        UDINE - Velocissimo, lucido, spietato. Luca Rossetti aveva un'unica opzione in questo Rally del Friuli: vincere per dimostrare a tutti che lui e la Citroen C3 R5 sono un'accoppiata da vertice, vincere per regalare alla squadra quel successo che da troppo tempo mancava, vincere soprattutto per riaprire la partita del Tricolore. Lo ha fatto nel modo migliore, con una gara tiratissima, vissuta per gran parte all'insegna del duello sul filo dei decimi di secondo con Simone Campedelli e finita con una dimostrazione di forza - soprattutto mentale - davvero impressionante. Nel momento in cui la lotta per la vittoria &egrave; stata da entrambi vissuta pericolosamente, il pilota di Citroen Italia ha saputo mantenere il sangue freddo. Ha attaccato quando potuto e si &egrave; difeso quando ha dovuto. Campedelli invece, che sulla carta avrebbe potuto tranquillamente accontentarsi del secondo posto, comunque assai prezioso per il campionato, ha invece sprecato tutto: dopo aver vinto il secondo passaggio a Trivio, il portacolori del team Orange - M-Sport ha pizzicato due gomme a Deenchia, lasciando per strada oltre otto minuti. Un'eternit&agrave; che l'ha escluso dal podio. Bene ha fatto, dunque, Giandomenico Basso a non farsi coinvolgere nella lotta per la vittoria: capito che non era giornata, il trevigiano ha cercato di difendersi dagli attacchi di Andrea Crugnola, ma proprio sull'ultima prova ha dovuto suo malgrado cedere al gran forcing del varesino, alla fine secondo assoluto dopo una giornata vissuta sempre col coltello tra i denti. Nel Tricolore Junior, ormai sempre pi&ugrave; faccenda tra Marco Pollara e Giuseppe Testa, vittoria di sostanza del siciliano, che guadagna qualche punto sul rivale in vista della volata finale sugli sterrati di Montalcino.&nbsp; Nel Campionato Italiano 2Rm ennesimo successo per Tommaso Ciuffi, che vede sempe pi&ugrave; vicino il titolo di categoria.&nbsp; La classifica finale del 55. Rally del Friuli: 1. Rossetti-Mori (Citroen C3 R5) in 1.33'18"4; 2. Crugnola-Ometto (Skoda Fabia R5) a 13"7; 3. Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 14"5; 4. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia R5) a 4'56"8; 5. Zannier-Marcuzzi (Renault Clio Williams) a 7'58"8.       

Il portacolori di Citroen Italia trionfa sulle strade di casa, regala al Double Chevron il primo successo stagionale e rientra in corsa per lo scudetto. Male Campedelli dopo due forature. Giandomenico Basso chiude secondo e resta in testa al campionato.

Rossetti vince in Friuli e si rilancia nel Tricolore

        UDINE - Ventisei minuti, trentacinque secondi e tre decimi per uno e pure per l'altro. Dopo i due passaggi sulla prova "Valle di Suffumbergo" e l'unico a "Malghe di Porzus" (il primo &egrave; stato annullato per la presenza di olio sulla strada perso da alcune vetture del rally storico) Simone Campedelli e Luca Rossetti sono appaiati con lo stesso tempo. Identico al decimo di secondo.&nbsp; Il romagnolo della Ford ha vinto le prima due speciali di giornata, il friulano di Citroen Italia ha fatto altrettanto nella terza. Mettendo tutto assieme i due sono l&igrave;, gomito a gomito, a giocarsi il tutto per tutto in una sfida che si &egrave; fatta tremendamente calda e non solo per la colonnina di mercurio che da queste parti oggi &egrave; schizzata decisamente verso l'alto.&nbsp; Devono entrambi vincere - soprattutto Rossetti - per continuare a coltivare sogni di gloria a forma di scudetto. Alle loro spalle il rientrante Stefano Albertini e il solito Giandomenico Basso: il leader del Tricolore si lamenta per qualcosa che non va al meglio sulla sua Skoda, ma intanto tiene botta e sa che potr&agrave; pure far qualche conto e lasciare che siano gli altri a prendersi i rischi maggiori. Poco pi&ugrave; indietro Tommaso Ciuffi, con la Peugeot 208 R2 ufficiale &egrave; velocissimo leader tra le tuttoavanti, mentre Marco Pollara tiene provviosriamente il pallino in mano nel Tricolore Junior.       

Il pilota della Ford e quello della Citroen a pari tempo dopo le prime tre prove speciali (una &egrave; stata annullata). A decidere la prima giornata di gara sar&agrave; la prova spettacolo a Citt&agrave; Fiera di Udine. Domani si decider&agrave; la gara con altre sei prove speciali.

Lotta tra Campedelli e Rossetti in Friuli

        Tutto pronto, in Friuli, per la ripresa del Campionato Italiano Rally dopo la pausa estiva. Tutti alla rincorsa di Giandomenico Basso, che dopo la vittoria a Roma &egrave; sempre pi&ugrave; leader del Tricolore con i suoi 64.50 punti. A contendersi lo scudetto, oltre al pilota trevigiano, sono rimasti Simone Campedelli (a quota 51.75 con la Ford Fiesta R5 della M-Sport), Luca Rossetti (46.50 al volante della Citroen C3 R5 ufficiale, alla ricerva di una vittoria fondamentale per restare in corsa) e Andrea Crugnola. Partenza prevista per le 14:35 di venerd&igrave; 30 agosto dall'headquarter di Citt&agrave; Fiera a Martignacco, per una prima tappa "vera", con le prove speciali Valli di Suffumbergo e Malghe di Porzus, da ripetere due volte, seguite dalla prova spettacolo che chiuder&agrave; il primo giorno. Sabato il trittico Trivio, Drenchia e Mersino, tutte da bissare, prima dell'arrivo in piazza della Libert&agrave; a Udine alle 18. In Friuli lotta anche per il Tricolore Junior, con la sfida ravvicinata tra Pollara e Testa, oltre al confronto sempre interessante dell'Italiano Asfalto. Da segnalare pure il rientro di Alessandro Perico, sempre velocissimo sull'asfalto e in grado di fare da "quinto" incomodo nella lotta tricolore. Oltre alla gara valida per il Cir anche quella riservata all'Italiano ed Europeo Rallystorici.       

Rally del Frieuli e della Alpi Orientali snodo cruciale per il Campionato Italiano Rally. Citroen Italia e Luca Rossetti alla ricerca del primo successo stagionale

Riparte dal Friuli la corsa allo scudetto da rally

da Cividale del Friuli (UD): Daniele Sgorbini   Un dominio, senza se e senza ma. Senza esitazioni e, soprattutto, senza mai lasciare neppure un'illusione agli avversari. Paolo Andreucci, Anna Andreussi, la Peugeot e la Pirelli sono tornati a recitare, in occasione del Rally del Friuli, il ruolo loro pi&ugrave; congeniale, visto che hanno messo le mani sulla gara sin dal primo metro, imponendo un ritmo che &egrave; stato semplicemente inavvicinabile per chiunque. Il toscano sette volte campione d'Italia ha messo assieme una fila impressionante di scratch, per lasciare alla concorrenza soltanto le briciole alla fine, quando doveva semplicemente limitarsi a controllare.  Alle sue spalle ha chiuso Giandomenico Basso: dopo una prima tappa difficile, il trevigiano della Brc &egrave; stato capace di rimontare e di riportare la sua Fiesta alimentata a Gpl al secondo posto. Un risultato pesante in ottica campionato, che consente a Basso di mantenersi pienamente in corsa per il titolo. Chi recrimina dopo la due giorni in Friuli &egrave; soprattutto Umberto Scandola: a lungo secondo, il campione d'Italia 2013 ha prima visto scivolargli di mano la medaglia d'argento a vantaggio proprio di Basso e ha poi rischiato di perdere tutto nell'ultima prova, quando ha toccato un rail e ha dovuto sudare freddo per uscire dalla speciale col moncone di una ruota, prima di chiudere 5&deg; assoluto e 4&deg; tra gli iscritti al Cir. Sul terzo gradino del podio &egrave; salito cos&igrave; un raggiante Alessandro Perico, che ha portato al debutto la sua nuova 208 R5, davanti al bravissimo Alessandro Bosca.  Tra gli Junior successo perentorio di Stefano Albertini, davanti a Giacomo Scattolon, mentre nel Produzione&nbsp; ha avuto la meglio Ivan Ferrarotti su Di Palma e Andolfi.  La classifica finale del 50&deg; Rally del Friuli: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) in 1.47'40"9; 2. Basso-Dotta (Ford Fiesta Ldi) a 45"0; 3. Perico-Turati (Peugeot 208 T16) a 2'08"6; 4. Bosca-Aresca (Peugeot 207 S2000) a 2'55"3; 5. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) a 4'42"7; 6. Perego-De Luis (Ford Fiesta R5) a 7'14"2; 7. Ferrarotti-Fenoli (Renault Clio R3) a 7'16"4; 8. Koessler-Hofmann (Subaru Impreza Wrx) a 7'33"2; 9. Di Palma-"Cobra" (Renault Clio R3) a 7'55"0; 10. Toffoli-Coletti (Peugeot 207 S2000) a 8'34"2.   Tre su tre: grande inizio per Andreucci in Friuli Tre sberle rumorose e capaci di far male: Paolo Andreucci e Anna Andreussi, con la Peugeot 208 T16 della Racing Lions, hanno scelto i fatti per mettere a tacere le troppe polemiche che hanno accompagnato la lunga pausa estiva del Tricolore. La coppia d'oro dei rally italiani ha infatti imposto un ritmo altissimo sin dai primi metri della 50&ordf; edizione del Rally del Friuli. Il sesto appuntamento dell'Italiano &egrave; cos&igrave; cominciato sotto il segno del Leone, con una dimostrazione di forza che ha fiaccato le ambizioni dei due principali avversari nella comunque apertissima corsa al titolo.  Alle spalle del sette volte campione d'Italia, dopo tre speciali e prima del secondo passaggio a Erbezzo e della passerella lungo i 1600 metri della speciale disegnata attorno a Piazza I Maggio a Udine, si trova al momento Umberto Scandola. Il veronese, come sempre affiancato da Guido d'Amore sulla Fabia S2000 ufficiale, ha pagato un ritardo piuttosto importante nelle prime due speciali e si &egrave; fatto pi&ugrave; vicino nel secondo giro a Subit, ma al momento insegue a 17"1 dal rivale. Pi&ugrave; indietro Giandomenico Basso e Mitia Dotta, sulla Fiesta R5 a Gpl della Brc, che dopo aver rotto la barra posteriore sulla seconda speciale, hanno scontato problemi di elettronica nella terza. Ottimo quarto posto provvisorio per Alessandro Bosca, al rientro nel Cir dopo quasi un anno, davanti ad Alessandro Perico che porta qui al debutto la sua Peugeot 208 R5. Nel Produzione grande avvio di Ivan Ferrarotti, mentre tra gli Junior &egrave; Stefano Albertini, con la 208 R2 ufficiale, a guidare il plotone.  La classifica del 50&deg; Rally del Friuli dopo 3 prove speciali: 1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) in 27'49"0; 2. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) a 17"1; 3. Basso-Dotta (Ford Fiesta R5 Ldi) a 34"5; 4. Bosca-Aresca (Peugeot 207 S2000) a 48"5; 5. Perico-Turati (Peugeot 208 T16).

Il Tricolore Rally riprende a Cividale col successo incontrastato del pilota Peugeot. Secondo Basso dopo una toccata di Scandola

Andreucci domina in Friuli

da Cividale del Friuli: Daniele Sgorbini  Le bandiere e lo spumante tirati fuori in tutta fretta: non se l'aspettavano nemmeno gli uomini di Skoda Italia di chiudere la pratica del Tricolore gi&agrave; al Rally del Friuli Venezia Giulia, con due gare di anticipo nel calendario dell'Italiano 2013. E invece &egrave; accaduto, grazie anche ad una serie di combinazioni difficilmente ipotizzabili alla vigilia. Subito fuori Alessandro Perico, che ha rotto un cerchio sulla prima prova di venerd&igrave; ed ha poi consegnato la tabella di marcia in preda allo sconforto, fuori strada Giandomenico Basso mentre occupava la prima piazza assoluta, in difficolt&agrave; nella prima tappa Paolo Andreucci con le sua 208 R2 alle prese con problemi elettrici.  Cos&igrave;, eccezion fatta per le prime tre speciali, il sesto atto del Cir 2013 &egrave; stato un monologo di Umberto Scandola, Guido D'Amore e della Skoda Fabia S2000 ufficiale, che cercando di rimanere sempre lontani dai guai hanno portato la vettura all'arrivo di Cividale del Friuli. Gara e titolo per il veronese, che a quasi ventinove anni ottiene quell'affermazione che vale la maturit&agrave; sportiva ed agonistica. Campione d'Italia con due gare d'anticipo, con la prospettiva di poter disputare Targa Florio e Sanremo valido per l'Europeo libero da ogni pressione in chiave campionato.  In quella che &egrave; stata a tutti gli effetti una gara ad eliminazione, hanno brillato i migliori tra le due ruote motrici. Su tutti Andrea Nucita, capace addirittura di centrare il secondo posto assoluto con la Citroen DS3, davanti all'altro trofeista Alex Vittalini. Quarto assoluto &ndash; miglior risultato stagionale per la piccola Peugeot 208 R2, per l'inossidabile Paolo Andreucci, ancora una volta nettamente migliore in R2 nonostante il tempo perso nella prima tappa. Occasione sprecata per Andrea Crugnola nello Junior, fuori dai giochi quando era nettamente al comando e gara andata a Carella, che proprio nell'ultima speciale ha concluso con la vittoria la sua rimonta dopo la foratura della prima tappa.  La classifica del 49&deg; Rally del Friuli Venezia Giulia dopo l'ultima prova speciale: 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) in 1.54'57&rdquo;2; 2. Nucita-Princiotto (Citroen DS3) a 3'44&rdquo;5; 3. Vittalini-Tavecchio (Citroen DS3) a 5'34&rdquo;6; 4. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 R2) a 5'55&rdquo;3; 5. Laurencich-Mlakar (Renault Clio R3) a 6'57&rdquo;9; 6. Campedelli-Fappani (Citroen DS3) a 7'03&rdquo;4; 7. Pascoli-Narduzzi (Peugeot 207 S2000) a 7'12&rdquo;9; 8. Gecchele-Peruzzi (Renault Clio S1600) a 7'31&rdquo;3; 9. Gassner-Thannhauser (Mitsubishi Lancer Evo X) a 8'09&rdquo;6; 10. Carella-Riolfo (Renault Twingo) a 8'36&rdquo;1.  &nbsp;

Si aggiudica il Tricolore con due gare d'anticipo vincendo davanti a Nucita e Vittalini

5 risultati per 'friuli'

Rossetti vince in Friuli e si rilancia nel Tricolore

Lotta tra Campedelli e Rossetti in Friuli

Riparte dal Friuli la corsa allo scudetto da rally

Andreucci domina in Friuli

A Scandola gara e titolo in Friuli