Oggi la Formula Uno riparte. Dopo lo stop estivo di 2 settimane imposto dalla Federazione, i team riprendono a lavorare nelle rispettive factory giusto a una settimana dal prossimo GP, quello del Belgio a Spa-Francorchamps. Aspettiamoci dunque maggiori notizie dai diversi team impegnati nel mondiale, oltre ai vari tweet in cui gi&agrave; si prodigano di farci sapere &ldquo;we are back&rdquo;. Mentre dal punto di vista dei piloti, la maggioranza ne ha approfittato per rilassarsi e &ldquo;ricaricare le batterie&rdquo;: dopotutto l&rsquo;impegno della F1 &egrave; stressante e non solo per le gare in s&eacute;, ma anche per le continue trasferte e i vari obblighi correlati, come quelli con i vari sponsor.  In ogni caso non &egrave; che in queste due settimane sia stato davvero tutto &ldquo;congelato&rdquo;: qualche trattativa di mercato &egrave; andata avanti, sicuramente la Honda - che peraltro non &egrave; obbligata a queste &ldquo;ferie coatte&rdquo; - si sar&agrave; mossa anche su questo fronte assieme alla McLaren per assicurarsi una squadra forte nel 2015. Inoltre i cervelli degli ingegneri non saranno stati spenti come i loro computer, come del resto anche i vari fornitori esterni sono andati avanti col proprio lavoro, per quanto possibile. Cos&igrave; a Spa potremo aspettarci varie novit&agrave; sulle monoposto. &Egrave; atteso per esempio un nuovo musetto per la Caterham CT05, come pure dovrebbero arrivare numerose componenti nuove sulla Lotus E22, sia meccaniche che aerodinamiche: si parla di modifiche alla carrozzeria e alle ali, ma anche al telaio.  Maurizio Voltini

Concluse le "ferie forzate", ci si prepara all'appuntamento di Spa di domenica prossima

Riparte la Formula Uno!

A partire da stasera la Formula Uno entra ufficialmente in letargo per due settimane. Uffici chiusi, sedi vuote, computer spenti e luci abbassate. Tutte le attivit&agrave; saranno sospese per riprendere il luned&igrave; precedente la trasferta di Spa-Francorchamps. Anche il frenetico invio di mail sar&agrave; interrotto (qualche team ha anche anticipato i tempi) con la classica risposta &ldquo;out of office&rdquo;, e l&rsquo;invito a contattare dopo il 17 Agosto. &Egrave; di fatto il periodo pi&ugrave; lungo di vero stop che si concedono i team (seppur per imposizione regolamentare) nell&rsquo;arco di tutta la stagione, essendo ormai anche il mese di dicembre denso di impegni tra le ultime attivit&agrave; della stagione appena conclusa e il completamento della monoposto per il campionato successivo.  L&rsquo;unica eccezione al silenzio operativo &egrave; qualche telefono aziendale, per lo pi&ugrave; utilizzato tra barche, spiagge, e vacanze all&rsquo;insegna dell&rsquo;attivit&agrave; fisica. Il mercato-piloti di fatto &egrave; l&rsquo;unico fronte che non conosce soste, ed i telefoni cellulari dei manager (dei piloti) sono spesso collegati a quelli dei team principal, a dispetto di fusi orari e scenari paradisiaci.  Roberto Chinchero

Per due settimane le squadre del Circus chiudono i battenti: sospese tutte le attivit&agrave;, anche minime, per regolamento

La Formula Uno si ferma

Ben difficilmente De La Rosa e Alonso si ritroveranno in spiaggia a giocare a monopoli o a carte, come invece capitato con i Lego in occasione del GP in Ungheria. Fatto sta che subito dopo i test condotti da Pedro a Magny-Cours dal 31 luglio al 2 agosto - la loro finalit&agrave; ufficiale &egrave; stata quella di raccogliere dati comparativi per il simulatore - effettuati con la monoposto del 2011 e montando pneumatici non attuali, la Scuderia Ferrari ha "chiuso per ferie". Quelle di due settimane imposte dalla federazione mondiale, per le quali &egrave; stato scelto il periodo che va dal 3 al 17 agosto.  Dunque i tecnici e le maestranze della Rossa si fermano. Ma non i piloti, e non solo per andare in vacanza. Se per Fernando Alonso &egrave; molto probabile che - dopo il GP a Budapest e la prova a Fiorano con LaFerrari - ne approfitter&agrave; per tornarsene in Spagna a "ricaricare le batterie" con un po' di sano relax, per Felipe Massa (pure lui dovrebbe tornare a casa, in Brasile) la situazione &egrave; invece un po' meno rilassante. Infatti il mercato piloti non si placa solo per le ferie, e le ultime dichiarazioni di Luca Cordero di Montezemolo al Corriere della Sera non sono state rassicuranti, per il pilota brasiliano.  Non &egrave; certo la prima volta che si parla di sostituirlo con altri, ma stavolta pare che la sua posizione per il 2014 sia tutt'altro che pianificata, se non arriveranno risultati "importanti". Il fatto &egrave; che la "strigliata" che Montezemolo ha voluto dare a tutto il team non ha risparmiato Massa, che oggettivamente appare come uno dei punti deboli dell'attuale Ferrari. Intanto l'ultimatum c'&egrave; stato: &laquo;Con lui siamo stati chiari. Abbiamo bisogno di risultati. Poi decideremo cosa fare&raquo;, ha infatti tagliato corto il presidente. Da parte sua, Felipe si ritiene soddisfatto a livello di velocit&agrave;, ma aggiunge: &laquo;Per&ograve; dobbiamo anche finire, essere pi&ugrave; consistenti, fare gare normali senza inconvenienti: a quel punto i sisultati verranno&raquo;. Vedremo.  &nbsp;

Periodo di riposo forzato a Maranello, ma per Massa poco relax 

3 risultati per 'ferie'

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Così le vacanze Ferrari