                La giunta di Roma Capitale ha approvato una delibera che prolunga fino al 2025 l&rsquo;accordo per l'organizzazione a Roma della tappa italiana del Campionato ABB FIA Formula E.  L&rsquo;annuncio arriva durante il periodo di sospensione del campionato in ragione dell'attuale crisi sanitaria e dell'impatto che ha provocato sull'organizzazione di eventi al centro di citt&agrave; densamente popolate, rendendo impossibile disputare la terza edizione del Rome E-Prix. Evento di successo L&rsquo;estensione degli accordi sancisce ulteriormente il successo di un evento che viene concepito non solo come un grande momento di sport, aggregazione e divertimento, ma anche come l&rsquo;opportunit&agrave; di creare valore all&rsquo;interno delle comunit&agrave; interessate. Il Rome E-Prix &egrave; riuscito a trasferire una visione di futuro coerente con i valori di Formula E e a garantire un&rsquo;eredit&agrave; importante alla citt&agrave; di Roma: dalla cura degli spazi pubblici a un impatto economico positivo, stimato per oltre 60 milioni di euro solo nella seconda edizione. Laboratorio e-mobility Oltre alla competizione automobilistica, la Formula E &egrave; sempre di pi&ugrave; un laboratorio per testare le tecnologie e le innovazioni che serviranno a portare su strada un maggior numero di auto elettriche. Sin dal suo esordio nel 2014, il Campionato ABB FIA Formula E &egrave; stato concepito proprio come piattaforma sportiva per mostrare al mondo il potenziale dell&rsquo;energia elettrica come alternativa decisamente pi&ugrave; sostenibile dei motori a combustione, in un momento storico particolarmente delicato per l&rsquo;inquinamento atmosferico e di grande attenzione alle tematiche ambientali. Le dichiarazioni "Roma si conferma punto di riferimento per la Formula E, un polo di attrazione per i Grandi eventi. Quando usciremo da questa emergenza sanitaria dovremo ripartire con pi&ugrave; forza. La nostra citt&agrave; sar&agrave; pronta a questa sfida: la Capitale rimarr&agrave; simbolo della competizione fino al 2025. La sottoscrizione di quest&rsquo;accordo porter&agrave; importanti investimenti nel tessuto urbano, rendendo ancora pi&ugrave; solida la nostra collaborazione con partner di prestigio. Un contratto che siamo sicuri offrir&agrave; numerosi benefici a tutti i romani e che aiuter&agrave; nella ripartenza. La nostra citt&agrave; &egrave; orgogliosa di poter ospitare l'E-Prix, un evento sportivo all'insegna della sostenibilit&agrave; e dell'innovazione tecnologica&rdquo;, ha affermato la Sindaca di Roma Capitale Virginia Raggi.&ldquo;Si rinnova il forte legame che unisce Formula E alla citt&agrave; di Roma. Questo importante traguardo, il prolungamento degli accordi fino al 2025, &egrave; il risultato dei costanti e fruttuosi contatti tra Amministrazione e organizzatori, ma, soprattutto, della risposta entusiasta della citt&agrave;, a testimonianza del forte impatto che l&rsquo;evento ha avuto in questi anni. Oltre alla sensibilizzazione collettiva sui temi della mobilit&agrave; elettrica, la manifestazione ha significato anche interventi diretti sugli spazi pubblici all&rsquo;interno di un territorio nevralgico della citt&agrave;, il distretto urbano di pregio architettonico che costituisce il Business District della Capitale, portando prestigio internazionale e un grande impatto economico per l&rsquo;intera citt&agrave; di Roma&rdquo; &ndash; ha dichiarato l&rsquo;Assessore allo Sport, Politiche Giovanili e Grandi Eventi Cittadini di Roma Capitale Daniele Frongia.&ldquo;Siamo particolarmente orgogliosi di poter annunciare un traguardo cos&igrave; importante. Ringraziamo la Sindaca di Roma Capitale e tutta l&rsquo;amministrazione per aver reso possibile questo accordo&rdquo; &ndash; ha dichiarato Alejandro Agag, Presidente e Fondatore Formula E &ndash; &ldquo;L&rsquo;Italia si conferma un mercato strategico per la Formula E, sul quale intendiamo continuare a investire per garantire un&rsquo;ulteriore crescita del nostro campionato, sia in termini di visibilit&agrave; sia di competitivit&agrave;. Abbiamo coinvolto i maggiori player dell&rsquo;industria per contribuire insieme a un graduale cambiamento della percezione nei confronti della mobilit&agrave; elettrica e sostenibile grazie a un&rsquo;appassionante attivit&agrave; di ricerca e sviluppo che avr&agrave; ricadute fondamentali a livello globale&rdquo;. In attesa che il campionato riparta, a Formula E ha lanciato a met&agrave; aprile, in partnership con UNICEF, l'ABB Formula E Race at Home Challenge, una competizione di nove settimane in stile race royale a cui parteciperanno tutti i team Formula E e una selezione dei migliori gamer. Il campionato avr&agrave; l&rsquo;obiettivo di raccogliere fondi a favore di l'UNICEF per la lotta contro il coronavirus.               

La Giunta di Roma Capitale ha approvato la delibera che prolunga fino al 2025 l&rsquo;accordo per l'organizzazione dell'ePrix dell'Eur

Formula E, ePrix di Roma confermato fino al 2025

Il secondo ePrix di Roma si correr&agrave; sabato in un clima di totale incertezza. La Formula E, con sei vincitori diversi nelle prime 6 gare, comincia dalla Capitale la seconda parte di stagione alla ricerca del suo vero padrone. E la minaccia di pioggia si come mette ulteriore variabile nell&rsquo;equazione della gara che produrr&agrave; il vincitore del settimo appuntamento del calendario.  Sam Bird, vincitore dell&rsquo;ePrix di Santiago del Cile, &egrave; al momento terzo (a parimerito con Vergne) in classifica, con otto punti di ritardo dalla vetta presidiata da Felix Da Costa.  Il britannico ha gi&agrave; gestito in passato situazioni simili, con lunghe volate per il titolo risolte all&rsquo;ultimo miglio. Inoltre ha gi&agrave; dimostrato di trovarsi a suo agio sul cittadino dell&rsquo;EUR, avendo vinto la gara del 2018.  &quot;Ora penso gara per gara, vediamo come va - ha detto durate la conferenza stampa del team Envision a Roma - Non serve preoccuparsi di quello che non ho in controllo. Far&ograve; il mio lavoro al meglio delle mie possibilit&agrave;&quot;.    E per sabato c&rsquo;&egrave; il rischio pioggia  &quot;La pioggia render&agrave; le cose pi&ugrave; interessanti per me e per gli altri piloti impegnati in gara. Vedremo che succeder&agrave;&quot;.  Siete team clienti di Audi, ma la vostra monoposto &egrave; pi&ugrave; veloce di quella ufficiale  &quot;Siamo veloci, abbiamo fatto certamente un lavoro ottimo, ma continuiamo a collaborare in maniera proficua con Audi per essere sicuri che il software funzioni al meglio in modo da avere una monoposto sempre competitiva. Abbiamo un&rsquo;ottima base, dobbiamo continuare su questa strada&quot;.  Con 6 vincitori diversi, non c&rsquo;&egrave; un vero padrone del campionato. Le Gen2 hanno livellato i valori?  &quot;S&igrave; e no,&nbsp;&egrave; uno di quegli anni in cui nessuno riesce a imporsi veramente. Il format delle qualifiche penalizza i primi 5 in classifica. Chi affronta nel gruppo 1 le qualifiche difficilmente fa un buon tempo. Cos&igrave; in gara&nbsp;&egrave; costretto a rischiare per&nbsp;recuperare, incappando in ritiri, o finendo fuori dalla zona punti. In questo modo nessuno riesce a piazzare una striscia positiva e le gare restano incerte. Chi sar&agrave; pi&ugrave; consistente nella seconda parte di campionato avr&agrave; buone probabilit&agrave; di prendersi il titolo&quot;.  Cosa ti piace di pi&ugrave; di Roma, il panorama o le curve del circuito?  &quot;Il panorama &egrave; fantastico, ma lo sono anche le curve. Soprattuto quando vai gi&ugrave; per la 1 e&nbsp; la&nbsp; due 2 per poi affrontare la&nbsp; 4 e 5. Sono molti difficili perch&eacute; con la maggiore potenza delle vetture di quest&rsquo;anno rischieremo il decollo! Incredibile, sembra un salto come nel rally, perch&eacute; sentiremo le ruote abbandonare completamente il contatto con l&rsquo;asfalto. L&rsquo;ulteriore elemento di difficolt&agrave; &egrave; poi l&rsquo;atterraggio perch&eacute; le scintille provocate&nbsp;dallo sfregamento del fondo con l&rsquo;asfalto, potrebbero essere interpretate dal software come un extrapower illegale e rischiamo la squalifica&hellip; E&rsquo; una difficolt&agrave; in pi&ugrave; per noi e per gli ingegneri&rdquo;. 

Il salto allo scollinamento del cittadino romano esalta il pilota britannico. Ma occhio alle scintille...

ePrix di Roma, Bird: &quot;All&#39;EUR come nel rally!&quot;

Siamo soltanto ai primi sintomi ma la temperatura si sta alzando repentinamente. &Egrave; gi&agrave; abbastanza chiaro che sta scoppiando una fortissima, travolgente, inebriante febbre Leclerc. Alla vigilia della Cina e dopo un Gp del Bahrain che poteva essere e non &egrave; stato, il popolo ferrarista trova nuovi slanci passionali con il 21enne monegasco vincitore morale a Sakhir e alla fine solo terzo per l&rsquo;alto tradimento della SF90 sulla quale si &egrave; verificato un corto circuito interno a una centralina di attuazione dell&rsquo;iniezione motore.    Un tipo di anomalia &ndash; sottolineano da Maranello &ndash; che non si era mai presentata sulla componente in questione ma che consentir&agrave; a Charles di non dover cambiare la power unit che sar&agrave; regolarmente montata sulla Rosso n&deg; 16 a Shanghai. Dopo due doppiette firmate Mercedes, la Ferrari &egrave; ancora a caccia della prima vittoria stagionale proprio nel momento in cui Leclerc sta dimostrando di avere tutta la dotazione necessaria per far sognare&hellip; Charles &egrave; un ciclone che adesso &egrave; attenzionato anche dalla diretta concorrenza.  Sul monegasco della Ferrari, ha usato parole al marzapane anche Toto Wolff. Sentiamole: &laquo;Con Leclerc si pu&ograve; vedere un giovane campione in divenire, che &egrave; stato il vincitore morale del Gp. Era il pilota pi&ugrave; veloce sulla vettura pi&ugrave; veloce. Ha sub&igrave;to il lato pi&ugrave; crudele delle corse, facendo la nostra fortuna. Ha personalit&agrave;, &egrave; un giovane uomo umile e veloce. La combinazione tra velocit&agrave;, personalit&agrave; e autocontrollo nei momenti esaltanti e nelle avversit&agrave; &egrave; un ottimo ingrediente. So per esperienza che molti altri piloti, con il &lsquo;leone&rsquo; dentro, avrebbero reagito in maniera molto diversa al terzo posto finale, e avrebbero mostrato la loro rabbia. Charles non ha fatto niente di tutto questo. Sin dal principio sapevamo che avrebbe potuto essere una seria minaccia, ha una gran vettura e tutte le qualit&agrave; e la personalit&agrave; per raggiungere il successo. &Egrave; una sfida per noi che ci stimola, e credo possa stimolare anche Lewis e Valtteri. Vogliamo combattere contro i migliori sulle macchine migliori&raquo;.  In attesa di vedere il verdetto del terzo round della stagione, questa settimana abbiamo sviscerato davvero completamente il momento della Ferrari e pure la convivenza tra Leclerc e Vettel chiamati a conquistare punti per ribaltare l&rsquo;inerzia di un inizio di stagione davvero felice per le Frecce d&rsquo;Argento. In un&rsquo;intervista a Speed Week, il team principal Mattia Binotto ha spiegato: &laquo;Come capo della squadra ora devo gestire i piloti e non era questo il caso, prima. Ma penso che sia anche una buona cosa, perch&eacute; &egrave; importante avere il giusto spirito combattivo nella squadra e questo include i piloti. Per il pilota, &egrave; importante sentire la fiducia della squadra. Diamo tutto per farlo sentire bene. Ma pi&ugrave; importante di questo, a mio avviso, &egrave; avere una macchina forte. Dopo, tutto funziona meglio con una macchina valida e veloce. E deve anche essere una vettura che gli si adatta&raquo;.   Nel frattempo nel prossimo week end non ci sar&agrave; soltanto la F.1 a tenere desta l&rsquo;attenzione, ma anche la Formula E che per la seconda volta consecutiva torna a Roma. Su questo numero troverete una superguida all&rsquo;ePrix d&rsquo;Italia che sul circuito dell&rsquo;Eur mander&agrave; in scena uno show per 35mila spettatori. In azione, le nuove Gen.2 che hanno fatto alzare l&rsquo;asticella delle prestazioni alle monoposto della serie elettrica.          Visualizza questo post su Instagram           La copertina del nuovo #Autosprint in edicola! #ferrari #f1 #formula1 #gp Un post condiviso da  Autosprint Official (@autosprintofficial) in data: Apr 9, 2019 at 3:20 PDT  

Alla vigilia del GP di Cina e dell&#39;ePrix di Roma, su Autosprint in edicola trovate l&#39;analisi di tutti i temi della settimana

3 risultati per 'ePrix di Roma'

Formula E, ePrix di Roma confermato fino al 2025

ePrix di Roma, Bird: "All'EUR come nel rally!"

L'editoriale del direttore; tra Cina e Roma, elettrizzati da Leclerc