        Josef Newgarden ha vinto anche il secondo appuntamento del weekend dell'IndyCar in Iowa, dominando stavolta sin dalle prime fasi dopo aver avuto ragione di entrambi i compagni prima del cinquantesimo passaggio. Nel resto della serata &egrave; stato imbattibile, involandosi verso la sua sesta vittoria della carriera in Iowa e la quinta consecutiva sugli ovali, un trend che continua dalla fine dello scorso anno a Gateway e che &egrave; passato dalla Indy 500 di quest'anno. Indycar: in Iowa Newgarden domina in gara 1 Newgarden fa il bis Battuto ancora Will Power, che ha cercato di approfittare senza esito di un ultimo restart. L'australiano ha chiuso secondo a sette decimi di distacco dopo essere partito dalla pole. Una ripartenza a quattro giri dal termine dopo un contatto di Ryan Hunter-Reay aveva visto Felix Rosenqvist prendere il via secondo. Lo svedese, partito dalle retrovie, si &egrave; portato al vertice anche grazie ad un undercut ben assestato, ma &egrave; finito sullo sporco negli ultimi chilometri e ha completato la corsa quarto alle spalle anche di Alex Palou. Lo spagnolo &egrave; stato esemplare, approfittando degli eventi di gara per massimizzare il risultato in una gara e su un circuito particolarmente ostici per tutto il team Ganassi. Alla fine, ha limitato i danni nei confronti di Newgarden, su cui ha ancora 80 punti di vantaggio in classifica. La quinta posizione &egrave; stata appannaggio di Scott McLaughlin, che insieme a Newgarden e Power ha occupato le prime posizioni per buona parte della gara. Il neozelandese ha concluso come ultimo pilota a pieni giri. Il resto dello schieramento ha visto continue battaglie che hanno portato le posizioni ad alternarsi e i protagonisti a perdere tempo prezioso venendo alla fine doppiati. Scott Dixon ha terminato sesto davanti a Colton Herta, tornato in top-10 dopo la giornata-no di sabato, e David Malukas, convincente con il team Coyne nella doppia prova in Iowa. Top-10 anche per Marcus Ericsson e Pato O'Ward, che hanno perso terreno e passo gara nella seconda met&agrave; dei 250 giri in programma. In tutto il weekend non sono da riportare incidenti degni di nota a parte qualche leggera toccata con le barriere, come quella di Takuma Sato. Una ruota persa da Sting Ray Robb ha portato alla squalifica la seconda vettura del team Coyne dopo aver seminato il panico tra il gruppo al giro 157, mentre Benjamin Pedersen &egrave; stato "parcheggiato" per non essere riuscito a mantenere il 105% dei tempi del leader. L'ordine di arrivo della Hy-Vee One Step 250 all'Iowa Speedway 1 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - LAP 250 2 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 0"705 3 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 26"864 4 - Felix Rosenqvist (Dallara-Chevy) - McLaren - 41"167 5 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 1'18"891 6 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro 7 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro 8 - David Malukas (Dallara-Honda) - Coyne - 1 giro 9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro 10 - Pato O&rsquo;Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 1 giro In campionato 1. Palou 477; 2. Newgarden 397; 3. Dixon 257; 4. Ericsson 330; 5. McLaughlin 329.       

Newgarden vince anche gara 2 e si avvicina al leader Palou. Will Power secondo al traguardo

IndyCar: Newgarden completa il dominio in Iowa

        Per avere ancora speranze di titolo, Josef Newgarden doveva puntare solo a vincere in Iowa, ed &egrave; riuscito nell'intento nella prima delle due gare in programma sulla pista da un chilometro di Newton. Dopo la qualifica in terza posizione, era visibilmente deluso, ma ha usato l'esperienza da leader del gruppo sugli ovali per ribaltare la situazione. In Iowa in particolare, tanti elementi si estremizzano. I giri sono velocissimi, sotto i 20 secondi, ma le velocit&agrave; sono alte e non c'&egrave; respiro. I doppiaggi possono fare la differenza, specie quando si arriva in coda alle auto pi&ugrave; veloci, cos&igrave; come lucidit&agrave; e tenuta fisica. Dopo la prima met&agrave; di corsa guidata da Will Power, l'australiano si &egrave; trovato in difficolt&agrave; nel sorpassare alcuni piloti nella top-10, e Newgarden ne ha approfittato. Aveva gi&agrave; preso il secondo posto a Scott McLaughlin intorno al 100&deg; giro. Indycar, Toronto: la prima di Lundgaard, capolavoro di Palou Delusione Power e Herta Dopodich&eacute;, non &egrave; quasi mai stato nel mirino, se non per qualche doppiaggio difficile che non ha per&ograve; permesso a McLaughlin di infilarsi nel varco giusto. Viceversa, Power non ha pi&ugrave; trovato il ritmo ed &egrave; scivolato dapprima terzo, prima di strisciare contro le barriere e lasciar passare anche Pato O'Ward, alla fine quarto. Alla ripartenza dopo l'ultima caution della serata, dovuta ad un incidente solitario di Graham Rahal, &egrave; arrivato anche l'attacco di Marcus Ericsson. Lo svedese ha proposto una prova pulita, la migliore del team Ganassi, a dimostrare la sua completezza anche su una pista normalmente ostica per i piloti europei. Una vetrina ottima per lui in termini di trattative 2024. Power si &egrave; poi piazzato quinto, ultimo dei piloti a pieni giri, seguito da Scott Dixon, Alex Palou e Kyle Kirkwood, che hanno tentato una strategia con overcut che necessitava di una safety-car al momento giusto. Una scelta abbastanza disperata che mostra bene con cosa si confrontavano (e che rischi dovevano prendere) i rivali di Penske. In top-10 hanno chiuso annche Takuma Sato e Alexander Rossi, poco fuori Romain Grosjean. Da dimenticare la corsa di Colton Herta, subito sotto di diversi giri per un problema al pit-stop. Potr&agrave; rifarsi nella seconda manche di stasera, anch&rsquo;essa con pieni punti. Newgarden partir&agrave; settimo (la qualifica prevedeva due giri cronometrati, uno per gara) e promette ancor pi&ugrave; grinta, mentre Power, autore di una doppia pole, riprover&agrave; a rompere il ghiaccio nel suo 2023 finora al di sotto delle attese. L'ordine d'arrivo della Hy-Vee one Homefront 250, undicesimo appuntamento dell'IndyCar 2023: 1 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 250 giri 2 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 3"3755 3 - Pato O&rsquo;Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 9"6072 4 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Ganassi - 14"6385 5 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 22"4025 6 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro 7 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro 8 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro 9 - Takuma Sato (Dallara-Honda) Ganassi - 1 giro 10 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 1 giro 11 - Romain Grosjean (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro 12 - David Malukas (Dallara-Honda) - Coyne - 2 giri 13 - Felix Rosenqvist (Dallara-Chevy) - McLaren - 2 giri 14 - Helio Castroneves (Dallara-Honda) - MSR - 2 giri 15 - Callum Ilott (Dallara-Chevy) - Juncos - 3 giri 16 - Agustin Canapino (Dallara-Chevy) - Juncos - 3 giri 17 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 3 giri 18 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - RLL - 3 giri 19 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 4 giri 20 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 4 giri 21 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - ECR - 5 giri 22 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Andretti - 5 giri 23 - Ryan Hunter-Reay (Dallara-Chevy) - ECR - 6 giri 24 - Ed Carpenter (Dallara-Chevy) - ECR - 7 giri 25 - Sting Ray Robb (Dallara-Honda) - Coyne - 8 giri 26 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 9 giri 27 - Benjamin Pedersen (Dallara-Chevy) - Foyt - 15 giri 28 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 101 giri In campionato 1. Palou 442; 2. Newgarden 344M 3. Dixon 328; 4. O'Ward 309; 5. Ericsson 307.       

Newgarden vince davanti a Scott McLaughlin e Pato O' Ward, delusione Will Power e Colton Herta

IndyCar: in Iowa Newgarden domina gara 1

        Pato O'Ward ha conquistato un'inattesa vittoria in Iowa nella seconda gara dell'IndyCar sul corto ovale da cinque ottavi di miglio di Newton. Josef Newgarden sembrava pronto a centrare il successo dopo aver passato Will Power nel traffico e avere dominato il resto della corsa, ma una rottura al posteriore l'ha spedito violentemente nelle barriere. O'Ward si &egrave; trovato la la vittoria su un piatto d'argento, grazie anche a una vettura pi&ugrave; competitiva con le temperature pi&ugrave; fresche della serata, favorite anche dalla maggiore lunghezza di gara 2 (300 giri contro 250).&nbsp;  Viceversa, Newgarden &egrave; finito in ospedale. Dopo essere stato liberato dal centro medico e aver parlato con la stampa, il due volte campione &egrave; collassato nel suo motorhome, colpendo la testa mentre cadeva. Visto il traffico, &egrave; stato elitrasportato ed &nbsp;&egrave; in osservazione. Le sue condizioni non sembrano destare preoccupazioni anche se, data la violenza del botto, dovr&agrave; superare il test Impact per i traumi cranici gioved&igrave;, cosa prevista per gli incidenti da oltre 80G. Chi completa il podio Power ha concluso secondo, racimolando punti preziosi nei confronti di Marcus Ericsson, che vede il suo vantaggio in testa alla classifica ridotto a 8 lunghezze. Dietro di lui, il compagno di colori Scott McLaughlin, che si &egrave; preso una rivincita dopo il problema in pit-lane del sabato. Ericsson invece ha chiuso sesto, alle spalle dei compagni di colori Scott Dixon e Jimmie Johnson. Il primo ha rimontato dal diciottesimo posto, replicando la prestazione del sabato. Il secondo ha realizzato forse la sua pi&ugrave; convincente prova a ruote scoperte, mostrando grandissima confidenza con la vettura e riuscendo a fare traiettorie (e traversi) sconosciuti a tutti gli altri.&nbsp; Gli altri piazzati Settimo posto in rimonta per Felix Rosenqvist dopo un problema ai freni. Lo svedese ha preceduto David Malukas e Romain Grosjean, migliore del team Andretti. Solo dodicesimo Colton Herta, diciottesimo a 4 giri Alexander Rossi. Doppiato anche Alex Palou, pi&ugrave; in difficolt&agrave; rispetto ai compagni.&nbsp;  &nbsp; L&rsquo;ordine d&rsquo;arrivo della Hy-Vee Salute to Farmers 300 all&rsquo;Iowa Speedway (top-10) 1 - Pato O&rsquo;Ward (Dallara-Chevy) - McLaren SP - 300 giri 2 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 4"2476 3 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 9"4464 4 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 11"1499 5 - Jimmie Johnson (Dallara-Honda) - Ganassi - 12"3251 6 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Ganassi - 14"234 7 - Felix Rosenqvist (Dallara-Chevy) - McLaren SP - 17"6887 8 - David Malukas (Dallara-Honda) - Coyne - 18"3725 9 - Romain Grosjean (Dallara-Honda) - Andretti - 19"5576 10 - Takuma Sato (Dallara-Honda) - Coyne - 20"7325 11 - Callum Ilott (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 21"493 In campionato 1. Ericsson 403; 2. Power 395; 3. Newgarden, Dixon 369; 5. O'Ward 367. Gli Highlights        

Risultati e classifiche finali di gara 2 in Iowa

IndyCar: O’Ward vince gara 2 in Iowa, Newgarden in ospedale

Vittoria numero 4 dell&#39;anno per Josef Newgarden nella prima delle due manche in programma questo weekend in Iowa. All&#39;Iowa Speedway, ovale corto dalle curve piatte e senza veri rettilinei, che tiene sempre i piloti in tensione, Newgarden ha preso la testa da Will Power nelle prime fasi dopo aver perso la pole di pochissimo, e non &egrave; pi&ugrave; stato impensierito neanche quando l&#39;australiano &egrave; stato sopravanzato da Pato O&#39;Ward.  Herta, dopo il test con McLaren spera in una FP1  Newgarden, ora a -15 da Ericsson  Risultato principale, che Newgarden &egrave; ora al secondo posto in campionato a soli 15 punti da Marcus Ericsson. Lo svedese era in lotta per la terza piazza, ma ha sbagliato nell&#39;attaccare un doppiato, finendo sullo sporco e dovendo cedere diverse posizioni. Alla fine ha concluso ottavo, mentre Power ha completato il podio. L&#39;australiano ha di poco preceduto Rinus VeeKay, che ha concluso quarto, mentre Scott Dixon, in difficolt&agrave; ad inizio giornata, si &egrave; piazzato quinto.  Tutti doppiati gli altri: con un giro da soli 19 secondi non &egrave; difficile perdere un giro: sesto ha concluso Alex Palou, mentre Romain Grosjean &egrave; stato il migliore di casa Andretti al settimo posto. Migliore dei rookie Christian Lundgaard, che alla prima gara in Iowa ha seguito di nove decimi il compagno Graham Rahal. Non lontani neanche Jimmie Johnson e Callum Ilott. Stava andando molto bene Scott McLaughlin, che era in lotta per il podio. Il neozelandese &egrave; stato mandato fuori con una ruota mal fissata e ha dovuto fare una sosta aggiuntiva. Per Felix Rosenqvist invece &egrave; stato fatale un errore che l&#39;ha messo a muro, cos&igrave; come accaduto anche a Ed Carpenter.  Indietro dopo la positiva qualifica Conor Daly, che ha pagato un&#39;usura delle gomme pi&ugrave; aggressiva di quanto atteso, mentre Colton Herta ha avuto un calo di motore avendo preso parte alla gara con un&#39;unit&agrave; &quot;chilometrata&quot;. Per la seconda gara sostituir&agrave; il propulsore, ma avr&agrave; nove posizioni di penalit&agrave; perch&eacute; sar&agrave; il suo quinto dell&#39;anno. A pesare, quello (nuovo) distrutto a Indianapolis nel Carb Day.  L&#39;ordine d&#39;arrivo della Hy-Vee Deals 250 all&#39;Iowa Speedway:  1 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 250 giri 2 - Pato O&rsquo;Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 6&quot;1784 3 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 20&quot;2822 4 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 20&quot;3748 5 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 21&quot;9744 6 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro 7 - Romain Grosjean (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro 8 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro 9 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 1 giro 10 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 1 giro  In campionato 1. Ericsson 375; 2. Newgarden 360; 3. Power 353; 4. Palou 342; 5. Dixon 337. 

Il pilota della Chevrolet vince la sua quarta gara della stagione e si avvicina alla vetta della classifica: ecco cos&#39;&egrave; successo nell&#39;appuntamento in Iowa della IndyCar

IndyCar: Newgarden mette la quarta in Iowa

 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 14.0px} span.s1 {font-kerning: none}  Successo di prepotenza per Josef Newgarden nella seconda gara del weekend IndyCar in Iowa. Sulla pista di Newton, un corto ma velocissimo ovale che mette a dura prova il fisico e la meccanica, il campione in carica ha subito allungato, portandosi al comando con apparente facilit&agrave; e risultando intoccabile. Stavolta, non &egrave; per&ograve; stato &quot;fregato&quot; dalla safety-car, cos&igrave; come buona parte dei top-driver: al giro 179, una toccata di Ryan Hunter-Reay contro le barriere aveva il potenziale per impattare sulla classifica, ma non &egrave; stato cos&igrave; regalando un risultato relativamente cristallino. In realt&agrave;, Patricio O&#39;Ward e Conor Daly si sono trovati in difficolt&agrave; per colpa della caution, ma erano gi&agrave; stati penalizzati anche da problemi ai box. Il messicano, dal secondo si &egrave; trovato scaraventato nelle retrovie dopo un&#39;altra gara di testa col team McLaren. L&rsquo;americano, si &egrave; messo comunque in mostra col team Carlin.  Ha guadagnato approfittando della situazione invece Graham Rahal, che dalle retrovie &egrave; riuscito a concludere terzo, anche per&ograve; per via di un passo eccellente della sua vettura nonostante la brutta qualifica. Top-5 per i soliti... Simon Pagenaud e Scott Dixon, che si sono finora distinti per la capacit&agrave; di massimizzare situazioni difficili. Il francese &egrave; partito di nuovo ultimo per i guai in qualifica mentre Dixon, diciottesimo al via, ha centrato punti importanti per mantenere il proprio vantaggio in classifica. Sesta piazza per il debuttante della McLaren Oliver Askew, anche lui favorito dalla neutralizzazione.  Ancora in crisi il team Andretti. Alexander Rossi &egrave; stato il rappresentante top della squadra motorizzata Honda, solo settimo, mentre Ryan Hunter-Reay ha commesso lo stesso errore di gara 1, centrato le barriere perdendo il posteriore fuori dai box: ieri era stato &quot;graziato&quot;, oggi ha piegato una sospensione.&nbsp;  L&#39;ordine di arrivo di Gara 2 all&#39;Iowa Speedway:&nbsp;  1 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) &ndash; Penske - 250 giri 2 - Will Power (Dallara-Chevy) &ndash; Penske - 2&rdquo;2869 3 - Graham Rahal (Dallara-Honda) &ndash; RLL - 3&rdquo;5649 4 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) &ndash; Penske - 6&rdquo;1241 5 - Scott Dixon (Dallara-Honda) &ndash; Ganassi - 6&rdquo;5753 6 - Oliver Askew (Dallara-Chevy) - McLaren SP - 16&rdquo;0009 7 - Jack Harvey (Dallara-Honda) &ndash; Shank - 16&rdquo;6183 8 - Alexander Rossi (Dallara-Honda) &ndash; Andretti - 17&rdquo;8869 9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) &ndash; Ganassi - 18&rdquo;5207 10 - Marco Andretti (Dallara-Honda) &ndash; Andretti - 20&rdquo;0176  In campionato  1. Dixon 244; 2. Pagenaud 195; 3. Newgarden 191; 4. O&#39;Ward 162; 5. Power 142. 

Il campione in carica fa la voce grossa e una volta balzato al comando della gara, non l&#39;ha mollato fino alla fine

IndyCar: Newgarden non sbaglia in gara 2 in Iowa

 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 14.0px} span.s1 {font-kerning: none}    Simon Pagenaud ha compiuto un recupero incredibile nella prima delle due gare IndyCar in programma questo weekend all&rsquo;Iowa Speedway, corta ma veloce pista ovale della campagna americana. Partito dall&rsquo;ultimo posto per un problema meccanico in qualifica, ha approfittato di una provvidenziale caution per impossessarsi della leadership e di un successivo incidente per evitare un ultimo &ldquo;splash&rdquo; di carburante.  Va detto che in pochissimi giri il francese aveva gi&agrave; rimontato fino alle prime posizioni, ma l&rsquo;incidente di Will Power (rimandato fuori dai box con una ruota mal fissata) ha fatto la differenza, permettendogli di effettuare la seconda sosta sotto caution. Un pauroso decollo di Colton Herta al successivo re-start, col pilota di Andretti non informato che la ripartenza era stata interrotta, ha creato un&rsquo;ulteriore prolungamento della safety-car. Cos&igrave;, Pagenaud ha potuto compiere oltre 100 giri con un solo pieno.  &gt;  Anche pi&ugrave; fortunato Scott Dixon, partito 17&deg; ma con una vettura non performante. Il neozelandese ha si &egrave; trovato nella stessa situazione del vincitore, inseguendolo e arrivandogli sotto nel finale. Beffato invece Josef Newgarden, che aveva condotto nelle prime fasi e si &egrave; trovato a concludere anche dietro alle due vetture McLaren-Schmidt. Primo podio per il rookie Oliver Askew, davanti al compagno di colori Patricio O&rsquo;Ward. E&rsquo; rimasto pi&ugrave; o meno nella posizione iniziale Alexander Rossi, davanti a Jack Harvey e al poleman Conor Daly. Strategia tutta sbagliata invece per il vincitore di Road America Felix Rosenqvist.  L&rsquo;ordine d&rsquo;arrivo di gara 1 IndyCar all&rsquo;Iowa Speedway  1 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) - 250 giri 2 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - 0.496 3 - Oliver Askew (Dallara-Chevy) &ndash; McLaren - 7.213 4 - Pato O&#39;Ward (Dallara-Chevy) - 13.990 5 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - 16.736 6 - Alexander Rossi (Dallara-Honda) &ndash; Andretti - 19.601 7 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - 20.049 8 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - 20.535 9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - 20.739 10 - Takuma Sato (Dallara-Honda) - 1 giro 

Rimonta incredibile per il francese che, da ultimo, sfrutta le occasioni, rimonta e vince in Iowa

IndyCar: in Iowa vince Pagenaud, pauroso volo per Herta

Simon Pagenaud ha compiuto un recupero incredibile nella prima delle due gare IndyCar in programma questo weekend all&rsquo;Iowa Speedway, corta ma veloce pista ovale della campagna americana. Partito dall&rsquo;ultimo posto per un problema meccanico in qualifica, ha approfittato di una provvidenziale caution per impossessarsi della leadership e di un successivo incidente per evitare un ultimo &ldquo;splash&rdquo; di carburante.  Herta decollo pauroso  Va detto che in pochissimi giri il francese aveva gi&agrave; rimontato fino alle prime posizioni, ma l&rsquo;incidente di Will Power (rimandato fuori dai box con una ruota mal fissata) ha fatto la differenza, permettendogli di effettuare la seconda sosta sotto caution. Un pauroso decollo di Colton Herta al successivo re-start, col pilota di Andretti non informato che la ripartenza era stata interrotta, ha creato un&rsquo;ulteriore prolungamento della safety-car. Cos&igrave;, Pagenaud ha potuto compiere oltre 100 giri con un solo pieno.    Anche pi&ugrave; fortunato Scott Dixon, partito 17&deg; ma con una vettura non performante. Il neozelandese ha si &egrave; trovato nella stessa situazione del vincitore, inseguendolo e arrivandogli sotto nel finale. Beffato invece Josef Newgarden, che aveva condotto nelle prime fasi e si &egrave; trovato a concludere anche dietro alle due vetture McLaren-Schmidt. Primo podio per il rookie Oliver Askew, davanti al compagno di colori Patricio O&rsquo;Ward. E&rsquo; rimasto pi&ugrave; o meno nella posizione iniziale Alexander Rossi, davanti a Jack Harvey e al poleman Conor Daly. Strategia tutta sbagliata invece per il vincitore di Road America Felix Rosenqvist.  Tutto sulla IndyCar  L&rsquo;ordine d&rsquo;arrivo di gara 1 IndyCar all&rsquo;Iowa Speedway  1 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) - 250 giri  2 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - 0.496  3 - Oliver Askew (Dallara-Chevy) &ndash; McLaren - 7.213  4 - Pato O&#39;Ward (Dallara-Chevy) - 13.990  5 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - 16.736  6 - Alexander Rossi (Dallara-Honda) &ndash; Andretti - 19.601  7 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - 20.049  8 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - 20.535  9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - 20.739  10 - Takuma Sato (Dallara-Honda) - 1 giro  &nbsp; 

In gara 1 il francese approfitta dei due incidenti di Power ed Herta per risalire fino alla prima posizione in classifica. Ecco tutto quello che &egrave; successo nella notte italiana all&#39;Iowa Speedway,

A poco pi&ugrave; di un mese dalla delusione di Indianapolis, dove si era dovuto arrendere ad una mesta mancata qualifica, James Hinchcliffe &egrave; salito in cattedra nell&#39;appuntamento dell&#39;IndyCar in Iowa. Nelle fasi iniziali, il pilota canadese del team Schmidt Peterson si &egrave; tenuto fuori dalla lotta, e ha poi gestito al meglio la sua vettura trovandosi nel finale ad avere un potenziale molto pi&ugrave; alto rispetto agli altri, a partire da Josef Newgarden.  Risultato, un attacco con circa 40 giri al termine dopo che Newgaren aveva tenuto sotto controllo la corsa per oltre 200 tornate. Ma mentre Hinchcliffe si cuciva addosso la vettura con aggiustamenti di set-up, trovandosi al top della competitivit&agrave; sui long run, l&#39;alfiere del team Penske &egrave; andato in crisi, facendosi mangiare svariati secondi. Incredibile, considerando i distacchi tipicamente inesistenti dell&#39;impianto da 1,4 chilometri. Fondamentale &egrave; stata anche la performance nel traffico, ovvero quando occorre, per farsi spazio, uscire dalla miglior linea possibile.&nbsp;  Newgarden ha anche provato una tattica estrema: quando una caution per un&#39;uscita di Ed Carpenter &egrave; arrivata a sei giri dalla fine, &egrave; rientrato ai box per montare quattro gomme nuove: era quasi impossibile che a quel punto ci fosse una ripartenza. Newgarden &egrave; sceso dal secondo al quarto posto cos&igrave; come Robert Wickens, che ha scelto la stessa tattica disperata e... la ripartenza non &egrave; arrivata.  Will Power, partito in davanti a tutti, ha perso terreno inesorabilmente ed &egrave; stato doppiato finendo sesto, mentre, alle sue spalle, Graham Rahal ha preceduto Simon Pagenaud e Alexander Rossi. performance difficile anche per Scott Dixon, sotto di quattro giri per via del poco feeling. Il neozelandese resta per&ograve; al comando della classifica date le problematiche di Ryan Hunter-Reay, messo fuori gioco da un problema con un tirante della convergenza.  L&#39;ordine di arrivo della Iowa Corn 300 (top-10)  1 - James Hinchcliffe (Dallara-Honda) - SPM - 300 giri 2 - Spencer Pigot (Dallara-Chevy) - ECR - 2&quot;6491 3 - Takuma Sato (Dallara-Honda) - RLL - 3&quot;2506 4 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 4&quot;5296 5 - Robert Wickens (Dallara-Honda) - SPM - 6&quot;3214 6 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 1 giro 7 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 1 giro 8 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) - Penske - 1 giro 9 - Alexander Rossi (Dallara-Honda) - Andretti - 2 giri 10 - Ed Carpenter (Dallara-Chevy) - ECR - 2 giri  In campionato 1. Dixon 411; 2. Newgarden 378; 3. Rossi 370; 4. Hunter-Reay 359; 5. Power 358. 

Dopo la deluz&igrave;sione di Indianapolis, per il&nbsp;pilota canadese del team Schmidt Peterson la vittoria &egrave; di forza. Beffa per&nbsp;Newgarden

IndyCar,&nbsp;Iowa 300:&nbsp;per&nbsp;Hinchcliffe &egrave; tempo di rivincita

Un anno dopo la loro affermazione del 2014, Ryan Hunter-Reay ed il team Andretti sono tornati al successo all'Iowa Speedway di Newton nel tredicesimo round dell'IndyCar Series. MODIFICHE VINCENTI - Il pilota statunitense e la sua scuderia hanno ribaltato una nottata iniziata con qualche problema di handling, adeguando progressivamente il set-up della Dallara numero 28 durante le soste ai box e lanciando l'assalto anticipando l'ultimo pit-stop. Hunter-Reay ha cos&igrave; passato Josef Newgarden involandosi verso la vittoria. IL PODIO - Il portacolori del team CFH ha poi terminato al secondo posto mostrando un ottimo passo, seguito da Sage Karam e Graham Rahal. Il vincitore di Fontana, nonostante una foratura ed un problema al cambio, &egrave; riuscito a recuperare durante le soste, incamerando per via delle disgrazie di molti top-driver il secondo posto in classifica dietro Juan Pablo Montoya. Il colombiano ha terminato la sua corsa subito, a causa di un problema ad una sospensione che l'ha mandato nelle barriere al decimo passaggio. SERATA NO - Ma problemi meccanici hanno frenato anche Scott Dixon, diciottesimo, e Tony Kanaan, mentre Helio Castroneves ha perso via via terreno nel finale andandosi a piazzare undicesimo alle spalle di Will Power. Ritirato anche Stefano Coletti, finito nelle protezioni dopo aver perso il posteriore della sua Dallara-Chevy, mentre un problema in fotocopia rispetto a quello di Montoya ha messo KO Takuma Sato. Marco Cortesi</em

L'americano ed il team Andretti tornano al successo in Iowa 

IndyCar Series, Iowa: risorge Hunter-Reay

Indycar Iowa

&Egrave; stato un finale a sorpresa quello dell&rsquo;IndyCar Series in Iowa. Su un tracciato in cui il team Andretti aveva spesso dominato, Tony Kanaan e Scott Dixon hanno monopolizzato la quasi totalit&agrave; della corsa prima di vedersi sfilare da Ryan Hunter-Reay a due giri dalla conclusione. Il campione 2012 &egrave; letteralmente sbucato dal nulla: a regalargli la vittoria la scelta, durante l&rsquo;ultima caution, di fermarsi ai box per montare gomme nuove e beneficiare quindi di pi&ugrave; grip nelle 10 tornate finali. Accodatosi poi al gruppo dei piloti a pieni giri, li ha passati in tromba, uno per uno, senza possibilit&agrave; di resistenza.  Nulla da fare per Kanaan, che ha condotto in tutto 247 passaggi su 300 e che gi&agrave; a Pocono era stato in gran forma prima di incappare in un errore strategico. Il brasiliano &egrave; stato passato anche da Josef Newgarden, a sua volta favorito dalla tattica e al miglior risultato in carriera per il Fisher-Hartman Racing. Si &egrave; avuta comunque la conferma del ritorno in forze del team Ganassi: spettacolare la lotta di Kanaan col compagno di scuderia Scott Dixon: il neozelandese ha tirato fuori le unghie dopo un inizio di weekend non brillantissimo e ha regalato momenti i tensione e bagarre. Alla fine, i due hanno terminato al terzo e quarto posto, seguiti da Ed Carpenter.  Dopo le brillanti performance in Texas e la vittoria di Pocono, Juan Pablo Montoya si &egrave; dovuto arrendere ad una sfortuna sfacciata, culminata in un contatto con cui proprio lo stesso Carpenter l&rsquo;ha spedito nelle barriere..  La classifica di gara 1. Hunter-Reay (Andretti) 300 giri in 2h01&rsquo;58&rdquo;8160, alla media 212.309 km/h; 2. Newgarden (Fisher) a 0&rdquo;5814; 3. Kanaan (Ganassi) a 1&rdquo;0676; 4. Dixon (Ganassi) a 2&rdquo;7606; 5. Carpenter (Carpenter) a 4&rdquo;9819; 6. Hinchcliffe (Andretti) a 5&rdquo;0135; 7. Rahal (Rahal) a 6&rdquo;7976; 8. Castroneves (Penske) a 7&rdquo;1408; 9. Briscoe (Ganassi) a 7&rdquo;1896; 10. Kimball (Ganassi) a 7&rdquo;6098; 11. Pagenaud (Schmidt) a 7&rdquo;7794; 12. Munoz (Andretti) a 7&rdquo;819; 13. Wilson (Coyne) a 11&rdquo;2612; 14. Power (Penske) a 11&rdquo;7947; 15. Hawksworth (Herta) a 4 giri. Giro pi&ugrave; veloce: il 298&deg; di Newgarden in 17&rdquo;8771, alla media di 289,729 km/h.  E quella di campionato 1. Castroneves 471; 2. Power 462; 3. Hunter-Reay 439; 4. Pagenaud 421; 5. Montoya 405; 6. Munoz 358; 7. Andretti 337; 8. Dixon 331; 9. Briscoe 307; 10. Kanaan 305.  Marco Cortesi

In Iowa, Kanaan e Dixon monopolizzano la corsa. Ma a 2 giri dalla fine sbuca il pilota del team Andretti 

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