Dall&#39;Inghilterra, un annuncio che farebbe venir voglia di rompere il salvadanaio se si potesse. E&#39; in vendita, sul sito PistonHaeds, un rarissimo esemplare di&nbsp;Fiat 131 Abarth Rally Stradale del 1978, una delle 400 prodotte, in condizioni impeccabili.

Questa Fiat 131 Abarth Rally Stradale, vale oltre 200mila euro

Abarth, Fiat, Lancia, storie di motori e di uomini che hanno dominato il Rally con l&#39;orgoglio del Tricolore

Quando l'Italia era padrona del Mondiale Rally

Due auto di Lapo Elkann, due gioielli incredibili dell&#39;industria automobilistica italiana. Saranno la Ferrari GTC4 Lusso &ldquo;Azzurra&rdquo; e l&#39;Abarth 595 Competizione &ldquo;Azzurra&rdquo;, i modelli one-off personalizzate da Garage Italia, che verranno venduti all&#39;asta benefica il prossimo gioved&igrave; 16 luglio a Milano.  La Fondazione Laps di Lapo e il gruppo Wannenes organizzeranno l&#39;asta nella cornice meneghina di Garage Italia, rendendo disponibili al pubblico le due preziose auto in un unico lotto. La stima della vendita si attesa intorno ad una base di 375.000 euro fino a raggiungere potenzialmente i 750.000 euro.  L&rsquo;intero ricavato della vendita benefica sar&agrave; devoluto da Lapo Elkann a Fondazione LAPS, per sviluppare &ldquo;Scelgo Giusto&rdquo;, un progetto di recupero di minori con problemi di tossicodipendenza o a rischio di caduta in substrati criminali e &ldquo;Connessione Vitale&rdquo;, programma volto al contrasto delle dipendenze digitali.&nbsp;  Inoltre il Gruppo Wannenes, aderendo ai progetti della Fondazione LAPS, ha deciso che al prezzo di aggiudicazione delle due auto non saranno applicati i diritti d&#39;asta.    Un lotto ricco di meraviglie  In questa esclusiva vendita saranno offerte 42 magnifiche auto da collezione tra cui spicca la Dallara Stradale Limited Edition, l&#39;ottava prodotta su una serie limitata di 10 (stima 220.000 &ndash; 350.000 euro), un magnifico esemplare di Alfa Romeo 1900 Super Sprint Touring Superleggera 3a serie del 1955 (stima 170.000 &ndash; 250.000 euro), un&rsquo;elegante Mercedes Benz 190 SL W121B II del 1956 (stima 90.000 &ndash; 120.000 euro), una Porsche 2.7 Carrera Targa del 1974 da 210 cv (stima 185.000 &ndash; 270.000 euro), e una Ferrari 488 Spider del 2018 (stima 200.000 &ndash; 280.000 euro).  Infine sar&agrave; offerta anche una selezione di pezzi di ricambio Alfa Romeo e una collezione di Automobilia Ferrari, composta da pezzi come il fondo piatto della F1-2000 iridata di Michael Schumacher, modelli Ferrari realizzati da Amalgam &nbsp;in edizione limitata, un modello in scala 1/5 della Ferrari F2003 GA e il cofanetto Ferrari con pins e stampe dei successi mondiali in F1.    Auto iconiche, simbolo dell&#39;eleganza  &ldquo;Nell&rsquo;asta organizzata a Garage Italia di Classic &amp; Sport Cars ci saranno la Ferrari GTC4 Lusso &quot;Azzurra&quot; e la 595 Abarth &ldquo;Azzurra&rdquo; Tender di Lapo Elkann che ha deciso di venderle tramite Wannenes per donare il ricavato alla Fondazione LAPS - ha detto Guido Wannenes -. Un grande gesto da parte di un grande ambasciatore del made in Italy nel mondo e un&rsquo;opportunit&agrave; unica per i collezionisti di acquisire due auto iconiche, simbolo dell&rsquo;eleganza e del gusto italiani, e contemporaneamente di fare del bene.&rdquo;  &ldquo;Sono molto legato a queste autovetture perch&eacute; entrambe presentano i miei due colori preferiti l&rsquo;Azzurro Lapo e il Blu Navy Garage Italia, tonalit&agrave; esclusive brevettate per me da BASF - aggiunge Lapo Elkann -. Quando le ho acquistate ho seguito e curato in prima persona ogni minimo dettaglio della loro customizzazione perch&eacute; volevo che fossero due esemplari totalmente unici e iconici. Ora sono felice di mettere questi due esemplari all&rsquo;asta perch&eacute; con il ricavato Fondazione LAPS svilupper&agrave; azioni volte a migliorare la vita di tanti minori che si trovano in condizioni di disagio psicologico o socioeconomico. Chi le acquister&agrave; potr&agrave;, quindi, vivere delle emozioni uniche e al contempo contribuire a un nobile fine&rdquo;.  I gioiellini saranno in esposizione presso la sede di Garage Italia a Milano, dal 13 al 16 luglio 2020. 

Una Ferrari GTC4 Lusso e una Abarth 595 Competizione, entrambe one off in livrea &ldquo;Azzurra&rdquo;, messe all&#39;incanto dal gruppo Wannenes. L&#39;intero ricavato sar&agrave; devoluto alla&nbsp; Fondazione LAPS di Lapo Elkann per sostenenere progetti di recupero di minori con problemi di tossicodipendenza o criminalit&agrave; e al contrasto delle dipendenze digitali

All&#39;asta per beneficenza due gioielli di Garage Italia

&Egrave;&nbsp;in edicola un nuovo numero di Autosprint Gold Collection. Stavolta si tratta di una monografia su una vettura che ha fatto epoca fin dalla nascita.&nbsp;  &quot;Dobbiamo far vincere qualcosa anche alla Fiat&quot;. In un giorno d&rsquo;inverno a met&agrave; Anni 70 testuali parole se le sent&igrave; dire Cesare Fiorio direttamente dall&rsquo;avvocato Gianni Agnelli. La storia da corsa della 131 Abarth,&nbsp; inizia a scriversi in quel momento mentre nel panorama del rallismo internazionale lo strapotere della Lancia Stratos &egrave; devastante.  Tre titoli iridati consecutivamente, tre sonori ceffoni ai rivali (Fiat in primis), una superiorit&agrave; cos&igrave; schiacciante che ha fatto fuggire gli avversari.  A capo di tutto il settore corse Fiat e Lancia, Fiorio non pu&ograve; far certo orecchie da mercante. No, lui &egrave; abituato a giocare d&rsquo;attacco, prende subito la palla al balzo de spiega che visto che sono scappati tutti &egrave; il momento di puntare sulla 131 Abarth.  Il manager torinese aggiunge anche che l&rsquo;annuncio della discesa in campo va pure fatto da furbi, meglio se un giorno prima che inizi il campionato.  &quot;La Stratos ha terrorizzato tutto l&rsquo;ambiente, facendo fuggire tutti. Approfittiamone. Se puntiamo sulla 131 vinciamo un anno, ma senza surclassare nessuno, prima che gli avversarti si organizzino e tornino&quot;, ha raccontato l&rsquo;uomo che ha condotto i marchi del gruppo alla conquista di ben 21 titoli iridati.&nbsp;  Per dare vita al progetto Fiat 131 Abarth a Torino, a quel punto, si sacrificano due vetture: una direttamente nella culla (la X1/9) l&rsquo;altra ancora nel fiore dei suoi giorni pi&ugrave; belli (la Stratos).  Sottolinea Fiorio: &quot;Detto della Stratos e ho ancora la morte nel cuore quando ripenso a quel suo pensionamento ultra-anticipato, c&rsquo;&egrave; da dire che la X1/9 era una copia della Stratos in declinazione Fiat, non serviva a fare numeri se si voleva dar vita a una vera e importante operazione commerciale basata sulle vittorie nelle competizioni. Bisognava partire da un modello destinato a raggiungere cifre importanti nelle vendite&quot;.&nbsp;  &Egrave; il 1975 quando il progetto di trasformare la berlina di casa Fiat destinata alle famiglie in belva da rally prende forma e consistenza.  Dal 1976 al 1981 saranno 75 le corse iridate alle quali prender&agrave; parte conquistando 18 vittorie, 46 podi e soprattutto tre titoli Marche, uno Piloti (con Walter Rohrl nel 1980) e una Coppa Fia Piloti (catturata da Markku Alen nel 1978) in un&rsquo;escalation clamorosa di successi non solo sulle prove speciali di tutto il mondo ma anche a livello commerciale. 

Il&nbsp;numero di Autosprint Gold Collection in edicola &egrave; una splendida monografia sulla berlina di casa Fiat destinata alle famiglie capace di conquistare tre campionati del mondo rally

131 Abarth, favola italiana

Da mercoled&igrave; 20&nbsp;marzo &egrave; in edicola il numero 2 di Autosprint Gold Collection, la grande raccolta di volumi imperdibili che caratterizzano questa stagione dell&rsquo;unico settimanale da corsa italiano.  Dopo aver celebrato sul n&deg;1 i settanta anni di Niki Lauda, c&rsquo;&egrave; un altro settantennale da festeggiare. Ed &egrave; un&rsquo;altra storia davvero tutta da leggere quella preparata da Autosprint per i suoi affezionati lettori. Il prossimo 31 marzo si celebrano infatti i 70 dalla fondazione del marchio dello Scorpione.    Autosprint Gold Collection: il Piano dell&#39;opera  Un evento che non poteva certo passare inosservato per un simbolo da corsa nato dal genio di Carlo Abarth che per le strade italiane degli anni 50, quelle povere di autostrade ma ricchissime di curve, costru&igrave; le auto ideali per i giovani; vetture che fossero in grado di dare l&rsquo;ebbrezza della velocit&agrave;, il gusto di guidare come si diceva un tempo alla maniera sportiva&hellip; La sua grande intuizione fu quella di offrire alla gente la possibilit&agrave; di vivere quotidianamente la passione, rendendo straordinari prodotti che nascevano normali e facendo sentire le persone comuni piloti ogni giorno.  Da allora Abarth &egrave; rimasto sinonimo di corse, velocit&agrave;, elaborazione. Una storia che ha avuto una continuit&agrave; anche senza pi&ugrave; il suo fondatore, uscito di scena nel 1971 e scomparso nel 1979, mentre il marchio dello Scorpione inizia a mietere successi nel mondo dei rally.  Settanta anni dopo Abarth &egrave; ancora l&igrave;, un brand che ti ricorda le grandi imprese di Arturo Merzario negli 8 giri infernali del Circuito del Mugello, le vittorie a raffica di Johannes Ortner, il re delle salite, la Formula Italia vera palestra per giovani in cerca di gloria e futuro nelle corse; i titoli mondiali artigliati nei rally, i trofei monomarca in pista e in prova speciale. Una storia che non &egrave; mai finita e che prosegue ancora ai giorni nostri con le vetture dello Scorpione che seguitano a non tradire il credo del suo fondatore.  CALENDARIO USCITE           Marzo 2019    Abarth 70          Aprile 2019    Senna 25          Maggio 2019    Rally d&#39;Italia          Giugno 2019    80 anni di Cesare Fiorio          Luglio 2019    Little Italy F1          Agosto 2019    I 9 Campioni del Mondo con la Rossa          Settembre 2019    I grandi duelli della F1, VOL. 1          Ottobre 2019    I grandi duelli della F1, VOL. 2          Novembre 2019    Alfa Romeo          Dicembre 2019    L&#39;evoluzione tecnica in F1          Gennaio 2020    Bolidi dalle mille vite       

Da mercoled&igrave; 20 marzo in edicola il numero 2 di Autosprint Gold Collection dedicato ai 70 anni di un marchio che da sempre &egrave; sinonimo di corse e competizione

Abarth, il mito dello Scorpione

Nel 1977 venne disputata la prima edizione del Campionato Autobianchi A112 Abarth: esattamente&nbsp;quarant&#39;anni dopo, come annunciato, la Casa dello Scorpione propone nuovamente un trofeo monomarca che attirer&agrave; sicuramente l&#39;interesse degli appassionati, visto che a scendere in campo ci sar&agrave; la nuova 124 Rally, erede della leggendaria 124 protagonista delle competizioni anni &#39;70, recentemente scesa in pista al Monza Rally Show e al Motor Show di Bologna.&nbsp;Abarth ufficializza il calendario (di seguito) che si articola su 7 round in concomitanza con il&nbsp;Campionato Italiano Rally 2017: 6 su fondo asfaltato e uno su fondo sterrato. In questo modo chi partecipa al Trofeo pu&ograve; concorrere anche per la conquista dell&#39;inedito titolo italiano della categoria R-GT, per cui la 1.8 da 300 cavalli &egrave; omologata.&nbsp;  Ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i team. Tutti i premi gara che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il Team e 2.000 euro per gli under 23 sono cumulabili. &nbsp;Il Regolamento prevede &nbsp;che le prime 3 posizioni sia di gara che finali &nbsp;vengano premiate in ogni categoria. La vera novit&agrave; del montepremi &egrave; infatti l&#39;inserimento di un riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro. &nbsp;Per il Vincitore della Classifica Under 23 &egrave; prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally ufficiale Abarth. &nbsp;inoltre sono previsti, il Super corso federale ACI Sport e un &quot;master rally&quot; organizzato direttamente dalla Squadra Corse Abarth. Il vincitore della classifica finale Assoluta avr&agrave; in premio un esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.  Calendario Trofeo Abarth 124 Rally  19 marzo &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;40&deg; Rally del Ciocco  2 aprile &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 64&deg; Rallye Sanremo  23 aprile &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 101&deg; TargaFlorio  14 maggio &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;24&deg; Rally Adriatico  4 giugno &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 50&deg; Rally del Salento  17 settembre &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Rally di Roma Capitale  15 ottobre &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 35&deg; Rally Due Valli   

A 40 anni dal Campionato Autobianchi A112 Abarth lo Scorpione &egrave; pronto a tornare a correre con la nuova 124: il calendario del monomarca

Trofeo Abarth 124 Rally, si parte dal Ciocco il 19 marzo

Si intensificano gli impegni della nuova Abarth 124 rally che, questo fine settimana, si esibir&agrave; al Monza Rally Show affidata ai piloti Alex Fiorio, che ha eseguito tutti i collaudi,&nbsp;Miki Biasion, due volte campione del mondo rally, Pierlorenzo Zanchi, e Luca Betti. La nuova arma&nbsp;Abarth per i rally si esibir&agrave; in veste di apripista in occasione di alcune prove speciali&nbsp;e nella fase finale del Master&#39;s Show, che si disputa domenica 4 dicembre con inizio alle 14.15.  Abarth 124 rally sar&agrave; poi presente marted&igrave; 6 dicembre a Bologna in occasione del Motor Show, ricco &quot;antipasto&quot; della gara dei piloti del Trofeo Abarth Selenia 2016. Sul circuito allestito all&#39;interno della fiera si sfideranno 8 dei principali protagonisti del campionato di questa stagione, al volante delle loro Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione: il vincitore Cosimo Barberini, il secondo classificato, lo svedese Joakim Darbom, il terzo Alex Campani, il vincitore della categoria Gentleman &quot;Gioga&quot;, il turco Kuzey Eroldu, il finlandese Juuso Pajuranta, lo svedese Robin Appelqvit e l&#39;italiano &quot;Fisherman&quot;.  La nuova Abarth 124 rally &egrave; equipaggiata con il motore 1800 cm3 bialbero turbo a iniezione diretta e grazie alle diverse mappature selezionabili garantisce una potenza fino a 300 CV a 6500 giri. La vettura &egrave; omologata nella categoria R-GT e potr&agrave; pertanto partecipare a tutte le competizioni internazionali e a quelle nazionali. Inoltre, con questa vettura il marchio Abarth intende avviare un programma rivolto ai propri clienti e sta mettendo a punto molte iniziative a favore dei piloti e dei team che sceglieranno la 124 rally. Il marchio FCA ha infatti approntato un trofeo promozionale basato sulla partecipazione a 7 gare valide per il Campionato Italiano Rally, e un challenge internazionale. 

Tra le protagonsite dell&#39;Area 48 anche la 124 Rally da 300 cv. Durante il weekend&nbsp;la vettur&agrave; sar&agrave; impegnata al Monza Rally Show

Motor Show 2016, l&#39;ombra dello Scorpione Abarth

E&#39; stata la festa dell&#39;orgoglio Abarth:&nbsp;sabato 29 ottobre ben 1100 vetture dello Scorpione si sono radunate contemporaneamente in quattro circuiti europei, richiamando migliaia di appassionati: Silverstone in Gran Bretagna, Nurburgring in Germania, Navarra in Spagna e il nostro Tazio Nuvolari.  Nel nostro Paese l&#39;evento &egrave; stato particolarmente ricco, con l&#39;immancabile presenza della nuova gamma, con Abarth 595, 595 Turismo, 595 Competizione, 695 biposto e soprattutto la 124 spider, che molti appassionati hanno potuto provare in pista, assieme alle vecchie glorie del marchio. &nbsp;  All&#39;Abarth Day 2016 hanno infatti preso parte anche centinaia di auto storiche, molte delle quali certificate Abarth Classiche, che hanno fatto ricordare la lunga storia sportiva del marchio. Esposte anche la Fiat Abarth 124 Rally, la Fiat 131 Abarth Rally e la Lancia Rally 037 della Collezione FCA Heritage. Nello stesso ambito si &egrave; svolta la premiazione della 1^ Coppa Abarth Classiche Selenia, che ha visto vincitori il bergamasco Sergio Tacchini e la ligure Gina Colotto. I due piloti sono stati premiati da Anneliese Abarth e Arturo Merzario, insieme ad altri campioni del passato come Maurizio Verini, Luciano Trombotto, Fulvio Bacchelli e Francesco Rossetti, che hanno dato vita a un divertente talk-show. &nbsp; L&#39;Abarth Day &egrave; stato anche l&#39;occasione per presentare l&#39;attesa Abarth 124 Rally (qui la prova su strada di Auto.it&nbsp;della versione stradale), che, come anticipato, l&#39;anno prossimo dar&agrave; vita a un trofeo monomarca nell&#39;ambito del Campionato Italiano Rally. La vettura, allestita ed elaborata secondo i regolamenti FIA R-GT, ha effettuato una lunga sessione di test su un tracciato appositamente allestito, condotta dal pilota-collaudatore Alex Fiorio.   Sulla stessa pista il giovane Gianandrea Pisani - protagonista del Campionato Italiano con l&#39;Abarth 500 R3T - ha dato spettacolo al volante della versione rally della 695 Biposto.In pista hanno invece girato le vetture protagoniste del Trofeo Abarth Selenia e, nello stesso contesto, si &egrave; svolta la premiazione del campionato 2016, che ha visto vincitore l&#39;italiano Cosimo Barberini, davanti allo svedese Joackim Darbom e ad Alex Campani. Il vincitore della categoria riservata alle Abarth 595 OT, il portoghese Manuel Fernandes ha ricevuto in premio un&#39;Abarth 595 competizione. Molti gli eventi collaterali, come l&#39;esposizione della gamma Biposto; Yamaha Factory, con l&#39;esposizione dello showbike Yamaha Factory Racing, e le zone simulatori, pista slot e una gara di gimkana, oltre all&#39;Abarth 124 spider Virtual reality configurator. &nbsp; &nbsp; 

Grande successo per il maxi raduno che sabato 29 ottobre ha visto convergere in quattro circuiti europei migliaia di appassionati dello Scorpione: Silverstone in Gran Bretagna, Nurburgring in Germania, Navarra in Spagna e Tazio Nuvolari, in Italia. Nei quattro circuiti si sono contate complessivamente 1.100 vetture Abarth

Abarth Day 2016, nella tana degli Scorpioni

Sta prendendo forma il quadro Abarth 124 Rally, nuova vettura dello Scorpione derivata dalla versione stradale e gi&agrave;&nbsp;omologata nella categoria R-Gt, che consentir&agrave; la partecipazione&nbsp;a tutte le competizioni internazionali e alla maggior parte di quelle nazionali.  Ne sapremo di pi&ugrave; a breve, al Salone di Parigi 2016, quando Abarth sveler&agrave; in dettaglio i progetti relativi alla 124 Rally che contestualmente sta proseguendo il programma di sviluppo e recentemente &egrave; stata &quot;pizzicata&quot; mentre percorreva le curve della speciale San Romolo affidata alle cure di Alex Fiorio (guarda il video).&nbsp;&nbsp;  Nel frattempo il marchio FCA anticipa per la prossima stagione&nbsp;un trofeo promozionale basato sulla partecipazione a sette gare valide per il Campionato Italiano Rally, e un challenge internazionale, il cui calendario verr&agrave; stabilito scegliendo gli eventi tra le prove pi&ugrave; significative dei calendari nazionali.&nbsp;  Abarth con quest&#39;auto intende avviare un programma rivolto ai propri clienti e sta mettendo a punto molte iniziative a favore dei piloti e dei team che sceglieranno la 124 Rally. In particolare, oltre a un montepremi di gara e finale destinato sia ai piloti sia ai team, &egrave; prevista un&#39;area hospitality, e supporto tecnico in gara da parte di Abarth con &nbsp;fornitura dedicata dei ricambi. Particolare attenzione verr&agrave; rivolta ai giovani, che avranno una classifica a loro dedicata. Il migliore under 23 prender&agrave; parte al Super Corso federale di Aci Sport e parteciper&agrave; con una 124 Rally ufficiale al Rally di Montecarlo dell&#39;anno successivo, prova d&#39;apertura del Campionato Mondiale Rally.&nbsp; 

Il marchio dello Scorpione sta approntando un trofeo promozionale con montepremi per la stagione 2017 che si correr&agrave; in concomitanza al CIR

Abarth 124 Rally, trofeo nel Campionato Italiano Rally 2017

Prosegue lo sviluppo della Abarth 124 Rally che debutter&agrave; nel 2017. Dopo le prove a Balocco dello scorso agosto, l&#39;erede della leggenda anni &#39;70 &egrave; uscita dal &quot;cortile di casa&quot; per una serie di test in provincia di Imperia.  Al volante Alex Fiorio, vicecampione del mondo 1989, che ha scatenato i 300 cavalli&nbsp;della 124 tra le curve della speciale San Romolo, teatro del Rally San Remo. Una palcoscenico che riporta al passato, quando le vecchie 124 Spider correvano&nbsp;nella prova italiana valida per il campionato del mondo.&nbsp;  La 124 Abarth Rally &egrave; stata omologata nella categoria Fia R-Gt e sono gi&agrave; numerose le richieste da parte dei team, ma non &egrave; ancora stato annunciato in quale (o quali) campionati correranno le nuove vetture delo Scorpione. Presentata allo scorso Salone di Ginevra&nbsp;&egrave; equipaggiata con un&nbsp;motore 1800 cm3 bialbero turbo a iniezione diretta, che grazie alle diverse mappature selezionabili garantisce una potenza fino a 300 cavalli a 6500 giri&nbsp;accoppiato a un&nbsp;cambio sequenziale a 6 marce con shift paddles.  Tutti i dettagli sullo sviluppo della Abarth 124 Rally su Autosprint in edicola da marted&igrave; 20 settembre   

La nuova arma da rally Abarth filmata durante i test alla speciale San Romolo

Abarth 124 Rally, Fiorio al volante dello Scorpione 2017

Prosegue lo sviluppo della vettura da competizione su base 124 Abarth, che debutter&agrave; nel 2017&nbsp;e sar&agrave; omologata nella categoria Fia R-Gt.&nbsp;A differenza della versione di serie&nbsp;la Rally monta l motore&nbsp;1750 turbo&nbsp;in grado di sviluppare 300 cv di potenza e 450 Nm di coppia massima.&nbsp;

Abarth 124 Rally: foto

Nel lungo agosto votato alle ferie da corsa entra nel vivo lo sviluppo della 124 Abarth Rally in queste foto in azione al Centro Sperimentale di Balocco. Messa alle spalle la fase-uno, con una prima parte di test dedicati alla messa a punto di particolari specifici (trasmissione e assetto) si apre adesso la pagina della ricerca delle performance. &Egrave; insomma arrivato il momento di temprare il carattere della piccola belva e rendere accessibile e divertente la guida. Insomma i tratti caratteristici che ha anche la vettura stradale.  Al primo impatto secondo i collaudatori della squadra corse la nuova arma dello Scorpione (che debutter&agrave; nella prossima stagione) &egrave; risultata molto equilibrata, con un motore potente e con una vigorosa spinta fin dai bassi regimi, con un cambio sequenziale a 6 rapporti dall&rsquo;attuazione molto veloce e con un comportamento dinamico molto intuitivo, merito anche della trazione posteriore che, fin dai primi chilometri di test, ha dimostrato di poter conferire alla vettura un&rsquo;agilit&agrave; da primato e molta motricit&agrave; in uscita curva.  La 124 Abarth Rally sar&agrave; omologata nella categoria Fia R-Gt e questo apre mille congetture su quale potrebbe essere il suo futuro impiego.  Il servizio completo da oggi in edicola nel numero 33 di Autosprint  Abbonati all&#39;edicola digitale 

Al Centro Sperimentale di Balocco entrano nel vivio i test della nuova nata. Ottime le sensazioni dopo i primi collaudi

Esclusivo: 124 Abarth Rally, il grande ritorno

Si &egrave; chiuso a Misano Adriatico il terzo round stagionale&nbsp;del Trofeo Abarth Selenia, disputato sul circuito Marco Simoncelli, che ha visto&nbsp;Cosimo Barberini imporsi in gara 1 cui &egrave; seguito il successo del&nbsp;giovane svedese Joakim Darbom nella seconda manche. Brividi, nella gara di ieri, per&nbsp;Cristian Maffei che ha perso il controllo della sua vettura all&#39;uscita del curvone veloce dando&nbsp;vita ad una carambola terminata incredibilmente oltre le barriere. Il pilota &egrave; fortunamatamente illeso.&nbsp;  &nbsp;   

Spettacolare capottamento, fortunatamente senza conseguenze, durante il terzo round del&nbsp;Trofeo Abarth Selenia, disputato sul circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico.

Trofeo Abarth, che rischio per Maffei a Misano! Video

Buona la prima per la nuova Abarth 695 Assetto Corse Record, in pista al Mugello per l&rsquo;ultimo round stagionale del Campionato Italiano Turismo Endurance, vinto da Valentina Albanese su Seat. La vettura dello Scorpione ha infatti colto un buon quarto posto di categoria in gara 1 e il merito &egrave; anche di Autosprint. Ad alternarsi al volante della 695 gialla, infatti, Lorenzo Facchinetti di Auto e Luigi Moccia di Autosprint: nel primo round della Seconda Divisione, vinta da Bellin con Zanin gi&agrave; campione 2015, Facchinetti &egrave; stato protagonista di un&rsquo;agguerrita lotta per il podio, ma a quattro giri dalla fine ha dovuto cedere all&rsquo;attacco della Clio pilotata da Montalbano.   Spettacolo anche in gara 2: al sesto giro &egrave; bagarre per il terzo posto con Malatesta che cede a Bellin e poco dopo ad Arduini, mentre per il sesto posto la spunta Facchinetti su De Luca costretto al testacoda. Soddisfatti entrambi i piloti, che hanno apprezzato sia l&rsquo;abbinamento del motore da 215 cv con il nuovo cambio sequenziale Sadev e l&rsquo;evoluzione aerodinamica della vettura, tributo al record di velocit&agrave; sul quarto di miglio fatto registrare da Carlo Abarth nel 1965.  

Debutto positivo per l&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Record al Mugello: 4&deg; posto in gara 1 al CITE

Abarth 695 Record, podio sfiorato all&rsquo;esordio

Giancarlo Fisichella esordir&agrave; al volante dell&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance in occasione del quinto appuntamento del Campionato Italiano Turismo Endurance (Cite), in programma sulla pista di Vallelunga sabato 12 e domenica 13 settembre. Dopo aver debuttato nel giugno scorso a Imola con un ottimo secondo posto di Andrea Bertolini, l&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance &egrave; attesa alla riconferma sul circuito romano, questa volta condotta dall&rsquo;altro pilota italiano della Ferrari Giancarlo Fisichella, che ha accettato con entusiasmo di prendere parte a questa sfida contro vetture di cilindrata e categoria superiori.   Fisichella ha corso in Formula Uno dal 1996 al 2009, vincendo 3 Gran Premi, ottenendo 19 podi e 275 punti iridati. Ha concluso la sua carriera nella massima formula al volante della Ferrari, ricoprendo nelle stagioni 2010 e 2011 il ruolo di collaudatore. In questi ultimi anni ha corso nelle gare Gran Turismo con la Ferrari 458 Italia, vincendo nella classe Gte- Pro la 24 Ore di Le Mans del 2012 e del 2014, l&rsquo;International Le Mans Series nel 2011 e aiutando la Ferrari e il team AF Corse nella conquista dei titoli Costruttori e Team. Ad inizio carriera, invece, dopo la Formula 3 si era messo in luce con le Alfa Romeo 155 V6 nel Dtm e nell&rsquo;Itc. A Vallelunga Fisichella si cimenter&agrave; per la prima volta al volante dell&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance, un&rsquo;automobile molto vicina ai modelli di produzione di serie Abarth 595 e 695.   Il motore &egrave; infatti lo stesso T-Jet che equipaggia i modelli stradali, con una potenza portata a 215 CV, contro i 190 dell&rsquo;Abarth 695 biposto e i 180 della 595 Competizione. Caratteristiche che comunque hanno permesso ad Andrea Bertolini di ottenere sul circuito di Imola un eccezionale secondo posto nella 2a Divisione del Campionato Italiano Turismo Endurance, confermato da un altrettanto eccezionale sesto posto assoluto. Le principali doti dell&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Endurance, approntata dalla Squadra Corse Abarth per consentire ai numerosi clienti sportivi che gareggiano con le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione di cimentarsi con successo anche nelle corse di durata, sono l&rsquo;affidabilit&agrave; e la costanza delle prestazioni.  R.V.

Sfida inedita per Giancarlo che con una vettura dello Scorpione correr&agrave; nel CITE sulla pista di Vallelunga

Fisichella, esordio sulla Abarth 695

F. Abarth Franciacorta

F. Abarth Monza

WSR a Montmel&ograve;  Magnussen re di forza  &Egrave; stato il weekend della grande consacrazione per Kevin Magnussen (nella foto) che s'&egrave; aggiudicato addirittura il titolo World Series Renault 3.5 con una frazione d'anticipo, col team Dams, andando a vincere di forza la prima corsa, d'un soffio su Will Stevens e il grande rivale nella lotta al campionato, Stoffel Vandoorne.  La seconda gara, ormai privata della pressione per l'alloro stagionale, &egrave; quindi diventata l'occasione per un ulteriore successo, col sempre temibile Vandoorne che &egrave; riuscito a impensierirlo solo in una fase d'uscita dalla pit-lane. Alla fine Magnussen ha vinto con ben 8"9 di vantaggio sul coriaceo avversario, che ha avuto la magra consolazione di finire nella piazza d'onore pure nella classifica finale della serie, davanti al portoghese Da Costa, pilota del vivaio Red Bull, che ha ottenuto un 4&deg; e un 13&deg; posto, a conferma di un finale di stagione per lui non all'altezza delle roboanti aspettative iniziali.  &nbsp;  GT Italiano a Monza  Trionfo Porsche, battuta la BMW  Finale rocambolesco nell'ultima gara del campionato italiano Gran Turismo a Monza. Arrivata all'appuntamento finale in testa alla graduatoria per un punto, la Bmw Z4 del team Ravaglia, guidata da Colombo-Comandini ha perso gara e campionato proprio sulla pista a lei meno congeniale per via dei lunghi rettilinei sui quali le Porsche 997 hanno dominato monopolizzando i podii.  In gara-1 ha vinto la Porsche-Ebimotors di Lucchini-Postiglione che ha riaperto il campionato riportandosi in testa alla classifica. In gara-2 mentre in testa s'involava la Lamborghini Gt3 di Barri-Sanna, la Porsche di Lucchini e la Bmw di Colombo si marcavano a vicenda. Ma alla variante Ascari Colombo toccava Lucchini mandandolo in testa-coda e facendogli perdere una decina di posizioni. Nemmeno il tempo di dare un drive through di punizione al pilota Bmw che avrebbe significato comunque un quasi addio al campionato per lui, che la Bmw Z4 usciva di pista alla stessa curva un paio di giri dopo sbattendo contro le barriere. Gara-2 dopo il Ko della Lamborghini di testa fermata dalle forature, finiva alla Audi R8 Lms di Frassineti-Kristofferson davanti alla Porsche GT3 di Ragginger-Renauer, mentre Lucchini-Postiglione anche col sesto posto finale potevano festeggiare il titolo italiano.  &nbsp;  PROTOTIPI a Monza  Faccioni Tricolore  Doveva essere una lotta all'ultimo metro e cos&igrave; &egrave; andata, tra Jacopo Faccioni e Davide Uboldi, che si giocavano il tricolore Prototipi. Alla fine a spuntarla &egrave; stato Faccioni, che ha ottenuto un terzo e un sesto posto che gli sono bastati ad avere la meglio sul rivale che ha avuto un weekend quantomeno poco fortunato. Uboldi infatti in gara-1 alla terza tornata &egrave; stato costretto a una sosta ai box per una foratura, causata da un contatto col rientrante Fabio Francia che &egrave; poi andato a vincere la corsa. In gara-2 lo stesso Francia &egrave; stato costretto al ritiro per un problema meccanico e Uboldi non &egrave; andato oltre al terzo posto, in una competizione che ha visto l'affermazione finale di Jacoboni. Il 26enne forlivese Faccioni col sesto posto ha quindi festeggiato la corona tricolore, in una prova che ha visto al via 14 "barchette".  &nbsp;  F.ABARTH a Monza  Orsini vince e poi soffre  Con il campionato assegnato in anticipo a Rovera, la F.Abarth ha vissuto l'ultimo atto a Monza, con Dario Orsini che si &egrave; aggiudicato gara 1, centrando la sua terza vittoria nella serie, anche grazie ai problemi tecnici accusati da Iaquinta, costretto al ritiro. Lo stesso Iaquinta s'&egrave; comunque rifatto nella seconda frazione, conquistando il successo davanti allo stesso Orsini e a Larionov. Infine, nella terza corsa, che ha anche chiuso definitivamente la stagione 2013 a imporsi &egrave; stato Denis Nagulin, russo della Cram Motorsport. Il podio &egrave; stato quindi completato da Alessio Rovera (che &egrave; scattato dal fondo dello schieramento in gara 1 per un guaio di motore in qualifica e pure penalizzato da un drive-through in gara 2) e Vitaly Larionov. Quanto allo stesso Orsini, era giunto in realt&agrave; terzo, ma &egrave; stato poi escluso per la non conformit&agrave; alle verifiche tecniche della sua Tatuus.  &nbsp;

Magnussen re nel WSR a Montmel&ograve;, Porsche batte Bmw nel GT Italiano a Monza, Faccioni tricolore a Monza nei Prototipi, Orsini vince nella F.Abarth a Monza

Le gare del 19/20 ottobre

F.Abarth a Misano

BLANCPAIN GT al Nurburgring:&nbsp;Buhlk campione su Mercedes. Delusione Ferrari  La 1000 Km valida per il campionato endurance Blancpain, riservato alle vetture classe GT3 disputata al Nurburgring, ha assegnato il titolo al&nbsp;20enne tedesco Maximilian Buhlk, che si &egrave; anche tolto la&nbsp;soddisfazione di cogliere la vittoria al volante della&nbsp;Mercedes SLS del team Htp, correndo in equipaggio con&nbsp;Maximilian Gotz e il veterano Bernd Schneider.&nbsp;Al secondo&nbsp;posto si &egrave; piazzata la Bmw di Lienders-Buurman-Martins,&nbsp;finiti nella piazza d'onore anche nella serie, a pari merito&nbsp;con gli stessi Schneider e Gotz (che nella corsa di Le&nbsp;Castellet non avevano corso col vincitore del titolo Buhlk).&nbsp;In gara terza &egrave; giunta la McLaren guidata da Parisy-Leclerc-Soucek e ottima quarta la Ferrari di Bobbi-Pierguidi-Skryabin.  Sfortunata la gara del terzetto Ferrari del team Kessel, formato da Rigon-Zampieri-Ramos che a un a gara dalla fine era in lotta per la vittoria finale. la loro gara &egrave; stata compromessa fin dalle prove per un incidente che ha distrutto la 458. Riparata la macchina, i due in corsa sono stati penalizzati ai derive through e dalla rottura di una sospensione e hanno finito 20esimi scivolando dal fecondo al quoto posto ella classifica di campionato.  F.ABARTH a Misano:&nbsp;A Rovera una gara e il titolo  A 17 anni Alessio Rovera si toglie la grande soddisfazione&nbsp;di aggiudicarsi il titolo di F.Abarth, in un weekend che&nbsp;ha visto il varesino cogliere anche il successo nella terza&nbsp;gara in programma. Rovera quest'anno ha gareggiato,&nbsp;dominando in lungo e in largo la formula propedeutica&nbsp;nazionale, sotto i colori della prestigiosa Cram Motorsport.&nbsp;Le altre due gare disputate sono andate rispettivamente a&nbsp;Simone Iaquinta e a Giorgio Roda.  Nella classifica&nbsp;generale lo stesso Rovera, inavvicinabile vanta 215 punti,&nbsp;seguito da Iaquinta a 139, quindi staccatissimo, e da&nbsp;Beretta con 131.  PROTOTIPI a Misano:&nbsp;Sfida tra Faccioni e Uboldi  Ormai &egrave; lotta dura, un vero e proprio duello tra Jacopo&nbsp;Faccioni e Davide Uboldi, entrambi al volante di vetture&nbsp;Osella Pa21 motorizzate Honda. Nella prima corsa la&nbsp;vittoria &egrave; andata praticamente in volata a Faccioni che ha&nbsp;preceduto lo stesso Uboldi, mentre la seconda frazione ha&nbsp;visto un contatto tra i due, con la vittoria finale dello stesso&nbsp;Uboldi, mentre il vecchio Francisci &egrave; uscito con due&nbsp;preziosi quinti posti al volante della Lucchini-Alfa Romeo,&nbsp;che ora lo vedono in un'onorevole terza posizione nella&nbsp;classifica generale del campionato. La serie vede in testa&nbsp;Faccioni con un punto di vantaggio sullo stesso Uboldi,&nbsp;per un esito finale quantomai aperto.  CITE a Misano:&nbsp;Bmw vs Seat, pari e patta  Finisce in parit&agrave; la sfida di Misano del&nbsp;Campionato Italiano Endurance Turismo, che si decider&agrave;&nbsp;ormai solo in occasione dell'ultimo appuntamento,&nbsp;previsto a Monza. Intanto sul tracciato della riviera&nbsp;adriatica il successo &egrave; arriso prima alla Bmw M3 E46 di&nbsp;Walter Meloni e Matteo Ferraresi, quindi, nella seconda&nbsp;gara, alla Seat Leon di Giancarlo Busnelli e Giacomo Barri.&nbsp;Per quanto riguarda il discorso titolo italiano Turismo Endurance, in testa alla&nbsp;classifica generale Busnelli comanda solitario con 167 punti, sul suo compagno&nbsp;Moccia fermo a 135 punti (assente, perch&eacute; impegnato al Nurburgring a&nbsp;seguire come d.s. il team Imperiale Racing) &nbsp;e Walter Meloni&nbsp;con 132. Nella RCZ Cup Peugeot, doppio successo di&nbsp;Gianluca Carboni, in mancanza del leader del monomarca&nbsp;Geraci, che nel frattempo ha corso al Nurburgring nel&nbsp;Super Trofeo Lamborghini.

Buhlk campione nella Blancpain Gt, delusione Ferrari. Rovera domina in F.Abarth a Misano. Faccioni e Uboldi si sfidano nella gara dei Prototipi. Parit&agrave; tra Bmw e Seat nel Cite

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