<p>L&#39;evoluzione della berlinetta da corsa francese vede miglioramenti in tutti i settori e un motore da 350 cv</p> 

Peugeot Sport aggiorna la 308 per il WTCR, le foto

Con l&#39;arrivo in questa stagione di gare 2018 del WTCR, ovvero la serie mondiale per vetture TCR, la Peugeot Sport ha deciso di fare un passo avanti con la sua 308 Racing Cup gi&agrave; destinata alla categoria. Ovviamente sempre derivata dalla 308 GTi stradale da 270 cv, la nuova 308 TCR presenta significativi miglioramenti su tutti i fronti: telaio, motore, trasmissione e aerodinamica. In questo la Casa francese segue dunque le orme della Honda (che ha gi&agrave; evoluto la sua Civic Type-R) e anticipa i miglioramenti che la Volkswagen ha previsto per la sua Golf GTi.  Cos&igrave; il 1.6 turbocompresso sviluppa ora 350 cv (e 420 Nm di coppia) ma sarebbe comunque in grado di coprire 5000 km (il doppio di una stagione WTCR) prima di richiedere interventi. E vi &egrave; accoppiato uno specifico cambio sequenziale a sei rapporti comandato da palette al volante, unitamente a differenziale autobloccante meccanico e frizione multidisco, mentre dal punto di vista telaistico le sospensioni prevedono snodi sferici e barre antirollio regolabili su entrambi gli assi, oltre a carreggiate allargate. Troviamo inoltre freni con dischi da 378 mm di diametro e pinze a sei pistoncini.  Per quanto riguarda l&#39;aspetto esteriore, &egrave; stato coinvolto il Centro Stile Peugeot che ha cercato di coniugare una linea &quot;atletica&quot; alle esigenze aerodinamiche di una macchina da corsa. Il frontale &egrave; stato disegnato in modo da assicurare un flusso adeguato a radiatore e intercooler (essenziale per non compromettere prestazioni e affidabilit&agrave;) assieme a un ampio splitter che assicura deportanza e direzionalit&agrave;, controbilanciato al posteriore da un diffusore anch&#39;esso piuttosto ampio. Il tutto &egrave; completato da gomme 27/65 su cerchi da 18 pollici.  La nuova Peugeot 308 TCR coster&agrave; 109mila euro (pronto corsa, tasse escluse) e verr&agrave; consegnata a partire da aprile: ci&ograve; lascia per&ograve; poco tempo prima dell&#39;inizio di stagione, il 7-8 aprile a Marrakesh. &Egrave; stato calcolato che avr&agrave; un costo chilometrico di 4,50 &euro; (esclusi i &quot;consumabili&quot;) e oltre che nel WTCR &egrave; attesa la sua presenza anche nelle varie serie nazionali, quali VLN in Germania, CER in Spagna, BGDC in Belgio e ovviamente l&#39;analogo campionato in Italia.  &laquo;La Peugeot 308 Racing Cup era gi&agrave; idonea per il TCR - ha spiegato il direttore di Peugeot Sport, Bruno Famin - ma il rapido sviluppo dei campionati basati sui regolamenti TCR ci ha spinto ad andare oltre, cercando prestazioni che assecondassero le ambizioni dei nostri clienti, fino al massimo livello, che dal 2018 sar&agrave; rappresentato dal FIA World Touring Car Cup (WTCR). Quindi la nuova Peugeot 308 TCR arriva proprio nel momento giusto, dimostrando il profondo coinvolgimento di Peugeot Sport con i suoi clienti. Per soddisfare le loro giustificate richieste, abbiamo utilizzato la nostre esperienza e competenza per creare un&#39;auto competitiva, affidabile e sempre pi&ugrave; divertente da guidare&raquo;. 

Peugeot Sport aggiorna la 308 per il WTCR

Presentata al Salone di Francoforte 2015, la 308 Racing Cup &egrave; la declinazione da pista della ben nota Peugeot 308 Gti, di cui condivide il motore 1.6 THP, portato per&ograve; a 308 cv e abbinato a un peso di soli 1100 kg rispetto ai 1280 della versione stradale.  Una degna erede della RCZ, che dopo i 23 mila km percorsi in fase di sviluppo nel 2016, &egrave; pronta a debuttare nel trofeo monomarca dedicato che partir&agrave; il 15 aprile a Nogaro (Francia), per concludersi dopo 6 round con la gara del Paul Ricard il 15 ottobre.&nbsp;  Peugeot Sport ha ricevuto in pochi mesi 25 ordini e nei giorni scorsi &egrave; stato consegnato il primo esemplare, al team tedesco Autohaus Nett Motorsport. &laquo;Nella progettazione di questo nuovo prodotto abbiamo integrato tutte le osservazioni dei nostri clienti e speriamo di conquistarne di nuovi. Oltre che sulle prestazioni e sulla guidabilit&agrave;, profondamente studiati, abbiamo lavorato moltissimo sull&rsquo;aspetto del costo di gestione&raquo; spiega Laurent Guyot, Responsabile Competizioni Clienti Peugeot Sport. &laquo;Per i team &egrave; estremamente interessante investire in una 308 Racing Cup, perch&eacute; &egrave; un&rsquo;auto che pu&ograve; correre in campionati diversi, il che assicura un valore di rivendita sicuramente interessante e contribuisce anche a ridurre il prezzo di costo&raquo;.  La vettura, pronta per correre, costa 74.900 euro Iva esclusa: lunga 4,288 metri &egrave; equipaggiata con lama anteriore specifica, alettone posteriore che rispetta le specifiche WTCC, cerchi da 18&rdquo; ed &egrave; realizzata su una scocca rinforzata con centina multipoint saldata (norma FIA).  Oltre alla Coppa monomarca Peugeot Sport , la 308 Racing Cup pu&ograve; essere iscritta a tutta una serie di campionati quali le Serie TCR, ETCC, TCES (Touring Car Endurance Series), VLN (Germania), CER (Spagna) e CITE (Italia).&nbsp; 

<p>Consegnato il primo esemplare dell&#39;erede della RCZ, che debutter&agrave; in un monomarca dedicato e in vari campionati internazionali</p> 

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