NORIMBERGA -&nbsp;Lo svedese dell&rsquo;Audi Mattias Ekstroem si &egrave; prontamente riscattato dal brutto errore della prima manche, quando aveva eliminato le Mercedes di Vietoris e Wickens, siglando il miglior tempo nelle qualifiche dedicate alla seconda manche prevista sullo stradale di Norimberga.&nbsp;Dalla migliore posizione in griglia scatter&agrave; per&ograve; il suo connazionale di passaporto britannico Tom Blomqvist, dal momento che il pilota di Dieter Gass dovr&agrave; scontare la penalizzazione di tre posizione in griglia per il crash del giorno prima.&nbsp;  ACCANTO alla BMW di Blomqvist ci sar&agrave; Paul di Resta, terzo nella corsa del sabato.&nbsp;Quarto miglior tempo per Nico Mueller, che ha preceduto Lucas Auer.&nbsp;Nona posizione per il leader di campionato Edoardo Mortara, che scatter&agrave; una piazzola avanti al suo diretto rivale Marco Wittmann. Soltanto sedicesimo Jamie Green.&nbsp;  LA corsa scatter&agrave; alle ore 13:00. 

<p>Mattias Ekstroem si &egrave; prontamente riscattato dal brutto errore della prima manche siglando il miglior tempo nelle qualifiche dedicate alla seconda manche.</p> 

DTM qualifiche 2:&nbsp;Ekstroem si riscatta con il miglior tempo

Sebbene sia stato definito come uno scandalo, anche quello che ha coinvolto Timo Scheider e Wolfgang Ullrich nell'ultima gara di Spielberg &egrave; stato un motivo in pi&ugrave; per attirare l'attenzione dei media e degli appassionati sul Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. In realt&agrave; il DTM sappiamo benissimo abbia una dimensione ben maggiore di quella di semplice serie nazionale Turismo, avendo piuttosto un'eco internazionale, per la quale oltretutto gli ultimi "numeri" parlano di un successo ancora maggiore per questa prima parte di stagione 2015 rispetto all'anno scorso.  Pur senza fornire cifre esatte, l'organizzatore Hans Werner Aufrecht della ITR parla di un netto incremento negli spettatori, sia in pista che per TV: &laquo;Abbiamo introdotto molte novit&agrave; con l'obiettivo di rendere le gare pi&ugrave; interessanti e attraenti per gli appassionati, e credo che quello che abbiamo fatto si sia dimostrato riuscito. Al contrario di quanto sta succedendo in molte serie, abbiamo venduto pi&ugrave; biglietti che nel 2014. Inoltre pure la copertura TV del nostro partner, la rete tedesca ARD, &egrave; aumentata rispetto all'anno scorso. Tutto questo dimostra che il DTM piace agli spettatori&raquo;.  In effetti sembra che tutti gli addetti ai lavori, dai piloti ai responsabili dei team, siano generalmente soddisfatti delle nuove regole di questa stagione. Quali sono esattamente? La principale &egrave; stata lo sdoppiamento delle gare, non pi&ugrave; in finale unica ma su due manche, con gara 1 al sabato e gara 2 la domenica. E se la presenza di "star" ai box rende pi&ugrave; accattivante la serie dal punto di vista televisivo - all'ultima gara c'erano Michael Douglas e la moglie Catherine Zeta-Jones - a rendere spettacolari le gare in s&eacute; sono altre questioni di tipo tecnico-sportivo come l'aggiunta di peso per i pi&ugrave; veloci. Una scelta che aveva fatto parecchio discutere: &laquo;Come tutte le regole, questo sistema ha i suoi punti deboli e stiamo lavorando per migliorarlo, per&ograve; &egrave; stato uno strumento utile per mantenere le gare aperte ed entusiasmanti&raquo;, aggiunge Aufrecht.  Una scelta tecnica in controtendenza ma che si sarebbe rivelata positiva, inoltre, &egrave; stata quella di passare alla monogomma, senza cio&egrave; l'alternativa fra le due mescole prime e option come succedeva l'anno scorso e come avviene tuttora in F1. Certamente si &egrave; tolto un elemento di strategia ai team e in pista si vede qualche (artificioso) sorpasso in meno, ma le gare sono sempre combattute a filo di paraurti e risultano pi&ugrave; lineari e comprensibili. &laquo;Ci&ograve; ha reso pi&ugrave; facile capire e "leggere" le gare da parte degli spettatori, specialmente per quelli meno esperti&raquo;, sottolinea sempre l'organizzatore.  Il risultato &egrave; una serie apertissima nella lotta per il campionato, con molti vincitori differenti e in cui al dominatore iniziale Jamie Green &egrave; bastata una gara negativa per dover cedere la leadership a Pascal Wehrlein, il quale a sua volta dopo l'uscita per la doppia tamponata di Scheider ha lasciato il passo a Mattias Ekstroem. Che ora guida il campionato con 111 punti contro i 98 di Edo Mortara rilanciatosi con la vittoria di Spielberg in gara 1. Mentre a quota 94 e 81 seguono Wehrlein e Green: insomma, i giochi non sono certo vicini al concludersi, quando siamo al giro di boa.  Maurizio Voltini Guardate la nostra gallery con le foto pi&ugrave; belle delle ultime gare DTM 

Il successo nel 2015 passa dalla doppia gara e da scelte in controtendenza alla F1: semplicit&agrave; e comprensibilit&agrave; delle gare

DTM: i riscontri di met&agrave; stagione 

Su un circuito sul quale in passato avevano sempre sofferto, le Audi hanno fornito una prova di superiorit&agrave; schiacciante nella seconda frazione del secondo appuntamento DTM. Jamie Green, gi&agrave; vincitore della gara breve del sabato, ha nuovamente imposto la sua legge, precedendo ben quattro vetture della Casa degli Anelli sotto la bandiera a scacchi. Alle spalle del britannico del Team Rosberg hanno concluso Mattias Ekstroem, Miguel Molina, Timo Scheider ed il nostro Edoardo Mortara, che nel finale di gara ha resistito con fatica ai pressanti attacchi del sorprendente Daniel Juncadella.  Jamie Green, scattato dalla pole, si &egrave; fatto sorprendere al via dallo scatto di Ekstroem. Lo svedese ha per&ograve; dovuto soccombere agli attacchi del rivale gi&agrave; nel corso del settimo giro. Soltanto l&rsquo;ingresso della safety car, subentrata quando mancavano pochi giri al termine per consentire ai commissari di rimuovere la vettura incidentata di Lucas Auer, ha ricompattato il gruppo, pur senza fornire ad Ekstroem alcuna possibilit&agrave; di attaccare la leadership. Ottima settima posizione per Christian Vietoris, che era scattato dal quindicesimo posto in griglia. Maxime Martin, ottavo, &egrave; stato il migliore tra i piloti BMW. Spengler ha subito 30&rsquo; di penalizzazione per aver mandato in testacoda Adrien Tambay. La zona punti &egrave; stata completata da altre due Audi, con Nico Muller che ha preceduto Mike Rockenfeller.  Al vertice della graduatoria generale, il terzo successo stagionale consente a Jamie Green di prendere il largo sul duo composto da Mattias Ekstroem ed Edoardo Mortara. Il terzo appuntamento stagionale si disputer&agrave; al Norisring a fine mese.  Alessandro Gargantini  

Green vince anche la gara "lunga" e prende il largo in classifica generale su Ekstroem e Mortara

DTM: l'Audi strapazza tutti al Lausitzring

da Hockenheim: Alessandro Gargantini  Pesante vittoria di Mattias Ekstroem nell&rsquo;appuntamento conclusivo della stagione DTM a Hockenheim. Lo svedese, che gi&agrave; si era aggiudicato la precedente corsa di Zandvoort, oltre a mantenere la seconda posizione in graduatoria generale consente alla Audi di conquistare la graduatoria Marche. Ekstroem ha conquistato la prima posizione ai danni di Jamie Green quando mancavano un paio di tornate al termine. L&rsquo;intervento della safety car per rimuovere la vettura incidentata di Daniel Juncadella ha consentito al gruppo di ricompattarsi. Al restart, il pilota di Abt, agevolato dalle gomme Option, ha facilmente superato il britannico, che poi ha chiuso in terza posizione preceduto anche dal campione in carica Mike Rockenfeller.  Alle spalle della parata della Casa degli Anelli, ha chiuso la Mercedes di Paul di Resta, abile nel sopravanzare Marco Wittmann, arrivato, come del resto la BMW, un po&rsquo;scarico all&rsquo;appuntamento finale dopo essersi aggiudicato il titolo in anticipo. Da segnalare l&rsquo;incredibile affluenza del pubblico, che ha affollato a dismisura le tribune del Motodrom, superando le 150mila presenze, oltra alla presenza di Lewis Hamilton ospite speciale ai box Mercedes.  Fine settimana amaro per Edoardo Mortara. L&rsquo;italiano di Ginevra, dopo essere scattato male dalla terza posizione in griglia per problemi alla frizione, ha combattuto nelle retrovie fino a quando si &egrave; ritirato a causa di un contatto col californiano Hand. In graduatoria generale, alle spalle del vincitore Marco Wittmann e Mattias Ekstroem, Mike Rockenfeller &egrave; risalito in terza posizione ai danni di Christian Vietoris ed Edoardo Mortara.  

Nella finale a Hockenheim: lo svedese si piazza cos&igrave; 2&deg; in campionato e d&agrave; all'Audi la vittoria fra i costruttori. A podio Rockenfeller e Green, ritiro per Mortara

DTM: successo in extremis per Ekstr&ouml;m

DTM Zandvoort

da Zandvoort: Alessandro Gargantini  Al termine di una corsa pazza, dove l&rsquo;intervento di ben quattro safety-car ha fatto saltare ogni strategia, lo svedese Mattias Ekstroem ha centrato un importante successo che garantisce all&rsquo;Audi il primo successo stagionale e la rilancia nella corsa per il titolo costruttori nel DTM. Il biondo nordico, che pur era stato retrocesso dal quarto al nono posto in griglia per aver ostacolato Gary Paffett in Q1, in corsa non ha commesso errori ed ha potuto fare la differenza con le gomme option nel finale.  La gara era vissuta inizialmente sul duello tra Mike Rockenfeller e Marco Wittmann, scattati dalla prima fila, ma alla fine penalizzati dalle tante neutralizzazioni. Il nuovo DTM-Meister della BMW &egrave; comunque riuscito a conquistare la piazza d&rsquo;onore davanti al compagno di marca Martin Tomczyk, mentre Rockenfeller &egrave; precipitato nelle retrovie.  Davvero sensazionale la corsa di Edoardo Mortara. L&rsquo;italiano di Ginevra, retrocesso in ultima posizione in griglia poich&eacute; il suo splitter era stato montato in posizione troppo bassa in qualifica, &egrave; stato autore di una grintosa rimonta che l&rsquo;ha portato a ridosso del podio. Edo &egrave; stato autore di una lotta incredibile nel finale, quando con pneumatici standard &egrave; riuscito a contenere gli attacchi di Christian Vietoris e Maxime Martin, che pure avevano le gomme option.  A Zandvoort c'era molta attesa per il il debutto della nuova Mercedes C-Coup&eacute;, destinata esclusivamente a Christian Vietoris. Vistosamente rivista nell&rsquo;aerodinamica, la nuova arma della Casa della ha positivamente impressionato, nonostante il tedesco abbia accusato problemi allo sterzo in qualifica. Soltanto in occasione del prossimo appuntamento di Hockenheim, quando tutti piloti di Toto Wolff disporranno del nuovo modello, si potr&agrave; fare una valutazione pi&ugrave; corretta.  In classifica generale del DTM, il successo odierno consente a Mattias Ekstroem di salire a 81 punti e di occupare in sicurezza la piazza d&rsquo;onore alle spalle del nuovo Meister Marco Wittmann (146). Mentre Edoardo Mortara rimane quarto alle spalle di Vietoris ma entrambi ancora in lotta per il secondo posto finale, a quota 68 e 69 rispettivamente, quando "Rocky" &egrave; invece ormai fuori dai giochi con 54 punti, visto che manca solo una gara al termine.    

A Zandvoort primo acuto Audi con Ekstr&ouml;m: sopravanza Wittmann e Tomczyk 

DTM: Mortara incredibile, da ultimo a quarto

dal Lausitzring (Germania): Alessandro Gargantini  Al termine di una giornata caratterizzata da tanta foschia che ha impedito la disputa delle due sessioni di prove libere di un&rsquo;ora, compresse in una &ldquo;sgambata&rdquo; di quindici minuti prima delle qualifiche, il diciannovenne tedesco della AMG Pascal Wehrlein ha ottenuto un&rsquo;inattesa pole position, la prima nella sua breve carriera nella serie. Il giovane pilota di Toto Wolff, al secondo anno nel DTM, ha preceduto di 57 millesimi di secondo l&rsquo;Audi di Mattias Ekstr&ouml;m. Lo svedese &egrave; stato peraltro l'unico fra quanti lottano per il 2&deg; posto in campionato ad accedere nella top8 di fine qualifiche, dalla quale sono rimasti esclusi per poco Rockenfeller, Vietoris e Mortara, mentre Spengler ha avuto qualche problema di troppo.  Alle spalle del nordico, seguono i compagni di marca Jamie Green e Timo Scheider. Positiva quinta posizione per Daniel Juncadella, a conferma dell&rsquo;ottimo periodo degli junior drivers Mercedes. Il dominatore della stagione Marco Wittmann, che scatter&agrave; dalla settima posizione in griglia, mantiene integre le sue chances di chiudere in anticipo il discorso per il titolo (gli serve un 4&deg; posto in caso vincesse Ekstr&ouml;m). Il tedesco si &egrave; lamentato per la pista scivolosa e per la mancata disputa delle prove libere. Sempre per il fondo umidiccio Edoardo Mortara e Adrien Tambay, rispettivamente tredicesimo e diciottesimo, sono stati protagonisti di escursioni nell&rsquo;erba. Un insabbiamento del californiano Joey Hand ha invece causato l&rsquo;interruzione di Q1, che &egrave; stata accorpata in Q2.  L&rsquo;ottava corsa stagionale del DTM &egrave; prevista domani alle ore 13,30.

Segue Ekstr&ouml;m, mentre Wittmann &egrave; solo 7&deg; e Mortara 13&deg;, nelle qualifiche

7 risultati per 'ekstroem'

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