Con un comunicato nel quale si parla di "pausa in attesa di condizioni pi&ugrave; favorevoli", la Fast Lane Promotion ha reso noto con un certo rammarico che quest'anno non proseguir&agrave; con il campionato della Formula Renault 2.0 Alps, concentrando invece tutte le proprie attenzioni e risorse sulla Clio Cup Italia. Cessa cos&igrave; - si spera solo momentaneamente, ma la situazione generale la conosciamo tutti - una "carriera" durata 15 anni per questa categoria di successo ideata dalla Renault nell'ambito delle proprie serie promozionali.  Una categoria monomarca che ha promosso piloti di valore fin dalla sua prima edizione come Formula Renault 2.0 Italia, quando venne vinta da Felipe Massa. Altri piloti che hanno iscritto il proprio nome nell'Albo d'Oro della serie sono Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Robert Kubica e Daniil Kvyat, con il russo arrivato al successo nel 2012, che come ben sappiamo sono arrivati tutti in F1.  Maurizio Voltini

Dopo 15 anni che questa categoria sforna piloti di rilievo, la Fast Lane Promotion interrompe il programma concentrandosi sulla Clio Cup Italia

Si interrompe la Formula Renault Alps

di Massimo Costa   Oliver Rowland &egrave; un tritasassi. Nella penultima prova del campionato Renault 3.5 a Le Mans, il pilota inglese del team Fortec ha realizzato l&rsquo;ennesima pole, la sesta su quattordici qualifiche, vincendo poi con autorit&agrave; gara 1 (settimo successo). Ma non &egrave; stato facile. Matthieu Vaxiviere, suo unico antagonista per il titolo, partito terzo ha scavalcato Egor Orudzhev al 2&deg; giro poi si &egrave; avventato su Rowland. Il duello &egrave; stato da incorniciare, finch&eacute; il francese ci ha rimesso un pezzetto di ala in un contatto ravvicinato. Vaxiviere ha cos&igrave; perso un po&rsquo; di terreno e si &egrave; dovuto guardare da Orudzhev.   Il russo ha tentato pi&ugrave; volte di infilare il pilota del Lotus Charouz, costringendolo anche ad allargare. Vaxiviere per&ograve;, ha esagerato con i track limits non rispettati ed &egrave; stato penalizzato di 10&rdquo; crollando da secondo a decimo nella classifica finale. Un vero disastro per lui perch&eacute; ora Rowland ha 260 punti contro i suoi 186. Ovvero, 74 punti di vantaggio con 75 punti ancora da assegnare. Morale: a Rowland di fatto manca un solo punto per essere l&rsquo;erede di Carlos Sainz. Secondo ha cos&igrave; concluso Orudzhev mentre sul terzo gradino del podio &egrave; andato Tom Dillmann. Notevole il recupero di Aurelien Panis, quinto dopo essere partito dalla nona piazzola mentre Yu Kanamaru, soltanto alla sua seconda prova in Renault 3.5, ha concluso in un incredibile sesto posto scattando dalla sesta fila.

Il pilota inglese centra il settimo successo stagionale e ipoteca il titolo 

F.Renault 3.5, Le Mans gara 1: Rowland, 1 punto per essere campione

EURO V8 SERIES  Sini &egrave; campione  A Hockenheim si &egrave; deciso il nome del vincitore della EuroV8 Series 2014 ed a spuntarla fra i tre contendenti &egrave; stato il pilota che alla vigilia aveva meno punti di tutti: Francesco Sini. Il 33enne pescarese che corre con la poderosa Chevrolet Camaro del team Solaris, la squadra di famiglia, aveva prima del via 13 punti in meno rispetto a Tomas Kostka (Audi Rs5) e 11 in meno di Nicola Baldan (Mercedes C63 Amg). E invece, su un tracciato particolarmente impegnativo e sul quale lui non aveva mai corso, Sini ha colto addirittura il successo, il terzo della sua trionfale stagione, quello decisivo. Scortato come un'ombra dal compagno di squadra Giovanni Berton, che ha avuto un contatto con Kostka, poi quarto alla fine e sconfitto in campionato per 1 solo punto, Sini non ha invece commesso il minimo errore. Peggio ancora &egrave; andata a Nicola Baldan, alle prese con problemi vari nelle prove e protagonista di un contatto con Mugelli in gara, finendo con il ritirarsi.  F. RENAULT ALPS  Bonifacio e De Vries al top    Il brasiliano della Prema Bruno Bonifacio e l'olandese gi&agrave; campione Nicky De Vries si sono spartiti le vittorie nel round conclusivo della serie F. Renault Alps, disputato sulla pista spagnola di Jerez. In gara-1 i due giovanotti rampanti se le sono date di santa ragione ed alla fine hanno concluso separati dall'inezia di mezzo secondo, con Bonifacio che ha interrotto il lungo digiuno di vittorie della Prema. In gara 2 De Vries &egrave; filato via al comando, mentre Bonifacio &egrave; finito nella ghiaia alla prima curva. L'olandese del team Junior McLaren ha cos&igrave; colto indisturbato la nona vittoria stagionale, mentre per la seconda posizione nella classifica finale del campionato il monegasco Charles Leclerc ha avuto la meglio sul russo Matevos Isaakyan, entrambi a quota due successi stagionali. Ora la F. Alps va in vacanza, per tornare il prossimo anno con i soliti sette appuntamenti, a cominciare da quello del 12 aprile a Imola.

Sini campione nell'Euro V8 Series. Nella F. Renault Alps, Bonifacio e De Vries al top

Le gare del 5 ottobre

Finalmente &egrave; stata presentata la nuova Dallara IL-15 per il campionato Indy Light, che da il prossimo anno sostituira l&rsquo;attuale vettura motorizzata Buick, in uso dal 2001 e derivata dall&rsquo;allora F.Renault V6.  La nuova Dallara sar&agrave; dotata del motore AER 2 litri turbo, in grado di espriemere sino a 500 cv quando verr&agrave; attivato il push-to-Pass. Dotata di un cambio a comando sul volante a 6 marce e di accelleratore attivato by-wire, la nuova Dallara si segnala per una aerodinamica molto curata e per un sensibile incremento della sicurezza, con l&rsquo;adozione di nuovi pannelli anti sfondamento nella parte laterale della scocca. I primi collaudi, a Varano e poi a Mid Ohio e Milwaukee, saranno affidati a Connor Daly e Tristan Vautier.  Il vincitore del campionato 2015, ricever&agrave; come premio 3 gare del campionato Indycar, tra le quali la partecipazione alla 500 miglia di Indianapolis, nel 2016.  L'arrivo della nuova vettura dovrebbe ridare energia e partecipanti nel 2015 ad un campionato che ormai presenta meno di 10 piloti al via di ogni gara.  Cesare Maria Mannucci

Sostituir&agrave; l&rsquo;attuale vettura motorizzata Buick nel campionato Indy Light

Ecco la nuova Dallara IL-15 

da Pau: Massimo Costa  Nyck De Vries non si ferma pi&ugrave;. Partito dalla pole, l&rsquo;olandese ha dominato la prima gara della F.Renault ALPS disputatasi sul circuito cittadino di Pau. De Vries (team Koiranen) &egrave; subito scattato al comando precedendo Matevos Isaakyan, che nella qualifica aveva siglato il primo tempo del proprio gruppo, ma superiore a quello del rivale, 1&rsquo;13&rdquo;977 contro 1&rsquo;13&rdquo;913. De Vries ha sempre messo almeno due macchine tra s&egrave; e il rookie russo di JD Motorsport, bravo nel divincolarsi su un tracciato che aveva affrontato lo scorso anno nella Formula Academy. Terzo posto tranquillo per Simon Gachet della ARTA mentre per la quarta piazza vi &egrave; stata una lunga battaglia tra George Russell (Koiranen), Ban Barnicoat (Fortec) e Charles Leclerc (Fortec), tutti al debutto nella F.Renault e tutti provenienti dal karting. Alessio Rovera aveva brillato sia nelle libere sia in qualifica dove aveva conquistato una magica seconda fila. Ma il pilota della Cram, mentre occupava il terzo posto, al 4&deg; giro si &egrave; girato tutto solo rovinando i sogni da podio e concludendo 17&deg;. Ha invece preso un punticino il volitivo Dario Capitanio (BVM), 10&deg; al traguardo. De Vries conduce il campionato con 75 punti, Gachet 51, Russell 37.

A Pau ha ragione di Isaakyan, mentre un testacoda toglie il podio a Rovera

5 risultati per 'f-renault'

Si interrompe la Formula Renault Alps

F.Renault 3.5, Le Mans gara 1: Rowland, 1 punto per essere campione

Le gare del 5 ottobre

Ecco la nuova Dallara IL-15

De Vries domina l'Alps