La Dallara di Parma &egrave; uno dei quattro Costruttori scelti da FIA e ACO per fornire i nuovi telai per i Prototipi classe LMP2 di nuova generazione che verranno omologati per correre a Le Mans dal 2017 (insieme ai Prototipi classe P1 pi&ugrave; grandi) e nelle altre agre internazionali aperte ai prototipi Fia: fra questi il campionato Imsa-Tudor americano, il mondiale Endurance (WEC), la European Le Mans Series e l&rsquo;Asia Le Mans Series.  Gli altri tre Costruttori selezionati con Dallara sono la francese Oreca, la francese Oak/Ligier&nbsp;e la Joint Venture che &eacute; ritornata fra l&rsquo;azienda Usa Riley e Multimatic. Soltanto questi quattro Costruttori potranno costruire e vendere ai team i telai omologati per la classe P2 che dovr&agrave; essere coup&eacute; e non pi&ugrave; &ldquo;barchetta&rdquo;, mentre il motore sar&agrave; monotipo e il fornitore definitivo dev&rsquo;essere ancora scelto, ma &egrave; probabile che sia del gruppo Volkswagen.  L&rsquo;obiettivo &egrave; costruire una categoria P2 veramente &ldquo;mondiale&rdquo; che spazi sia negli Usa, sia in Asia, che in Europa con vetture coup&eacute; pi&ugrave; competitive delle attuali LMP2 che a Le Mans risultano da 15" ai 20" al giro pi&ugrave; lente delle P1 ibride, per rendere le gare - non solo la 24 Ore ma anche quelle internazionali Endurance - pi&ugrave; combattute.

&Egrave; uno dei 4 Costruttori selezionati da Fia per la nuova classe LMP2 di livello &ldquo;mondiale"

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La Dallara scelta come telaista per Le Mans 2017