SCARPERIA - Finale a sorpresa, nella prima delle due gare dell&rsquo;ultimo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo che si &egrave; disputata sul circuito del Mugello e titolo ancora da decidere in tutte le classi. A centrare il successo &egrave; stata infatti la Ferrari 488 della Black Bull divisa da Mirko Venturi e Stefano Gai. Fuori la Lamborghini di Mirko Bortolotti, dopo un contatto con l&rsquo;altra Hurac&aacute;n di Loris Spinelli (chiamato per l&rsquo;occasione ad affiancare Riccardo Agostini).  Terza la Audi di Laurens Vanthoor, che adesso ha 129 punti contri 142 di Venturi-Gai. Una sola lunghezza separa invece nella classe Gt3 la coppia Eddie Cheever-Federico Leo (Ferrari) da quella composta da Emanuele Zonzini e Matias Russo (Audi). Andando per ordine, al via Jeroen Mul, secondo nella Q1 sulla Hurac&aacute;n della Imperiale, &egrave; riuscito a portarsi davanti a Vanthoor, dopo avere avuto un contatto alla prima staccata con Venturi che aveva provato ad infilarsi all&rsquo;esterno. Al termine del primo giro, lo stesso Venturi, che era scivolato quarto, ha superato l&rsquo;altra Lambo di Patrick Kujala. Subito dopo la Audi ha infilato la vettura di Mul che, nel tentativo di tenere gi&ugrave;, &egrave; andato largo sulla ghiaia retrocedendo quarto davanti alla Ferrari di Jaime Melo.  Accesa la lotta nel gruppo degli inseguitori, con Stefano Gattuso (sesto) e Alex Zanardi subito dietro, autore con la Bmw di un sorpasso nei confronti di Agostini. All&rsquo;inizio del settimo giro Venturi ha affiancato Vanthoor all&rsquo;esterno della prima curva, superandolo nel tratto successivo e portandosi al comando. Cerqui nel frattempo ha superato prima la vettura &ldquo;gemella&rdquo; di Zanardi e poi anche la Lamborghini di Gattuso, che immediatamente dopo &egrave; ritornata davanti. Mul ha invece sopravanzato il suo compagno di squadra Kujala, andando ad occupare prima dei pit-stop il terzo posto. Fuori dopo due giri Vito Postiglione, che partiva in pole con la Gallardo nella Gt3. A portarsi leader nella classe &egrave; stato dunque Leo, subito dopo tallonato per&ograve; dalla Audi di Russo.  Dopo le soste Gai si &egrave; portato in testa, seguito da Frassineti. Bella la lotta a quattro per il terzo posto tra Venturini, Stefano Comandini, Marco Mapelli e Niccol&ograve; Schir&ograve;. A nove minuti dal termine a rompere il ghiaccio &egrave; stato Mapelli, che &egrave; riuscito ad infilare Comandini. Poi il tentativo di Comandini di tornare davanti ed il contatto con la Audi di Mapelli. La Bmw ha forato ed &egrave; dovuta rientrare ai box. Mapelli invece si &egrave; ritrovato davanti a Schir&ograve;. Poi il colpo di scena che al 23esimo giro ha visto le Hurac&aacute;n di Spinelli e Bortolotti venire a contatto in fondo al rettilineo, con il secondo contro le barriere. Un incidente che ha tolto dai giochi uno dei protagonisti principali della lotta per il titolo e chiamato in causa la safety car.  La situazione a questo punto ha visto sempre al comando Gai, con Frassineti, Mapelli, Schir&ograve; e Venturini a completare l&rsquo;ordine dei primi cinque. Lorenzo Cas&egrave; &egrave; invece tornato vincente insieme a Lorenzo Bontempelli nella Gt3 con la Ferrari 458 della Scuderia Baldini. Cheever, rallentato da una foratura, ha invece concluso terzo alle spalle di Russo.  Qui potete leggere la sintesi delle qualifiche dell&#39;italiano GT al Mugello. 

<p>La Ferrari di Gai e Venturi conquista gara 1. Il titolo italiano GT&nbsp;verr&agrave;&nbsp;assegner&agrave; all&#39;ultima gara. Bortolotti KO a causa di un contatto con Spinelli.</p> 

Italiano GT, gara 1: successo di Gai e Venturi

Seconda gara resa difficile dal meteo a Misano per l&rsquo;Italiano GT. I protagonisti della serie si sono scontrati con una pista che si &egrave; andata via via asciugando, e a prevalere sono stati, dopo la foratura che li aveva privati di un probabile successo ieri, Mirko Venturi e Stefano Gai, con la Ferrari 488 del team Black Bull. Ottima la loro condotta di gara, anche se a dar loro una mano &egrave; stata, oltre all&rsquo;assenza di handicap, anche un&rsquo;uscita di Alex Frassineti con la Lamborghini del team Ombra. Insieme a Stefano Gattuso, Frassineti ha poi terminato terzo, affrontato all&rsquo;ultimo giro da Marco Mapelli con l&rsquo;Audi e passato non senza una sonora sportellata. Le Huracan hanno comunque occupato dalla terza alla sesta posizione, con il duo Agostini-Di Folco a precedere le vetture dell&rsquo;Imperiale Racing.&nbsp;  GT Italiano Misano, BMW vince gara 1, esclusa la Lamborghini di Bortolotti-Mul  Dopo l&rsquo;esclusione dall&rsquo;intero weekend occorsa al termine di gara 2, l&rsquo;appello presentato dalla scuderia emiliana ha rimesso in gara Bortolotti-Mul, che per scelta del team hanno preso il via dai box. In classe GT3, vittoria dell&rsquo;Audi di Zonzini-Russo, estremamente performante nelle condizioni difficili della seconda corsa. L&rsquo;argentino si &egrave; involato nel finale, precedendo la Ferrari di Federico Leo ed Eddie Cheever.  Per quanto riguarda la corsa riservata alle classi Cup, nuovo successo di prepotenza del team VSR di Vincenzo Sospiri tra le Lamborghini Huracan Super Trofeo. Dopo un eccellente primo stint dell&rsquo;israeliano Bar Baruch, Jia Tong Liang si &egrave; visto rimontare dalla vettura gemella pilotata da Nicolas Costa, riuscendo per&ograve; a spuntarla in extremis. La GT Cup &egrave; stata invece appannaggio del duo porschista composto da Tommy Maino e Nicola Benucci. Riccardo Pera si &egrave; invece imposto in gara 2 della Cayman Cup.&nbsp;  Gara 2 SuperGT3/GT3  1. Gai-Venturi (Ferrari 488) 26 giri in 51&#39;01&rdquo;580, alla media di 129,199 km/h; 2. Mapelli-Albuquerque (Audi R8) 9&quot;639; 3. Frassineti-Gattuso (Lamborghini Huracan) 9&quot;762; 4. Di Folco-Agostini (Lamborghini Huracan) 15&quot;968; 5. Bortolotti-Mul (Lamborghini Huracan) 25&quot;878; 6. Venturini-Pezzucchi (Lamborghini Huracan) 34&quot;893; 7. Mancinelli-Geri (Ferrari 488) 43&quot;493; 8. Mugelli-Sini (Aston Martin Vantage) 44&quot;223; 9. Russo-Zonzini (Audi R8 Ultra) 46&quot;431; 10. Bontempelli-Linossi (Nissan GT-R) 50&quot;303; 11. Leo-Cheever (Ferrari 458) 51&quot;038; 12. Cerqui-Comandini (BMW M6) 58&quot;504; 13. Venerosi-Baccani (Porsche 997) 1&#39;34&quot;440; 14. Postiglione-Gagliardini (Lamborghini Gallardo) 1 giro; 15. Galassi-Tempesta (Ferrari 458) 1 giro; 16. L.Pastorelli-N.Pastorelli (Porsche 997) 8 giri; Giro pi&ugrave; veloce: il 24&deg; di Mapelli &nbsp;in 1&#39;47&rdquo;288, alla media di 141,802 km/h.&nbsp;  Gara 2 SuperGT Cup/GT Cup/GT4  1. Liang-Baruch (Lamborghini Huracan ST) 25 giri in 51&#39;26&rdquo;658, alla media di 123,221 km/h; 2. Costa-Krenzia (Lamborghini Huracan ST) 3&quot;928; 3. Comi-Tanca (Lamborghini Huracan ST) 16&quot;563; 4. Desideri-Kasai (Lamborghini Huracan ST) 17&quot;406; 5. D&#39;Amico-Zaugg (Lamborghini Huracan ST) 33&quot;538; 6. Magli-Necchi (Lamborghini Huracan ST) 50&rdquo;700; 7. Maino-Benucci (Porsche 997) 1&#39;04&quot;073; 8. L.Curti-C.Curti (Porsche 997) 1&#39;15&quot;967; 9. Benvenuti-Demarchi (Lamborghini Gallardo ST) 1&#39;22&quot;762; 10. Zanardini-Sauto (Ferrari 458) 1&#39;24&quot;752; 11. Pera (Porsche Cayman) 1&#39;46&quot;218; 12. Galbiati-Sartori (Lamborghini Gallardo ST) 1&#39;56&quot;627; 13. Cecotto-Mercatali (Porsche Cayman) 1 giro; 14. Bianco-De Castro (Porsche Cayman) 1 giro; 15. Iannotta-Piccioli (Porsche Cayman) 1 giro; 16. M.Zangari-F.Zangari (Porsche Cayman) 1 giro; 17. Deodati-Romani (Porsche Cayman) 3 giri; Giro pi&ugrave; veloce: il 10&deg; di Baruch in 1&#39;51&rdquo;850, alla media di 136,018 km/h.  Il campionato  1. Mapelli-Albuquerque 74; 3. Gai-Venturi 63; 5. Mul-Bortolotti 55; 7. Mugelli-Sini 41,5; 9. Agostini-Di Folco 41.&nbsp; 

<p>Venturi e Gai si impongono in gara 2 dell&rsquo;Italiano GT</p> 

GT Italiano,&nbsp;Ferrari sugli scudi a Misano

da Monza: Dario Lucchese   Subito vincente (con la pioggia) la Ferrari 488 nella classe Super Gt3 del Campionato Italiano Gran Turismo. Dopo il successo dell'Audi di Marco Mapelli e Filipe Albuquerque nella prima delle due gare dell&rsquo;appuntamento inaugurale di Monza, a imporsi &egrave; stata oggi la vettura del Cavallino del rientrante team Black Bull Swiss Racing divisa da Stefano Gai e un funambolico Mirko Venturi, che dopo le soste si &egrave; prodigato in una rimonta che lo ha visto prendere il comando a 8&rsquo; dallo scadere del tempo.  Ad agevolarlo il dechappamento della R8 Lms in quel momento davanti con Mapelli, mentre la prima delle Lamborghini Hurac&aacute;n, quella del team Antonelli Motorsport divisa da Riccardo Agostini e Alberto Di Folco, subentrata al comando dopo le soste ai box, ha concluso seconda, all&rsquo;arrivo seguita a ruota dalla vettura gemella della Imperiale su cui si sono alternati Jeroen Mul e Mirko Bortolotti. Peccato per Alex Frassineti, che ha perso la quarta posizione con l&rsquo;altra &ldquo;Lambo&rdquo; della Ombra Racing per un&rsquo;ulteriore foratura, dopo l&rsquo;incidente di ieri in cui aveva tamponato e messo definitivamente messo kappa&ograve; la Ferrari 458 della Scuderia Baldini di Federico Leo-Eddie Cheever (che ha dovuto lasciare vacante la prima fila dello schieramento). Successo nella Gt3 della Gallardo della Cars Engineering di Ronnie Valori e Ferdinando Monfardini.  Un Gianluca De Lorenzi strepitoso nella Super Gt Cup, in coppia con Piero Necchi. L&rsquo;equipaggio della GDL Racing, dopo l&rsquo;incidente occorso al secondo dei due e che aveva compromesso le qualifiche, ha completato in gara-2 una rimonta che dall&rsquo;ultima posizione lo ha portato a concludere davanti a tutti. Con la partenza data in regime di safety car per via della pioggia, al via era stata l&rsquo;altra Lamborghini Hurac&aacute;n del poleman Adrian Zaugg a guidare il gruppo. Il sudafricano del team Raton Racing ha dovuto inizialmente guardarsi dagli attacchi di Lorenzo Cas&egrave;, che alla prima di Lesmo ha per&ograve; lasciato un varco agevolando il sorpasso di Bar Baruch, poi ripassato dal pavese alla staccata in fondo al rettilineo. A completare il quartetto di testa, il giapponese Kasai Takashi. Situazione che &egrave; rimasta invariata fino al momeno dei cambi, quando Antonio D&rsquo;Amico &egrave; salito sulla vettura di testa. Ma a un minuto dallo scadere del tempo, il romano ha dovuto cedere la posizione proprio a De Lorenzi, che &egrave; cos&igrave; andato a vincere.  Nella classe Gt Cup a prendere il comando &egrave; stato Tommy Maino con la Porsche della Ebimotors, rimanendoci nonostante un contatto con la vettura di Gianluca Carboni, costretto al ritiro. Dopo le soste a balzare in testa &egrave; stata la &ldquo;Lambo&rdquo; su cui Luca De Marchi ha rilevato alla guida Ivan Benvenuti. Nicola Benucci, subentrato a Maino, ha dovuto poi cedere anche la seconda posizione a Mirko Zanardini, costretto a rallentare proprio nell&rsquo;ultimo giro e alla fine quarto. Stabilmente primo invece De Marchi, che ha cos&igrave; bissato il successo messo a segno sabato.

In gara-2 a Monza portano alla vittoria la Ferrari 488 dopo la foratura dell'Audi. Agostini-DiFolco precedono Bortolotti-Mul al 2&deg; posto

3 risultati per 'gai'

Italiano GT, gara 1: successo di Gai e Venturi

GT Italiano, Ferrari sugli scudi a Misano

GT Italia: Venturi-Gai sotto la pioggia