Da un lato c&rsquo;&egrave; la storia recente, quella che sottolinea, impietosa, le difficolt&agrave; avute da ogni team che si &egrave; affacciato al debutto in Formula 1. Dall&rsquo;altro, una situazione tecnica di base che assicura garanzie sconosciute agli stessi esempi contrapposti al team Haas. Lo stretto legame con la Ferrari, l&rsquo;aver acquistato da Maranello tutte le componenti che il regolamento consentiva, in teoria dovrebbero aiutare non poco la scuderia statunitense a muovere i primi passi.  Gli scettici, tuttavia, non mancano e le ultime due voci a sottolineare la propria visione &ldquo;negativa&rdquo; sulle possibilit&agrave; di ben figurare che avranno Grosjean e Gutierrez il prossimo anno sono quelle di David Richards e Gary Anderson. Per il direttore della Prodrive, &laquo;le scuderie arrivano in Formula 1 con delle aspettative e Haas ha tutto il supporto dalla Ferrari, ma quando saranno alla prima gara sar&agrave; tutta un&rsquo;altra cosa e vivranno un brusco risveglio&raquo;.  L&rsquo;obiettivo pi&ugrave; volte annunciato &egrave; quello di assicurarsi i primi punti nel corso del campionato e non essere il team fanalino di coda. Sulla stessa linea dell&rsquo;ex team principal BAR &egrave; Gary Anderson, a lungo direttore tecnico in Jordan: &laquo;Siamo a dicembre e il primo test sar&agrave; a fine febbraio, ma non abbiamo visto ancora nulla. Nemmeno pezzi dei modellini in scala impiegati per i test in galleria del vento. Non ho sentito parlare di un gruppo di persone alle spalle, &egrave; tutto molto tranquillo e alla fine sono d&rsquo;accordo che avranno un brusco risveglio su quel che gli riserver&agrave; la Formula 1&raquo;, le parole a Sky Sports UK.  Giudizi schietti e un po&rsquo; ingenerosi, perch&eacute; la seriet&agrave; del progetto non si pu&ograve; certo misurare con il numero di anticipazioni su quella che sar&agrave; la nuova monoposto. Altra cosa &egrave; dire, invece, che pur avendo una base sufficientemente solida sul piano tecnico, dovranno far fronte ai problemi operativi in pista e di gestione del pacchetto, versante sul quale giocher&agrave; un ruolo importante l&rsquo;esperienza dei piloti.  Fabiano Polimeni

Ne sono convinti David Richards e Gary Anderson, nonostante la partnership tecnica con Ferrari

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F1, “Haas avrà un brusco risveglio”