La Renault desidera in tutti i modi colmare il gap di potenza che ha nei confronti delle unit&agrave; Mercedes. Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Head Engineer, ha infatti ammesso che al termine della scorsa stagione il divario tra i propulsori tedeschi e quelli francesi era di circa 60 cv.  Renault, come anche Ferrari, ha combattuto durante l&rsquo;inverno per poter lavorare sulle unit&agrave; V6 turbo nel corso del Campionato 2015, allo scopo appunto di raggiungere performance maggiori senza sacrificare queste ultime sull&rsquo;altare dell&rsquo;affidabilit&agrave;.  &laquo;Speriamo di ridurre della met&agrave; il nostro gap (nei confronti delle unit&agrave; tedesche, ndr) per l&rsquo;inizio della stagione a Melbourne. A differenza della Mercedes &ndash; dichiara Abiteboul &ndash; inizieremo il Campionato con la versione 2015 del nostro motore. Ad oggi abbiamo usato circa due terzi degli step consentiti per sviluppare la nostra power unit. L&rsquo;obiettivo &egrave; di vincere almeno cinque gare quest&rsquo;anno&raquo;.  Ricordiamo che nel 2014 il lavoro effettuato dalla Renault ha permesso a Daniel Ricciardo di essere l&rsquo;unico pilota non motorizzato Mercedes a vincere tre gare contro le sedici della squadra di Brackley.  A.C.

Abiteboul: &ldquo;Il nostro obiettivo nel 2015? Dimezzare il gap con la Mercedes&rdquo;

1 risultato per 'gap-f1'

Renault a caccia di cavalli