da Cagliari: Marco Giordo  &Egrave; iniziata con l'esibizione di Miki Biasion e Tiziano Siviero al porto di Cagliari l'edizione 2015 del Rally Italia Sardegna. Al volante della Abarth 695 biposto, i due volte campioni del mondo hanno dato spettacolo davanti a migliaia di appassionati presenti sulle tribune, dimostrando che nonostante gli anni siano passati la classe &egrave; intatta. Poi la grande kermesse &egrave; iniziata ed il pi&ugrave; bravo di tutti staccando il tempo di 2&rsquo;23&rdquo;7 &egrave; stato a sorpresa il pilota c&eacute;co Martin Prokop su Ford Fiesta Wrc. &laquo;C&rsquo;era davvero tantissima gente sulle tribune - ha detto &ndash; e la prova mi &egrave; piaciuta molto&raquo;. Fondamentali nella prestazione di Prokop sono state le Pirelli, le coperture milanesi hanno dato infatti un importante valore aggiunto alla performance del pilota di Praga.  Alle spalle di Prokop a 1&rdquo;3 si &egrave; classificato sulla Hyundai i20 Wrc lo spagnolo Dani Sordo, gi&agrave; grande protagonista dello shakedown dove aveva fatto segnare il miglior tempo. &laquo;Non era una prova facile &ndash; ha detto &ndash; ed era scivolosa in diversi punti, ma tutto &egrave; ok. Il vero rally inizia con la prima tappa e noi abbiamo preferito non correre rischi&raquo;. Poi Sordo &egrave; stato penalizzato di 10" per partenza anticipata. Terzo ha chiuso Andreas Mikkelsen a 1&rdquo;7, quarto il belga Neuville (Hyundai) a 2&rdquo;9 a pari merito con l&rsquo;&eacute;stone della MSport Ott T&auml;nak, mentre sesto si &egrave; classificato Ostberg (Citroen) a 3&rdquo;3, e solo settimi a 3&rdquo;4 i due capofila della Volkswagen Ogier e Latvala.  &laquo;Ho guidato pensando a salvaguardare le gomme per domani &ndash; ha detto il francese - Ho perso un po' di tempo al tornantino, dove c'era dell'acqua, e poi ho provato un mix di soft e hard, che &egrave; la soluzione migliore quando si deve provare qualcosa&raquo;. &laquo;Ho provato a non commettere errori &ndash; ha ribattuto Latvala - Il vero rally inizia con la prima tappa, ma i fans qui sono davvero fantastici&raquo;. Qualche problema invece per Kubica: &laquo;Ho dovuto fare retromarcia due volte e ho avuto alcuni problemi in scalata. Il primo giro &egrave; stato ok, ma poi ho perso tempo al tornantino&raquo;.  Domani &egrave; in programma la prima tappa composta da 9 speciali e 134 km cronometrati, molto insidiose saranno soprattutto le prime due speciali sul Monte Grighine.  Questa la classifica dopo la prima prova speciale: 1. Prokop (Ford), 2m 23.7s 2. Mikkelsen (VW) +1.7s 3. T&auml;nak (Ford) +2.9s 4. Neuville (Hyundai) +2.9s 5. Ostberg (Citroen) +3.3s 6. Ogier (VW) +3.4s 7. Latvala (VW) +3.4s 8. Meeke (Citroen) +4.7s 9. Paddon (Hyundai) +4.7s 10. Lappi (Skoda) +5.1s

Nella prova di mondiale sarda show anche di Biasion e Siviero, mentre il pilota c&eacute;co ha preceduto Sordo poi penalizzato e Mikkelsen

Rally Sardegna: Prokop vince a Cagliari

Cresce l&rsquo;attesa per la prova spettacolo che questa sera dalle ore 21 a Cagliari dar&agrave; il via all&rsquo;11esima edizone del Rally d&rsquo;Italia-Sardegna, sesta prova del Mondiale valida anche per Campionato Italiano, Trofeo Terra e Trn.  Sul percorso lungo 1300 metri ricavato negli spazi della banchina del porto di Cagliari i concorrenti partiranno a coppie, affiancati, per &ldquo;incrociarsi&rdquo; ed effettuare cos&igrave; 1 giro in corsia interna ed 1 in corsia esterna.  A tal proposito, sono stati resi noti gli accoppiamenti fra i vari concorrenti, ed i primi a sfidfarsi saranno gli italiani Lorenzo Bertelli e Max Rendina, protagonisti nel Wrc2 e nella Production Cup iridata. Saranno seguti via via da tutti gli altri.  Gli abbinamenti, per restare ai top driver con le Wrc, saranno i seguenti: Al Qassimi-H.Solberg; Prokop-Hanninen; Evans-Kubica; Paddon-Mikkelsen; Neuville-Ostberg; Latvala-Hirvonen; Ogier-Meeke. Nella giornata di venerd&igrave;, invece, l&rsquo;ordine di partenza sar&agrave; quyello della classifica iridata Piloti, dunque con Ogier primo sulla strada seguito da Latvala, Mikkelsen, Ostberg, Hirvonen, Meeke, Neuville, Evans, Prokop e ancora Solberg, Kubica, Hanninen e vi via tutti gli altri.  Sergio Remondino

Rally d'Italia-Sardegna al via dalle ore 21 con la speciale, che fa gi&agrave; classifica, sulla banchina del porto cagliaritano 

Grande attesa per la prova spettacolo a Cagliari

La sede del Rally Italia Sardegna 2014 sar&agrave; Alghero. La notizia &egrave; ora ufficiale cos&igrave; come quella che il percorso della gara sar&agrave; articolato in 19 prove speciali e di poco inferiore ai 400 km cronometrati. Come gi&agrave; anticipato da AS la partenza cerimoniale e la super speciale di apertura si disputeranno nel tardo pomeriggio di gioved&igrave; 5 giugno a Cagliari, e poi il ritorno delle auto avverr&agrave; in serata in bisarca ad Alghero.  La prima tappa di venerd&igrave; 6 sar&agrave; composta da otto crono tutti ambientati nel Monte Acuto sugli scenari classici di questa gara, vale a dire le speciali di Monte Olia, Terranova, Coiluna e Loelle. Poi sabato 7 nella seconda tappa, composta da sei crono, la pi&ugrave; lunga dell&rsquo;intera corsa, sar&agrave; interessato oltre al Monte Acuto, con le prove di Terranova e Monte Lerno, che verranno disputate per due volte (la speciale di Monte Lerno avr&agrave; una nuova versione inedita lunga ben 60 km), anche il sassarese. In serata infatti dopo un remote service i piloti disputeranno un passaggio sulle due speciali che gi&agrave; hanno riscosso molti consensi nelle ultime due edizioni, di Castelsardo e Tergu-Osilo.  Poi domenica 8 giugno il gran finale con una tappa corta nel sassarese con le speciali di Castelsardo e Tergu-Osilo e con un crono del tutto inedito denominato Cala Flumini, che sar&agrave; anche la power stage. Rispetto alla prima bozza di percorso salta la tappa nell&rsquo;oristanese, ed il rally assume una struttura pi&ugrave; compatta e simile a quella degli ultimi anni.  Inoltre dopo dieci edizioni in cui Olbia e la Gallura sono state il fulcro della manifestazione, stavolta l&rsquo;asse della corsa si sposta nel nord ovest dell&rsquo;isola, e cos&igrave; per la prima volta gli sterrati galluresi non ospiteranno nessuna speciale della prova iridata.  Marco Giordo

Dopo dieci edizioni l&rsquo;asse della corsa si sposta nel nord ovest dell&rsquo;isola

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Il Rally Italia Sardegna si sposta ad Alghero