L’iconico Empire State Building si illumina con l’inconfondibile blu elettrico della Formula E per dare il via al doppio ePrix di New York. Nell’undicesimo round del Mondiale 2022 però è la pioggia a comandare la gara, bloccandola a 8' dal termine su decisione della direzione di gara e a seguito del mega incidente per aquaplaning che ha coinvolto Cassidy, Di Grassi, Vandroorne, Vergne e Buemi. Ecco le pagelle coi i migliori e i peggiori della gara del sabato

ePrix di New York: prima vittoria per Cassidy, ma gara1 è un marasma bagnato e totale

ntonio Felix Da Costa parte dalla pole e arriva dritto al primo gradino del podio della gara2 dell&rsquo;ePrix di New York. Dopo un lungo digiuno il portoghese torna a vincere e nella Grande Mela batte il belga della Mercedes, che per&ograve; sorride e si prende il comando del Mondiale Piloti. Malissimo Antonio Giovinazzi che anche oggi non riesce a terminare la gara per la rottura della sospensione della sua Dragon Penske. Ecco le pagelle coi i migliori e i peggiori della gara della domenica

ePrix di New York: Da Costa detta legge in gara2, Cassidy sta a guardare

        Ancora un finale caotico per l'ePrix di New York. Gara-2 finisce con Askew e Di Grassi fermi in pista, due bandiere gialle a condizionare l'ultimo minuto di corsa e il giro conclusivo. Diventano due limiti ulteriori a un tentativo di sorpasso che Stoffel Vandoorne non &egrave; mai riuscito a costruire su Antonio Felix Da Costa. Prima vittoria stagionale per DS Techeetah, firmata dal portoghese, mentre Vergne &egrave; costretto ancora al ritiro: perde anche il singolo punto che era riuscito a costruirsi. Tutte le notizie di Formula E Da Costa e un controllo "agevole" "E' un po' come una Monaco qui, cos&igrave; tortuosa. In passato ho fatto secondo e terzo, vincere oggi &egrave; incredibile. Siamo qui torniamo a vincere quest'anno, grazie a tutto il team. &Egrave; stato molto difficile, i piloti dietro spingevano, non avevo molte informazioni sull'energia e ho provato solo a impostare il mio ritmo. A 10 giri dalla fine ho capito che sarei riuscito a controllare Stoffel se non avessi fatto errori. Prima vittoria per noi, abbiamo lavorato tantissimo, ho passato tantissimo tempo, settimane, al simulatore a Parigi: &egrave; noioso ma &egrave; servito", commenta Da Costa. Evans e De Vries controlli da incorniciare Un ePrix corso via senza emozioni nelle posizioni di testa. Da Costa parte dalla pole dopo la penalizzazione inflitta a Cassidy, autore di un'infrazione in qualifica nell'utilizzo della batteria: da primo parte ultimo. Da Costa controlla la corsa senza fatica, Vandoorne &egrave; lesto al via a guadagnare posizioni dalla quinta di partenza. Tra le emozioni dell'ePrix di New York, un Lotterer piantato in griglia di partenza, dopo una falsa che lo ha costretto a fermarsi e ripartire.&nbsp; Pochi sussulti dalla lotta per le posizioni di testa, Da Costa controlla agevolmente e l'attivazione dell'Attack Mode - una singola da 8' - non produce scossoni in classifica. A dare l'impressione di avere un gran ritmo &egrave; Mitch Evans. Il neozelandese di Jaguar arriva a battagliare con De Vries per la quarta posizione. A 18 minuti dal termine &egrave; protagonista di un controllo epico, con la Jaguar a scomporsi su un dosso, Evans a gestire il pendolo senza finire contro le barriere.  WHAT. A. SAVE. &zwj;@mitchevans_ catches a bump and almost spins!Follow LIVE timing  https://t.co/eyJkPu28N5 2022 #NYCEPrix | @JaguarRacing pic.twitter.com/Zwb3giPX8u &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 17, 2022    Perde terreno ma &egrave; abile a recuperare e tornare sul gruppo dei primi quattro: Da Costa, Vandoorne, Sims, De Vries. Un bis del controllo spettacolare arriva con De Vries, a 8 minuti dal termine.  So much drama @nyckdevries clips the wall whilst trying to pass @AlexanderSims before picking up a nudge from @sambirdofficial! Follow LIVE timing  https://t.co/eyJkPu28N5 2022 #NYCEPrix pic.twitter.com/76vtxcnG38 &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 17, 2022    Vandoorne leader del mondiale Vandoorne finisce sul podio e il risultato vale la testa del mondiale Piloti, grazie anche al piazzamento di Mortara, solo 10&deg; e autore del giro pi&ugrave; veloce. "E' un grande risultato e in generale &egrave; stato un ottimo week end. Specialmente dopo quanto &egrave; successo ieri, il team ha dovuto ricostruire tutta la macchina su un nuovo telaio. Un risultato meritato per loro", spiega il belga. &Egrave; stata la lotta nelle retrovie a regalare momenti di spettacolo, tutti molto simili tra loro e favoriti dal un dosso sul dritto verso curva 6, fuori traiettoria - molto sporca -. Il sorpasso di Bird su De Vries, con sonora sportellata, &egrave; maturato allo stesso modo. Con Evans terzo sul podio, la classifica dell'ePrix si completa, nella top ten, con i piazzamenti di Sims, Bird, Frijns, De Vries, Dennis, Lotterer, Mortara.       

Arriva la prima vittoria stagionale in un ePrix di New York corso in gestione dal pilota portoghese. Spettacolo nelle posizioni subito dietro la lotta per la vittoria

ePrix New York gara2, finalmente DS Techeetah con Da Costa

        Stoffel Vandoorne al sabato, Antonio Felix Da Costa alla domenica. Sono i due avversari regolati da Nick Cassidy, che conquista la pole position nella qualifica-2 dell&rsquo;ePrix di New York. Continua il dominio del neozelandese e di Envision. Pista molto pi&ugrave; pulita, sole a splendere sul Red Hook di New York, condizioni sostanzialmente diverse rispetto alla giornata del sabato. Non cambia il poleman, vincitore di gara-1.&nbsp; Scatter&agrave; in prima fila con Da Costa accanto, battuto di oltre 1 decimo e mezzo. Tre parziali a favore di Cassidy, che &egrave; approdato in finale dopo aver girato pi&ugrave; veloce di Lotterer in semifinale e di Vandoorne ai quarti. Il percorso di Da Costa ha visto la sfida vinta su Sims in semifinale e su De Vries ai quarti.&nbsp; In ottica mondiale, Vandoorne &egrave; ancora il pilota meglio piazzato, partir&agrave; sesto davanti a Evans. Male nuovamente Vergne, solo 15&deg; causa errore nel giro veloce, va decisamente peggio a Mortara, ultimo e fuori gi&agrave; nella fase a Gruppi per un&rsquo;infrazione insolita. Il via dell&rsquo;ePrix di New York gara-2 sar&agrave; alle 19:04. I tempi della Qualifica-2 ePrix New York    Cassidy - Envision 1&rsquo;08&rdquo;584&nbsp; Da Costa - DS Techeetah 1&rsquo;08&rdquo;751&nbsp; Sims - Mahindra 1&rsquo;08&rdquo;830&nbsp; Lotterer - Porsche 1&rsquo;10&rdquo;420&nbsp; Sette Camara - Dragon 1&rsquo;08&rdquo;726 Vandoorne - Mercedes 1&rsquo;08&rdquo;765&nbsp; Evans - Jaguar 1&rsquo;08&rdquo;802 De Vries - Mercedes 1&rsquo;08&rdquo;880&nbsp; Askew - Andretti 1&rsquo;09&rdquo;742  Dennis - Andretti 1&rsquo;09&rdquo;492  Frijns - Envision 1&rsquo;09&rdquo;760  Giovinazzi - Dragon 1&rsquo;09&rdquo;528 Vergne - DS Techeetah 1&rsquo;09&rdquo;795  Buemi - Nissan 1&rsquo;09&rdquo;645 Wehrlein - Porsche 1&rsquo;09&rdquo;783  Gunther - Nissan 1&rsquo;09&rdquo;660  Rowland - Mahindra 1&rsquo;09&rdquo;853 &nbsp;Ticktum - NIO 1&rsquo;09&rdquo;688 &nbsp;Bird - Jaguar 1&rsquo;09&rdquo;957  Di Grassi - Venturi 1&rsquo;09&rdquo;700  Mortara - Venturi s.t. &nbsp;Turrvey - NIO 1&rsquo;09&rdquo;870   Duelli Quarti Sette Camara 1&rsquo;08&rdquo;726 - Lotterer 1&rsquo;08&rdquo;685 Cassidy 1&rsquo;08&rdquo;657 - Vandoorne 1&rsquo;08&rdquo;765 De Vries 1&rsquo;08&rdquo;880 - Da Costa 1&rsquo;08&rdquo;721&nbsp; Sims 1&rsquo;08&rdquo;796 - Evans 1&rsquo;08&rdquo;802 Semifinali Lotterer 1&rsquo;10&rdquo;420 - Cassidy 1&rsquo;08&rdquo;795 Da Costa 1&rsquo;08&rdquo;681 - Sims 1&rsquo;08&rdquo;830 Finale Cassidy 1&rsquo;08&rdquo;584 - Da Costa 1&rsquo;08&rdquo;751 Cronaca dei Gruppi La fase a Gruppi ha registrato subito un colpo di scena. Mortara - gi&agrave; penalizzato ieri di 5&rdquo; per un&rsquo;infrazione in regime di Full Course Yellow, cos&igrave; a perdere i punti del piazzamento ottenuto (quinto) - non &egrave; riuscito a ottenere un giro cronometrato nei primi 6 minuti del Gruppo A, come prescrive il regolamento. Partir&agrave; ultimo. Male ancora la qualifica di Vergne, a commettere un errore nell&rsquo;ultimo giro, una toccata a muro che non lo ha visto migliorare il primo crono di sessione. Accedono alla fase dei duelli, cos&igrave;, Sette Camara, Cassidy, De Vries e Sims dal Gruppo A. Il Gruppo B promuove alla fase a Duelli Evans, Da Costa, Vandoorne e Lotterer. Ottima prestazione di Antonio Giovinazzi, sesto. Chi ha guadagnato, in pista, l&rsquo;accesso ai Duelli ma &egrave; stato escluso dalla direzione gara &egrave; Di Grassi, al quale sono stati cancellati i due tempi veloci, relegandolo in fondo alla graduatoria.       

Seconda pole position per il pilota Envision. Cambia il rivale della finale rispetto a gara-1. Ancora negativa la qualifica di Vergne, pessima quella di Mortara. La cronaca

Qualifica gara2 ePrix New York, continua il dominio di Cassidy

Nella Grande Mela la prima delle due gare della serie elettrica è condizionata dalla pioggia e dal mega scontro tra  Cassidy, Vandoorne, Di Grassi, Wehrlein e Buemi. Ecco le foto 

ePrix News York gara1: dal mega incidente al trionfo di Cassidy

        C'&egrave; un ePrix di New York, gara-1, prima e dopo le 19:41. Arriva un acquazzone che dura un paio di minuti appena, quanto basta a cambiare volto allo sviluppo di una gara senza grandi sorpassi. Full Course Yellow, poi bandiera rossa a 7 minuti e 30 dalla conclusione. Cos&igrave; decide la direzione gara, dopo aver registrato l'uscita di pista di quelle che erano le prime macchine in pista: out Cassidy, Vandoorne, Di Grassi, tutti in curva 6, causa aquaplaning e finiti pesantemente contro le barriere. Mortara si salva in extremis, meglio di lui Frijns, poi Evans e De Vries tra gli altri a restare in pista.  Cassidy, Vandoorne, di Grassi, Wehrlein and Buemi all aquaplaned straight on at Turn 6 on that standing water, leaving Frijns P1 at the Red Flag. 2022 #NYCEPrix pic.twitter.com/kN4q2XdhQZ &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 16, 2022    Di Grassi, che botta! "E' stato uno degli incidenti pi&ugrave; pesanti che abbia mai sub&igrave;to, sicuramente &egrave; il pi&ugrave; pesante della mia carriera in Formula E. Sono ammaccato un po' ovunque ma sto bene. Quando hai aquaplaning non c'&egrave; niente che puoi fare, sono contento che abbiano dato bandiera rossa.&nbsp; Felice dei punti s&igrave;, per&ograve; la macchina &egrave; completamente in mille pezzi e i meccanici dovranno lavorare tantissimo per domani", il commento di Lucas Di Grassi. Impossibile ripartire, la classifica al giro prima Ci sarebbe un prima e un dopo con la ripartenza dell'ePrix ma, dopo 25 minuti di sospensione - con la pioggia scemata gi&agrave; poco dopo l'interruzione - la direzione gara decide che non &egrave; possibile ripartire (le barriere sono state danneggiate nei tre impatti assorbiti dalle tre macchine finite fuori in curva 6). Decisione che "salva" Cassidy, Vandoorne, Di Grassi, Buemi, Wehrlein, tutti fuori dai giochi per incidente e guasti all'esposizione della bandiera rossa. Cassidy vittoria autorevole Cos&igrave;, l'ePrix di New York si chiude anzitempo, sotto bandiera rossa e con 7'30" residui. Vince Nick Cassidy, prima volta per il neozelandese di Envision Racing. Traduce la pole position in successo, con una gara corsa da leader, sempre. Ha ceduto il primato solo nella girandola di Attack Mode che, per&ograve;, non hanno sostanzialmente stravolto la classifica. Vandoorne chance mancata Secondo posto per Lucas Di Grassi, poi Robin Frijns con la seconda Envision, terzo sul podio. Ha preso la posizione di Stoffel Vandoorne, che non capitalizza quanto avrebbe potuto. Attacca e supera Di Grassi, salendo secondo, ai 16 minuti dalla fine ma, ai meno 12, il brasiliano di Venturi rende in sorpasso, torna secondo e costringe Vandoorne a lasciare la porta aperta a Frijns.  Scrap that... WHAT A BATTLE! @RFrijns now runs P3 as both he and @LucasdiGrassi make the overtake on @svandoorne ??Follow LIVE timing  https://t.co/eyJkPujJED 2022 #NYCEPrix | @Envision_Racing @VenturiFE https://t.co/8n6OTu0kqO pic.twitter.com/aX6Dald1yn &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 16, 2022    Al tempo stesso, recupera posizioni Edoardo Mortara. Corre a lungo ai margini della top ten, senza acuti. Poi nel finale recupera posizioni fino a risalire quinto, cedendo appena 2 punti a Vandoorne. Da un possibile sorpasso del belga, nuovo leader di campionato, a un equilibrio che vede ancora lo svizzero di Venturi in testa. Vergne, gara-1 da dimenticare Momento chiave della corsa, in ottica campionato, il via. Vandoorne perde la seconda posizione s&igrave;, ma decisamente peggio va a Vergne. Partiva nelle retrovie, 16&deg;, finisce centrato da Mitch Evans, in testacoda e ultimo. Per il secondo nel mondiale Piloti una brutta battuta d'arresto visti i punti conquistati da Vandoorne e Mortara.  Chaos at the start with several drivers involved. Most affected was @JeanEricVergne who has now dropped to the back of the field Follow LIVE timing  https://t.co/eyJkPujJED 2022 #NYCEPrix pic.twitter.com/BEgv9H90eF &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 16, 2022    Chiudono la top ten, dietro i primi 5, Buemi, Wehrlein - in realt&agrave; fermo in pista quando &egrave; stata esposta la bandiera rossa -, Dennis, Bird e De Vries. Domenica si replica, gara-2 a New York con la qualifica alle 14:40 e il via della gara alle 19:04.       

Si conclude anzitempo l'ePrix di New York a 7 minuti dalla bandiera a scacchi. La pioggia, gli incidenti, la decisione della direzione gara. Cos&igrave; Nick Cassidy vince il suo primo ePrix

ePrix New York gara1: caos nel finale, prima vittoria per Cassidy

        Qualifica ricca di colpi di scena, quella di formazione della griglia di partenza dell'ePrix di New York gara-1, tra eliminazioni eccellenti nella fase a gruppi, incidenti, la comparsa della pioggia e la successiva fase finale a duelli su pista umida. A uscirne con la pole position in tasca &egrave; Nick Cassidy su Envision, ad avere la meglio nella finale contro Stoffel Vandoorne. Si decide per 8 millesimi, in favore dell'inglese, la sfida su una pista tornata in condizioni di asciutto e in grado di abbassare il limite a 1'08"980.&nbsp; Cassidy ha superato Wehrlein in semifinale e Bird nei quarti, mentre Vandoorne ha battuto Di Grassi e Sims. Il pilota Mercedes si affaccia su gara-1 a New York dalla miglior posizione di partenza tra quanti sono in corsa per il mondiale, lui terzo con 125 punti dietro Vergne (129) e Mortara (139).&nbsp; Cassidy dovr&agrave; confermare la velocit&agrave; Envision in gara, scenario sul quale in altre occasioni quest'anno &egrave; mancata la prestazione dopo ottimi exploit in qualifica. Sar&agrave; gara di rimonta per Mortara, Vergne ed Evans. Il via &egrave; previsto alle 19:04 italiane, per l'ePrix su 45 minuti pi&ugrave; 1 giro. Tempi Qualifica-1 ePrix New York  Cassidy - Envision 1'08"980&nbsp; Vandoorne - Mercedes 1'08"988&nbsp; Di Grassi - Venturi 1'09"559 Wehrlein - Porsche 1'10"515&nbsp; Buemi - Nissan 1'12"661&nbsp; Sims - Mahindra 1'13"220&nbsp; Bird - Jaguar 1'14"998&nbsp; Frijns - Envision 1'14"799&nbsp; Mortara - Venturi 1'09"777  Da Costa - DS Techeetah 1'12"464  De Vries - Mercedes 1'09"810  Rowland - Mahindra 1'12"613  Dennis - Andretti 1'09"937  Evans - Jaguar 1'12"693  Gunther - Nissan 1'10"022  Vergne - DS Techeetah 1'13"598&nbsp;  Lotterer - Porsche 1'10"084  Ticktum - NIO 1'13"716  Askew - Andretti  Giovinazzi - Dragon 1'14"342  Sette Camara s.t.  Turvey - NIO 1'15"130  Duelli  Quarti Frijns 1'14"799 - Wehrlein 1'14"011 Cassidy 1'13"657 - Bird 1'14"998 Vandoorne 1'13"040 - Sims 1'13"220 Buemi 1'12"661 - Di Grassi 1'12"546 Semifinale Wehrlein 1'10"515 - Cassidy 1'10"367 Vandoorne 1'09"515 - Di Grassi 1'09"559 Finale Cassidy 1'08"980 - Vandoorne 1'08"988 Fase a gruppi Del primo gruppo di piloti che hanno provato ad accedere alla fase a duelli va detto dell'incidente di Sette Camara, un errore che ha portato alla bandiera rossa. Nelle primissime fasi dell'eliminatoria, una toccata contro la barriera interna sulla veloce sinistra che immette sul dritto di partenza ha innescato un testacoda che ha portato a muro il pilota brasiliano di Dragon Penske. Anteriore destro distrutto e macchina da sistemare in vista dell'ePrix. A sorpresa, non ha superato la tagliola del Gruppo il leader del mondiale, Edoardo Mortara. Solo sesto, fuori per 8 millesimi ed eliminato da Buemi su Nissan. Quanto a Lotterer, non &egrave; riuscito a effettuare il secondo giro veloce, avendo preso bandiera nel giro di lancio. Con la seconda fase della qualifica, sul tracciato &egrave; arrivata la pioggia e i tempi si sono alzati di conseguenza. I primissimi a fare un tempo veloce sono stati Di Grassi 1'10"678, Sims 1'10"751 ,Bird 12"239 e Wehrlein 1'12"330, prima che la pista peggiorasse nettamente nei livelli di aderenza, rendendo impossibile migliorare i crono. Ne hanno pagato le conseguenze soprattutto Evans, settimo, e Vergne ottavo, tra coloro i quali sono in corsa per il mondiale piloti.       

Un turno di qualifica nel quale Nick Cassidy ha mostrato prestazioni interessantissime, da confermare ora in gara. Vandoorne ha una chance importante in chiave mondiale

Qualifica-1 ePrix New York: pole a sorpresa, Vandoorne in prima  fila

        Siamo al "meno tre", tre sedi di ePrix per assegnare il mondiale della Stagione 8. La Formula E fa tappa a New York nel week end, dove si correranno due ePrix sul tracciato nella zona del Red Hook. Invariate le curve sui 2,32 km che hanno ospitato in questi anni la serie elettrica a New York. Poi sar&agrave; la volta di due ePrix a Londra e del gran finale a met&agrave; agosto con gli ePrix di Seoul. Mortara e Venturi leader Il campionato si appresta a vivere l'11&deg; e 12&deg; appuntamento con una classifica che vede Edoardo Mortara in testa al mondiale Piloti, 139 punti contro i 128 di Vergne e i 125 di Vandoorne e 124 di Evans. Nel mondiale Costruttori c'&egrave; Venturi davanti a tutti, 205 punti contro i 203 di DS Techeetah e 198 punti per Mercedes. Mercedes insegue Vuole lasciare la serie elettrica con ancora un titolo in tasca, Mercedes. Guarda soprattutto alla sfida nel Costruttori, il team principal Ian James: "Come squadra speriamo di guadagnare punti in questo week end nelle classifiche iridate. Pur avendo ottenuto dei grandi risultati in una fase antecedente della stagione, non siamo riusciti a realizzare il nostro potenziale a Marrakesh. Conosciamo comunque le ragioni per cui siamo stati insufficienti e ci aspettiamo di riguadagnare la nostra competitivit&agrave; a New York".&nbsp; Il programma del week end sar&agrave; identico tra le giornate di sabato e domenica. La qualifica si correr&agrave; nel primo pomeriggio italiano, mentre l'ePrix scatter&agrave; poco dopo le 19. Vandoorne e un finale senza errori "Sebbene New York non sia stato in passato il miglior terreno di caccia per noi, speriamo di poter cambiare l'esito quest'anno e portare a casa un buon risultato. Ci aspetta un mese molto intenso con le ultime 6 gare della stagione. Adesso &egrave; importante mettere insieme un ottimo finale di stagione e dare tutto, non lasciare nulla sul tavolo, non commettere errori. Poi vedremo come andr&agrave;. Vado a New York fiducioso", commenta Stoffel Vandoorne. A supportare le ambizioni del belga c'&egrave; quella prestazione espressa da Venturi, con Mortara leader del campionato e il team in testa nel Costruttori. Stesso powertrain, la formazione monegasca &egrave; in corsa per i due mondiali e da una posizione di team cliente. Gli orari dell'ePrix di New York 16 luglio Qualifica ePrix New York - 14:40; su Sky Action satellite e Now dalle 14:30.&nbsp; ePrix New York, gara - 19:04; su Sky Action satellite e Now dalle 18:30; Canale 20 digitale terrestre dalle 18:30 17 luglio Qualifica ePrix New York - 14:40; su Sky Action satellite e Now dalle 14:30.&nbsp; ePrix New York, gara - 19:04; su Sky Action satellite e Now dalle 18:30; Sportmediaset dalle 18:30       

Verso il finale di stagione della Formula E con una partita ancora aperta. Mercedes punta a recuperare dopo l'ePrix di Marrakesh sottotono

ePrix New York, gli orari di gara-1 e gara-2

        Quarantacinque minuti e un giro corsi da dominatore, senza una minaccia che fosse una alla leadership. Il secondo ePrix di New York vede Sam Bird tornare al successo con Jaguar, una vittoria costruita dalla pole e senza mai cedere la testa della corsa.&nbsp; Pronti, via e in 23 imboccano curva 1, manca Vergne all'appello, fermo sulla piazzola numero 24, con problemi tecnici alla DS Techeetah. Safety Car per rimuovere la monoposto e si riparte.&nbsp;  WHAT A START!New York City, you do not disappoint. Round 11 is on ??Click here for live updates  https://t.co/3p66k7GK3d 2021 ABB #NYCEPrix #DriversOfProgress @ABBgroupnews pic.twitter.com/EaFSuzpMaF &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 11, 2021    Controllo totale Ma accade davvero poco nelle posizioni di testa, in una gara che vede Bird ed Evans guidare il gruppo, con Cassidy in terza posizione - dopo una partenza all'attacco di Evans, senza successo - e un Sette Camara che resta nelle posizioni alte con Dragon finch&eacute; pu&ograve;. Non sono posizioni da poter contendere. Cos&igrave;, l'evoluzione della gara dopo 15 minuti vede le due Porsche di Werhlein e Lotterer salire quarto e quinto, con un Da Costa settimo. &Egrave; il portoghese ad avviare la scalata verso il podio. Settimo in griglia, chiude in terza posizione, alle spalle di Cassidy. Wehrlein-Lotterer, AM "sprecato" Bird fa un'altra gara e gi&agrave; dopo il secondo Attack Mode corre con margine sul gruppetto con Evans a badare le velleit&agrave; di Cassidy e Da Costa, soprattutto. Pi&ugrave; staccate le due Porsche, con una gestione non ideale della fase in cui Wehrlein si &egrave; trovato a utilizzare il secondo Attack Mode, speso a lungo dietro Lotterer. Mentre nelle retrovie, in lotta per il piazzamento in decima posizione, Di Grassi sbaglia le misure e spedisce Buemi in testacoda (penalit&agrave; di 10 secondi per il pilota Audi), davanti l'ePrix corre via con Bird leader, oltre 2" di margine sul terzetto Evans-Cassidy-Da Costa, poi un gap sulle Porsche di Wehrlein e Lotterer, che i due chiudono ai meno 7 minuti dalla bandiera.&nbsp;  We're into the closing stages of the race and the battle for those last two podium places is VERY close ??Click here for live updates  https://t.co/3p66k7GK3d 2021 ABB #NYCEPrix pic.twitter.com/TNeRnRcDhk &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 11, 2021    Addio doppietta ai meno 2 minuti Proprio quando l'ePrix di New York sembra destinato a un naturale epilogo, fuori da curva 7 la Jaguar di Evans rallenta e cede la posizione a Cassidy e Da Costa, poco dopo anche le Porsche saltano la Jaguar del neozelandese. Gli ultimi 2 minuti di gara sono un provare a resistere per conquistare almeno dei punti, ma la missione non va a buon fine. Evans sotto il traguardo &egrave; solo 13&deg;. Da secondo all'arrivo sarebbe stato secondo anche nel mondiale Piloti, dove Bird con la vittoria a New York prende la testa del campionato, con 81 punti. Cos&igrave;, Bird-Cassidy-Da Costa sul podio, poi Wehrlein e Lotterer, seguiti da Sims, Nato, Frijns, Lynn e Guenther. Tra due settimane la Formula E torna in Europa, per gli ePrix di Londra, altra tappa con due appuntamenti nel week end.       

Jaguar domina il secondo ePrix di New York, sfuma la doppietta Bird-Evans a due minuti dal termine per un problema sulla monoposto del neozelandese. Cassidy e Da Costa sul podio

ePrix New York, Bird vince gara-2 e va in testa al mondiale

        &Egrave; un po' la qualifica dei delusi di gara-1, di chi la prima Superpole dell'ePrix di New York l'ha vissuta in altre posizioni che non in lotta per le prime tre file. In pole c'&egrave; Sam Bird, in una doppietta Jaguar che porta i due piloti a staccare i miglioramenti cronometrici pi&ugrave; importanti tra fase a Gruppi e Superpole. Con 1'08"572, quasi tre decimi meglio del primo tentativo, Bird precede Evans, autore di 1'08"662. Sfuma per un millesimo la prima fila per Nick Cassidy, poleman del sabato e oggi, gara-2 a New York, il seconda fila, affiancato da Pascal Wehrlein. Il pilota Porsche grossomodo replica il tempo della fase a Gruppi, migliorando solo di 8 centesimi.&nbsp; La sorpresa pi&ugrave; grande &egrave; per&ograve; la presenza della Dragon di Sergio Sette Camara, quinto e ottima conferma della prestazione che dal Gruppo 4 lo ha portato in Superpole. Tutt'altra qualifica rispetto al sabato anche per Andr&deg; Lotterer, che partir&agrave; sesto. Disperso nelle retrovie Guenther, vincitore dell'ePrix di sabato, come disperso &egrave; Frijns, leader di campionato insieme a Mortara. Partir&agrave; 21&deg; l'olandese, 14&deg; lo svizzero di Venturi. Ancora molto male le due Mercedes e malissimo Vergne, ultimo per problemi tecnici alla DS Techeetah.&nbsp; La cronaca della fase a Gruppi ePrix tutto in salita per Vergne, che dal Gruppo 1 &egrave; uscito senza tempo, per un problema tecnico che lo ha costretto a rallentare e rientrare al box. Gruppo 1 dove Mitch Evans &egrave; stato il pi&ugrave; veloce, davanti a Da Costa e Rast. Male anche la prestazione di Robin Frijns, co-leader di campionato con Mortara, solo 1'10"341 per lui, il pi&ugrave; lento del Gruppo. Condizioni di aderenza che cambiano per i piloti del Gruppo 2, con le prime gocce di pioggia sul tracciato. Non ancora abbastanza per condizionare pesantemente i tempi, vista la prestazione di Di Grassi, quarto tempo, quella di Rowland, sesto e provvisoriamente in Superpole. Male, ancora, le due Mercedes, con Vandoorne ottavo tempo assoluto e De Vries 10&deg;. Male anche il vincitore di gara-1, Guenther su BMW non va oltre l'11&deg; crono. Dal Gruppo 3 quale arrivano ben 4 piloti in top-6 provvisoria. Bird segna 1'08"855 ed &egrave; il miglior tempo della fase a Gruppi, seguito da Wehrlein a 43 millesimi, poi Cassidy - poleman di ieri - quarto tempo davanti a Lotterer, sulla seconda Porsche. Bene anche le Mahindra, settima e ottava con Lynn e Sims. A sorpresa, dal Gruppo 4 accede in Superpole Sergio Sette Camara, su Dragon, la prestazione vale il sesto crono ed elimina Da Costa dai giochi per la pole. Non va oltre il 13&deg; tempo Buemi, ieri il pi&ugrave; veloce della fase a Gruppi. I tempi della qualifica e la griglia di partenza  Bird (Jaguard) - 1'08"572 - 1'08"855 (G3) Evans (Jaguar) - 1'08"662 - 1' 08"914 (G1) Cassidy (Virgin Racing) - 1'08"663 - 1'08"847 (G3) Wehrlein (Porsche) - 1'08"818 - 1'08"898 (G3) Sette Camara (Dragon) - 1'08"988 - 1'08"938 (G4) Lotterer (Porsche) - 1'09"201 - 1'09"012 (G3) Da Costa (DS Techeetah) - 1'09"052( G1)&nbsp; Lynn (Mahindra) - 1'09"166 (G3) Sims (Mahindra) - 1''0"229 (G3) Nato (Venturi) - 1'09"236 (G4) Rast (Audi) - 1'09"256 (G1) Di Grassi (Audi) - 1'09"328 (G2) Buemi (Nissan) - 1'09"339 (G4) Mortara (Venturi) - 1'09"393 (G1) Eriksson (Dragon) - 1'09"495 (G4) Rowland (Nissan) - 1'09"499 (G2) Turvey (NIO) - 1'09"620 (G4) Blomqvist (NIO) - 1'09"649 (G4) Dennis (BMW) - 1'09"969 (G2) Vandoorne (Mercedes) - 1'10"089 (G2)&nbsp; Frijns (Virgin Racing) - 1'10"341 (G1) De Vries (Mercedes) - 1'10"599 (G2) Gunther (BMW) - 1'10"637 (G2) Vergne (DS Techeetah) - 1'21"673 (G1)          

Ancora colpi di scena dalla qualifica del secondo ePrix di New York, che condizionano la gara di Vergne, di Guenther, di Frijns. In gran spolvero le Jaguar, le due Porsche e la conferma di Nick Cassidy

ePrix New York, qualifica-2 con Jaguar a dettar legge: pole di Bird

        Per 38 minuti, Nick Cassidy, partito dalla pole nell'ePrix di New York, fa gara di testa, controllando un gruppetto con Jean Eric Vergne primo inseguitore. Mancano 7 minuti al pilota di Virgin Racing per completare l'opera. Ne approfitta Vergne? Non esattamente, perch&eacute; dall'attacco al tornantino il pi&ugrave; lesto &egrave; Maximilian Guenther, su BMW. Passa Vergne e Cassidy, corre da leader gli ultimi 7 minuti dell'ePrix e porta a casa una vittoria con margine sul pilota di DS Techeetah, a precedere Lucas Di Grassi, ancora sul podio dopo Puebla.  Plot twist. @JeanEricVergne goes for a move into the lead BUT @maxg_official TAKES THE POSITION Click here for live updates  https://t.co/3p66k7GK3d 2021 ABB #NYCEPrix @DSTECHEETAH @BMWMotorsport pic.twitter.com/048B4UcOU4 &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 10, 2021    Fionda Lynn al via ePrix avaro di grandi emozioni. Al via Cassidy tiene la posizione su Vergne, che in curva 1 vede la minaccia di Alex Lynn provare l'attacco. Il pilota Mahindra parte benissimo ma stacca con eccesso di ottimismo. Terzo in griglia, quasi secondo alla prima curva, deve ricostruire l'ePrix dalla quinta piazza. Si eclissa nel corso della gara, causa anche tamponamento subito da Wehrlein.  OH NO! @alexlynnracing is spun by @PWehrlein dropping him back to P7 Click here for live updates  https://t.co/3p66k7GK3d 2021 ABB #NYCEPrix @MahindraRacing @PorscheFormulaE pic.twitter.com/l4uVxDa9qg &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 10, 2021    Attack Mode a somma zero Gli Attack Mode non spostano gli equilibri in modo decisivo. Piuttosto, Cassidy prova ad aprire un margine di vantaggio sugli inseguitori, ci riesce e porta con s&eacute; Vergne, ma pagher&agrave; il conto con una gestione dell'energia che lo porter&agrave; a dover fare parecchio coasting in frenata e ricompattare il gruppetto. Quattro in partita, Cassidy, Vergne, Guenther e Di Grassi. Da qui la manovra nel finale, che premia Guenther e BMW.&nbsp;  The moment we went green in New York City for Round 10! ??Click here for live updates  https://t.co/3p66k7GK3d 2021 ABB #NYCEPrix #DriversOfProgress @ABBgroupnews pic.twitter.com/kNYxIy09xL &mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 10, 2021    Guenther, allungo facile "E' stata una manovra dopo una fase in cui stavo amministrando l'energia. Quando hanno iniziato a battagliare ho capito che c'era un'opportunit&agrave; e ho preso la posizione. Dopo &egrave; stato abbastanza semplice perch&eacute; avevo pi&ugrave; energia residua", dice il tedesco. Frijns per il campionato Corrono bene nella top ten le due Nissan, con Rowland davanti a Buemi, posizione che i due scambieranno all'ultimo giro, con Buemi sesto e Rowland settimo. Entrambi chiudono alle spalle di Robin Frijns, bravo a recuperare da un via in 13&deg; posizione, piazzamento a punti che consente all'olandese di agganciare Mortara in testa al mondiale Piloti. Il pilota Venturi, ultimo in griglia, non riesce a entrare in top ten, mentre il podio di Vergne lo porta terzo in campionato, a 3 punti dai primi due.&nbsp;Dietro le due Nissan chiudono Lotterer 8&deg;, Bird 9&deg; e Lotterer 10&deg;.&nbsp; DS Techeetah leader nel Costruttori Il primo dei due ePrix di New York riscrive anche la classifica Costruttori, proiettando DS Techeetah in testa, con 128 punti. Envision Virgin &egrave; seconda a 124 punti, davanti al fornitore del powertrain, Audi, con 115 punti. Mercedes arretra quarta, 113 punti, mai in gara De Vries e Vandoorne, come male va anche il week end di Jaguar, a 112 punti. Tolti i 2 punti di Bird, c'&egrave; solo il ritiro per problemi tecnici di Mitch Evans da registrare a New York. Domenica si replica, con gara-2 in programma alle 19:30 ora italiana, alle 15:30 le qualifiche. &nbsp;       

Il pilota di BMW &egrave; lesto nell'approfittare del sorpasso di Vergne sul leader della corsa, passando entrambi e allungando nel finale. Sul podio con Guenther e Vergne anche Di Grassi

ePrix New York gara1: tra Cassidy e Vergne fa festa Guenther

        In una Grande Mela sullo sfondo e con il cielo coperto, dopo che la pioggia ha segnato le libere del mattino, la qualifica dell'ePrix di New York vedono la Envision Virgin di Nick Cassidy centrare la pole position.&nbsp; Un giro perfetto, il pi&ugrave; rapido della sessione, l'1'09"338, arrivato dopo che nella fase a Gruppi per Cassidy la miglior prestazione era stata di 1'09"672. Non ha saputo ripetersi Sebastien Buemi, protagonista del Gruppo 4 ma solo quinto in griglia, con 1'09"713. Partir&agrave; davanti a Pascal Wehrlein, autore di 1'09"752 su Porsche.&nbsp; Accanto a Cassidy&nbsp; - Envision motorizzata Audi e, ancora, a qualificarsi meglio dei piloti ufficiali - partir&agrave; Jean Eric Vergne, con DS Techeeah a 161 millesimi. Ottima qualifica anche per Alex Lynn su Mahindra, terzo e autore di 1'09"538. Accanto avr&agrave; la BMW di Maximilian Guenther, a girare in 1'09"614. In un'ottica di campionato, qualifica da dimenticare per Edoardo Mortara, con problemi di erogazione della potenza sulla Venturi, che ne hanno condizionato il giro nel Gruppo 1. Partir&agrave; ultimo, accanto a Ren&eacute; Rast su Audi. Male Anche Vandoorne, Bird, De Vries ed Evans.&nbsp; La cronaca della qualifica a Gruppi Dal Gruppo 1 da segnalare l'investigazione su Edoardo Mortara per aver rallentato un altro pilota (Rast), in quelli che sono stati due pessimi tentativi di qualifica. Mortara non ha potuto sfruttare la massima potenza del powertrain per un problema tecnico.&nbsp; Quanto a Da Costa ha usato una strategia alternativa ai primi 5 in pista, attendendo a lungo ai box prima di lanciarsi per il giro veloce e realizzare la seconda prestazione a 93 millesimi da&nbsp; Robin Frijns. Nel Gruppo 2 ha provato a qualificarsi per la Superpole Sam Bird, ma con una Jaguar in pessime condizioni d'assetto, nonostante il lavoro dei meccanici - a sostituire il telaio - per preparare la monoposto in tempo per la qualifica. Sessione caotica, con il finale che ha visto Rowland finire in testacoda e centrare la Jaguar di Bird, che procedeva lentamente. Bandiera rossa e sessione interrotta quando i piloti erano nel giro veloce. Un tentativo concesso nuovamente a tutti, dal quale escono meglio di tutti Vergne e Wehrlein, con Vandoorne che ha molto da recriminare per aver perso 1"3 da Vergne nel solo terzo settore. Del terzo Gruppo va detto della buona prestazione di Di Grassi, sesto e al limite dell'accesso in Superpole, in attesa del Gruppo 4. Solo Sims e Lotterer, ottavo e nono, non hanno ottenuto un tempo buono per un provvisorio posizionamento tra i primi 6. La "sorpresa" che toglie Di Grassi dai piloti con l'accesso in Superpole arriva da Sebastien Buemi, con Nissan stacca il miglior tempo in 1'09"531, 68 milesimi pi&ugrave; rapido di Vergne. Sergio Sette Camara il secondo migliore del Gruppo 4, 12&deg; in griglia. I tempi e la griglia di partenza  Cassidy (Virgin) -&nbsp; 1'09"338 (G3)&nbsp; Vergne (DS Techeetah) - 1'09"499 (G2) Lynn (Mahindra) - 1'09"538 (G3) Guenther (BMW) - 1'09"614 (G3) Buemi (Nissan) - 1'09"713 (G4) Wehrlein (Porsche) - 1'09"752 (G2) Di Grassi (Audi) - 1'09"759 (G3) Rowland (Nissan) - 1'09"891 (G2) Sims (Mahindra) - 1'09"892 (G3) Lotterer (Porsche) - 1'10"028 (G3) Frijns (Virgin) - 1'10"063 (G1) Sette Camara (Dragon) - 1'10"147 (G4) Da Costa (DS Techeetah) -&nbsp; 1'10"156 (G1) Turvey (NIO) - 1'10"181 (G4) Dennis (BMW) - 1'10"239 (G2) Evans (Jaguar) - 1'10"526 (G1) Blomqvist (NIO) - 1'10"530 (G4) De Vries (Mercedes) - 1'10"581 (G1) Nato (Venturi) - 1'10"658 (G4) Bird (Jaguar) - 1'10"934 (G2) Vandoorne (Mercedes) - 1'10"952 (G2) Eriksson (Dragon) - 1'11"036 (G4) Rast (Audi) - 1'11"271 (G1) Mortara (Venturi) - 1'11"690 (G1)        

La qualifica del primo ePrix in quel di New York rivela una Envision Virgin Racing in gran spolvero. Bene anche Vergne su DS Techeetah, mentre tra i piloti delle primissime posizioni nel mondiale il migliore &egrave; Da Costa, 13&deg;&nbsp;

ePrix di New York, Cassidy mette in fila gli "ufficiali". Mortara ultimo

Nel weekend del 10 e 11 luglio torna il Mondiale di Formula E 2021 con l’ePrix di New York. Le monoposto elettriche impegnate con la Stagione 7 nella Grande Mela, però pensano già al futuro con la FIA che anticipa il calendario provvisorio per il Mondiale 2022. Tante le cose che cambieranno tra nuove città al debutto e le riconferme, Roma e l'ePrix della Capitale che sarà la prima tappa prevista in Europa e programmata per il prossimo 9 aprile

Formula E: dal 2002 la Stagione 8 arriverà anche in Sud Africa e Corea del Sud

        Due settimane e quattro ePrix per dare una fisionomia chiara al mondiale. La Stagione 7 di Formula E affronta l'appuntamento di New York, due gare alle quali seguir&agrave; la trasferta di Londra a fine luglio, prima delle finalissime di Berlino, a Ferragosto e il 14 agosto.&nbsp; E' uno scenario ancora tutto da delineare nelle due classifiche iridate, con distacchi minimi, ben 9 piloti in 19 punti e sei squadre in 30. Verso l'ePrix di New York, gara-1 sabato, partenza alle 22:30 ora italiana, dopo la qualifica alle 18:30, si va con Edoardo Mortara in testa al campionato, 72 punti e 10 di margine su Robin Frijns, poi Antonio Felix Da Costa terzo con 60 punti, gli stessi di Rene Rast e Mitch Evans. La F1 piange Carlos Reutemann: addio al Gaucho Triste Il bis, domenica, con gara-2 su orari differenti e a prova di finale dell'Europeo di calcio: qualifica alle 15:30, partenza dell'ePrix alle 19:30 per i 45 minuti pi&ugrave; un giro di gara. Wehrlein, ripetersi &egrave; possibile Insieme a Edoardo Mortara, dagli ePrix di Puebla, ultimi due corsi dal mondiale di Formula E, a uscire in gran spolvero &egrave; stato Pascal Wehrlein su Porsche, nonostante la squalifica in gara-1 per irregolarit&agrave; amministrativa e la penalit&agrave; in gara-2 a farlo scendere gi&ugrave; dal podio. "Senza le penalizzazioni sarei in testa alla classifica. Abbiamo svolto un gran lavoro a Puebla e ci meritavamo la prima vittoria. Non importa quanto sia stata grande la delusione inizialmente, dobbiamo continuare a lavorare sodo e provare a ottenere il massimo dalle prossime opportunit&agrave; che avremo.&nbsp; Il circuito di New York &egrave; un nuovo terreno per il team ma io ci ho gi&agrave; corso, &egrave; un tipico tracciato cittadino, molto stretto e con muretti da entrambi i lati. Sono le piste di Formula E che amo", racconta Wehrlein, fuori dalla top ten nel mondiale. Dagli ePrix di New York, nella cornice di Brooklyn, ci si aspetta uno scenario pi&ugrave; chiaro, classifiche che abbiano un volto meglio delineato, nella sfida tra i Piloti e quella nel Costruttori. Mercedes si trova al comando ma i margini sono minimi. DS Techeetah insegue a 110 punti, 3 di ritardo. Poi Jaguar a 109 e Audi a 99, come Envision e Venturi. Casa Audi dove il rendimento mostrato in gara &egrave; stato spesso superiore a quanto non &egrave; maturato in qualifica. Audi punto su punto "Dopo 9 gare tutti sono pi&ugrave; o meno ancora in partita, basta uno sguardo alle classifiche per capire quanto sia serrata la lotta. Ogni punto conta in questo campionato ed &egrave; esattamente con questa mentalit&agrave;, di lottare per ogni singolo punto, che affronteremo le due gare di New York", dice Allan McNish. Reduci dalla doppietta in Messico, gara-1, pur con le squalifiche inflitte a Wehrlein e Porsche, Audi &egrave; in corsa per il titolo Costruttori come lo &egrave; Ren&eacute; Rast, quarto.&nbsp; "New York &egrave; sempre stata una tappa per noi positiva. La vittoria in Messico &egrave; stato un bel risultato per tutti noi e ci ha dato fiducia. Adesso vogliamo afferrare la vittoria a New York", dice un Di Grassi solo 13&deg; in campionato, con 39 punti. Pista inedita per Ren&eacute; Rast, i 2.320 metri di tracciatura: "Sono molto curioso di scoprire la citt&agrave; e il suo fascino, non sono mai stato a New York. Conosco la pista solo dal simulatore e mi &egrave; sembrata avvincente. Il nostro obiettivo &egrave; ovviamente di ripetere il successo del Messico".&nbsp;       

Ren&eacute; Rast &egrave; in corsa per il titolo, 12 punti di distacco da Edoardo Mortara. Nel Costruttori, AUdi ne ha 14 da recupare su Mercedes. Gli ePrix di New York potranno dare un volto pi&ugrave; nitido verso le ultime 4 gare del mondiale

ePrix New York, Audi: "Campionati aperti, ogni punto conta"

&nbsp;Finisce con l&#39;ePrix della Grande Mela il Mondiale di Formula E 2019. A vincere il secondo titolo consecutivo&nbsp;&egrave; Jean Eric Vergne che regala alla DS Techeetah, anche il titolo Costruttori dopo che lo scorso anno aveva trionfato&nbsp;Audi. Ecco le immagini pi&ugrave; belle dell&#39;ePrix di New York vinto&nbsp;dall&#39;olandese Robin Frijns (in Virgin Racing)

Formula E, all'ePrix New York Vergne è campione del Mondiale

        Festeggia gi&ugrave; dal podio, con una gara di marcatura, che vale a Jean Eric Vergne il secondo titolo di campione di Formula E. L&rsquo;ePrix di New York vede fa festa anche DS Techeetah, campione Costruttori dopo che lo scorso anno era stata Audi a prendersi l&rsquo;alloro. Corsa anonima di JEV, attento a marcare Lucas Di Grassi, in partenza accanto a lui, undicesimo in griglia. Il secondo uomo da marcare era Mitch Evans, al neozelandese di Jaguar serviva l&rsquo;allineamento perfetto per sperare nel titolo. Non vince n&eacute; fa il giro pi&ugrave; veloce e, di pi&ugrave;, Vergne conclude settimo, grazie al patatrac Di Grassi-Evans all&rsquo;ultimo giro, in lotta per la sesta posizione. Di Grassi attacca, sbaglia, va lungo ed entrambi si ritrovano contro le barriere. Ringrazia Vergne, come Da Costa e Paffett, a punti. LA CAVALCATA DI FRIJNS Un ePrix diversissimo nello sviluppo rispetto alla corsa pirotecnica di sabato. Non sono mancati gli incidenti, ancora con Lotterer e Lopez tra i protagonisti, in negativo.  The race start in full! #ABBFormulaE #NYCEPrix pic.twitter.com/V9J0TuKXBd &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) July 14, 2019    Chi d&agrave; spettacolo &egrave; Robin Frijns. Envision Racing vince con autorevolezza, strappa la leadership ad Alexander Sims a 21 minuti dal termine, pilota di BMW partito in pole davanti proprio all'olandese, saltato al via da Buemi. Il sorpasso di Sims &egrave; avvenuto con una manovra fotocopia a quella &nbsp;valsa la riconquista seconda posizione su Sebastien Buemi, dopo 14 minuti dal via.  Wow, @RFrijns takes the lead from @AlexanderSims! #ABBFormulaE #NYCEPrix pic.twitter.com/gp5ewFX5fC &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) July 14, 2019    Due bei sorpassi in fondo al dritto di partenza, per un Frijns con un passo decisamente superiore agli avversari. Frijns, Sims, Buemi &egrave; l&rsquo;ultimo podio della Stagione 5 di Formula E, con una zona punti completata da Sam Bird e Daniel Abt, Oliver Rowland e Jean Eric Vergne, Stoffel Vandoorne, Antonio Felix Da Costa e Gary Paffett.  Biiiig overtake from @RFrijns on @Sebastien_buemi #NYCEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/fvEgi1wGBJ &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) July 14, 2019    Prima dell&rsquo;incidente nel finale di corsa, Mitch Evans ha provato a lungo ad avere la meglio sulla Audi di Daniel Abt, senza successo. Poco altro &egrave; accaduto nei 45 minuti di New York. L'ordine d'arrivo dell'ePrix di New York Di Grassi ha tentato di costruire la rimonta sorpasso dopo sorpasso, nel finale sfruttando il Fan Boost. Anche senza lo scontro con Evans non avrebbe avuto i punti sufficienti a rimontare i 32 di distacco da Vergne. Il pilota francese diventa il primo, nella giovane storia della Formula E, a vincere due titoli iridati e farlo consecutivamente. Le classifiche del campionato Piloti e Costruttori       

Dopo una gara-1 da dimenticare, JEV corre marcando Di Grassi e conquista il secondo campionato Piloti. Robin Frijns &egrave; autore di due sorpassi spettacolari, che valgono la vittoria davanti a Sims e Bird

ePrix New York: Vergne campione, Frijns diverte e vince

        Seconda qualifica dell&rsquo;ePrix di New York che non assegna a nessuno dei quattro piloti ancora in lizza per il campionato Piloti i 3 punti della pole. Alexander Sims fa meglio di tutti, con 1&rsquo;09&rdquo;617. Partir&agrave; in prima fila con accanto Robin Frijns. Seb Buemi &egrave; terzo, a 112 millesimi. E il pilota Nissan &egrave; stato l&rsquo;unico tra i protagonisti del Gruppo 1 ad accendere in Superpole, seppur con l&rsquo;ultimo tempo utile. Rispetto alla giornata di sabato, la pista &egrave; risultata 6 decimi pi&ugrave; veloce nel tempo di superamento del primo gruppo. Non &egrave; stato sufficiente il miglioramento del grip, visto che, a beneficiarne maggiormente, sono stati i piloti del secondo e terzo gruppo, dal quale &egrave; arrivato il miglior crono di Sims, in 1&rsquo;09&rdquo;690: pressoch&eacute; identico a quello valevole per la pole. La classifica di campionato, con ancora 26 punti in palio, esclude matematicamente dalla vittoria Buemi, staccato proprio di 26 lunghezze ma, pur vincendo, avrebbe un successo meno di Vergne (3). Al via della gara, alle 22:00 italiane, saranno quindi Vergne, Di Grassi ed Evans a contendersi il titolo Piloti. I tempi della qualifica e l'ordine di partenza dell'ePrix di New York Tutti saranno chiamati al recupero. Il meglio piazzato, dopo la qualifica, &egrave; Mitch Evans, ottavo. Di Grassi parte 11&deg; e Vergne 12&deg;. Evans &egrave; costretto a vincere, fare il giro pi&ugrave; veloce in gara e sperare che Vergne non ottenga punti. Di Grassi deve recuperare 23 punti per laurearsi campione, vuol dire obbligo di vincere l&rsquo;ePrix di New York, con Vergne non meglio del decimo posto. La &ldquo;gara-2&rdquo;, di chiusura del campionato, ricalca le temperature registrate ieri, con asfalto oltre i 40&deg; C e aria a 32&deg; C.       

Il pilota di Nissan, vincitore dell'ePrix di sabato, perdendo i 3 punti della pole non pu&ograve; pi&ugrave; scavalcare Vergne in testa al campionato. Un "pari punti" vedrebbe JEV prevalere per numero di vittorie

ePrix New York: Sims in pole, Buemi fuori dalla lotta per il titolo

        E' un ePrix di New York ricco di colpi di scena, il primo dei due appuntamenti che concludono la stagione di Formula E. Accade di tutto, doveva essere la prima occasione per Jean Eric Vergne per chiudere i conti nella classifica Piloti, con 32 punti di vantaggio su Lucas Di Grassi. Si riparte verso la &ldquo;gara-2&rdquo; di domenica con una classifica pi&ugrave; corta e con ancora quattro piloti in lotta. Sbaglia tutto Vergne, dalla qualifica a un approccio delle prime battute di gara che lo porta a sprofondare ultimo, costretto ai box per il cambio di musetto e una rimonta che sembrava potersi concludere in zona punti. BUEMI GARA DA LEADER&nbsp; Davanti, dalla pole, vince senza rivali Sebastien Buemi. Pole e vittoria valgono 28 punti e l&rsquo;elvetico rientra in partita, contro ogni previsione: 104 punti. Davanti a s&eacute; ha Mitch Evans, quota 105 punti e Lucas di Grassi a 108. I 45 minuti dell&rsquo;ePrix registrano subito l&rsquo;incidente innescato da Sam Bird, che tampona Pechito Lopez, buon protagonista in zona punti. Verr&agrave; penalizzato di 10", Bird. Alle spalle, in sequenza, Vergne tampona una HWA e lo stesso fa Lotterer. DS Techeetah costrette al cambio di musetto e ripartire ultime. JEV con 58&rdquo; di ritardo dal leader della gara. Prova la rimonta, gira sui tempi del leader e arriva a guadagnare la top ten: decimo pi&ugrave; un punto per il giro pi&ugrave; veloce. &Egrave; il quadro che si ha all&rsquo;ultima tornata, quando JEV prova un attacco alla posizione di Felipe Massa, nono. In curva 1 non trova lo spazio per girare davanti, i due battagliano su curva 2 ma finiscono con Felipe in testacoda, centrato dal leader di campionato. Sprofondano ultimi, zero punti entrambi.  This. Is. Sport #NYCEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/st5cFoo0Dq &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) July 13, 2019    JAGUAR SUGLI SCUDI Flashback, per tornare ai 10 minuti dopo il via, con un quartetto a contendersi la vittoria. In 2&rdquo;7 corrono Buemi, Lynn, Sims e Abt. Tra chi riesce a produrre una rimonta interessante, Lucas Di Grassi ma, soprattutto, Mitch Evans. Il neozelandese di Jaguar partiva 13&deg;, scala posizioni con un buon passo, lo stesso di Alex Lynn, finch&eacute; non viene fermato da problemi al raffreddamento del pacco batterie. A 21 minuti dal termine &egrave; ritiro per il pilota inglese. La safety car entra in pista per consentire di spostare la monoposto e compatta il gruppo, favorendo Vergne nella scalata verso la top ten. Le classifiche Piloti e Costruttori Alla ripartenza, Mitch Evans attacca e arriva fino alla terza posizione, saltando Abt e Da Costa, in battaglia per la terza posizione: rapace Mitch, poi a saltare anche Alexander Sims di BMW. Dieci minuti per provare a prendere Buemi e costruire un sorpasso, ma non avr&agrave; lo spunto necessario Evans, anche per una Jaguar che perde progressivamente ritmo e deve accontentarsi della seconda posizione.  If anyone ever complains that we don't have exciting racing, just watch this! #ABBFormulaE #NYCEPrix pic.twitter.com/lv0wlsWkOh &mdash; ABB Formula E (@FIAFormulaE) July 13, 2019    Terzo conclude Antonio Felix Da Costa, punti buoni ma non sufficienti per restare ancora in partita per il titolo: con 97 punti ne ha 33 di ritardo da Vergne, con ancora 29 in palio. Di Grassi capitalizza un discreto quinto posto e deve rimontare 23 punti a JEV, domenica, per laurearsi campione. Vuol dire vincere. Ordine d'arrivo ePrix New York       

Zero punti per JEV nel primo ePrix a New York. Troppi errori e incidenti condizionano la corsa. Buemi ed Evans accorciano le distanze, come fa Di Grassi. Quattro piloti hanno ancora chance matematiche di vittoria

ePrix New York: Buemi vince e torna in ballo per il titolo

        Respinti dalla qualifica, i protagonisti della lotta al titolo in Formula E. L&rsquo;ePrix di New York dice di una Superpole alla quale non sono riusciti ad accedere n&eacute; Jean Eric Vergne n&eacute;, tantomeno, Lucas di Grassi, Mitch Evans, Andr&eacute; Lotterer e Antonio Felix Da Costa. Il portoghese di BMW partir&agrave; ottavo, migliore del gruppo, su un circuito molto sporco e dall&rsquo;asfalto rovente, a 42&deg; C, che ha penalizzato la prestazione dei primi piloti. SUPERPOLE DEGLI OUTSIDER La pole position va a Sebastien Buemi, unico in grado di migliorare il tempo della fase a Gruppi, lui nel terzo, come Sam Bird e Daniel Abt, altri piloti ad aver raggiunto la fase finale. Con 1&rsquo;10&rdquo;188 precede un ottimo Pascal Wehrlein, seppur decisamente staccato con 1&rsquo;10&rdquo;600. Nissan fa la differenza con il pilota elvetico, poi troviamo Alex Lynn eccellente terzo, unico pilota del Gruppo 5 ad aver trovato l&rsquo;ingresso in Superpole e con le chance di prima fila condizionate da un primo settore nel quale non ha brillato, salvo fare il record nel secondo terzo. Daniel Abt chiude la seconda fila e precede Alexander Sims e Sam Bird, entrambi a commettere troppi errori nel primo settore nel giro buono di Superpole. I tempi e la griglia di partenza dell'ePrix di New York La gara, che scatter&agrave; alle 22:05 italiane, porta alla ribalta piloti di &ldquo;seconda fascia&rdquo;, non in lotta per il campionato. Dovranno rimontare posizioni Vergne, solo decimo, Evans 13&deg;, Di Grassi 14&deg; e Lotterer 16&deg;. Dovesse JEV conservare, al termine dell&rsquo;ePrix, un margine di vantaggio di 29 punti sui 32 attualmente su Di Grassi, si laureerebbe campione per la seconda volta e con una gara d&rsquo;anticipo. Le opportunit&agrave; di sorpasso in gara non si preannunciano numerosissime, tanto pi&ugrave; per lo sporco che trovano i piloti fuori traiettoria, a rendere problematica l&rsquo;aderenza. In coda allo schieramento partir&agrave; Jerome D&rsquo;Ambrosio, autore di un testacoda nel giro veloce della qualifica, nel Gruppo 2.       

La penultima gara di Formula E partir&agrave; con i contendenti al titolo a met&agrave; schieramento. La qualifica premia Buemi e Wehrlein, in prima fila&nbsp;

ePrix New York: Buemi in pole, indietro Vergne e Di Grassi

        Dopo l&rsquo;ePrix di Citt&agrave; del Messico, scommettere su Jean Eric Vergne in lizza per il secondo titolo di Formula E, era un azzardo non da poco. Apparivano essere altri i favoriti. DS Techeetah arriva a giocarsi i due campionati a New York in posizione di assoluta forza. Una Stagione 5 nella quale, finora, &egrave; mancata una vittoria ad Andr&eacute; Lotterer, che pure l&rsquo;avrebbe meritata. Il finale thrilling di Hong Kong, l&rsquo;errore commesso dal team in qualifica a Berlino, sono alcuni dei momenti cruciali del campionato. E proprio Lotterer &egrave; al centro delle voci di mercato. Il pilota tedesco decider&agrave; a breve il suo futuro in Formula E, con Porsche una seria opzione non dovesse scegliere di restare nella famiglia DS Techeetah. &Egrave; teoricamente ancora in lotta per il titolo, visti gli 86 punti e i 44 di distacco da Vergne. &ldquo;Lo scenario &egrave; familiare al team, visto che arriviamo a New York con le stesse premesse dello scorso anno. Solo che stavolta non ci lasceremo sfuggire il campionato riservato alle squadre.  Sterzi a parte: Il libro che Enzo Ferrari non sapeva di aver scritto Fu davvero doloroso perdere il titolo solo per 2 punti lo scorso anno, diciamo quindi che abbiamo fatto tutto quel che era in nostro potere per assicurarci che non accada di nuovo&rdquo;, dice Mark Preston, team principal di DS Techeetah. Raggiungere l&rsquo;obiettivo di un duplice titolo sarebbe il miglior modo di concludere il primo campionato dell&rsquo;abbinata franco-cinese tra DS e Techeetah. EPRIX DI NEW YORK, DUE GARE COME LE ALTRE &ldquo;La stagione &egrave; volata via e siamo gi&agrave; di ritorno a New York per concluderne un&rsquo;altra. &Egrave; stato un anno fantastico per tutto il team, con l&rsquo;arrivo del supporto di un costruttore abbiamo compiuto un altro passo in avanti&rdquo;, analizza Vergne. Strategie speciali per la doppia finale di New York? Nessuna. &ldquo;Non direi che faremo nulla di diverso dal solito, svolgiamo i normali preparativi e trattiamo la gara come qualsiasi altra, perch&eacute; alla fine &egrave; ci&ograve; che &egrave;, i punti contano allo stesso modo&rdquo;. ANDR&Egrave; PER IL RISCATTO MERITATO Cerca un finale su altre note, che pure meriterebbe, Andr&eacute; Lotterer. Poi spazio agli annunci sul futuro. &ldquo;Aspetto davvero New York e di correre due buone gare dopo due deludenti a Berlino e Berna. Sono pronto a svoltare negli ultimi round della stagione. L'Editoriale del direttore: Trento-Bondone, che gran risposta! La lotta per il titolo &egrave; un po&rsquo; troppo lontana, pi&ugrave; di quanto mi sarebbe piaciuto fosse, per&ograve; &egrave; ancora l&igrave; con una possibilit&agrave; di essere agguantato e, finch&eacute; non sar&agrave; la matematica a dire che &egrave; impossibile, dar&ograve; tutto per conquistarlo e finire il campionato con un acuto&rdquo;.       

L'obiettivo sfumato un anno fa non pu&ograve; sfuggire di mano al team franco-cinese. Vergne ha un ampio margine di vantaggio, Lotterer matematicamente pu&ograve; ancora sognare il campionato. Il pilota tedesco potrebbe lasciare DS Techeetah per Porsche

30 risultati per 'ePrix New York'