        Alla fine, nell'ultima giornata di test precampionato a Barcellona, si &egrave; riusciti ad assistere a una sorta di "caccia alla pole che non c'&egrave;", con una sfida a distanza che ha visto Lewis Hamilton contendere al pomeriggio il miglior crono di tutti gli 8 giorni di prove che Sebastian Vettel ha ottenuto al mattino. &Egrave; stata pure una bella competizione, in cui l'inglese non ha prevalso sul tedesco per soli 3 millesimi; peraltro nemmeno Charles Leclerc e Valtteri Bottas sono distanti come tempi. L'importante per&ograve; &egrave; non dare a questi millesimi pi&ugrave; importanza di quella che effettivamente hanno. Gi&agrave; &egrave; improprio voler accostare prestazioni ottenute cos&igrave; distanti nel tempo, come lo &egrave; il paragone con differenti giornate di test. Il messaggio che in ogni caso questi test ci hanno lasciato, considerando le prestazioni con le diverse tipologie di pneumatico e pure i long run, &egrave; che alla fine non vi sono differenze davvero significative in termini di prestazioni, al momento, tra la Ferrari SF90 e la Mercedes W10. Quando &egrave; stato possibile leggere dei divari, infatti, sono risultati comunque talmente ridotti (pochi decimi) da non risultare davvero importanti e/o determinanti. E comunque meno rispetto alle possibilit&agrave; di reali performance in vere condizioni di gara e con gli sviluppi e le modifiche (non solo componenti, ma anche set-up e quant'altro) che verranno portati a inizio campionato proprio sulla base di questi test. Insomma, le prove di Barcellona hanno dato ai tecnici delle varie squadre una gran quantit&agrave; di dati su cui lavorare &ndash; quindi ci sar&agrave; pure da vedere chi li sapr&agrave; sfruttare meglio di altri &ndash; e agli osservatori la netta sensazione che anche quest'anno si parte su un piano di sostanziale equilibrio e la lotta sar&agrave; aperta. Decisa quindi dalle varie differenze di adattabilit&agrave; ai differenti circuiti e dalla capacit&agrave; lavorativa di piloti e squadre nel corso di ogni singolo weekend di gara. Non cadiamo inoltre nell'errore di considerare fuori dai giochi la Red Bull, pur se Max Verstappen e Pierre Gasly si sono fatti notare solo sporadicamente. Solo problemi al cambio hanno impedito oggi all'olandese di gettarsi nella mischia delle simulazioni di qualifica (unico a non aver nemmeno assaggiato le Pirelli C5) tuttavia la macchina ha offerto buone sensazioni e pure la power unit Honda si &egrave; dimostrata pi&ugrave; consistente del previsto, vedasi anche quanto mostrato con la Toro Rosso. Sulla distanza del campionato saranno importanti anche fattori come l'affidabilit&agrave; &ndash; non lo stiamo scoprendo adesso &ndash; e forse alcuni stop della SF90 come quello odierno di Vettel o quello di ieri di Leclerc possono preoccupare. Ma alla fine sembrano questioni superabili facilmente una volta individuate, tra problemi elettrici, scarichi rotti o perdite dall'impianto di raffreddamento. Sempre ovviamente che non compaiano altre noie... Per quanto riguarda gli inseguitori, anche tra loro si sono viste differenze davvero ridotte, preludio anche in questo caso a una sfida interessante per il quarto posto nel campionato per i Costruttori, ma non solo: anche il divario rispetto ai tre top team potrebbe calare significativamente e regalare qualche soddisfazione in certe gare e situazioni. In ogni caso la Renault sembra (per ora) leggermente avvantaggiata sulla Haas, ma anche Toro Rosso e McLaren sono riuscite a inserirsi nella contesa, senza dimenticare le belle impressioni date dall'Alfa Romeo ex Sauber. Un po' pi&ugrave; difficile al momento valutare la Racing Point ex Force India, non ancora riuscita ad esprimere appieno le sue potenzialit&agrave;. Per adesso si pu&ograve; solo dare fiducia nella loro capacit&agrave; di lavorare e progredire nel corso del campionato. Mentre per quanto riguarda la Williams, la fiducia pu&ograve; essere spesa nei confronti dei due piloti Robert Kubica e George Russell che si sono ben comportati finora, e nel fatto che dopo il ritardo iniziale hanno accumulato molti giri. Restano comunque un paio di secondi da recuperare (1 e mezzo se non consideriamo i top3) rispetto agli altri: meno che nel 2018, ma visto che la competizione sar&agrave; pi&ugrave; serrata&hellip;       

Alla fine pochissimo separa i due top team, preludio di una stagione ancora apertissima e combattuta. Senza dimenticare la Red Bull e gli altri

Formula 1, analisi test Barcellona: Ferrari e Mercedes sul filo

Alla fine c&#39;&egrave; stata una sfida cronometrica come una vera qualifica o quasi, nell&#39;ultima giornata di test invernali a Barcellona, con il tempo fatto segnare da Vettel al mattino (1&#39;16&quot;221) che ha resistito per soli 3 millesimi all&#39;assalto serale di Hamilton (1&#39;16&quot;224). Un poco pi&ugrave; staccato Bottas, a 0&quot;340. Vettel ha inoltre raggiunto 110 giri, ma &egrave; stato fermato da un problema elettrico nel corso della simulazione di gara pomeridiana. Mentre Verstappen si &egrave; fermato a quota 29 perch&eacute; bloccato ai box da un problema al cambio che non si &egrave; riusciti a risolvere. Per questo l&#39;olandese &egrave; l&#39;unico ad avere fatto il suo tempo con gomme C3, quando tutti gli altri sono riusciti a sfruttare le Pirelli pi&ugrave; morbide C5.    Fra gli inseguitori, svetta la Renault con Hulkenberg 4&deg; a 0&quot;622, riuscito a precedere Kvyat di 55 millesimi e Sainz di 70 ms, con lo spagnolo riuscito a percorrere 134 giri. 7&deg; Grosjean a 0&quot;855 dal vertice con Ricciardo dietro di 38 ms, quindi Raikkonen (+1&quot;018), Magnussen (+1&quot;344), Verstappen (+1&quot;488) e Perez (+1&quot;570), mentre Kubica &egrave; pi&ugrave; staccato (+2&quot;772). Con le prove precampionato concluse qui, il prossimo appuntamento con la pista sar&agrave; dunque con le prove ufficiali del GP d&#39;Australia tra una quindicina di giorni: arrivederci a Melbourne!  La cronaca con Twitter  Tweets by autosprintLIVE 

<p>La nostra cronaca sui test a Bercellona ha visto anche lo stop di Seb per problemi elettrici e quello di Verstappen per noie al cambio.</p> 

2 risultati per 'day8'

Formula 1, analisi test Barcellona: Ferrari e Mercedes sul filo

F1, test Barcellona, day8: Vettel top, Hamilton a un soffio