Stagione 1 - Episodio 6. Un videogame trasformato in un format video di 10 puntate. Nella sesta, la protagonista è la Honda NSX, testata a Imola, all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Emozionalità live, rilevamenti strumentali ma soprattutto un linguaggio diretto, per enfatizzare i difetti, oltre i pregi della vettura.

Hot Lap di Riccardo Piergentili: Honda NSX

Per la 100esima edizione della famosa salita Pikes Peak che si corre questo weekend, la Race to the Clouds in Colorado che &egrave; la pi&ugrave; storica delle corse americane dopo solo la Indy500, gli occhi saranno puntati su quanto potr&agrave; fare la Acura NSX. Sar&agrave; guidata da Tetsuya Yamano e punter&agrave; alla vittoria assoluta, questa vettura che si rif&agrave; alla NSX di serie, ma molto alla lontana: questo non solo per l&#39;aerodinamica stravolta e con enormi superfici alari e le varie soluzioni di assetto, ma soprattutto per la propulsione. Infatti in questo caso sono stati adottati quattro motori elettrici, uno per ruota, che gestiti singolarmente dal sistema SH-AWD (Sport Hybrid All-Wheel Drive) per offrire massime trazione e guidabilit&agrave;, forniranno pure una potenza enorme.    Non &egrave; dato sapere quanti cavalli di preciso, ma si parla del triplo rispetto alla CR-Z (anche questa con potenza non dichiarata) che sempre guidata da Yamano vinse l&#39;anno scorso nella Exhibition Class. La derivata NSX correr&agrave; invece nella Electric Modified Class, dove trover&agrave; a contrastarla i prototipi sempre elettrici del 65enne Nobuhiro Tajima (vincitore di 11 edizioni passate) e del 43enne Rhys Millen (vincitore di categoria l&#39;anno scorso e 10 volte in totale). Da seguire anche Romain Dumas nella categoria Unlimited: dopo l&#39;impegno a Le Mans cercher&agrave; con la Norma M20 di ripetere i successi del 2012 e 2014, e magari strappare il record assoluto al connazionale Sebastien Loeb, che lo ottenne nel 2013 con la Peugeot 208 T16 in 8&#39;13&quot;878.  Va rimarcato come la &quot;Broadmoor Pikes Peak International HillClimb Brought to you by Gran Turismo&quot; - questo il nome completo della manifestazione anche in ossequio allo sponsor - alla quale prenderanno il via 102 concorrenti (dei quali 65 in auto) sia particolarmente adatta alle vetture elettriche. Infatti il tracciato di gara, con 156 curve e ora tutto asfaltato mentre una volta era parzialmente sterrato, presenta una lunghezza pari a 12,420 miglia (cio&egrave; 19,990 km) e permette cos&igrave; di andare &quot;a tutta scarica&quot; con le batterie senza troppi limiti gestionali. Inoltre il considerevole dislivello di 1.440 metri (il traguardo &egrave; a 4.300 metri di altitudine) fa s&igrave; che nella scalata al Pikes Peak i motori termici arrivino a perdere fino al 30% della loro spinta. Un calo considerevole pur tenendo presente che in certe categorie partono vetture con 1400 cv e pi&ugrave;&hellip; 

<p>Nell&#39;edizione simbolo della pi&ugrave; famosa fra le gare in salita si preannuncia star la nuova Honda-Acura quadrimotore dalla potenza imprecisata</p> 

Pikes Peak numero 100: la conferma delle elettriche?

Tramite il proprio marchio nordamericano Acura, la Honda ha presentato al NYAS (New York Auto Show) nuovi modelli come la MDX ma soprattutto, ben pi&ugrave; interessante per gli appassionati delle corse, la versione racing della NSX di ultima generazione. La Acura NSX GT3 diventa dunque ufficiale dopo le precedenti indiscrezioni ed &egrave; destinata in particolare alle corse Usa a partire dal 2017.  I campionati di riferimento saranno quindi inizialmente il Pirelli World Challenge e il WeatherTech SportsCar Championship dell'Imsa, ma non si vedono ostacoli significativi anche ad una possibile partecipazione nelle gare Fia. Tant'&egrave; vero che sar&agrave; presente ai prossimi test di settembre a Ladoux, dedicati alla definizione dei Balance of Performance.    La Acura NSX GT3 monta sempre il motore V6 di 3,5 litri della versione stradale, abbinato a un sequenziale a sei rapporti, per&ograve; monco della parte ibrida e della trazione integrale, non ammesse dai regolamenti della categoria GT3/GTD. A seguirne lo sviluppo sar&agrave; la HPD (Honda Performance Development) il cui presidente Art St. Cyr ha dichiarato: &laquo;La NSX &egrave; stata progettata per essere l'espressione di vertice, la prova delle nostre capacit&agrave; prestazionali in classe GT3. Lavoreremo con le nostre squadre di ingegneri in Ohio e Giappone, per portare a buon fine il nostro sogno di una nuova NSX da corsa davvero di classe mondiale&raquo;.  Fra i piloti che hanno curato lo sviluppo iniziale della Acura NSX GT3 si segnala Peter Kox, ed &egrave; curioso constatare che tali test sono stati condotti anche sulla pista Tazio Nuvolari a Cervesina, in provincia di Pavia.  Maurizio Voltini  

Presentata al salone di New York la versione racing della nuova NSX. Sempre col biturbo 3.5 V6, inizier&agrave; a correre nelle serie Usa

Ecco la nuova Honda-Acura NSX GT3 per il 2017

Presentata a New York la versione racing della nuova NSX destinata soprattutto alle corse GT americane

Honda: ecco le foto della Acura NSX che correr&agrave; in GT3

Il video dei primi giri di pista effettuati dalla nuova Acura NSX GT3, ancora cammuffata, che correr&agrave; nel 2017

La Honda-Acura NSX GT3 nei primi giri di pista

Galeotta fu la Honda. Lo direbbe cos&igrave; Dante Alighieri, se dovesse commentare lo scambio di battute che c&rsquo;&egrave; stato su Twitter tra i piloti di punta della Casa di Tokyo nelle massime categorie delle due e delle quattro ruote, ovvero Marc Marquez e Fernando Alonso, rispettivamente in forza ai Team HRC in MotoGP e McLaren-Honda in F1.  I due campioni spagnoli sono infatti stati protagonisti di un simpatico botta e risposta sul celebre social network, ma oggetto della &ldquo;contesa&rdquo; non &egrave; stato, a discapito di quel che si pu&ograve; facilmente giungere a pensare, un argomento relativo allo sport, alle stagioni di MotoGP e di Formula 1 che si apprestano ad indirizzarsi al via con i test invernali, ma l&rsquo;ultima novit&agrave; a quattro ruote presentata dal costruttore nipponico al Salone dell&rsquo;Automobile di Detroit, ovvero la nuova Honda NSX, supersportiva gi&agrave; vista in forma di concept tempo addietro ed ora ufficialmente svelata nella sua versione di serie.  Una vettura dal carattere fortemente emozionale, che ha lo scopo di raccogliere la pesante eredit&agrave; di un modello simbolo degli anni &rsquo;90, la cui versione originale venne sviluppata nientemeno che da Ayrton Senna. Un modello talmente carico di sportivit&agrave; da attirare a s&eacute; le attenzioni di due grandi piloti come appunto Marquez e Alonso, che da buoni alfieri della Casa di Tokyo non nascondono di fantasticare in merito all&rsquo;arrivo di questa vettura nel loro (sicuramente molto ricco) garage.  L&rsquo;asturiano ex ferrarista, da quest&rsquo;anno (ri)chiamato a portare i colori della McLaren, &egrave; rimasto infatti estasiato dall&rsquo;unveiling di questa sportiva ibrida, al punto da dichiarare attraverso Twitter (rivolgendosi alla vettura): &laquo;Tu non lo sai, ma un giorno noi staremo insieme&raquo;, contornando questa esternazione da una serie di smile con gli occhi a cuore.  Un Tweet che non &egrave; sfuggito a Marc Marquez, che ha replicato alla &ldquo;dichiarazione d&rsquo;amore&rdquo; di Fernando con un: &laquo;Mi sono innamorato anch&rsquo;io&raquo;, riferendosi a sua volta alla nuova NSX, un bolide che ricordiamo essere alimentato da un powertrain ibrido composto da un&rsquo;unit&agrave; termica V6 bi-turbo e da tre propulsori elettrici, la cui sinergia promette una potenza complessiva superiore a 500 cv; un valore questo che viene trasmesso ad entrambi gli assi da una trasmissione robotizzata a doppia frizione e da un cambio a nove velocit&agrave;.  Una vettura insomma capace di far riscoprire il lato pi&ugrave; passionale di due grandi campioni, questa nuova Honda, che per certo non andr&agrave; a dimostrare chi sar&agrave; pi&ugrave; veloce in pista, ma che potrebbe in compenso far emergere chi dei due sar&agrave; il pi&ugrave; veloce a &ldquo;volare&rdquo; in concessionaria.  Alessandro Colombo  

I due campioni spagnoli non sono rimasti insensibili al fascino della nuova supersportiva Honda

6 risultati per 'nsx'

Hot Lap di Riccardo Piergentili: Honda NSX

Pikes Peak numero 100: la conferma delle elettriche?

Ecco la nuova Honda-Acura NSX GT3 per il 2017

Honda: ecco le foto della Acura NSX che correrà in GT3

La Honda-Acura NSX GT3 nei primi giri di pista

Alonso e Marquez si "litigano" la nuova NSX su Twitter