Non so, ma credo che la FIA debba intervenire 

VOTA La Haas licenzia Mazepin: è giusto che un team di Formula 1 escluda un pilota russo?

Dopo un&#39;ammissione temporanea, definita nel 2011, nel 2013 la FIA &egrave; stata riconosciuta quale Federazione sportiva da parte del Comitato Olimpico Internazionale. Un&#39;integrazione che, oggi, pi&ugrave; che mai ha un risvolto pratico di grandissimo rilievo.  Il comitato esecutivo del CIO, infatti, si &egrave; riunito per valutare le violazioni del governo russo e della Bielorussia alla &quot;tregua Olimpica&quot;, decidendo di comminare sanzioni che sono destinate ad avere ripercussioni dirette sui piloti che corrono con una licenza russa o bielorussa.  Sterzi a parte: Bello vedere i F.1 boys parlare della guerra  La decisione del CIO  &quot;Sebbene nello spirito olimpico il comitato abbia sottolineato come&nbsp;gli atleti non vadano puniti per decisioni dei governi di appartenenza, salvo che per un&#39;attiva partecipazione, ha deciso di agire con mano pesante.  (...) L&#39;attuale guerra in Ucraina pone il movimento olimpico di fronte a un dilemma. Mentre molti atleti dalla Russia e Bielorussia potrebbero continuare a competere in eventi sportivi, molti altri atleti dall&#39;Ucraina sono impossibilitati al farlo dall&#39;attacco al loro paese.  LEGGI ANCHE - Guerra in Ucraina, chiesta alla FIA l&#39;esclusione dei piloti russi  Un dilemma che non pu&ograve; essere risolto. Il CIO ha, perci&ograve;, valutato attentamente la situazione e, a malincuore, determina la seguente risoluzione: 1. Per proteggere l&#39;integrit&agrave; delle competizioni sportive globali e per la sicurezza di tutti i partecipanti, il CIO raccomanda alle Federazioni sportive internazionali (FIA inclusa; ndr) e agli organizzatori di eventi sportivi a non invitare o consentire la partecipazione di atleti russi e bielorussi e di autorit&agrave; a competizioni internazionali.  2. Se questo non fosse possibile con ridotto preavviso per ragioni legali o organizzative, il CIO sollecita con forza le Federazioni sportive internazionali e gli organizzatori di eventi sportivi (...) di fare tutto ci&ograve; in loro poter per garantire che a nessun atleta o funzionario sportivo dalla Russia o Bielorussia venga consentito di partecipare sotto le insegne della Russia o Bielorussia (...)&quot;.  Quale scenario con Mazep-out?  Quest&#39;ultima riserva, alternativa al provvedimento principale, di fatto ha gi&agrave; prodotto ripercussioni dopo la vicenda di doping di Stato russo, che ha portato gli atleti russi a gareggiare sotto insegne neutrali alle competizioni, mondiale di Formula 1 compreso, alle quali hanno preso parte nel 2021.  Si aspetta adesso la determinazione della FIA su una raccomandazione emessa dal CIO, destinata a escludere i piloti russi e bielorussi dalle competizioni sotto l&#39;egida della Federazione internazionale.&nbsp;L&#39;uscita di Mazepin dalla Haas aprirebbe a scenari sui quali i rumours indicavano due possibili opzioni percorribili: il volante affidato al terzo pilota Pietro Fittipaldi o un ritorno di Antonio Giovinazzi in Formula 1. 

La determinazione del Comitato Olimpico Internazionale si rivolge alle federazioni sportive, tra queste anche la FIA, entrata a far parte del CIO nel 2011. Gare off-limits per i piloti russi?&nbsp;

Guerra in Ucraina, il CIO raccomanda l&#39;esclusione degli atleti russi

Il giro pi&ugrave; veloce indicativo e davvero memorabile nella settimana scorsa non &egrave; stato inanellato in pista a Barcellona, durante i primi test d&rsquo;interstagione, ma fuori. A fermo. Laddove alcuni piloti hanno preso la parola, quand&rsquo;anche la loro opinione non fosse fondamentale n&eacute; spostasse nulla rispetto a quanto da poche ore aveva iniziato a scuotere il mondo intero, con il nuovo conflitto in atto. Eppure Sebastian Vettel non s&rsquo;&egrave; impedito di dire che, a proposito della guerra appena divampata in Ucraina: &quot;Per quanto mi riguarda, non andr&ograve; a correre in Russia. &Egrave; sbagliato. Si tratta di una decisione tutta mia, in attesa che si sappia qualcosa di pi&ugrave; a livello di autorit&agrave; ufficiali. Mi dispiace per le persone innocenti che stanno perdendo la vita per ragioni stupide a causa di una leadership politica folle e questo basta a farmi ragionare e scegliere&quot;.   Non finisce qui, perch&eacute; sulla sua scia ecco innestato a sopresa l&rsquo;intervento lapidario ma esplicito del campione del mondo in carica Max Verstappen, il quale dice: &quot;Quando un Paese &egrave; in guerra, non &egrave; giusto andare a correre l&igrave;&quot;. Severo ma chiaro, no? E poi arriva Lewis Hamilton, che nei social, come sempre, non si fa pregare, aggiungendo di suo: &quot;Quando vediamo un&rsquo;ingiustizia, &egrave; importante alzarci in piedi contro di essa &ndash; questo l&rsquo;attacco del suo intervento su Instagram &ndash;: il mio cuore &egrave; con tutte quelle coraggiose persone dell&rsquo;Ucraina che stanno affrontando un cos&igrave; terribile attacco semplicemente per aver scelto un futuro migliore. E sto con i tanti cittadini russi che si oppongono a questa violenza e chiedono la pace, spesso a rischio della loro stessa libert&agrave;. Per favore, state tutti al sicuro. Stiamo pregando per voi&quot;.    Non si tira indietro neppure Charles Leclerc: &quot;Quello che sta succedendo in Ucraina &ndash; scrive &ndash; &egrave; incredibilmente triste e straziante. Vedere cos&igrave; tante persone innocenti patire questa situazione &egrave; orribile. La guerra non dovrebbe mai essere un&rsquo;opzione. I miei pensieri sono tutti rivolti a coloro che stanno vivendo questa tragedia e prego affinch&eacute; tutto questo termini il prima possibile&quot;. E tantomeno tace Carlos Sainz: &quot;Con tutto quello che sta succedendo in Ucraina, personalmente avrei difficolt&agrave; a prendere un aereo e andare in un Paese che si trova in guerra&quot;. Lo stesso Pierre Gasly ci va gi&ugrave; duro, senza problemi: &quot;Sono personalmente colpito &ndash; ammette &ndash; soprattutto perch&eacute; ho alcune persone vicine a me che sono in Ucraina in questo momento. &Egrave; una situazione molto difficile e spaventosa, dato che loro stessi non sanno se saranno in grado di farcela e se saranno in grado di rivedere i loro parenti. Speriamo che possano trovare una soluzione. &Egrave; davvero triste vedere i filmati degli attacchi, con famiglie che muoiono per una ragione che non condivido in alcun modo. Spero che altri paesi possano sostenere l&rsquo;Ucraina, perch&eacute; &egrave; un piccolo paese, e sappiamo quanto invece sia potente la Russia&quot;.   Ovviamente misuratissimo e superabbottonato l&rsquo;unico russo del Circus, Nikita Mazepin, il quale si limita a puntualizzare: &quot;Mi rivolgo ai miei fan e follower: &egrave; un momento difficile e non ho il controllo su molto di ci&ograve; che viene detto e fatto. Sto scegliendo di concentrarmi su ci&ograve; che POSSO controllare lavorando sodo e facendo del mio meglio per il team Haas. I miei pi&ugrave; sentiti ringraziamenti per la vostra comprensione e supporto&quot;.    E quindi, finalmente, in ultima posizione nella lista dei tempi d&rsquo;arrivo, eccoti anche il comunicato ufficiale di Liberty Media, entit&agrave; guida della F.1 e dal dna statunitense che pi&ugrave; stelle e strisce non si potrebbe, eppure tra le righe brilla per cerchiobottismo che pi&ugrave; ultrademocristiano non si pu&ograve; immaginare. Leggete un po&rsquo;: &quot;Il campionato di Formula 1 si disputa nei Paesi di tutto il mondo con l&rsquo;obiettivo di unire persone e nazioni. Stiamo osservando gli sviluppi in Ucraina con tristezza e shock, sperando in una soluzione rapida e pacifica alla situazione attuale. Gioved&igrave; sera Formula 1, la FIA e le squadre hanno discusso della posizione del nostro sport e la conclusione &egrave;, valutata e compresa da tutte le parti interessate, che &egrave; impossibile tenere il Gran Premio di Russia nelle circostanze attuali&quot;.  Della serie, per adesso ci tocca dire che non possiamo onorare l&rsquo;ultimo anno di presenza del contratto che ci lega a Sochi, ma poi, magari, ricambiando le cose, chiss&agrave;. &Egrave; un po&rsquo; come quando t&rsquo;invita a pranzo una coppia che nel frattempo litiga catastroficamente e si lascia. Dai, a&rsquo; sto punto non vengo, ma, al limite, se vi rimettete insieme, fate un fischio che si fa festa. Dio santo, che malinconia. Tutto questo, per dire una cosa molto semplice. Non ha assolutamente importanza cosa pensino in s&eacute; i piloti di Formula Uno, perch&eacute; sono liberissimi di avere ciascuno la propria convinzione. Ma &egrave; bellissimo notare che molti di loro, senz&rsquo;altro i pi&ugrave; carismatici, non hanno alcun problema non solo a rendere noto il proprio pensiero ma anche, nel caso, a manifestare volont&agrave; di scelta inequivocabile e tutt&rsquo;altro che paracula. Permettetemi di dire che ci&ograve; &egrave; fantastico. Perch&eacute; &egrave; bellissimo avere a che fare con campioni che se ne fregano d&rsquo;essere i Cavalieri del Rischio Calcolato, di tacere opportunisticamente e di voltarsi dal&rsquo;altra parte, preferendo invece esporsi, spiegarsi, testimoniare la propria sensibilit&agrave;. Dare un segnale, senz&rsquo;altro illuminante e gradito, quale che esso sia. Perch&eacute; in situazioni come queste la cosa pi&ugrave; terribile resta l&rsquo;indifferenza, il silenzio furbetto, la neutralit&agrave; studiata. Che la pensino come vogliono, i piloti di F.1, per carit&agrave;, paradossalmente anche un&rsquo;ipotetica idea contraria rispetto a quelle espresse avrebbe lo stesso valore, sul piano dialettico.  GP Russia, il promoter replica alla F1: &quot;L&#39;evento &egrave; sospeso, non cancellato&quot;  Dico semplicemente che &egrave; bellissimo prendere atto del comportamento di atleti parlanti e pensanti, che una volta di pi&ugrave;, proprio nel momento in cui la Mercedes da nera torna argentata, continuano a dire la loro sulle umane vicende del Pianeta Terra. Perch&eacute; vedere gente che corre e sfreccia e basta, pensando solo a guadagnare e vincere, sarebbe desolantemente tristissimo. Nella primavera 2014 Michael Schumacher, a quattro mesi dall&rsquo;incidente lo ha rapito alla nostra vista ma non al nostro affetto, &egrave; stato insignito della cittadinanza onoraria di Sarejevo, per il suo impegno a favore dei bambini feriti durante la guerra del 1992-1995 in Bosnia. I media locali in quell&rsquo;occasione hanno ricordato commossi come Schumi si era recato a Sarajevo per due volte dopo la fine del conflitto, nel 1996 e 1997, per favorire la raccolta di fondi a favore dei bambini feriti.   L&rsquo;anno scorso, tanto per dirne un&rsquo;altra, ha commosso il mondo l&rsquo;immagine dello straricco e pluriridato Nelson Piquet, quasi settantenne, intento con tanto di mascherina medica a distribuire pacchi e derrate ai poveri nel Brasile degli ultimi, dei poverissimi, dei disperati, straziato dal Covid-19. Ecco, scusate, ma in giorni cos&igrave;, sono questi gli aspetti del nostro mondo che inorgoglisce sottolineare. Al di l&agrave; dei buonismi e dei buoni sentimenti facili, perch&eacute; coraggio e autenticit&agrave; restano i valori pi&ugrave; belli del nostro Sport. Laddove la F.1 &egrave; sempre pi&ugrave; sicura in pista e la vita lo &egrave; di meno, l&agrave; fuori. Poi, certo, adesso tutti a parlsre di porpoising, di pull-rod, di retrotreni rastremati e pance miniaturizzate... Per&ograve; che bello quando ci si accorge che senza casco e privi di mille cavalli in mano, quando vogliono i Formula Uno boyz sanno essere ancora pi&ugrave; speciali e campionissimi meravigliosi d&rsquo;empatia e umanit&agrave;. 

Con Vettel in testa, i top driver dimostrano di avere un&#39;anima

Bello vedere i F.1 boys parlare della guerra

        Una decisione inevitabile vista "la circostanza attuale". Cos&igrave; la Formula 1 motiva ufficialmente la scelta di annullare il GP di Russia che si sarebbe dovuto correre a Sochi il prossimo 25 settembre.&nbsp; Test Barcellona day 3: Russell il migliore al mattino, Haas in bianco La nota ufficiale "Il campionato mondiale di F1 fa tappa in tutto il mondo con l&rsquo;obiettivo di unire i popoli. Stiamo assistendo a sviluppi in Ucraina con profonda tristezza e sincero shock, ci auguriamo una rapida e pacifica svolta. Gioved&igrave; sera si &egrave; tenuta una riunione per stabilire quale fosse la posizione del nostro sport. A tutti i partecipanti &egrave; apparso chiaro che in queste circostanze &egrave; impossibile disputare il Gran Premio di Russia", si legge nel comunicato ufficiale diffuso dalla Formula 1, che per&ograve; non specifica il suo cancellamento definitivo dal calendario del Mondiale 2022. Il confronto tra i team a Barcellona Una presa di posizione, che &egrave; la conseguenza inevitabile della guerra voluta da Putin contro l'Ucraina, presa dopo un lungo confronto d'emergenza tra i team del Circus nella serata di ieri a Barcellona, alla fine della seconda giornata di test pre campionato al Montmel&ograve;.&nbsp; Sempre con una nota ufficiale la F1 aveva gi&agrave; comunicato sempre nella giornata di ieri di monitorare la crisi tra i due paesi da vicino. Anticipando poi le parole di Vettel, unico pilota del Mondiale 2022 ad essersi schierato fin da subito contro questa guerra e aver deciso autonomamente, senza confrontarsi con l'Aston Martin, gi&agrave; da ora di non gareggiare per l'intero weekend di Sochi. Stesse ragioni condivise anche dalla Haas che stamani &egrave; scesa in pista con una livrea bianca, per evitare ogni accostamento con la bandiera russa e il title sponsor, colosso russo, del potassio Uralkali. Dalla Formula 1 al calcio, con la finale di Champions League spostata da San Pietroburgo a Parigi, e tutto lo sport internazionale quindi condanna fermamente l'attacco russo.        

La guerra iniziata da Putin contro l'Ucraina ha portato alla decisione, condivisa cointeam dopo una riunione d'emergenza, di non disputare per ora la gara di settembre a Sochi

Ufficiale, la Formula 1 annulla il GP di Russia: "In queste circostanze è impossibile"

Dal nostro inviato a Sepang (Malesia): Alberto Antonini  Ormai tra Fia e Red Bull &egrave; guerra. Anche nella prima giornata di prove in Malesia il team ha denunciato irregolarit&agrave; nella misurazione del flusso. Le stesse che, volutamente &ldquo;ignorate&rdquo; dalla Red Bull, avevano causato la squalifica di Ricciardo in Australia.  In Malesia, sulla vettura di Daniel &egrave; stata rimpiazzata una delle ormai famose sonde a ultrasuoni. &laquo;Non sono fluttuazioni, valori incostanti&raquo;, spiegava Christian Horner. &laquo;C&rsquo;&egrave; una variazione fissa rispetto alla vera portata di carburante&raquo;.  La Fia ha risposto con una conferenza stampa nella quale Charlie Whiting, il delegato tecnico, ha affermato: &laquo;Se un sensore funziona male, ce ne accorgiamo subito. Se funziona, &egrave; sempre preciso&raquo;. E ha ribadito che &laquo;le sonde della Gill sono gli unici sensori omologati dalla Fia&raquo;.  In teoria, se queste sonde non funzionano, potrebbe essere il modello di telemetria del team a fare riferimento per il consumo istantaneo, la portata non superiore a 100 Kg/ora (da NON confondere con il consumo totale di 100 chili a gara). Ma l&rsquo;ingegnere della Federazione, Fabrice Lom (ex Renault) si &egrave; spinto oltre affermando: &laquo;&Egrave; il sensore che deve tarare il modello, non viceversa&raquo;. E un&rsquo;altra sua frase, &laquo;se ci vengono forniti dati onesti, li possiamo correggere&raquo;, fa capire quale sia il clima tra Fia e Red Bull.  Ma c&rsquo;&egrave; davvero la possibiit&agrave; di barare sul flusso di benzina? Probabilmente s&igrave;. Perch&eacute; sulla Red Bull le sonde leggono effettivamente valori sballati, e la causa pi&ugrave; probabile sono i campi magentici generati dal Kers. Per&ograve; i sensori sull&rsquo;impianto di iniezione sono estremamente precisi. Difficile che Red Bull non sappia davvero quanto sta consumando in ogni istante. Il sospetto, inutile negarlo, dilaga.

Altri problemi sui sensori. La Federazione: &laquo;I dati onesti si correggono&raquo; 

Benzina F1, ormai &egrave; guerra Fia-Red Bull

Ce la far&agrave; Kimi Raikkonen a finire la stagione in Lotus? All&rsquo;indomani del Gp India c&rsquo;&egrave; qualche dubbio. Alan Permane, il capo degli ingegneri, ha postato due tweets (poi rimossi) in cui dice: &laquo;Sembra che urlando a Kimi abbia fatto arrabbiare un po&rsquo; di gente. Posso capire che ai tifosi pi&ugrave; sfegatati non sia piaciuto... ma trovo strano che alcuni di loro dicano che vogliano uccidere la mia famiglia perch&eacute; ho detto quello che pensavo&raquo;.  I fatti, gli ultimi, sono quelli di domenica scorsa: le gomme di Raikkonen erano finite, Grosjean dietro di lui - ricordate il quasi-scontro in Corea? - urlava alla radio: &laquo;Ditegli di darmi strada&raquo;.  Raikkonen si &egrave; arrabbiato contro il team, dicendo di non urlargli nelle orecchie mentre stava affrontando le curve pi&ugrave; veloci del tracciato. Dopo la gara Eric Bouilier ha chiesto un chiarimento, spiegando: &laquo;Se sei due secondi pi&ugrave; lento del tuo compagno di squadra, non devi fare un dramma se ti dicono di farlo passare. Ad Abu Dhabi parler&ograve; con tutti e due&raquo;.  In squadra per&ograve; ci sono rimasti male. Dice ancora Permane: &laquo;Kimi ci ha molto deluso&raquo;. E non sono solo i fatti di Greater Noida. Tutto risale a quello scontro fra il pilota e un suo ingegnere, a Singapore, pochi giorni dopo l&rsquo;annuncio ufficiale del passaggio di Iceman alla Ferrari. Lui disse qualcosa come: ragazzi, mi dispiace, ma la Rossa per me &egrave; una famiglia. E il tecnico gli salt&ograve; al collo gridando: sono due anni che dici che la tua famiglia siamo noi. Almeno cos&igrave; ci viene riferito...  

L&rsquo;ingegnere: &ldquo;Minacciato dai fans di Kimi&rdquo;. Il team: &ldquo;Ci ha deluso&rdquo;

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