        Fortuna che Sam Bird e Andr&eacute; Lotterer regalano un po&rsquo; di sorpassi, in un ePrix di Berna che vede Jean Eric Vergne comandare dalla pole fino alla bandiera a scacchi. Quarantacinque minuti di dominio assoluto, con un Mitch Evans a mordere le caviglie e non darsi per vinto. DS Techeetah trova il successo, Jaguar il podio. Lo spettacolo lo regala Andr&eacute; Lotterer. Ottavo in griglia, chiude quarto, con un sorpasso spettacolare su Maximilian Guenther nelle prime fasi di corsa. LE POLEMICHE AL VIA Pronti, via ed &egrave; subito bandiera rossa. Alla prima variante si crea un ingorgo da traffico di Ferrarogosto. Restano bloccati, dietro Wehrlein tamponato da Guenther, tutti i primi. Chi partiva da met&agrave; schieramento in poi trova la fila di macchine e taglia la variante. Non &egrave; ancora gara interrotta, bandiera rossa che arriva con Di Grassi e Da Costa, ad esempio, che si ritrovano 8&deg; e 9&deg;, avvantaggiati dal taglio come Massa, Vandoorne, Lopez, Dillmann. La direzione gara decide che, alla ripartenza, dietro safety car, si seguir&agrave; l&rsquo;ordine della griglia di partenza, non avendo Vergne concluso ancora il primo giro quando &egrave; stata decisa l&rsquo;interruzione della corsa. Polemiche da parte di Di Grassi e di tutti i piloti che, nell&rsquo;operazione di salto della chicane, si sono ritrovati davanti.  .@LucasdiGrassi and @MassaFelipe19 among the drivers debating what happens next after the red flag #SwissEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/1XE8fdb3pF &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) June 22, 2019    RIPARTENZA DIETRO SAFETY CAR Il secondo start lascia 44 minuti di corsa da disputare. Non accade molto. Va detto che, dalla ripartenza, manca Robin Frijns, a muro prima che creasse l&rsquo;ingorgo a poche centinaia di metri dal via. D&rsquo;Ambrosio lo manda in testacoda e la Envision Virgin &egrave; costretta ad alzare bandiera bianca.  Heartbreak for @RFrijns whose race was over in seconds after this collision on the opening lap. The race will resume soon #SwissEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/8XbBMl7AbK &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) June 22, 2019    Vergne fa gara di testa, Evans corre stabilmente dentro il mezzo secondo di gap, ma la pista di Berna &egrave; semplicemente troppo stretta per provare l&rsquo;attacco. Lo prova, riuscendoci, Bird su Guenther nell&rsquo;unico dove poter osare: all&rsquo;esterno della piega veloce a sinistra, prima del tornantino nel secondo settore. Manovra spettacolare.  As we press tweet Sam Bird pulls off an amazing overtake on @maxg_official! #ABBFormulaE #SwissEPrix pic.twitter.com/YHsEK1j0pU &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) June 22, 2019    L&rsquo;inglese dovr&agrave; poi lasciare la quarta piazza a un Lotterer di rimonta. Bird va lungo in staccata e il tedesco ne approfitta. Prima, da segnalare lo stop di Wehrlein con problemi alla Mahindra, a causare un periodo di 5 minuti di Full Course Yellow. Eprix a ritmi intensi, Vergne ha saputo sbarrare la strada a Evans e difendere la posizione. Seb Buemi completa il podio. Una gara di sostanza per l&rsquo;elvetico, a controllare prima Bird e, nel finale, Lotterer. Ultimi 3 minuti caratterizzati dalla pista bagnata, che non offre, per&ograve;, opportunit&agrave; ulteriori. L'ordine d'arrivo dell'ePrix di Berna VERGNE ALLUNGA NEL MONDIALE In ottica iridata, con la pole e la vittoria, Vergne vola alla volta di New York con 28 punti in cascina. Di Grassi ne raccoglie appena 1, con il decimo posto sudato e di rimonta, dalla diciottesima posizione dello start. A meno due gare dal termine, JEV (130 pt) precede Lotterer (98) e il pilota brasiliano (97) di Audi. In zona punti chiude anche Guenther, ottimo protagonista della qualifica, poi Abt settimo e Lynn, con la seconda Jaguar, ottavo, davanti a Massa e Di Grassi.       

Mtich Evans scatenato, non trova lo spazio per attaccare JEV, che allunga nel mondiale. Sul podio, accanto al pilota di DS Techeetah, Jaguar e Nissan con Seb Buemi

ePrix Berna, Vergne trionfa dopo l'ingorgo in partenza

        Un qualifica ricca di sorprese, quella andata in scena a Berna. L&rsquo;ePrix scatter&agrave; alle 18:00 e vedr&agrave; in prima fila Jean Eric Vergne e Mitch Evans. Il neozelandese di Jaguar brilla nella fase a gruppi, gira in 1&rsquo;18&rdquo;897, pi&ugrave; rapido di tutti e, dal secondo gruppo, accede alla Superpole davanti all&rsquo;1&rsquo;19&rdquo;232 di Vergne. Male Lucas Di Grassi. Attardato nel Gruppo 1, con 1&rsquo;20&rdquo;034 contro l&rsquo;1&rsquo;19&rdquo;232 di Vergne, il pilota brasiliano di Audi partir&agrave; 19&deg;, davanti ad Antonio Felix Da Costa. Pu&ograve; essere una gara decisiva per le sorti del campionato, visto il &ldquo;testa-coda&rdquo; Vergne-Di Grassi, separati attualmente da 6 punti nella classifica Piloti. Vergne mette in tasca i 3 punti della pole, prezioso bottino in una partita equilibrata sul punteggio. Si salva Andr&eacute; Lotterer, terzo pilota realisticamente in partita per il campionato. Partir&agrave; ottavo, anche lui con una qualifica non esaltante nella fase a gruppi. LE SORPRESE DELLA FASE A GRUPPI Oltre a Mitch Evans, gran prestazione per Seb Buemi, che gioca in casa, e Daniel Abt &ndash; tutti nel Gruppo 2 &ndash;, come di Pascal Wehrlein e Sam Bird, dal Gruppo 3 a trovare l'accesso alla Superpole. Exploit di Geox Racing con Maximilian Guenther, bravo a girare in 1&rsquo;19&rdquo;325 e prendersi un posto tra i primi 5. La griglia di partenza dell'ePrix di Berna VERGNE SCAVA UN SOLCO La Superpole &egrave; una contesa sul filo dei millesimi. Rispetto al tempo della qualifica, migliorano Buemi, Wehrlein e Vergne. JEV addirittura di 4 decimi, scende a 1&rsquo;18&rdquo;813 che vale la partenza in pole. Anche avesse replicato il tempo della qualifica 1, Evans sarebbe scattato dalla seconda posizione. Che conferma con un 1&rsquo;19&rdquo;120. Buemi &egrave; terzo, 4 millesimi pi&ugrave; veloce di Wehrlein, poi a seguire Guenther e Bird.       

La qualifica porta in pole il leader del campionato, dopo una grande prestazione di Mitch Evans, che sar&agrave; secondo al via. Gara da correre in rimonta per Lucas Di Grassi, lontano dalla vetta e dal tempo di Abt, settimo

ePrix Berna: Vergne in pole, male Di Grassi

        Di Grassi nella morsa delle due DS Techeetah, Vergne al comando del mondiale, Lotterer con un&rsquo;occasione sfumata per far bene a Berlino, a causa di un errore del team. L&rsquo;ePrix di Berna vede i primi tre della classifica Piloti racchiusi in 16 punti a tre gare dal termine del campionato di Formula E. Entrambi gli alfieri DS sono reduci dalla 24 Ore di Le Mans, come tanti altri protagonisti della Formula E. Quarto posto di Classe per Lotterer, con Rebellion in LMP1, mentre Vergne ha dovuto accontentarsi della sesta posizione in LMP2 con G-Drive. In Svizzera potr&agrave; sfruttare gli ultimi sviluppi testati dal team franco-cinese dopo Berlino, test rivolti alla Stagione 6 che hanno consentito di validare alcune soluzioni per la gara di Berna e la doppia finale di New York. L'editoriale del Direttore:&nbsp;Rossa &amp; Le Mans&nbsp;miti che si carezzano &ldquo;Sar&agrave; fondamentale ottenere pi&ugrave; punti possibili a Berna per poter arrivare alla finale della Stagione 5 nelle condizioni migliori, &egrave; questo il mio obiettivo per questa gara&rdquo;, dice Vergne. Pista inedita, particolarmente stretta e molto impegnativa sulla gestione termica, per le elevate richieste di energia e di rigenerazione. Sar&agrave; uno degli aspetti tecnici fondamentali. PITLANE E GARAGE IN DUE POSTI DIVERSI &ldquo;La pista &egrave; nuova, come l&rsquo;organizzazione, non avendo la pitlane e i garage nello stesso posto, &egrave; simile a quanto avuto un paio di anni fa a Long Beach&rdquo;, dice Mark Preston, team principal di DS Techeetah. Pitlane con ingresso e uscita in prossimit&agrave; del traguardo, garage che lavoreranno da remoto, a poche centinaia di metri dalla corsia box. Audi, ePrix Berna: in Svizzera per il sorpasso mondiale &ldquo;Non ci sono ragioni per cui non dovremmo puntare a un doppio arrivo sul podio. Abbiamo un buon pacchetto nella DS E-Tense FE19 e due piloti tra i pi&ugrave; veloci nel paddock, perci&ograve; se non faremo errori e avremo l&rsquo;allineamento perfetto delle stelle, dovremmo correre una buona gara a Berna&rdquo;. LOTTERER VUOLE LA PRIMA VITTORIA Non commettere errori, come quello costato il risultato a Lotterer a Berlino, per un calcolo eccessivamente al limite sui tempi di uscita dai box, che ha impedito al pilota tedesco di effettuare il giro veloce in qualifica. &ldquo;E&rsquo; stato davvero un peccato correre una cattiva gara a Berlino, ma &egrave; alle spalle e ci tengo a ottenere la prima vittoria in Formula E prima della fine della stagione. La vittoria del campionato &egrave; l&rsquo;obiettivo assoluto, sul quale siamo concentrati, puntiamo a raccogliere tutti i punti che potremo per arrivare con solide fondamenta a New York&rdquo;, ha raccontato Andre.&nbsp;DS Techeetah che nel campionato Costruttori precede Audi di 25 punti.       

DS Techeetah guida la classifica Costruttori, Vergne &egrave; primo nel campionato Piloti e Lotterer terzo. L'obiettivo dalla terz'ultima tappa &egrave; di centrare un duplice arrivo sul podio ed evitare errori come quelli di Berlino

ePrix Berna, Vergne e Lotterer pensando al campionato

        Da Zurigo a Berna, per il secondo ePrix in terra di Svizzera. La Formula E torna in pista a distanza di quasi un mese dal trionfo di Lucas Di Grassi a Tempelhof. C&rsquo;&egrave; il campionato da decidere negli ultimi tre round e l&rsquo;ePrix di Berna presenter&agrave; una tracciatura da 2.750 metri, uno dei circuiti dal maggior sviluppo metrico in calendario, caratterizzati da ripetuti allunghi spezzati da tre chicane e un paio di curve a 90 gradi. GLI ORARI DEL WEEK END Svizzera assente dal calendario 2019-2020, Stagione 6 che ha ufficializzato le 13 tappe in occasione dell&rsquo;ultimo WMSC. L&rsquo;appuntamento, sabato, con la Formula E avr&agrave; orari insoliti, visto il via dell&rsquo;ePrix alle 18:00 e la qualifica in programma alle 13:30. Vergne e Di Grassi per il testa a testa nel campionato Piloti, Lotterer a 16 punti dalla vetta, Da Costa poco pi&ugrave; dietro, con Frijns quinto a 81 punti. Realisticamente appare limitata a questi piloti la battaglia finale, ancor pi&ugrave; a Vergne-Di Grassi-Lotterer. DI GRASSI PER LA TERZA STAGIONALE &ldquo;Berlino &egrave; stata per tutti noi una giornata speciale. Adesso dobbiamo portare la spinta del successo con noi a Berna e alzare la posta in gioco. Essere nel bel mezzo della lotta per il titolo in questa fase della stagione &egrave; il risultato di tutto il duro lavoro svolto dal team. La Svizzera &egrave; un buon appuntamento per noi, abbiamo vinto lo scorso anno. Ed &egrave; ancora il nostro obiettivo. Se non dovessimo riuscirci, vogliamo perlomeno portare a casa quanti pi&ugrave; punti possibile&rdquo;, ha commentato Di Grassi. OCCHIO AI TRATTI IN SALITA Tanto lavoro al simulatore per tutte le squadre, alla scoperta di un circuito che si svilupper&agrave; tra le sponde del fiume Aare e la citt&agrave; vecchia di Berna, con la particolarit&agrave; di diversi tratti in salita: &ldquo;Sono caratteristiche del tutto diverse da qualsiasi altra pista in calendario. Soprattutto i tratti ripidi in salita saranno davvero belli da seguire&rdquo;, anticipa Allan McNish. Spettacolari e destinati ad avere ripercussioni sulla gestione dell'energia e delle temperature d'esercizio. Se nel mondiale Piloti &egrave; Di Grassi ad avere chance di titolo, nel Costruttori sono 25 i punti che separano Audi da DS Techeetah. &ldquo;Ci siamo preparati intensamente al simulatore, sar&agrave; fondamentale, per&ograve;, al sabato, regolare l&rsquo;assetto il pi&ugrave; in fretta possibile per adattarlo alle caratteristiche della pista&rdquo;, dice Daniel Abt, che indica in un ritorno sul podio l&rsquo;obiettivo da inseguire.       

Di Grassi &egrave; reduce dalla vittoria di Berlino, Vergne &egrave; in testa al mondiale a 3 ePrix dal termine. Berna, pista inedita, metter&agrave; alla frusta la gestione energetica con molti tratti veloci e in salita