William Byron ha vinto la 500 Miglia di Daytona 2024. Dopo essersi giocato il titolo per la prima volta lo scorso anno nella finalissima di Phoenix, il pilota della Chevrolet numero 24 di Rick Hendrick &egrave; riuscito ad avere la meglio in occasione dell&#39;ultimo re-start nei confronti di Ross Chastain che invece si &egrave; toccato con Austin Cindric finendo in testacoda nell&#39;erba. Una nuova soddisfazione per il ventiseienne pupillo di Jeff Gordon che, dopo aver iniziato a correre coi simulatori e aver debuttato nella realt&agrave; a 15 anni, &egrave; ora una stella completamente affermata del panorama delle Stock car.  L&#39;ha fatto al luned&igrave;, a causa di una serie di rovesci che avevano costretto a spostare la gara, e sopravvivendo ad alcuni dei noti incidenti multipli che caratterizzano la serie. Come sempre, a definire l&#39;ordine di arrivo finale &egrave; stato il &quot;big one&quot; che &egrave; inevitabilmente arrivato al giro 192 coinvolgendo 23 macchine. A innescarlo sono stati Byron e il compagno di Alex Bowman. Una spinta tra i due mal riuscita ha fatto finire in testacoda Brad Keselowski, che si &egrave; poi girato nel gruppo venendo centrato da Joey Logano. Fuori gioco &egrave; finito anche il campione in carica Ryan Blaney, che era stato tra i migliori protagonisti fino a quel momento, oltre al vincitore di Daytona 2023 Ricky Stenhouse.  Tutte le notizie Nascar    Debutto in top-10 per Legacy  Bowman, reduce da una stagione non facile con un serio infortunio, ha poi concluso secondo, lavorando in tandem con Byron per cercare di sfuggire dal grupppone e regalando cos&igrave; a Rick Hendrick la doppietta. Subito dietro Christopher Bell con la prima Toyota del team Gibbs. Altri piloti sono come sempre stati in grado di infilarsi nella lotta prendendo qualche rischio in pi&ugrave;, o passando miracolosamente indenni dai crash. E&#39; il caso di Corey LaJoie con la Chevrolet del team Spire, che ha battuto Bubba Wallace e AJ Allmendinger. Si &egrave; concluso con due macchine in top-10 il debutto ufficiale del team Legacy Motor Club con la Toyota. La scuderia di Jimmie Johnson ha aperto le danze degli incidenti con John Hunter Nemecheck e Johnson stesso. Il primo &egrave; per&ograve; andato a concludere al sesto posto, seguito due posizioni pi&ugrave; indietro da Erik Jones.  Disfatta per Logano e Blaney  Giornataccia per lo squadrone Ford, con Logano e Blaney messi fuori gioco dagli incidenti e uno Stewart-Haas Racing ancora abbastanza in crisi. Il migliore al traguardo per la compagine di Gene Haas e Tony Stewart &egrave; stato Noah Gragson al nono posto, seguito da Chase Briscoe. Da l&igrave; in poi, Kyle Larson e Kyle Busch, mentre il miglior rookie &egrave; stato Zane Smith.    L&#39;ordine d&#39;arrivo della Daytona 500 2024, primo appuntamento della Nascar Cup Series 2024:  1 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 200 giri 2 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 200 3 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 200 4 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 200 5 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 200 6 - A.J. Allmendinger (Chevy) - Kaulig - 200 7 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 200 8 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 200 9 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 200 10 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 200 

Il pilota della Chevrolet numero 24 di Rick Hendrick &egrave; riuscito ad avere la meglio in occasione dell&#39;ultimo re-start nei confronti di Ross Chastain

Nascar: Byron vince la Daytona 500

Con un&#39;aggressiva difesa in un finale al cardiopalma, Austin Cindric ha conquistato a Daytona il successo nella 500 Miglia 2022, tappa d&#39;apertura della Nascar Cup Series. Classificato come rookie (anche se aveva gi&agrave; partecipato nella scorsa edizione) Cindric ha regalato a Roger Penske la sua terza affermazione alla Daytona 500 nel giorno dell&#39;ottantacinquesimo compleanno. Figlio del manager del Team Penske Tim Cindric, Austin aveva impressionato il Capitano fin dalle sue prime esperienze in pista, venendo supportato durante buona parte della propria carriera. Un investimento riuscito, a quanto pare, visto che, messo sulla vettura lasciata libera da Brad Keselowski, ha subito ottenuto il massimo risultato.  Nascar: Logano vince una prima... da stadio  Cindric, successo da rookie a Daytona  Cindric &egrave; riuscito a prevalere in un finale come sempre estremamente concitato, dopo che due incidenti multipli negli ultimi 10 giri avevano portato la corsa all&#39;overtime. Prima, ha approfittato della spinta di Ryan Blaney per mantenere la testa, e poi ha chiuso con veemenza l&#39;attacco del compagno, arrivando al contatto. Infine, ha riservato la stessa aggressivit&agrave; a Bubba Wallace, che nel frattempo si infilava all&#39;interno. In altre parole, si &egrave; preso il successo con le unghie e con i denti.  A seguire, Chase Briscoe e Blaney hanno preceduto Aric Almirola, mentre Kyle Busch si &egrave; trovato &quot;tappato&quot; nel gruppo al momento decisivo. Nono Brad Keselowski, al comando per buona parte della corsa. Dopo aver acquistato parte del team Roush, ha mostrato molta cattiveria, innescando un paio di incidenti multipli per troppa foga. Nel finale, non ha trovato il supporto di altri piloti. Kyle Larson, campione in carica, ha pagato a sua volta lo scotto di un errore di valutazione in scia, centrando Kevin Harvick a 10 giri dal termine. Poco dopo, Keselowski ha spedito nelle barriere Ricky Stenhouse. Lo stesso errore lo aveva fatto a inizio corsa, quando mandando in testacoda Harrison Burton (finito sottosopra) aveva tolto di mezzo molti tra i rivali pi&ugrave; accreditati tra cui Denny Hamlin, Alex Bowman, Christopher Bell e William Byron.    Falcidiato, lo schieramento Toyota non ha avuto la compattezza necessaria, e solo Wallace &egrave; riuscito a giocarsela davvero nel finale, districandosi tra i rivali. Al contrario, oltre a Kyle Busch, anche Martin Truex non ha trovato il varco giusto. Alla fine ha terminato tredicesimo. La migliore delle Chevy &egrave; stata invece quella di Chase Elliott, pur coinvolto nell&#39;ultimo botto. Il campione 2020 &egrave; riuscito ad agguantare la top-10, ma senza compagni superstiti non ha avuto speranze. Lontano anche Joey Logano, coinvolto in un altro incidente e solo ventunesimo. Alle sue spalle ha chiuso Jacques Villeneuve. Il canadese, doppiato nelle prime fasi, ha contenuto i distacchi approfittando dei problemi altrui, terminando a -3, dopo i problemi tecnici incontrati nelle gare di qualifica.  24 Ore di Daytona 2022, la prima di Palou  Nascar, ok la vettura realizzata con Dallara  Buoni riscontri per il nuovo ciclo tecnico della serie, con la vettura realizzata in collaborazione con Dallara che ha ben figurato, rivelandosi, in sostanza, una vera Nascar, non troppo dissimile dalla precedente in termini di spettacolo offerto. Uniche, minori preoccupazioni, sono quelle sulla robustezza in caso di piccoli urti delle sospensioni posteriori indipendenti, che ha reso pi&ugrave; complicato ripartire anche per chi aveva danni minori rispetto al precedente ponte rigido. Lo stesso vale per le gomme con il profilo ribassato, che quando scivolano trasversalmente saltano dalla spalla facendo finire la vettura &quot;pancia a terra&quot;. Tuttavia, considerati i tanti incidenti, 15 piloti a pieni giri hanno testimoniato la validit&agrave; del pacchetto.  L&#39;ordine d&#39;arrivo della 64a Daytona 500  1 - Austin Cindric (Ford) &ndash; Penske - 201 giri 2 - Bubba Wallace (Toyota) &ndash; 23XI - 201 3 - Chase Briscoe (Ford) &ndash; Stewart-Haas - 201 4 - Ryan Blaney (Ford) &ndash; Penske - 201 5 - Aric Almirola (Ford) &ndash; Stewart-Haas - 201 6 - Kyle Busch (Toyota) &ndash; Gibbs - 201 7 - Michael McDowell (Ford) &ndash; FrontRow - 201 8 - David Ragan (Ford) &ndash; RWR - 201 9 - Brad Keselowski (Ford) &ndash; RFK - 201 10 - Chase Elliott (Chevy) &ndash; Hendrick - 201  In campionato  1. Cindric 54; 2. Keselowski 54; 3. Truex 49; 4. Wallace 47; 5. Briscoe 41.   

Il giovane americano ha conquistato il successo nella 500 Miglia di Daytona, tappa d&#39;apertura della Nascar Cup Series, davanti a Wallace e Briscoe

Nascar: il rookie Cindric vince per Penske la Daytona 500

        Lui lo ha sempre detto, che si sarebbe ritenuto pilota per tutta la vita, anche solo per una gara l'anno. E per adesso lo sta dimostrando con i fatti: Jacques Villeneuve, 51 anni il prossimo 9 aprile, ha centrato un'eccezionale qualificazione alla Daytona 500, primo appuntamento della Nascar Cup Series. Nuova Ferrari F1-75: immagine sfuggita in anteprima! 36&deg; tempo per Jacques Gli americani la chiamano "The Great American Race", ed &egrave; uno degli appuntamenti sportivi pi&ugrave; seguiti nel territorio a Stelle e Strisce. E quindi parteciparvi &egrave; sempre un'emozione, anche se hai alle spalle una 500 Miglia di Indianapolis, un titolo Cart (oggi IndyCar) ed un mondiale F1. Villeneuve ha ottenuto la qualificazione alla gara di domenica beffando per 84 millesimi Kaz Grala, primo dei non qualificati, assicurandosi il via all'iconica corsa. Il canadese, qualificatosi con il 36&deg; tempo assoluto su 42 partenti, disputer&agrave; la Daytona 500 2022 con una Ford del Team Hezenberg, con il numero 27.  ?????? in????? this?????? house,?????? we watch????????????#DAYTONA500 Speedweeks!?????????? ?????????????? pic.twitter.com/QbaSZcRaML &mdash; NASCAR (@NASCAR) February 15, 2022          

Il campione del mondo 1997 della Formula 1, prossimo ai 51 anni, &egrave; riuscito a conquistare un posto nella griglia di partenza dell'icona corsa statunitense, dando continuit&agrave; ad una carriera gi&agrave; lunghissima

Nascar, impresa Villeneuve: qualificato alla Daytona 500

La gara di apertura della stagione è stata caratterizzata da uno spettacolare incidente che ha messo fuori gioco, da subito, i big della serie

Nascar, Daytona 500: si parte con il botto

E&rsquo; stato un nome inatteso quello che ha trionfato alla Daytona 500 2021, tappa di apertura della Nascar 2021. Michael McDowell, 36 anni, ha centrato il suo primo successo nella categoria al termine di una corsa caratterizzata da due maxi-incidenti e conclusasi nella mattinata italiana per via delle forti precipitazioni cadute sulla cittadina della Florida.&nbsp;  I momenti chiave della gara sono stati due, nelle prime fasi e all&rsquo;ultimissimo passaggio. Contatti multipli che hanno messo fuori gioco protagonisti importantissimi, nel primo caso, impedendo loro di lottare per la corsa, nel secondo, ovviamente, impedendogli di tagliare il traguardo e lasciando la strada spianata ad un vincitore inusuale.    La prima volta di McDowell  McDowell, arrivato alla Nascar dalle ruote coperte, si &egrave; sempre impegnato con piccoli team giostrando tra la necessit&agrave; di ridurre il budget e la determinazione di sfruttare le poche chance a disposizione. L&rsquo;unica eccezione quando, diventato ufficiale Toyota al Michael Waltrip Racing, incapp&ograve; in una stagione complicata culminata con uno dei pi&ugrave; violenti incidenti dell&rsquo;era attuale delle gare stock-car, al Texas Motor Speedway.  L&#39;incidente  Con questi presupposti, McDowell si &egrave; trovato nel finale in un pacchetto di vertice che vedeva le Ford pi&ugrave; performanti in scia nelle fasi di lotta due a due. Le vetture dell&rsquo;ovale blu sono emerse nel momento decisivo, e sembrava che il team Penske avesse la meglio ma qualcosa &egrave; andato storto. McDowell, che poteva contare su un&rsquo;ottima performance della sua Mustang, ha &ldquo;bussato&rdquo; Brad Keselowski, come sempre si fa in queste circostanze, per aiutare a guadagnare velocit&agrave;, ma il pilota del team Penske &egrave; rimbalzato troppo forte (e disassato) contro il suo compagno di scuderia Joey Logano, mandandolo nelle barriere. Keselowski si &egrave; a sua volta girato, venendo centrato ad altissima velocit&agrave; da Kyle Busch e seminando il caos. Mentre tutti fortunatamente uscivano dalle vetture illesi, McDowell ha trovato il giusto varco, e la bandiera gialla ha cristallizzato la situazione. Ha condotto una sola volta, quella giusta: in classifica, grazie ai punti degli &ldquo;stage&rdquo; gli sono passati davanti in quattro, ma l&rsquo;accesso ai playoff &egrave; stato garantito.  Il resto del podio  E&rsquo; stato classificato in seconda posizione Chase Elliott, seguito da Austin Dillon e Kevin Harvick, penalizzato nelle fasi decisive da una scia non ottimale.&nbsp; Denny Hamlin, dominatore per buona parte dei giri e in predicato di centrare il suo terzo successo di fila alla Great American Race, ha concluso quinto. Il pilota Toyota ha dominato i due traguardi intermedi, ma la sua Camry si &egrave; trovata &ldquo;bloccata&rdquo; nelle fasi pi&ugrave; importanti. Sesto posto per Ryan Preece con la Chevy del team JTG mentre Ross Chastain ha debuttato da Ganassi con un settimo posto. Coinvolti nel botto finale anche Bubba Wallace, protagonista di buon livello al debutto col team di Hamlin e Michael Jordan, e il &ldquo;deb&rdquo; Austin Cindric.  Momento chiave  Molti protagonisti attesi mancavano per&ograve; dal conto finale. Motivo, l&rsquo;altro momento chiave che &egrave; stato al quattordicesimo giro. Una situazione simile a quella del finale, con Kyle Busch che spinge Christopher Bell e quest&rsquo;ultimo che tocca Almirola facendolo schizzare verso destra. Fuori gioco entrambi i piloti pi&ugrave; veloci in qualifica, Bowman e William Byron, Kurt Busch, Martin Truex Jr (fresco di rinnovo col team Gibbs), Aric Almirola, Matt DiBenedetto e Ryan Newman. Da l&igrave; l&rsquo;arrivo di un violento temporale, e il lungo stop che si &egrave; protratto per diverse ore.  E&rsquo; durata poi ancora meno la corsa di Derrike Cope, vincitore della Daytona 500 del 1990 riuscito a qualificarsi in modo inatteso, a 62 anni, per quella che avrebbe dovuto essere la sua ultima apparizione in gara. Vedremo se cercher&agrave; la rivincita.  L&#39;ordine d&#39;arrivo della 63a Daytona 500, prova d&#39;apertura della Nascar Cup Series 2021:  1 - Michael McDowell (Ford) - FrontRow - 200 giri 2 - Chase Elliott (Chevrolet) - Hendrick - 200 3 - Austin Dillon (Chevrolet) - Childress - 200 4 - Kevin Harvick (Ford) - Stewart-Haas - 200 5 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 200 6 - Ryan Preece (Chevrolet) - JTG - 200 7 - Ross Chastain (Chevrolet) - Ganassi - 200 8 - Jamie McMurray (Chevrolet) - Spire - 200 9 - Corey LaJoie (Chevrolet) - Spire - 200 10 - Kyle Larson (Chevrolet) - Hendrick - 200  Il campionato  1. Dillon 58; 2. Hamlin 52; 3. Harvick 50; 4. Elliott 48; 5. McDowell, Preece 46.  Gli highlights   

La gara di apertura della stagione si conclude con la vittoria a sorpresa di McDowell, al suo primo successo nella categoria

Nascar: alla Daytona 500 trionfa a sorpresa McDowell

Pochi si aspettavano una vittoria di Austin Dillon a Daytona. Il nipote di Richard Childress non si era mai messo particolarmente in mostra durante la 500 miglia, ma ha messo a segno la zampata decisiva portando l&#39;iconica Chevy numero 3 di nuovo in victory lane. Il ventisettenne nipote di Richard Childress che 20 anni fa, nell&#39;unico trionfo di Dale Earnhardt in Florida, si era fatto sgridare per aver tentato di salire sul trofeo, oggi ha festeggiato dopo aver condotto l&#39;unico giro che conta, l&#39;ultimo. Controverso il contatto che gli ha dato il successo, e che ha visto finire a muro nell&#39;ultimo passaggio un altro inatteso protagonista, il nuovo arrivato in casa Stewart-Haas Aric Almirola. Dillon si &egrave; trovato alle spalle del trentatreenne di origini cubane con pi&ugrave; velocit&agrave; e l&#39;ha &quot;bussato&quot;. Almirola ha tentato il blocco verso la linea interna, ma la differenza di velocit&agrave; era troppa. Risultato, il testacoda ed il botto nelle barriere. Se &egrave; vero che la toccata &egrave; stata molto al limite, in particolare quella iniziale, per regolamento chi tenta il sorpasso ha diritto di tenere gi&ugrave; il gas in caso di cambio di linea dell&#39;avversario.  Davanti ad un pubblico da tutto esaurito (man dovuto anche alla riduzione della capacit&agrave; di oltre 40.000 posti) si &egrave; consumato un successo con anche un&#39;impronta italiana, dato che i fratelli Dillon sono stati seguiti per anni da Max Papis nel ruolo di driver coach. Al momento, Papis segue un&#39;altra giovane promessa, William Byron, che ha ereditato da Jeff Gordon il volante della Chevy numero 24.  Dopo una lunga serie di incidenti che hanno tolto di mezzo diversi possibili protagonisti, e con sole 10 vetture a pieni giri, il finale ha visto uno sprint per il secondo posto millimetrico che ha premiato Darrell Wallace su Denny Hamlin. Il pilota del team Petty ha completato l&#39;1-2 per Childress, che al plurititolato &quot;King&quot; fornisce motori e assistenza. Per Hamlin, costretto al recupero da una penalit&agrave; iniziale per un errore ai box, la giornata si &egrave; chiusa con l&#39;amaro in bocca, ma comunque con pi&ugrave; fortuna di altri potenziali protagonisti.    Il primo incidente di grande portata &egrave; arrivato poco prima del sessantesimo passaggio: un contatto tra Blaney e Ricky Stenhouse ha visto quest&#39;ultimo seminare il panico nel gruppo, finendo KO insieme al 50% dei team Hendrick e Gibbs. Out Byron, Jimmie Johnson (mai al traguardo quest&#39;anno a Daytona), Daniel Suarez ed Erik Jones. Un&#39;altra toccata, tra Brad Keselowski e Chase Elliot, ha spedito il secondo forte a muro coinvolgendo anche Kevin Harvick e Danica Patrick, all&#39;ultima apparizione in Nascar. Infine, nelle battute conclusive Blaney ha mandato in testacoda Kurt Busch, vincitore 2017, mettendo fuori causa anche il poleman Alex Bowman ed il campione in carica Martin Truex Jr. Batosta per il team Hendrick, con quattro vetture coinvolte in incidenti, mentre anche il Joe Gibbs Racing ha avuto solo Hamlin come superstite.  In quarta piazza, proprio alle spalle della Toyota numero 11, ha terminato Joey Logano nonostante una sosta supplementare, mentre Chris Buescher ha preceduto Paul Menard e Blaney: al debutto col team Penske, il giovane figlio d&#39;arte ha impressionato, comandando buona parte dei giri in programma (118 su 207) e pagando solo nel finale l&#39;estrema aggressivit&agrave; della competizione. Grazie alla vittoria nel primo &quot;stage&quot;, &egrave; lui al comando della classifica.  Come note di colore, da segnalare l&#39;arrivo al traguardo, al 22&deg; posto, di Mark Thompson, sessantaseienne veterano del Vietnam e proprietario di una compagnia aerea diventato pilota in tarda et&agrave;, oltre all&#39;incredibile finale della categoria cadetta, la Xfinity Series, che ha visto Tyler Reddick prevalere al photo-finish con un vantaggio di meno di un millesimo, non rilevabile dal cronometraggio.  L&#39;ordine d&#39;arrivo della 60esima Daytona 500, tappa d&#39;apertura della Monster Energy Nascar Cup Series (top-10)  1 - Austin Dillon (Chevrolet) &ndash; Childress - 207 giri 2 - Darrell Wallace Jr. (Chevrolet) &ndash; Petty - 207 3 - Denny Hamlin (Toyota) &ndash; Gibbs - 207 4 - Joey Logano (Ford) &ndash; Penske - 207 5 - Chris Buescher (Chevrolet) &ndash; JTG - 207 6 - Paul Menard (Ford) - Wood Brothers - 207 7 - Ryan Blaney (Ford) &ndash; Penske - 207 8 - Ryan Newman (Chevrolet) &ndash; Childress - 207 9 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 207 10 - AJ Allmendinger (Chevrolet) &ndash; JTG - 207  In campionato 1. Blaney 48; 2. Dillon e Menard 42; 3. Menard 42; 4. Logano 41; 5. Wallace&nbsp; e McDowell 39. 

Il nipote di Childress vince la classica 500 miglia al volante della Chevy n. 3, al trmine di una gara segnata da numerosi incidenti

Daytona 500, Dillon vince 20 anni dopo Earnhardt

Nascar 2016: Hamlin e Truex separati da 4 pollici!

Daytona 500, incredibile photo finish

Dopo la disputa delle ultime gare di qualifica, a Daytona tutto &egrave; pronto per l&rsquo;apertura della stagione Nascar 2016. La gara, che dar&agrave; l&rsquo;avvio alla nuova era della categoria, caratterizzata da un sistema a franchigie per i team, vedr&agrave; in pole position il giovanissimo rookie Chase Elliott, sostituto del ritirato Jeff Gordon sulla Chevrolet numero 24 del team Hendrick: il ventenne figlio d&rsquo;arte &egrave; diventato il pi&ugrave; giovane poleman nella storia dell&rsquo;evento. A fianco a lui non ci sar&agrave; Matt Kenseth, che aveva segnato il secondo tempo nel pole day, ma Kyle Busch, uscito vincitore, insieme a Dale Earnhardt Jr, della giornata dedicata ai &ldquo;duel&rdquo; da 150 miglia. Proprio in una delle gare di qualificazione, Kenseth &egrave; finito violentemente a muro e dovr&agrave; passare al muletto, accodandosi al resto dei piloti per la corsa.  A seguire, in griglia ci saranno Joey Logano, Jamie McMurray e Ryan Blaney che, sulla vettura del team Wood Brothers Racing, ha guadagnato un posto al via nonostante la storica compagine Ford non sia tra le scuderie tenutarie di un &ldquo;charter&rdquo;. In top-10 anche Kurt Busch, Kevin Harvick e Carl Edwards, mentre in sesta fila sar&agrave; al via Denny Hamlin, vincitore della Sprint Unlimited, tradizionale prova-esibizione di apertura stagione. Non troppo indietro Danica Patrick, sedicesima. Alle sue spalle ci sar&agrave; Brian Vickers, al rientro dopo l&rsquo;ennesimo lungo stop per motivi di salute come sostituto dell'infortunato Tony Stewart.  Gli altri piloti che si sono guadagnati un posto in partenza sono Matt DiBenedetto, giovane di origini italiane in pista per il BK Racing, Michael McDowell e Robert Richardson Jr. Diversi ulteriori protagonisti si troveranno poi, sempre per il passaggio al muletto,&nbsp;scaraventati a fondo gruppo: si tratta di Jimmie Johnson, Martin Truex ed AJ Allmendinger, coinvolti anch&rsquo;essi nel contatto multiplo che ha penalizzato Kenseth.  Marco Cortesi

Elliott in pole, Kenseth retrocesso: si completa la griglia di partenza per la prova d&rsquo;apertura della stagione Nascar

Daytona 500, pronti al via

Daytona 500, brilla la stella di Joey Logano

Grazie ad uno straordinario attacco nelle fasi finali, Joey Logano ha conquistato la sua prima affermazione alla Daytona 500, aprendo come meglio non poteva la sua rincorsa alla Nascar Sprint Cup Series 2015. Per il ventiquattrenne del Connecticut, baby-fenomeno da record nella sua ascesa al professionismo, si &egrave; trattato di una nuova consacrazione dopo le cinque vittorie che nel 2014 l'avevano reso uno dei protagonisti assoluti. Proprio mentre sembrava che il suo straordinario talento non potesse ormai pi&ugrave; "sbocciare", facendolo diventare un contendente di punta, la fiducia di Roger Penske gli aveva cambiato la vita. E sembra che le soddisfazioni, per Logano cos&igrave; come per il settantottenne Capitano, non siano ancora finite.  Se quasi tutta la corsa &egrave; stata un monologo del team Hendrick, Logano ha mostrato nelle battute conclusive di poter prendere la testa e andare in fuga: spettacolare il sorpasso che, grazie anche ad una spinta di Clint Bowyer, l'ha portato al comando a nove giri al termine, mentre una massa incredibile di vetture si sfidava in un confronto ravvicinatissimo. Ma dai di rivali, serrati al centimetro, non sono arrivati pericoli, nemmeno quando un incidente ha portato alla sospensione e alla necessit&agrave; di un "green-white-checkered".  Non &egrave; riuscito ad impensierire Logano Kevin Harvick, campione in carica, e non sono riusciti a farlo gli alfieri del team Hendrick. La compagine di casa Chevy &egrave; stata tradita dalle incertezze in ripartenza: Dale Earnhardt Jr. ha concluso terzo, davanti a Denny Hamlin e Jimmie Johnson, mentre Jeff Gordon &egrave; finito in testacoda all'ultimo giro per una toccata ricevuta, chiudendo la sua ultima Daytona 500 con un gran rammarico a dispetto del dominio iniziale.  E proprio la disavventura di Gordon ha causato l'unico "big one" di una giornata relativamente lineare. Fino a quel momento, l'incidente pi&ugrave; rilevante aveva coinvolto Tony Stewart, finito subito nelle barriere coinvolgendo Ryan Blaney e Matt Kenseth. Incidente anche per il vicecampione Ryan Newman, mentre problemi tecnici hanno fermato il compagno di Logano Brad Keselowski. Chi si &egrave; invece fatto notare &egrave; stato Casey Mears che, sesto al volante della Chevy del piccolo team Germain, ha messo dietro Clint Bowyer, Martin Truex, Kasey Kahne e Greg Biffle.  L'ordine di arrivo della Daytona 500, prima tappa della Nascar Sprint Cup Series 2015: 1 - Joey Logano (Ford) - Penske - 203 giri 2 - Kevin Harvick (Chevy) &ndash; Stewart - 203 3 - Dale Earnhardt Jr. (Chevy) - Hendrick - 203 4 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 203 5 - Jimmie Johnson (Chevy) - Hendrick - 203 6 - Casey Mears (Chevy) - Germain - 203 7 - Clint Bowyer (Toyota) - Waltrip - 203 8 - Martin Truex Jr. (Chevy) - Furniture Row - 203 9 - Kasey Kahne (Chevy) - Hendrick - 203 10 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 203  Il campionato 1. Logano 47; 2. Harvick 42; 3. Earnhardt Jr 42; 4. Hamlin 42; 5. Johnson 40.  Marco Cortesi    

Nella tappa d'apertura della Nascar Sprint Cup Series, l'ex baby-fenomeno regala a Roger Penske uno straordinario successo

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