Ancora due tappe, Argentina e Portogallo, poi sar&agrave; Rally d&rsquo;Italia Sardegna 2016. La sesta prova del mondiale WRC si terr&agrave; dal 9 al 12 giugno prossimi e l&rsquo;organizzazione ha aperto ieri le iscrizioni (si chiuderanno il 9 maggio) oltre a presentare un percorso che si snoder&agrave; su 19 speciali per 325 km contro il tempo e 965 di collegamento, per un totale di 1.289 km. Saranno due i passaggi nuovi rispetto alla scorsa edizione: Tula, 15 chilometri al venerd&igrave; e la Sassari-Argentiera, domenica, 6,7 chilometri con l&rsquo;ultimo passaggio, la prova speciale 19, valevole come Power Stage.  Il Rally d&rsquo;Italia far&agrave; base ad Alghero, da dove partir&agrave; per lo shakedown di 4,2 km tra Olmedo e Monte Baranta. Gioved&igrave; 9 il via all&rsquo;azione vera e propria, si inizia dalla superspeciale di Ittiri Arena, 2 km per riscaldare il pubblico, alle 18:30. Prima giornata vera e propria, venerd&igrave; 10 giugno, quando sono previsti 102,7 km contro il tempo, su 8 speciali. Due passaggi ad Ardara (7,5 km), Tula (15 km), Castelsardo (14 km) e Tergu (14,8 km), da affrontare nell&rsquo;ordine di partenza dettato dalla classifica iridata.  Sabato, 6 prove e 177 km da percorrere nel bacino del Monte Acuto. Il via dalla speciale di Monti di Al&agrave; (21,2 km), seguiti dai 22,5 km della Coiluna-Loelle, per chiudere il giro del mattino con i 44,8 km di Monte Lerno. Service di met&agrave; giornata e, al pomeriggio, replica.  Domenica resteranno 41,4 km su quattro speciali per cambiare gli equilibri della generale. Il Rally di Sardegna apre la giornata di chiusura con i 13,8 km di Cala Flumini, seguiti dalla Sassari-Argentiera di 6,7.  

Diciannove speciali in programma, due le novit&agrave;: la speciale di Tula e la Sassari-Argentiera, valevole come Power Stage

Rally Italia Sardegna 2016, aperte le iscrizioni

Forse non &egrave; ancora tutto perduto per Caterham e Marussia. A dirlo &egrave; la lista dei team che hanno fatto richiesta alla Federazione Internazionale per la partecipazione al prossimo campionato mondiale di Formula 1. A sorpresa l&rsquo;elenco dei nominativi include anche quelli di Caterham e Marussia, anche se quest&rsquo;ultimo team &egrave; iscritto come Manor F1 team, ovvero la struttura che ha sempre provveduto alla gestione in pista della due monoposto. Sul fronte Caterham, la societ&agrave; che ha iscritto la squadra &egrave; la 1Malaysia Racing Team, ovvero la struttura di Tony Fernandes tornata ad essere proprietaria del team.  Nel caso di Manor l&rsquo;iscrizione &egrave; soggetta a conferma da parte della FIA, mentre per la Caterham non sembrano esserci problemi. E&rsquo; tornato in forma ufficiale il tandem McLaren-Honda, con il fornitore di motori giapponese che torna nella massima serie dopo un&rsquo;assenza di 6 anni. Nessuna traccia invece del progetto rumeno, noto come Forza Rossa.  Roberto Chinchero Ecco la lista dei team iscritti: Mercedes AMG Petronas F1 Team      (Mercedes) Infiniti Red Bull Racing           (Renault) Williams Martini Racing    (Mercedes) Scuderia Ferrari    (Ferrari) McLaren Honda    (Honda) Sahara Force India F1 Team    (Mercedes) Scuderia Toro Rosso    (Renault) Lotus F1 Team    (Mercedes) Sauber F1 Team    (Ferrari) Manor F1 Team    (Ferrari) CF1 Caterham F1 Team    (Renault) 

Ecco i team che hanno presentato l&rsquo;iscrizione alla Fia per il mondiale F1 2015. A sorpresa anche Caterham e Marussia (con nuovi nomi)

F1 2015: Marussia e Caterham iscritte!

Il successo si paga. E la Red Bull lo sa bene. Con il nuovo anno, per le squadre, arrivano anche tasse di iscrizioni salatissime, volute da Jean todt, e proporzionate ai risultati conseguiti nella stagione precedente.  Cos&igrave; la Red Bull, che nel mondiale 2013 ha raccolto la bellezza di 596 punti, dovr&agrave; pagare 4.14 milioni di dollari, pari a poco pi&ugrave; di 3 milioni di Euro. &Egrave; quanto risulta da un&rsquo;analisi condotta in Inghilterra dall&rsquo;agenzia Reuters.  Il secondo posto della Mercedes &ldquo;costa&rdquo; alla squadra 2,33 milioni di dollari (1,7 di Euro) e la Ferrari, terza nel Costruttori l&rsquo;anno scorso, paga appena meno (2,3 milioni di dollari) perch&eacute; la differenza &egrave; di appena 6 punti.  Perch&eacute; tanta disparit&agrave; fra la Red Bull e le altre squadre? Perch&eacute; la nuova regola, varata nello scorso novembre, prevede che oltre a una quota-base uguale per tutti (508 mila dollari), ogni team paghi cinquemila dollari per ogni punto conquistato. Ma la squadra campione del mondo, invece, ne paga seimila... Marussia e Caterham quindi, che non hanno preso punti, se la cavano con &ldquo;solo&rdquo; mezzo milione.

3 risultati per 'iscrizione'

Rally Italia Sardegna 2016, aperte le iscrizioni

F1 2015: Marussia e Caterham iscritte!

Iscrizione al mondiale: Red Bull paga 3 milioni!