C.I.T.E. Mugello

GT ITALIANO AL MUGELLO  Audi e Ferrari meglio delle Porsche  SCARPERIA &ndash; Audi e Ferrari davanti alle Porsche, nel weekend toscano &egrave; cambiato il vento nel Gt. Al comando ora c&rsquo;&egrave; la coppia Mapelli-Schoeffler (59 punti) che ha riportato l&rsquo;Audi alla vittoria dopo tre anni al Mugello nella categoria. Sale alla grande anche la 458 Italia della Scuderia Baldini 27 Network, del duo Giammaria-Cas&egrave; (50 punti), con due secondi posti pesanti. Le Porsche 911 Gt3 R di Ebimotors (Donativi-Gagliardini) e Autorlando Sport (Carboni-Beretta) hanno mostrato un passo inferiore.  Punti pesanti, lasciando alle Rosse la seconda manche. Per la gioia di Pier Guidi e Lucchini, sempre su Ferrari 458 (nella foto), ma della scuderia Bms. Gara&nbsp;1&nbsp;ha visto parecchio equilibrio tutto giocato sui decimi. Con Ferrara sempre in agguato, pronto all&rsquo;undicesimo giro a forzare Amici a una staccata troppo lunga, che gli &egrave; costata il provvisorio primo posto. Nel frattempo le Audi hanno temporeggiato, mentre le Porsche hanno faticato a tener il passo. Durante e dopo la sosta obbligatoria ai box sono arrivate le soprese, non belle.  Al quindicesimo giro Barri (subentrato ad Amici) ha patito il distacco dello splitter anteriore della sua Lambo, uscendo di fatto dai giochi. Al comando una troika del Cavallino, con Magli (per Ferrara), Cas&egrave; (per Giammaria) e Necchi (per Frassineti). A circa 10&rsquo; dalla fine le Audi R8 Lms hanno rotto gli indugi, con Mapelli che &egrave; risalito al terzo posto (e Zonzini al quarto, per&ograve; nella sabbia al penultimo giro) girando tra 1&rdquo; e 2&rdquo; pi&ugrave; veloce di Magli e Cas&egrave;. All&rsquo;ultimo giro Cas&egrave; alle Bucine ha temerariamente superato Magli, ma la vittoria &egrave; andata a Mapelli a tavolino per una penalit&agrave; di 3&rdquo; per cambio irregolare appioppata alle Ferrari.  FORMULA 4 AL MUGELLO  Doppietta Maisano, ma Stroll allunga  SCARPERIA &ndash; Tra i ragazzi della F4 la marsigliese ha suonato due volte al Mugello, in Gara&nbsp;1 e in Gara 3, con Maisano capace nella manche conclusiva di trionfare partendo dall&rsquo;ultimo posto. Ma Brandon compete infatti solo per l&rsquo;Italian Trophy, riservato agli Over 18. Ed &egrave; trasparente per&nbsp;la classifica del campionato che &ldquo;conta&rdquo;, l&rsquo;Italian F.4 Championship quello propedeutico alla Formula 3 per i minorenni. Su tutti ancora Lance Stroll che sale a quota 175 punti, contro i 114 del coriaceo Russo. Maisano in Gara 3 ha rimediato al meglio a un suo errore. Aveva alzato la mano prima del via perch&eacute; la monoposto non partiva. Provocando un ulteriore giro di ricognizione e l&rsquo;ultimo posto per se, dalla pole che aveva ottenuto.  Alla partenza il sempre volitivo Russo ha sorpreso Stroll. Ma l&rsquo;effetto &egrave; durato meno di due giri, il canadese ha preso il comando alla San Donato con un sorpasso tanto pulito quanto autorevole. Tutto secondo copione fino a quando al 9&deg; giro &egrave; stato imposto a Stroll un drive-through per aver chiuso lo stesso Russo alla partenza fino a mandarlo quasi nell&rsquo;erba. Penalizzazione che gli &egrave; costata il decimo posto. Intanto Maisano era risalito fino al terzo posto, superando poi in tromba anche Valente e pure Russo, completando l&rsquo;impresa. Nel frattempo Stroll, in sei minuti, aveva recuperato fino alla sesta piazza.  Poche ore prima, domenica mattina per G2, ancora ottimo Russo, saettante. Dal quinto posto in griglia ha preso il primo, davanti a Kasai, partito in pole. Arrembante Stroll, risalito tra partenza e prima curva dal nono al terzo posto, staccando Maisano. Dopo tre giri il canadese volante della Ferrari Driver Academy era gi&agrave; in test, fino alla fine. Russo non ha mai mollato, incalzato anche dalla rimonta di Pulcini, che per&ograve; dopo le verifiche tecniche &egrave; stato penalizzato per irregolarit&agrave; di 21", retrocedendo al 10&deg; posto.  In gara 1&nbsp;al sabato pomeriggio, Maisano ha trovato opposizione solo nelle prime centinaia di metri dopo la partenza, con Stroll che ha cercato di sorprenderlo. Chiusa la porta, il francese di Cannes ha preso il largo, forte di una guida pi&ugrave; efficace, che gli ha permesso di avere dopo poche tornate subito 3&rdquo; di vantaggio. Non rassicuranti, ma sufficienti per controllare la manche pur senza mai alzare il piede. La battaglia &egrave; stata dietro Stroll, con Pulcini che ha difeso il podio dagli assalti di un Drudi arrembante.  CITE AL MUGELLO  Busnelli e Moccia, gran rivincita Seat  SCARPERIA &ndash; Seat alla riscossa, Busnelli prende la testa del campionato. Al Mugello anche il CITE cambia padrone, con una doppia del duo (quarto sigillo stagionale) Moccia-Busnelli sulla Leon Cupra SP DT Motorsport. Due gare dominate, la prima in maniera netta - grazie anche agli handicap tempo &ndash; mettendo all&rsquo;angolo le BMW M3 che fino allo scorso weekend erano state assolute protagoniste. La seconda manche &egrave; stata pi&ugrave; combattuta, ma alla lunga pur invertendo l&rsquo;ordine dei fattori il risultato non &egrave; cambiato.  Moccia ha provocato la fuga nella prima parte di G1, poi Busnelli ha gestito. E nella seconda il lombardo, che ha 114 punti contro i 108 di Ferraresi, e i 103 Meloni e Tresoldi, ha cotto a fuoco lento gli avversari, che si sono sfibrati nel provare a tenere il passo, poi il campano ha chiuso i conti. L&rsquo;impressione &egrave; stata che le Seat siano state sempre pi&ugrave; veloci nelle chicane, le BMW con la trazione posteriore meglio nell&rsquo;Arrabbiata. In gara 2 era scattato davanti a tutti Tresoldi poi infilato da Valli&nbsp;alla San Donato. Ma Busnelli, terzo, era gi&agrave; in agguato. Poi Tresoldi ha ripreso la testa, ma dopo le soste obbligatorie al 17esimo giro Moccia ha preso il comando. In G1 invece era partito fortissimo Bernasconi, fuori per&ograve; subito.  In gara anche Luca Filippi con la Peugeot RCZ-R ufficiale ma il gap di potenza della coup&eacute; francese rispetto alle Seat e alle BMW non ha permesso alla coppia Filippi-Arduini di andare oltre l'8&deg; posto in tutte e due le due corse.

Al Mugello, Audi e Ferrari meglio delle Porsche nel GT italiano. Nella F4 doppietta di Maisano ma Stroll allunga. Nel CITE gran rivincita Seat con Busnelli e Moccia 

Le gare del 13 luglio 2014

GT ITALIA a Monza  Sfortuna Lamborghini, trionfano Ferrari e Porsche  Sfortuna Lamborghini e trionfo di Ferrari e Porsche nella se onda gara del campionato italiano GT a Monza, con un record di presenze: ben 26 vetture in pista, una in pi&ugrave; rispetto a Misano, a conferma della salute del campionato.  In gara-1 vittoria della Ferrari del Team Malucelli con Alex Frassineti e Piero Necchi (nella&nbsp;foto), mentre in gara-2 sono state le Porsche a monopolizzare la corsa con la 911 del team Ebimotors di Donativi-Gagliardini davanti alla gemella 911 ma del team Autorlando, Carboni-Beretta. Prova deludente delle Audi R8 che appesantite dalla zavorra di 20 kg per la vittoria nella gara predednbete, hanno sofferto anche problemi di freni. Tanto che Schloffler &egrave; andato in testa-coda e Capello &egrave; uscito in Parabolica in gara-1.  La palma della sfortuna va alla velocissima Lamborghini Gallardo del team Imperiale di Amici-Barri che dopo aver fatto la pole &egrave; andata in testa in tutte e due le gare, ma &egrave; sempre stata fermata da un problema. In gara-1 Amici ha forato perdendo la vittoria; in gara-2 l&rsquo;uscita della safety car per un incidente a Romani alla curva Ascari, ha spinto tutti ad andare ai box per la sosta eccetto la Lamborghini di Amici in testa che non ha potuto imitare i rivali ed ha cos&igrave; perso praticamente un giro. La furiosa rimonta di Barri, che dopo la sosta ha rilevato il volante da Amici, si &egrave; conclusa male per un contatto con Frassineti.  &nbsp;  CITE a Monza  Torna W.Meloni, dominano le BMW  Vittoria della Seat Leon di Moccia-Busnelli in gara-1 e per la Bmw M3 di Paolo Meloni-Tresoldi in gara-2, ma la notizia del week end &egrave; stato il ritorno alle corse del 72enne Walter Meloni, tornato a gareggiare (in coppia con Ferraresi) dopo l&rsquo;assenza dovuta alle intense cure mediche cui si sta sottoponendo. La coppia, sulla M3, ha ottenuto un 3&deg; e un 2&deg; posto nelle due corse. Il primo piazzamento abbastanza fortunoso e giunto grazie al ritiro delle due Sest Cup Racer di Prinoth e Trentin, che li precedevano, all&rsquo;ultimo giro, causa mancanza di benzina. Per&ograve; &egrave; anche vero che Ferraresi-W.Meloni dovevano scontare 45&rdquo; di handicap.  Moccia-Busnelli invece devono lamentare la sfortuna, sotto forma di un guasto elettrico che li ha fermati gi&agrave; al primo giro di gara-2. Bene &egrave; andata invece a Paolo Meloni e Tresoldi, che hanno concluso un week end esaltante con un 2&deg; e un 1&deg; posto dopo che erano dovuti partire dal fondo causa la rottura di un semiasse in qualifica. Ko epr la benzina n gara-1 le due Seat Leon Cup Racer di Trentin-Pellegrini e Prinoth-Veglia, si sono rifatte in gara-2 giungendo 3&deg; e 4&deg;.  &nbsp;

Le gare di Campionato italiano a Monza: GT Italia e CITE

Le gare del 1 giugno

da Monza: Maurizio Voltini  Per quanto non presente al momento della seconda tornata di gare EuroNascar a Monza, la pioggia le ha condizionate per via dell'asfalto bagnato. Cos&igrave; nella gara-2 fra i piloti Elite, in cui quasi tutti sono partiti con le gomme slick, Vilarino affronta per primo la variante dopo il via, ma arriva lungo e tira dritto, a favore di Gabillon. Invece Max Papis lima la fiancata della sua macchina con quella di un avversario, tanto che un bordo del parafango gli taglia la gomma: rientra ai box con sostituzione ruota e riparazione dei danni, ma perde 5 giri. La gara prosegue con Gabillon davanti a Zimmer, Vilarino e Iannetta, tutti in fila e con numerosi cambi di posizione, tanto che al penultimo giro abbiamo Iannetta a condurre davanti a Zimmer, Gabillon e Vilarino, ma il capofila francese esce largo alla seconda di Lesmo e gli avversari finiscono nell'ordine sul traguardo con i paraurti attaccati e lo svizzero a vincere. Fra gli italiani, con Davide Amaduzzi rallentato da un problema di motore, si mette in evidenza Nicol&ograve; Rocca 8&deg;, mentre Stefano Gabellini precede Marco Spinelli all'11&deg; posto; anche lui con problemi dopo un contatto, Fabio Spatafora &egrave; invece 18&deg; davanti ad Amaduzzi.  Nella seconda gara degli Open, al contrario abbiamo tutti alla partenza con le "rain", ma la pista va asciugandosi e addirittura all'ultimo giro esce il sole! Qui la lotta &egrave; inizialmente fra Rousseau, Burdon, Gandon e Goupy, poi Rousseau scivola 4&deg; e non riesce a resistere al ritorno di Luigi Moccia che all'ultimo giro lo supera. Mentre davanti Goupy sale secondo e all'ultima curva, affrontanto cio&egrave; la Parabolica, si tocca con Burdon cercando di attaccarlo. Ma i piloti controllano le vetture, le posizioni non cambiano e cos&igrave; abbiamo Burdon a precedere sul traguardo Goupy e Gandon. Risultato che permette allo stesso Burdon di riprendere il comando della classifica su Gandon per due punti.

Gare-2 di Elite e Open rispettivamente a Zimmer e Burdon. Problemi per Papis, Rocca 8&deg; e Moccia 4&deg;

Seconda giornata di EuroNascar a Monza

da Monza: Maurizio Voltini  Nella tappa "semifinale" della Nascar Euroseries a Monza, il sabato ha visto la disputa delle prime due gare: una riservata ai piloti "Elite", l'altra a quelli "Open" (divisioni che potremmo far corrispondere a Pro e Am di altre categorie).  Nella prima gara Vilarino tiene il comando su Gabillon al via, mentre a centro gruppo Nordstrom si gira e coinvolge Spinelli, Gonneau, Maillet e Bec. Poi Gabillon riesce a passare Vilarino, ma lo spagnolo reagisce e riprende la testa per non lasciarla pi&ugrave; fino al traguardo. Terzo Zimmer mentre per il quarto posto lotta dapprima Max Papis, che per&ograve; non riesce a resistere a Iannetta e Gandon. Fra gli altri italiani, bella gara di Davide Amaduzzi che risale 9&deg; dopo un problema ai freni in qualifica, proprio davanti a Stefano Gabellini 10&deg;. 14&deg; invece Nicol&ograve; Rocca dopo l'incidente in prova in cui aveva quasi distrutto la vettura, poi 17&deg; Fabio Spatafora e ritirato Marco Spinelli.  La gara degli "Open" vede invece Gandon allungare inizialmente, ma in seguito Rousseau si fa sotto anche se non abbastanza da togliergli la vittoria finale. Mentre dietro si mettono Luciano Linossi, Luigi Moccia e Burdon. Quest'ultimo riesce a passare Moccia, ma quando va all'attacco di Linossi alla prima variante avviene il contatto con successivo testacoda e ruota squarciata. A quel punto continua la lotta per il 3&deg; fra Linossi e Moccia: ad un certo punto entrambi arrivano lunghi alla prima variante, ma al giro successivo Moccia supera. A quel punto Linossi passa ai box per verifica, rientrando 8&deg; e risalendo poi fino a 5&deg; dietro a Gabarron e appunto Moccia ormai indisturbato.  Gara-3 e gara-4 saranno domenica alle ore 10.45 e 14.10 rispettivamente, sempre con ingresso gratuito all'autodromo nazionale brianzolo.  

Vincono Vilarino e Gandon nelle due gare Elite e Open. Migliori italiani Max Papis 6&deg; e Moccia 3&deg;

5 risultati per 'moccia'

C.I.T.E. Mugello

Le gare del 13 luglio 2014

Le gare del 1 giugno

Seconda giornata di EuroNascar a Monza

A Monza il primo tempo della EuroNascar