        Il Consiglio Mondiale dell'Automobilismo Sportivo della FIA che si &egrave; tenuto a Ginevra ha ufficializzato la cancellazione della tappa di Brussels della Stagione 3 della Formula E, dopo che sono state valutate varie piste nella capitale belga, ma non si &egrave; riusciti a trovare lo spazio per ospitare l'evento l'1 luglio come inizialmente la municipalit&agrave; aveva assicurato. Allora si &egrave; cercato altre citt&agrave; dove tenere la tappa, come Astana o Amburgo, ma alla fine si &egrave; optato per raddoppiare la gara di Berlino, dove quindi si correr&agrave; sia il sabto che la domenica come si far&agrave; anche a New York e Montreal. Tappa tedesca che torner&agrave; a disputarsi sull'ex aeroporto di Tempelhof, come nella Stagione 1. Lo scorso anno si corse in pieno centro a Berlino, sulla Karl-Marx-Allee, in quanto l'impianto aeronautico era stato assegnato come luogo di ospitalit&agrave; per i profughi. La pista comunque non ricalcher&agrave; quella utilizzata due anni fa, sar&agrave; migliorata e verr&agrave; annunciata alla conferenza stampa di luned&igrave; 27 marzo.       

La tappa tedesca torner&agrave; all'aeroporto di Tempelhof e si correr&agrave; sia il 10 che l'11 di giugno per recuperare la tappa belga annullata<br />

Formula E: cancellata Brussels, raddoppia la gara in Germania

        Il Consiglio Mondiale dell'Automobilismo Sportivo, riunito a Ginevra, ha deciso di cancellare la creazione della classe Wtcc-2, pensata a novembre per rimpinguare lo scarso parco partenti del Mondiale Turismo. La  categoria avrebbe assegnato il titolo mondiale per le vetture Tcn2  (alias le Tcr inventate da Marcello Lotti, ma rinominate dalla Fia e con giusto qualche differenza  regolamentare), le stesse utilizzate nell'Europeo  Turismo Fia. Per&ograve; il Gruppo Volkswagen-Audi ha dichiarato a gennaio, per  bocca del responsabile di Seat  Motorsport e di tutto il progetto Tcr del gruppo Jaime Puig, che non avrebbe omologato le sue vetture come Tcn2  (quindi Audi Rs3 Lms, Volkswagen Golf Gti e Seat Le&oacute;n), e le voci  raccolte durante i test di Balance of Performance ad Adria di scorsa  settimana parlavano di altre Case intenzionate a fare lo stesso. Di  sicuro fino ad ora nessun pilota o squadra ha mai annunciato la propria  intenzione di competere nella fantomatica classe Wtcc-2, ed ecco che &egrave;  arrivato l'annullamento del progetto da parte della Fia. Questa la motivazione della scelta, secondo il comunicato emesso dalla Fia:    La  proposta categoria Wtcc-2, annunciata alla conclusione del Consiglio  Mondiale dell'Automobilismo Sportivo del 30 novembre 2016, &egrave; stata  cancellata per la stagione 2017. Questo per permettere alla Commissione  Turismo ed al Promoter di concentrarsi completamente sulla categoria  principale (TC1) nel 2017    Quindi al momento, con la conferma di ieri di Tom Coronel,  restano 12 le vetture fino ad ora annunciate al via del Mondiale  Turismo, e si mormora che dovrebbero poi salire a 16 (guarda caso  esattamente il numero minimo richiesto dalla Fia per mantenere la  titolazione) quando verr&agrave; svelato marted&igrave; prossimo l'elenco iscritti  ufficiale, in occasione dei test collettivi prestagione a Monza. Oltre a questo, la Commissione Turismo della FIA ha ufficializzato lo spostamento della tappa cinese del 15 ottobre da Shanghai a Ningbo, ed anticipato la gara argentina di Termas de R&iacute;o Hondo dal 6 agosto al 16 luglio.       

La totale mancanza di iscritti ha spinto la Fia ad abbandonare l'idea di una seconda classe per il Mondiale Turismo. Anticipata la gara di Termas de R&iacute;o Hondo.

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Formula E: cancellata Brussels, raddoppia la gara in Germania

Scompare il Wtcc-2, cambia la data in Argentina