        La sfida sulle speciali ospitate sulle nevi e sui ghiacci del Vasterbotten, dove le Toyota e la Hyundai si giocheranno la vittoria &egrave; alle porte. Il Rally Sweden parte infatti gioved&igrave; 15 febbraio e si corre per la terza volta nella location di Umea, situata nel nord della Svezia a 650 km di distanza da Stoccolma sul golfo di Botnia. La gara prevede in totale 18 prove speciali suddivise in tre tappe per complessivi 300,10 km cronometrati. Si inizia gioved&igrave; con il nuovo shakedown di Hakmark (5,45 km) la mattina alle 9.01, poi la gara vera e propria inizier&agrave; con la super speciale di Umea Sprint (5,16 km) alle ore 19.05. La prima tappa in programma venerd&igrave; 16 &egrave; composta da 7 prove speciali per complessivi 107,90 km cronometrati. Si inizia con i crono di Brattby (10,76 km), Norrby (12,36 km) e Floda (28,25 km) ripetuti due volte con a met&agrave; giornata il service al parco di Umea, per terminare in serata con la super speciale di Umea Sprint (5,16 km). Sabato la seconda giornata prevede 125,96 km cronometrati suddivisi in 7 crono. I piloti saranno impegnati nelle speciali di Vannas (15,65 km), Sarsjoliden (14,23 km) e Bygdsiljum (28,06 km) ripetute due volte con a met&agrave; giornata il service al parco di Umea, per terminare in serata la tappa con la speciale di Umea (10,08 km). Infine domenica 18 il gran finale ricavato con 3 prove speciali e 61,08 km cronometrati, vale a dire la speciale ripetuta due volte di Vastervik (25,50 km) e alle 12.15 la power stage di Umea (10,08 km) trasmessa live da Sky Sports. In 57 al via in Svezia Sono 57 gli iscritti al Rally Sweden tra cui 9 Rally 1, vale a dire le 3 Toyota ufficiali (stavolta mancher&agrave; S&eacute;bastien Ogier) affidate al world champion Kalle Rovanpera, Elfyn Evans e Takamoto Katsuta pi&ugrave; una quarta al via con il nostro Bertelli, 2 Ford Puma che porteranno in gara Adrien Fourmaux e Gr&eacute;goire Munster, e 3 Hyundai per Ott Tanak, Thierry Neuville ed Esapekka Lappi. Nel Wrc 2 sono 20 gli iscritti tra cui spiccano il local hero Oliver Solberg e Joona sulle Skoda RS, Emil Lindholm sulla Hyundai, Sami Pajari, Linnamae, Heikkila, Korhonen e lo spagnolo Solanssulle Toyota Yaris Rally 2 ed infine Nikolay Gryazin sulla Citroen C3. La Svezia &egrave; anche la prima gara dello Junior che vede ben 18 piloti iscritti, mentre sono solo tre gli equipaggi italiani al via, oltre Bertelli- Scattolin ci saranno infatti Milani-Arena (Ford Fiesta R3) e Fontana-Arnaboldi (Peugeot 208 Rally 4). Rally Svezia, torna Bertelli In Svezia ci sar&agrave; anche Lorenzo Bertelli, che porter&agrave; in gara la Toyota Yaris Rally 1 navigato da Simone Scattolin. La sua ultima apparizione c&rsquo;era stata ad ottobre al Rally Legend mentre nel mondiale era stato presente l&rsquo;anno scorso proprio in Svezia sulla Toyota, dove aveva chiuso 14&deg; assoluto. Lorenzo Bertelli ha provato la Yaris Rally 1 in Finlandia sulle nevi di Jyvaskyla, non lontano dalla factory Toyota. "Devo dire &ndash; ha commentato &ndash; che si &egrave; creata di nuovo l&rsquo;opportunit&agrave; e l&rsquo;occasione di portare in gara una vettura top come la Yaris, e ne ho approfittato. Abbiamo effettuato a Jyvaskyla il test pre event nel weekend antecedente la corsa, ora sono davvero curioso di vedere quanto &egrave; migliorata la vettura in gara in questi ultimi 12 mesi. Il target &egrave; di chiudere nella top ten ma non dimentichiamoci che questa &egrave; una gara per specialisti. Sarebbe bello poi correre anche a fine maggio in Sardegna, se non avr&ograve; altri impegni o concomitanze ci dovrei davvero essere ad Alghero". WRC, Neuville vince il Rally di Monte Carlo       

<p>Tra i 57 iscritti c&rsquo;&egrave; anche il nostro Lorenzo Bertelli in gara sulla Toyota Yaris Rally 1<br />numero 37</p>

WRC, il Rally di Svezia al via

Jari-Matti Latvala (VW Polo Wrc) continua il suo dominio in Messico. Il pilota finlandese si &egrave; infatti aggiudicato le tre speciali disputate nel pomeriggio ad Agua Zarca, Otates ed El Brinco e ha cosi consolidato la sua leadership nel Rally del Messico portando a 1'36"3 il suo vantaggio sul compagno di squadra Ogier. Nel frattempo da segnalare l'uscita di strada di Mikkelsen che era quarto assoluto, e la leadership di Sunninen nel Wrc2.  Restano ora da disputare per terminare questa seconda tappa le due speciali dell'autodromo di Le&oacute;n e il crono cittadino di Le&oacute;n, mentre domani sono due le speciali in programma, quella lunga ben 80 km di Guanajuato, e la power stage di 16 km di Agua Zarca.  Questa la classifica dopo 16 prove speciali: 1. Latvala (VW), 3h 22m 44.8s 2. Ogier (VW) +1m 36.3s 3. Sordo (Hyundai) +2m 41.6s 4. Ostberg (Ford) +4m 46.3s 5. Paddon (Hyundai) +5m 41.5s ... 8. Bertelli (Ford) +10m 17.4s 12. Rendina (Fiesta R5) +32m 47.6s  Marco Giordo Latvala scatenato, vince tutte le prime tre PS &Egrave; uno Jari-Matti Latvala (VW Polo Wrc) davvero scatenato quello visto sinora in azione in Messico. Il pilota finlandese che sta dominando la gara centroamericana, si &egrave; aggiudicato tutte e tre le speciali disputate questa mattina e ha ora consolidato la sua leadership nel Rally del Messico portando a 1'16"3 il suo vantaggio sul compagno di squadra Ogier. Approfittando del fatto di partire nelle retrovie, il pilota finlandese ha cos&igrave; "dato la paga" a tutti nei crono di Ibarrilla (30,38 km), Otates (42,62 km) ed El Brinco (7,15 km).  Da segnalare che oggi si sono di nuovo fermati sia Camilli che Neuville, e che nel Wrc2 guida sempre Suninen con Rendina terzo. Restano ora da disputare per terminare questa seconda tappa le speciali di Agua Zarca (16,47 km), Otates (42,62 km), la super speciale dell&rsquo;autodromo (2,30 km) e quella di Le&ograve;n (1,41 km).  Qui com'&egrave; andata la prima tappa.  La classifica del "Corona Rally Mexico" a met&agrave; seconda tappa dopo 12 PS: 1. Latvala (VW), 2h 39m 22.1s 2. Ogier (VW) +1m 16.3s 3. Sordo (Hyundai) +2m 09.0s 4. Mikkelsen (VW) +2m 23.9s 5. Ostberg (Ford) +3m 49.8s ... 9. Bertelli (Ford) +7m 54.2s  Marco Giordo

Il finlandese continua a dominare nella seconda tappa. Ogier continua a inseguire

Rally Messico: Latvala allunga ancora

Sono stati prima Latvala e poi Ogier ex equo con Sordo ad aggiudicarsi le ultime due speciali della prima tappa del Rally del Messico, disputate sui 2,30 km dell'autodromo di Le&oacute;n. Nel Wrc2 guida il finlandese Suninen (Skoda Fabia R5) davanti al peruviano Fuchs, mentre il nostro Rendina (Ford Fiesta R5) &egrave; quinto. La seconda giornata di gara, che prevede 9 prove speciali, inizier&agrave; alle ore 15 italiane e si concluder&agrave; quando nel nostro paese sar&agrave; notte fonda.  Questa la classifica dopo la prima tappa: 1. Latvala (VW) in 1h 48m 00.0s 2. Ogier (VW) +32.1s 3. Sordo (Hyundai) +1m 15.6s 4. Mikkelsen (VW) +1m 46.7s 5. Paddon (Hyundai) +2m 20.8s 6. Ostberg (Ford) +2m 35.6s ... 9. Bertelli (Ford) +5m 11.3s 15. Rendina (Ford) +17m 50.5s Latvala guida con 31" di vantaggio su Ogier dopo 8 PS Jari-Matti Latvala (VW Polo Wrc) si &egrave; aggiudicato anche il secondo passaggio sulle due speciali di El Chocolate (54,21 km) e Las Minas (15,36 km) ed ha cos&igrave; consolidato la sua leadership nel Rally del Messico. Approfittando del fatto di partire nelle retrovie, il pilota finlandese ha cos&igrave; inflitto altri 10"5 a Ogier e guida ora la gara con 31"2 di vantaggio sul francese suo compagno di squadra. Terzo &egrave; Sordo (Hyundai) staccato di 1'15"9, mentre pi&ugrave; distanziati seguono Mikkelsen (VW) e Paddon (Hyundai) con il nostro Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta Wrc) che &egrave; sempre nono staccato di cinque minuti.  La prima tappa terminer&agrave; con le due super speciali dell'autodromo di Le&ograve;n (4,60 km) in programma all'una di notte ora italiana. Domani la seconda tappa prevede un totale 152,40 km cronometrati suddiviso in 9 speciali, quelle di Ibarrilla (30,38 km), Otates (42,62 km), El Brinco (7,15 km), Agua Zarca (16,47 km), la super speciale dell&rsquo;autodromo (2,30 km) e quella di Le&ograve;n (1,41 km).  Questa la classifica del "Corona Rally Mexico" dopo 8 speciali: 1. Latvala (VW)in 1h 44m 42.4s 2. Ogier (VW) +31.7s 3. Sordo (Hyundai) +1m 15.9s 4. Mikkelsen (VW) +1m 45.8s 5. Paddon (Hyundai) +2m 18.0s 6. Ostberg (Ford) +2m 32.3s ... 9. Bertelli (Ford) +5m 09.2s  Marco Giordo

Il finlandese mantiene il comando con 32" di vantaggio su Ogier. Bertelli sempre nono, Rendina quindicesimo

Rally Messico: a Latvala la 1&ordf; tappa

da Karlstad: Marco Giordo  La seconda tappa del Rally di Svezia &egrave; appena iniziata e c'&egrave; gi&agrave; stato un colpo di scena: Lorenzo Bertelli si &egrave; ritirato questa mattina per protesta. Secondo il pilota del Fuckmatie' Team l'opinione dei piloti sul tema sicurezza non &egrave; stata tenuta nella giusta considerazione durante questa gara. Una decisione che sicuramente avr&agrave; degli strascichi e che evidenzia il malumore che serpeggia dietro le quinte.  Questo il suo comunicato. "In questi giorni si &egrave; detto e discusso molto, ma poco &egrave; cambiato. Credo che l&rsquo;organizzatore abbia fatto miracoli per far svolgere questa gara in condizioni di sicurezza non inferiori a quelle viste in altri eventi del mondiale. La ragione del mio ritiro potr&agrave; sembrare impopolare, ma spero potr&agrave; servire ad evidenziare quello che personalmente credo sia una carenza all&rsquo;interno della disciplina di questo sport. La mia speranza &egrave; che in futuro la voce degli equipaggi sia presa in maggior considerazione. Mi sembra che il rally sia tra le poche discipline del motorsport (o forse addirittura l&rsquo;unica) che non preveda una rappresentanza ufficiale dei piloti in attivit&agrave;. Mi auguro che le mie parole non siano vane e che buona parte dei miei colleghi le condividano, anche se rispetto le loro scelte. Mi dispiace che a farne le spese siano i tifosi, sponsor e team, che come me vorrebbero vedermi sulle prove".  

Con un comunicato mette l'attenzione sulla scarsa rappresentativit&agrave; dei rallisti

Svezia, Bertelli si ritira per protesta

da Karlstad: Marco Giordo  Cercasi neve disperatamente. "El Ni&ntilde;o" colpisce ancora e lascia la penisola scandinava a corto di neve, soprattutto in Svezia nel Varmland, dove si dovrebbe correre da venerd&igrave; la seconda prova iridata della stagione rallistica. Ma qui sembra di essere ad aprile e non a febbraio, non &egrave; ghiacciato neppure il fiume Klaralven che attraversa Karlstad. Una situazione climatica davvero eccezionale, viste anche le perduranti temperature di poco al di sopra dello zero.  E cos&igrave; il Rally di Svezia &egrave; a forte rischio di annullamento. &laquo;C'&egrave; neve solo nelle due prove in Norvegia - ha dichiarato stasera&nbsp;S&eacute;bastien Ogier al quotidiano locale Varmlands Folkblad - per il resto c'&egrave; solo sterrato. Correre in queste condizioni non &egrave; sicuro, perch&eacute; sulla terra i chiodi si perderebbero subito. Non so chi abbia deciso di farci venire a correre, &egrave; completamente idiota. Capisco anche gli importanti sforzi degli organizzatori, ma stavolta &egrave; davvero impossibile gareggiare&raquo;.   Anche il nostro Lorenzo Bertelli &egrave; d'accordo con Ogier. &laquo;&Egrave; troppo pericoloso - ha commentato - ha ragione Sebastien non c'&egrave; proprio sicurezza, non ci sono stavolta le condizioni per correre&raquo;. A riguardo Simon Larkin della WRC Promoter &egrave; stato molto chiaro questa sera. &laquo;Domani all'ora di pranzo verr&agrave; presa una decisione - ha dichiarato infatti - aspettiamo prima la fine delle ricognizioni&raquo;. Vedremo cos&igrave; se la notte porter&agrave; consiglio: obiettivamente al momento le condizioni per correre stavolta non ci sono proprio, e l'annullamento sembra questione di ore.  Qui il nostro primo commento sulle avvisaglie che la situazione era pessima per questa edizione del Rally di Svezia.

Si attendono dichiarazioni nella giornata di gioved&igrave;, ma le condizioni inusuali rappresenterebbero un pericolo, come afferma anche Ogier

Svezia senza neve, rally in forse

da Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier sulla VW Polo Wrc ha chiuso largamente in testa la seconda tappa del Rally del Messico, una gara di cui &egrave; sempre pi&ugrave; il leader incontrastato. Il pilota francese della Volkswagen ha infatti ancora di pi&ugrave; allungato sui suoi diretti avversari e guida ora con un vantaggio di 1&rsquo;15&rdquo;2 su Ostberg (Citroen) e di 1&rsquo;19&rdquo;7 su Mikkelsen (VW) a tre prove dal termine.  Dopo lo stop di Latvala, fermatosi in mattinata dopo la speciale di Otates per la rottura della sospensione posteriore sinistra, Ogier si &egrave; solo preoccupato di amministrare il suo vantaggio. Il leit-motiv della corsa sar&agrave; ora la battaglia per il secondo posto tra i norvegesi Ostberg e Mikkelsen, staccati tra loro di soli 4&rdquo;5. Elfyn Evans &egrave; ottimo quarto assoluto sulla Ford Fiesta della MSport, seguito da Sordo (Hyundai) penalizzato da una gara ricca di problemi.  L&rsquo;ultima tappa della &ldquo;carrera mexicana&rdquo; &egrave; in programma oggi nel tardo pomeriggio, tra Italia e Messico ci sono 7 ore di fuso orario di differenza, ed &egrave; lunga 75,66 km cronometrati suddivisi in 3 speciali. La prima sar&agrave; quella di Guanajuatito, che con i suoi 55,82 km &egrave; la pi&ugrave; lunga del rally, e verr&agrave; poi seguita dai crono di Derramadero di 11,59 km e dalla power stage di El Brinco di 8,25 km, che sar&agrave; trasmessa in Italia in diretta alle ore 19 da FOX Sports 2.  Questa la classifica del Rally del Messico a fine seconda tappa dopo 18 prove speciali: 1. Ogier (VW) in 3h 33m 27.4s 2. Ostberg (Citroen) +1m 15.2s 3. Mikkelsen (VW) +1m 19.7s 4. Evans (Ford) +2m 28.6s 5. Sordo (Hyundai) +4m 10.6s 6. Prokop (Ford) +4m 39.6s &hellip; 11. Neuville (Hyundai) +22m 23.8s    A met&agrave; seconda tappa, Ogier sempre pi&ugrave; avanti  Ancora colpi di scena in Messico, dove S&eacute;bastien Ogier sulla VW Polo Wrc &egrave; sempre pi&ugrave; leader. Il pilota francese ha infatti ancora allungato sui suoi diretti avversari e guida ora con oltre un minuto di vantaggio su Ostberg (Citroen) e Mikkelsen (Volkswagen). Latvala, che era secondo assoluto a soli 13&rdquo;7 da Ogier, si &egrave; infatti dovuto fermare dopo la speciale di Otates per la rottura della sospensione posteriore sinistra, dopo aver sbattuto contro una roccia in una curva veloce a destra (foto sotto).  La gara &egrave; in pratica ora blindata a favore di Ogier, mentre Tanak che ieri nella prima prova della giornata di Los Mexicanos &egrave; volato fuori strada finendo in un lago con la sua Fiesta, nonostante gli sforzi dei meccanici della MSport che hanno lavorato per oltre tre ore, non &egrave; riuscito a prendere il via questa mattina per problemi al motore. Il nostro Bertelli, gi&agrave; autore ieri di una prova sfortunata quando si era dovuto ritirare per la foratura di due gomme, ha dovuto alzare anche oggi bandiera bianca a Otates fermandosi al km 17 della speciale.  A tarda notte (tra Italia e Messico ci sono 7 ore di fuso orario di differenza) i piloti termineranno di correre la seconda tappa della &ldquo;carrera mexicana&rdquo;, sono infatti ancora in programma 84 km cronometrati suddivisi nelle 4 speciali di Ibarrilla (30,27 km), Otates (42,90 km), El Brinco (8,27 km) seguite dalla super speciale dell&rsquo;autodromo di Le&ograve;n (4,60 km) che avr&agrave; luogo alle 1.10 della notte ora italiana.  Questa la classifica del Rally del Messico a met&agrave; della seconda tappa, dopo 14 prove speciali: 1. Ogier (VW) in 2h 38m 36.9s 2. Ostberg (Citroen) +1m 08.3s 3. Mikkelsen (VW) +1m 18.0s 4. Evans (Ford) +1m 52.5s 5. Sordo (Hyundai) +2m 11.7s 6. Prokop (Ford) +3m 07.9s 7. Protasov (Ford) +7m 32.5s 8. Al-Attiyah (Ford) +8m 10.0s ... 13. Neuville (Hyundai) +21m 56.1s    &nbsp;  

Largamente in testa a fine seconda tappa, il leader del rally si preoccupa solo di amministrare il vantaggio su Ostberg e Mikkelsen

Messico: Ogier vola verso la vittoria

Jari-Matti Latvala e Mikka Anttila si sono aggiudicati la 34&ordf; edizione del &ldquo;Rally de la Republica Argentina&rdquo;. La gara &egrave; stata dominata dalle Volkswagen con tre Polo Wrc ai primi quattro posti, visto che alle spalle di Latvala secondo si &egrave; classificato Ogier e quarto Mikkelsen, mentre Kris Meeke sulla Citroen Ds3 Wrc ha colto un importante terzo posto finale al suo esordio sugli sterrati argentini.  La tappa finale con i suoi 76,78 km cronometrati e quattro speciali sulle montagne di Traslasierra, la patria del compianto Jorge Recalde, ha visto dominare Mikko Hirvonen (Ford Fiesta Wrc) nei due passaggi sulla classica prova di Giulio Cesare-Mina Clavero (22,07 km) e nel primo passaggio del Condor-Copina (16,32 km). Ma nella power stage finale era Ogier a marcare lo scratch al Condor davanti allo scatenato Hirvonen che precedeva di un solo decimo Latvala. Da segnalare poi il quinto posto di Neuville (Hyundai) seguito dalle Fiesta della MSport dei bravi Kubica ed Evans, protagonisti di una gara davvero positiva al loro esordio sugli sterrati argentini.  Infine la vittoria nel Wrc 2 &egrave; andata a Nasser Al Attiyah (Ford Fiesta Rrc) davanti al peruviano Fuchs, al paraguaiano Dominguez e al nostro Bertelli, mentre Linari ha chiuso quarto nella Production Cup davanti a Rendina che si &egrave; piazzato quinto ma ha confermato la sua leadership nella serie riservata alle vetture di Produzione.  Marco Giordo  Questa la classifica finale del Rally di Argentina: 1 Latvala (VW), 4h 41m 24.8s 2 Ogier (VW) +1m 26.9s 3 Meeke (Citroen) +5m 54.7s 4 Mikkelsen (VW) +6m 18.3s 5 Neuville (Hyundai) +8m 25.8s 6 Kubica (Ford) +10m 08.0s 7 Evans (Ford) +10m 32.2s 8 Prokop (Ford) +12m 03.9s 9 Hirvonen (Ford) +19m 54.8s 10 Al-Attiyah (Ford) +23m 10.2s  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo 5 prove: 1&deg; Ogier 112; 2&deg; Latvala 88; 3&deg; Ostberg e Mikkelsen 48; 5&deg; Hirvonen 40; 6&deg; Meeke 32; 7&deg; Neuville 31; 8&deg; Evans 26; 9&deg; Prokop 2; 10&deg; Bouffier 18.  Questa la classifica del Mondiale Costruttori dopo 5 prove: 1&deg; VW Motorsport 187; 2&deg; Citroen Total 90; 3&deg; MSport 68; 4&deg; Hyundai Motorsport 55; 5&deg; VW Motorsport II 52.

Precede Ogier (comunque leader del mondiale) e Meeke, unico a spezzare il dominio VW. Kubica 6&deg;

Lavtala vince il Rally d'Argentina

La seconda giornata di gara della 34&ordf; edizione del &ldquo;Rally de la Republica Argentina&rdquo; &egrave; stata ancora una volta dominata dalle Volkswagen, ma al contrario della tappa di ieri non ci sono stati stavolta colpi di scena importanti. E cos&igrave; Latvala ha chiuso in testa la tappa incrementando il suo vantaggio su Ogier a 31&rdquo;2 dopo i 164 km cronometrati percorsi a sud di Cordoba nella valle di Calamuchita, suddivisi nelle due speciali ripetute due volte di San Agustin-Villa del Dique (40 km) e Amboy-Yacanto (39 km), a cui va aggiunta la superspeciale finale al Parque Tematico (6 km). Il finlandese della VW ha tra l&rsquo;altro vinto tre delle cinque speciali in programma, le altre due infatti sono state appannaggio di Neuville e Mikkelsen.  Alle spalle dello scatenato duo di testa &egrave; sempre terzo a oltre tre minuti il nordirlandese Kris Meeke (Citroen Ds3 Wrc) autore di una bella gara, seguito da Mikkelsen (VW), Neuville (Hyundai) e dalle Fiesta della MSport di Kubica ed Evans, protagonisti di una gara molto positiva al loro esordio sugli sterrati argentini. Da segnalare che la tappa &egrave; stata caratterizzata dal ritiro della Hyundai di Sordo per problemi al motore, mentre nel Wrc 2 guida sempre Nasser Al Attiyah che ha oltre cinque minuti di vantaggio sul paraguaiano Dominguez, seguito da Bertelli al sesto posto e da Linari al decimo, mentre Rendina si &egrave; fermato nel secondo passaggio ad Amboy ma proseguir&agrave; la sua corsa nella terza tappa grazie al super rally.  Questo pomeriggio &egrave; in programma la tappa finale che prevede 76,78 km cronometrati con quattro prove speciali nella zona ad ovest di Cordoba sulle montagne di Traslasierra, la patria del compianto Jorge Recalde. Sono le classiche prove di Giulio Cesare-Mina Clavero (22,07 km) e di El Condor-Copina (16,32 km) che nel suo ultimo passaggio sar&agrave; anche la power stage della gara, in programma alle 18.05 italiane che in Italia andr&agrave; in onda live su Fox Sports.  Questa la classifica generale alla fine della seconda tappa: 1 Latvala (VW Polo) in 3h 33m 19.1s 2 Ogier (VW Polo) +31.2s 3 Meeke (Citroen Ds3) +3m 47.0s 4 Mikkelsen (VW Polo) +5m 43.0s 5 Neuville (Hyundai) +6m 40.9s 6 Kubica (Ford Fiesta) +7m 14.4s 7 Evans (Ford Fiesta) +7m 52.0s 8 Prokop (Ford Fiesta) +8m 20.9s 9 Al-Attiyah (Ford Fiesta Rrc) +16m 20.6s 10 Ostberg (Citroen Ds3) +20m 35.8s  Marco Giordo

Incrementa il suo vantaggio su Ogier nella seconda tappa

8 risultati per 'bertelli'