Da settimana scorsa si rincorrevano le voci, ed oggi al Russian Motorsport Forum tenutosi al Moscow Raceway il Direttore Marketing di AvtoVAZ Alexander Bredikhin ha ufficializzato la brutta notizia per tutti gli appassionati delle corse a ruote coperte che Lada lascer&agrave; il Mondiale Turismo dopo la gara in Qatar che tra due settimane concluder&agrave; la stagione 2016 del Wtcc.  La motivazione che &egrave; stata data &egrave; che l&#39;impegno Mondiale ha raggiunto il suo scopo di promuovere in tutto il mondo il marchio russo e quindii non aveva pi&ugrave; ragione di proseguire. Cos&igrave; Lada si dedicher&agrave; dal prossimo anno solo al campionato russo turismo RCRS ed ai rally, continuando l&igrave; la collaborazione con lo sponsor Rosneft.    L&#39;uscita di Lada far&agrave; quindi crollare a solo due marchi ufficialmente presenti in Wtcc nel 2017, cio&egrave; Honda e Volvo, con la Casa svedese entrata nel campionato solamente questa stagione. Ma soprattutto lascia a piedi i suoi tre piloti Gabriele Tarquini, Hugo Valente e Nicky Catsburg, che ora dovranno correre per assicurarsi una vettura per la prossima stagione.  Il Team Lada Sport Wtcc non ha voluto fare annunci ufficiali in seguito di questa scelta che interrompe il programma quinquennale previsto, e quindi non si sa ancora se proveranno a continuare in forma privata con le Vesta usate questa stagione.     

<p>Brutta notizia per tutti gli appassionati delle corse a ruote coperte.&nbsp;Lada lascer&agrave; il Mondiale Turismo dopo la gara in Qatar</p> 

Ufficializzato l&#39;abbandono di Lada del Mondiale Turismo

&Egrave; andato in scena sul Goldeport di Pechino il quartultimo atto stagionale del Wtcc. Dalla Cina sono emerse importanti novit&agrave; che hanno messo un po' in ombra la lotta per il titolo in Casa Citroen tra Lopez e Muller. A Pechino si &egrave; infatti registrata la prima vittoria in campionato della Lada. Artefice Rob Huff, partito in pole grazie alla griglia invertita in gara-2. La Lada gi&agrave; in Argentina era salita sul podio con il pilota inglese, ora ha raggiunto l'obiettivo inseguito da anni.  In Cina si &egrave; anche registrata un'altra rara vittoria "non Citroen" del 2014. Ad imporsi in gara-1 &egrave; stato infatti Tom Chilton, con la Chevrolet preparata dalla nostra ROAL. Chilton ha brillato sin dalle qualifiche, ottenendo la pole. Detto dei due vincitori britannici, si deve dare conto del duello di vertice Lopez-Muller. Se prima di Pechino l'argentino aveva 60 punti di vantaggio sul francese, dopo il gap &egrave; salito a quota 66.  In gara-1 infatti Muller (2&deg;) ha preceduto Lopez (3&deg;). In gara-2 per&ograve; il sudamericano &egrave; salito sul gradino basso del podio, mentre l'alsaziano non &egrave; andato oltre la 9&ordf; piazza. Per i colori italiani va segnalato il 2&deg; posto nella corsa conclusiva della Chevrolet preparata dalla ROAL per l'olandese Coronel. Da parte sua Gianni Morbidelli, anche lui con una Cruze, ha lasciato Pechino con un 4&deg; ed un 7&deg; posto. Dopo qualifiche al top, Gabriele Tarquini su Honda ha conquistato solo un 10&deg; posto in gara-2. Peggio di lui il compagno di squadra alla JAS Monteiro, sempre fuori dai punti.  Prossima trasferta, stessa Nazione, tra 7 giorni, ma a Shanghai.  Enrico Rosi Cappellani

Sul tracciato di Pechino si aggiudicano una gara a testa Chilton e Huff spezzando il dominio Citroen

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Ufficializzato l'abbandono di Lada del Mondiale Turismo

WTCC: la prima della Lada