Da Monza: Roberto Chinchero  Quasi otto decimi nella simulazione di qualifica, ed un secondo nel long-run in configurazione gara. &Egrave; questo il margine che ha messo in campo la Mercedes, equipaggiata questo weekend con la power unit numero 3, contenente le evoluzioni costate al team tedesco 7 gettoni. Manca ancora molto al verdetto finale del Gran Premio d&rsquo;Italia, ma l&rsquo;ipoteca posta dalla Mercedes non poteva essere pi&ugrave; solida. Lewis Hamilton (1&rsquo;24&rdquo;279) &egrave; stato di 0&rdquo;021 pi&ugrave; veloce di Nico Rosberg, ma il tedesco nel suo giro veloce ha perso ben 3 decimi nel terzo settore, sbagliando l&rsquo;ingresso in Parabolica. Per i verdetti finali sulla caccia alla pole position vedremo l&rsquo;esito delle qualifiche di domani, ma la lotta sar&agrave; in &ldquo;famiglia&rdquo;, a Monza pi&ugrave; che altrove. Ancora pi&ugrave; impressionante &egrave; stato il passo gara delle due Mercedes. Quando Hamilton e Rosberg sono scesi in pista per il long-run con gomme soft, il passo &egrave; stato dal 1&rsquo;27&rdquo;2 a 1&rsquo;27&rdquo;8.  Gli avversari pi&ugrave; vicini al tandem dominatore sono stati Vettel e Bottas. Il tedesco della Ferrari ha impressionato per il ritmo con le gomme medie, girando sul piede del 1&rsquo;28&rdquo;4/1&rsquo;28&rdquo;8. Vettel &egrave; stato anche il primo degli &ldquo;umani&rdquo; nella simulazione di qualifica, girando a 0&rdquo;759 dal tempo di Hamilton. La Ferrari (anch&rsquo;essa con una power unit aggiornata, ma con 3 gettoni) si candida al podio, ma come da tradizione &egrave; meglio attendere il sabato per valutare il potenziale velocistico della Williams. Bottas ha comunque concluso un buon long-run, con dieci tornate che lo hanno visto molto costante sul piede del 1&rsquo;28&rdquo;5 con mescola Soft. Vettel e Raikkonen (quinto tempo) sono stati gli unici due piloti non-Mercedes ad accedere alla top-10, un dato molto indicativo su quanto visto oggi a Monza. Si &egrave; confermata la Force India, che ha visto Perez quarto e Hulkenberg quinto, molto performante sul fronte della velocit&agrave; di punta.  Non &egrave; pi&ugrave; una notizia, ma c&rsquo;&egrave; da registrare un'altra giornata da dimenticare per Jenson Button. La nuova power unit (montata nella FP1) ha subito evidenziato dei problemi. Il team &egrave; riuscito a recuperare il motore di Budapest per la sessione pomeridiana, ma una perdita d&rsquo;acqua ha causato un problema elettrico e il pilota inglese &egrave; tornato ai box dopo soli tre giri.

Il weekend del Gran Premio d'Italia &egrave; iniziato sotto il segno di Hamilton e Rosberg. Vettel e la Ferrari si candidano al podio

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F1 Monza, analisi: Mercedes fa il vuoto