Mentre restano nell'aria gli interrogativi legati all'incidente di Alonso, per quanto riguarda le prestazioni in pista la Ferrari viene a mancare proprio sul finale, con Vettel e la SF15-T "blindati" nei box per oltre 2 ore e mezza, per tornare in pista appena prima che la sessione venisse interrotta dallo stop di Nasr, precludendogli la possibilit&agrave; di girare "seriamente". In ogni caso, a stupire nel rush finale &egrave; la prestazione di Rosberg: 2&deg; tempo, ma con gomme medie e un distacco di soli 0"254 da Grosjean che ha ottenuto la sua prestazione top con mescola supersoft.  In queste ultime ore c'&egrave; stata anche una piccola ecatombe, con McLaren, Force India, Williams e Toro Rosso fermate in pista per vari motivi (per Sainz si sarebbe trattato di un colpo di vento "traditore"), ma sul finire dei test &egrave; comprensibile. In ogni caso si riprende fra 4 giorni con la terza e ultima tornata di prove, sempre qui a Barcellona, dal 26 febbraio al 1 marzo. E in attesa della nostra analisi complessiva delle prove, ecco a seguire qual &egrave; stato il riscontro finale odierno.    Tweet di @autosprintLIVE // <![CDATA[ !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+"://platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs"); // ]]> Settima ora Se possibile, la Mercedes impressiona ancora di pi&ugrave;: Rosberg con le Pirelli winter hard arriva a girare in 1'26"414, salendo 6&deg;. Mentre usando prima le soft e poi le supersoft, Grosjean si mette davanti a tutti, prima con 1'24"681 e poi con 1'24"067, risultando quindi il pi&ugrave; veloce dell'intera sessione, per ora. La Lotus ha dunque effettuato simulazioni sia di gara che di qualifica, oggi, dimostrando un&nbsp; buon potenziale con la E23. Inoltre, dopo la McLaren, escono di scena Force India, Williams e Toro Rosso causando ogni volta l'esposizione della bandiera rossa.   Sesta ora  Mentre &egrave; un po' che la Ferrari non si fa vedere in pista, Nasr invece porta il propulsore al 2&deg; posto, per&ograve; lo precede Kvyat: entrambi hanno sfruttato le gomme soft, come pure Grosjean quando sale 3&deg;. Ma all'opposto continuano a impressionare Rosberg e la Mercedes, che girano appena sopra 1'27" ma con gomme hard. Mentre le ultime notizie che arrivano dall'ospedale su Alonso, dicono che il pilota spagnolo verr&agrave; tenuto in osservazione fino a domani.   Quinta ora  Ancora si attendono chiarimenti sulle circostanze dell'incidente di Alonso, quando riprendono i test leggermente in ritardo sul previsto, cio&egrave; alle 14,15. Da segnalare il ritorno in pista della Sauber, con Nasr che non si accontenta e sfruttando le gomme soft sale prima al 5&deg; e poi al 2&deg; posto nella lista dei giri veloci con il suo 1'26"121. Poi si mette in luce anche Kvyat salendo terzo. Mentre chi non si mette in mostra ma pensa a prove sulla lunga distanza, come Bottas e Grosjean, sta girando su consistenti 1'30", specie la Williams che monta gomme hard contro le medie della Lotus.   Quarta ora  Si arriva quasi alla pausa pranzo di met&agrave; giornata, quando esce la bandiera rossa in pista per uno stop di Alonso fra le curve 3 e 4. Al momento in cui scriviamo non &egrave; ancora stato chiarito il motivo: si &egrave; parlato di incidente all'uscita della curva 3, ma la macchina sembra intatta, e si &egrave; fatta quindi strada la voce di un malore. In ogni caso il pilota spagnolo &egrave; stato portato in elicottero in ospedale per controlli, e i primi report dal circuito dicono che fosse cosciente.  Per quanto riguarda il resto, si &egrave; deciso di anticipare la pausa pranzo per via dell'interruzione, mentre la lista dei giri veloci vede sempre Sainz, che ha ritoccato il crono con gomme supersoft, davanti a Vettel e Hulkenberg, anche loro migliorati nell'ultima ora ma con gomme soft (gli altri quasi tuti con le medie).   Terza ora  Quando anche Vettel monta le gomme soft, passa subito al vertice con il tempo di 1'26"454, ma subito dopo Sainz gli toglie il "comando" con 1'25"684, anche lui con gomme soft. Si assiste a generali miglioramenti, e soprattutto alla McLaren-Honda che comincia a girare con regolarit&agrave; e in tempi non molto dissimili da altri, nonostante la minor preparazione.   Seconda ora  Un vento fastidioso ostacola un po' i test al momento, ma nondimeno si continua a girare e cos&igrave; i crono calano di conseguenza. Si mettono in evidenza Vettel con le gomme medie e Sainz con quelle soft. Mentre la Sauber di Nasr manifesta alcuni problemi su cui si sta lavorando, e la McLaren-Honda finalmente appare proprio allo scadere delle due ore, effettuando un "installation lap" con Alonso: &egrave; stato spiegato che il nuovo connettore &egrave; arrivato tardissimo ieri notte, per cui si &egrave; perso tempo nel montaggio in mattinata (che, ricordiamo, richiede praticamente lo smontaggio di quasi tutta la PU).   Prima ora  Con la pista ancora molto fredda e quindi problemi a portare in temperatura le gomme, Rosberg &egrave; autore di un testacoda alla curva 5 che causa la prima bandiera rossa della giornata. Con la McLaren-Honda unica a non essere scesa in pista (oggi dovrebbero girare sia Alonso che Button, per "pareggiare" i chilometraggi), la situazione crono/giri &egrave; dunque la seguente.   Introduzione Siamo cos&igrave; arrivati alla quarta e ultima giornata di questa seconda sessione di test F1 invernali, a Barcellona, che si disputa sempre dalle ore 9 alle 18 con pausa pranzo ufficiale fra le 13 e le 14. Naturalmente seguiremo anche stavolta tutto quello che succede in pista, tramite la nostra cronaca diretta in parallelo qui sul web e su twitter, tramite il nostro canale dedicato @autosprintLIVE.  Per quanto riguarda i piloti presenti oggi, dovremmo continuare a trovare come ieri Vettel e Kvyat, ma nonostante sia l'ultima giornata avremo uguelmente due debutti qui a Montmel&ograve;: sono Grosjean sulla Lotus e Hulkenberg sulla Force India, che qui non avevano ancora preso il volante quest'anno. Poi ritroveremo anche Rosberg, Alonso, Bottas, Nasr e Sainz.  Fra i motivi di curiosit&agrave;, oltre a vedere se Grosjean e Nasr confermeranno certi sprazzi di competitivit&agrave; di Lotus e Sauber, resta sempre la McLaren-Honda. Dopo una prima modifica sul campo, stavolta dovrebbe essere stata installata definitivamente la nuova versione riprogettata del connettore sul MGU-K che finora ha dato problemi. Se potr&agrave; girare liberamente, sar&agrave; probabilmente possibile capire meglio il potenziale della MP4-30 oggi nelle mani di Alonso, visto che nonostante la giovent&ugrave; e i pochi giri non &egrave; parsa distante dal resto del plotone.  Per sapere com'&egrave; andata in precedenza, trovate qui i link alla prima, seconda e terza giornata di test F1 a Barcellona.  Maurizio Voltini    &nbsp;

Ma la cronaca delle prove vede una gran prestazione di Rosberg. Mentre la Ferrari latita proprio sul finale

Test F1 Barcellona: 4&ordf; giornata a Grosjean

Proprio come gioved&igrave; scorso, la terza giornata di test F1 a Barcellona si conclude proponendo Maldonado al vertice, dopo aver fatto segnare il miglior crono dell'intera sessione utilizzando gomme supersoft. Stessa mescola anche per Verstappen che lo segue a 4 decimi, mentre Hamilton &egrave; staccato di 1"7: ma va puntualizzato che anche stavolta la Mercedes ha puntato ai long run - in cui ha mostrato un ottimo passo, cui si &egrave; avvicinato solo Verstappen - e che questo tempo &egrave; stato ottenuto con le Pirelli medie (come per Vettel a 3 decimi da lui), mentre Ericsson ha sfruttato le soft.  In ogni caso si &egrave; trattato di una sessione disturbata dalla pioggia e nella quale la McLaren-Honda ha manifestato ancora i problemi gi&agrave; avuti gioved&igrave;, cos&igrave; che Button ha fatto giusto 24 giri, confidando per&ograve; di risolverli definitivamente in serata. I maratoneti del giorno sono stati Verstappen e Kvyat (129 e 112 giri rispettivi) ma anche Vettel, Maldonado e Hamilton hanno passato quota 100.  In attesa della nostra analisi complessiva della giornata di test, diamo appuntamento a domani per la "tirata" conclusiva di questa sessione, alla stessa ora (dalle 9 alle 18) e sempre con la nostra cronaca diretta sia qui sul web che su twitter (@autosprintLIVE).   La diretta via twitter Tweet di @autosprintLIVE // <![CDATA[ !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+"://platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs"); // ]]> Settima ora  Fra le ultime novit&agrave;, il "colpo di mano" di Ericsson che balza al 4&deg; posto in lista ottenendo il tempo di 1'26"340 usando le Pirelli soft. Oltre a Verstappen, anche Kvyat e Vettel hanno superato quota 100 nei giri percorsi, mentre incredibilmente Bottas ne ha collezionati ben 37 senza per&ograve; averne completato uno solo cronometrato. Da segnalare anche che Hamilton ha girato con una certa regolarit&agrave; su 1'27" utilizzando gomme medie.   Sesta ora  Sfruttando gomme supersoft e una pista che migliora sempre pi&ugrave; anche grazie alle temperature ambientali cresciute, Maldonado segna il miglior tempo della sessione precedendo di quasi 4 decimi Verstappen, impegnato in lung run tanto da essere prossimo a passare il traguardo dei 100 giri percorsi. Leggeri miglioramenti per Hamilton, Wehrlein (pi&ugrave; veloce con le gomme medie che non con le supersoft...) ed Ericsson. Quest'ultimo guadagna una posizione su Button, ancora fermo nei box. Mentre Bottas fa oltre venti giri ma con continui pit-stop, per cui non ha ancora un crono al momento.   Quinta ora  Dopo la pausa pranzo, la pista comincia ad asciugarsi e il cielo a liberarsi, tanto che alla fine arriva il sole. Cos&igrave; la Red Bull e Kvyat danno inizio a una vera simulazione di gara tuttora in corso, partendo con gomme soft per passare alle medie dopo 10 giri. Similmente, Verstappen &egrave; impegnato in long run, e scende in pista anche Vettel dopo un po' di attesa (in Ferrari tendono a non girare quando la pista &egrave; in condizioni "incerte") ottenendo dei buoni giri sotto 1'29". Giri anche per Ericsson, che migliora parecchio il suo tempo esplorativo del mattino, mentre non si hanno notizie dalla McLaren, ancora chiusa nei box.   Quarta ora  Si arriva alla pausa pranzo ufficiale (dalle 13 alle 14) quando nell'ultima mezz'ora la pista &egrave; stata compromessa dalla pioggia, per quanto leggera. In quelle condizioni sono comunque entrati (tutti con le Pirelli intermedie verdi) Maldonado, Massa, Vettel e anche Ericsson, che ha finalmente potuto girare davvero con la Sauber ottenendo anche il suo primo crono della giornata.   Terza ora  L'ultima fase vede protagonisti la Toro Rosso e Verstappen: prima con le soft (1'25"268) e poi con le supersoft (1'24"739) scavalca tutti. Mentre Vettel si avvicina a Hamilton e Kvyat gli si accoda. Si segnala il ritorno in pista di Button - evidentemente il suo ultimo problema non era troppo serio - come pure l'imminente ingresso di Ericsson: finalmente risolti i problemi al cambio della Sauber, anche se hanno richiesto pi&ugrave; tempo del previsto.   Seconda ora La seconda ora di test vede un'altra interruzione con bandiera rossa, causata stavolta da Button che si ferma lungo il tracciato. In seguito viene riportata dal team un'improvvisa perdita di potenza: i tecnici della Honda stanno investigando, per cui potrebbe non trattarsi dello stesso problema di gioved&igrave;. Verstappen continua a girare e pure su un buon ritmo; anche Kvyat ha fatto diversi giri, ma passando sempre dai box, per cui non ha ancora fatto segnare un giro cronometrato.   Prima ora  La prima ora di test F1 a Barcellona inizia subito con una svista di Vettel, che va in testacoda su un cordolo ancora viscido durante il giro di ingresso, causando l'immediata bandiera rossa. Poi Hamilton e la Mercedes vanno anche stavolta alla ricerca del chilometraggio, seguiti da Verstappen. La McLaren-Honda riesce ad effettuare i primi giri apparentemente senza problemi con Button (sembra sia la stessa macchina di ieri senza "aggiornamenti") mentre a restare fermo ai box, per problemi al cambio, &egrave; per ora Ericsson.   Introduzione Prosegue la seconda sessione di test F1 precampionato a Barcellona, giunta ormai alla sua terza giornata. Che seguiremo integralmente con la nostra cronaca diretta, nel corso degli orari di sfruttamento della pista, vale a dire dalle 9 di mattina alle 18 di sera (eccettuata la pausa pranzo ufficiale dalle 13 alle 14), qui sul web in parallelo al nostro canale dedicato su twitter @autosprintLIVE.  In questa occasione avremo la novit&agrave; di Vettel al volante della Ferrari (nei due giorni precedenti ha guidato sempre Raikkonen), come similmente quella di Kvyat alla Red Bull. Alla Williams avrebbero deciso di impiegare Massa al mattino e Bottas al pomeriggio, ma si tratta di scelte che potrebbero essere cambiate in qualsiasi istante, e del resto questo vale anche per gli altri attesi oggi in pista, e cio&egrave; Hamilton, Button, Verstappen, Maldonado, Ericsson e Wehrlein, quest'ultimo sulla Force India dopo aver guidato anche la Mercedes gioved&igrave;.  Ma ci sar&agrave; inoltre da vedere se arriver&agrave; la temuta pioggia. Tutte cose che in ogni modo scopriremo direttamente seguendo le prove. E se volete sapere com'&egrave; andata nei giorni scorsi, qui la cronaca di gioved&igrave; e qui quella di venerd&igrave;.  Maurizio Voltini  

La cronaca del 3&deg; giorno di prove a Montmel&ograve; vede per&ograve; molto forte Hamilton sui long run e Vettel appena pi&ugrave; in l&agrave;

Test F1 Barcellona: ancora Maldonado

La seconda giornata di test F1 a Barcellona si conclude riproponendo la Red Bull fra le squadre di vertice, con Ricciardo risultato il pi&ugrave; veloce nonostante un piccolo stop all'avvio del mattino, e confermando la Ferrari visto che Raikkonen &egrave; a solo 1 centesimo. L'importante &egrave; che pur con qualche sosta prolungata il lavoro prosegue, ma se Ricciardo ha completato ben 142 giri, va anche detto che fra Rosberg al mattino e Hamilton al pomeriggio la Mercedes ne ha totalizzati 155.  Molto incoraggiante in questo senso anche la posizione all'estremo opposto: la McLaren-Honda ha percorso 59 giri con Alonso, ma considerando che si &egrave; "recuperata" una giornata che si pensava potesse saltare, che non &egrave; ancora arrivato il componente rivisto per essere affidabili e che pare per questo il motore sia stato leggermente sottosfruttato se non addirittura depotenziato (nell'ERS pi&ugrave; che nell'unit&agrave; termica), e che infine lo spagnolo ha comunque girato a 1"4 dai primi, c'&egrave; di che essere ottimisti nel team. Che resta quello con i maggiori margini potenziali di miglioramento, almeno fino al momento di dover "congelare" la power unit.  Bene anche la Williams, con la quale Massa ha girato con maggior continuit&agrave; e ha tenuto un buon passo nei long run, utilizzando quasi sempre gomme dure come pure la Mercedes. Inoltre si nota come la messa a punto delle vetture stia progredendo in generale: oggi in quattro hanno raggiunto e superato i 100 giri, cio&egrave; oltre a Ricciardo sono Perez, Ericsson e Sainz.  In attesa della nostra analisi delle prove di oggi, diamo appuntamento a domani con gli stessi orari (dalle 9 alle 18) per la terza giornata di test F1 a Barcellona, e alleghiamo la lista completa dei riscontri cronometrici e delle percorrenze.   La cronaca "live" ore 18.00 - Arriva la bandiera a scacchi che sancisce la conclusione delle prove di oggi quando in pista &egrave; rimasto solo Ricciardo, proprio il pi&ugrave; veloce della giornata per 1 solo centesimo su Raikkonen.  ore 17.40 - Ripartiti quando mancano circa 25 minuti alla conclusione, molti ne approfittano fra cui anche Raikkonen, ma per il momento non ci sono particolari novit&agrave; da segnalare.  ore 17.30 - Quando Sainz ha appena completato il 100&deg; giro e rientra ai box Toro Rosso, c'&egrave; qualche problema e un meccanico interviene con l'estintore. Problemi anche per Ericsson, che fa 111 giri ma poi si blocca lungo il rettilineo di partenza e causa l'interruzione con la bandiera rossa.  ore 17.25 - Utilizzando gomme medie, Hamilton abbassa il suo tempo a 1'24"923 e cos&igrave; passa da 8&deg; a 5&deg; nei tempi.  ore 17.15 - Dopo oltre un'ora di assenza, per motivi ancora sconosciuti, Raikkonen torna in pista e con gomme medie si mette a girare su 1'28".  ore 17.00 - Cos&igrave; i crono e le percorrenze quando manca 1 ora alla conclusione dei test F1 odierni a Barcellona.    ore 16.40 - Cambiamento interessante nella lista dei tempi, quando Palmer fa segnare 1'26"280 e cos&igrave; sale 6&deg; mettendosi fra Alonso e Hamilton.  ore 16.30 - &Egrave; passata circa un'ora quando Sainz ritorna in pista dopo lo stop precedente, che aveva causato l'interruzione con bandiera rossa.  ore 16.25 - Ricciardo ha superato il traguardo dei 100 giri percorsi (&egrave; a quota 104) e anche Ericsson vi si sta avvicinando. Ma ricordiamo che la Mercedes ha completato oggi oltre 120 giri, assommando quelli di Rosberg del mattino e di Hamilton nel pomeriggio.  ore 16.00 - Questa la situazione di crono e giri allo scadere della sesta ora di test F1 a Barcellona.    ore 15.50 - Mentre tutti o quasi (arriva anche Massa) sono impegnati in long run, l'unico a migliorare &egrave; Hamilton che ritocca il suo crono fino a 1'28"788 salendo di una posizione, 9&deg;.  ore 15.30 - Arriva una sospensione con bandiera rossa: Sainz, che era uno dei pi&ugrave; rapidi nei long run (passo di 1'29"5), &egrave; fermo nello spazio di fuga della curva 9. Questo quando Ricciardo era ormai vicino a raggiungere il 100&deg; giro della giornata.  ore 15.10 - Mentre Ricciardo &egrave; impegnato in una simulazione di gara, Alonso fa giri pi&ugrave; "liberi" e ritocca il suo tempo a 1'25"961, restando comunque 5&deg; nella lista dei giri veloci.  ore 15.00 - Questa la situazione dopo 5 ore complessive di test F1 a Barcellona. L'unica novit&agrave; &egrave; l'arrivo di Hamilton al posto di Rosberg (motivato dalla Mercedes per precauzione verso i problemi al collo) ma sono da notare anche i tanti giri percorsi da Ricciardo.    ore 14.50 - &Egrave; entrato in pista anche Alonso, che &egrave; quello pi&ugrave; veloce al momento in quanto gira su 1'28" mentre tutti gli altri sembrano impegnati in prove sulla distanza (Ericsson certamente, visto che l'hanno dichiarato in Sauber) visto che stanno nell'intorno di 1'30". In pista di nuovo anche Hamilton, che ha fatto sapere di sentirsi meglio rispetto a ieri, quando fu costretto a smettere per via di un'indisposizione.    ore 14.40 - Ancora nella sua prima tornata di giri, Hamilton ritocca il suo crono a 1'29"742 e poi rientra ai box dopo averne effettuati 11 filati subito, senza nemmeno un giro precedente di preparazione.  ore 14.30 - In pista anche Ericsson e Palmer, poi arriva Hamilton che compie i suoi primi giri appena sopra 1'30", con gomme medie.  ore 14.10 - Passano una decina di minuti prima che qualcuno si affacci con la monoposto dai box, ed &egrave; Perez che fa un paio di giri sulla sua Force India.  ore 14.00 - La pista riapre, ma senza che vi sia nessuno che ne approfitta subito. Piuttosto, pare che questo pomeriggio avremo Hamilton al posto di Rosberg, al volante della Mercedes. La diretta del mattino ore 13.00 - La pista cessa l'attivit&agrave; per pausa pranzo di un'ora (riapre alle 14) quando a met&agrave; giornata esatta abbiamo questa situazione fra crono e giri percorsi.    ore 12.50 - Leggero miglioramento per Massa, che ritocca il crono a 1'26"927 e resta 6&deg;, ma va detto che la Williams sta continuando a girare con gomme dure e presumibilmente carica di carburante.  ore 12.35 - Perez cerca di rispondere passando alle Pirelli supersoft, ma non scende sotto 1'24"702.  ore 12.30 - Ricciardo insiste e ottiene il giro pi&ugrave; veloce in 1'24"574, mentre anche Raikkonen passa alle gomme soft e gli si accoda con 1'24"584, 1 centesimo preciso dietro.  ore 12.25 - Quando solo Perez ha ottenuto il suo crono con gomme soft (gli altri con le medie) anche Ricciardo passa alle soft e cos&igrave; ottiene 1'25"274 passando cis&igrave; al 2&deg; posto nei tempi.  ore 12.15 - Usando le Pirelli a mescola media, Raikkonen supera Alonso al 4&deg; posto grazie al tempo di 1'26"340. Da parte sua lo spagnolo sta riuscendo a gorare abbastanza costantemente con la McLaren-Honda, e nonostante non abbia gli aggiornamenti conseguenti all'avaria di ieri, ha superato il numero di giri percorsi da Button (21).  ore 12.00 - Cos&igrave; dopo 3 ore di test F1 a Barcellona, con la Force India 2014 davanti a tutti.  &nbsp;  ore 11.50 - Si rivede in pista anche Sainz, dopo un certo periodo di assenza. Migliora fino a 1'28"945 riportandosi cos&igrave; 8&deg; davanti a Palmer.  ore 11.40 - Le cose variano rapidamente in pista. Alonso migliora leggermente a 1'26"387, mentre Raikkonen riprende il 5&deg; posto a Massa con 1'27"068. Poi segna 1'26"804 dopo un giro di raffreddamento, salendo 4&deg;. Ma Ricciardo sale 3&deg; con il tempo di 1'25"922, e nel frattempo anche Palmer ottiene i suoi primi riscontri cronometrati, da ottava posizione.  ore 11.30 - Ultimamente le condizioni della pista sembra siano diventate accettabili, e cos&igrave; si assiste a maggior attivit&agrave; da parte di team e piloti. Inizia Rosberg scendendo in pista con gomme medie: segna 1'25"556 e passa tutti di circa 1 secondo. Poi tocca a Perez che sfrutta le Pirelli soft ottenendo 1'24"927, che &egrave; il miglior tempo assoluto finora in questi test di Barcellona.  ore 11.15 - Ulteriore miglioramento per Ricciardo, che segna 1'26"865 e si porta 3&deg; alle spalle di Alonso.  ore 11.10 - Dopo aver effettuato oltre 20 giri senza averne completato uno cronometrato, finalmente anche Ricciardo ottiene un tempo: con 1'28"381 si mette 7&deg; usando gomme hard.  ore 11.00 - Dunque questa &egrave; la situazione complessiva a Barcellona dopo 2 ore di test F1.    ore 10.55 - Dopo una serie di giri per aerotest, Raikkonen ne compie anche qualcuno lanciato, arrivando a ottenere i primi crono: con 1'27"424 si pone 3&deg;. Poi per&ograve; Perez sale al vertice con 1'26"447 e poco dopo, nonostante un po' di fumo di troppo dal motore, Alonso sale 2&deg; con il tempo di 1'26"741.    ore 10.40 - A rompere un po' il ghiaccio negli ultimi minuti &egrave; Rosberg, che aumenta decisamente il suo ritmo e scala la "classifica" portandosi infine al vertice con il tempo di 1'27"242.  ore 10.30 - Per riassumere la situazione, cos&igrave; i crono e i giri percorsi dopo 1 ora e mezza di test F1 a Barcellona.    ore 10.20 - Piccoli miglioramenti ma ancora poco significativi nei crono, finch&eacute; anche Sainz entra nella lista e arrivando a 1'30"536 si pone 3&deg; sui 5 che hanno effettuato almeno un giro cronometrato completo. Significativo che Ricciardo non abbia ancora un crono nonostante abbia gi&agrave; effettuato una quindicina di giri.  ore 10.00 - Proprio allo scadere della prima ora di test, Massa ottiene 1'27"772, primo a scendere sotto 1'30". Dunque la situazione cronometrica attuale &egrave; la seguente.    ore 09.45 - Poca eccitazione in pista: anche se Rosberg ha velocizzato un po' i suoi passaggi, comunque ancora nessuno (su tre piloti con un crono) &egrave; sceso sotto 1'30".  ore 09.30 - Molti stanno effettuando aerotest, anche sulla Lotus di Palmer si continuano ad operare modifiche all'aerodinamica ad ogni out-in, mentre Ricciardo e la Red Bull sono pi&ugrave; dedicati a prove di pit-stop. In ogni caso tutti i piloti presenti hanno effettuato almeno un giro di pista.  ore 09.20 - Arrivano i primi crono, ma tutti piuttosto alti. Inizia Ericsson su 1'38", poi si aggiunge Rosberg che per&ograve; sta compiendo aerotest e cos&igrave; non scende sotto i 2 minuti. Quindi si porta davanti Perez ma sopra 1'30", quando ricordiamo che ieri Maldonado e Raikkonen sono arrivati alla soglia di 1'25". Il fatto &egrave; che in pista c'&egrave; ancora molto freddo, poco sopra lo zero (3-4&deg;C), per cui le prove "vere" non sono incentivate.  ore 09.15 - C'&egrave; una piccola pausa dell'attivit&agrave; in pista dopo i giri di controllo iniziali (anche Ricciardo riesce a rientrare) per cui ne approfittiamo per fare gli auguri a Nico Rosberg: ha fatto sapere che Vivian aspetta una bambina, attesa per agosto.  ore 09.10 - Esce gi&agrave; la bandiera rossa, ma brevissima: la causa &egrave; la Red Bull di Ricciardo che si ferma a fine pit-lane, ma basta spingerla indietro verso i box.  ore 09.05 - In pista, per i consueti "installation lap", anche Ericsson e Sainz. Poi Palmer debutta sulla Lotus, mentre la McLaren-Honda scende in pista con Alonso e la Mercedes con Rosberg. La Force India &egrave; con Perez, quindi probabilmente oggi Wehrlein star&agrave; a riposo dopo il doppio impegno di ieri.    ore 09.00 - Inizia la seconda giornata di test F1 a Barcellona. Subito in pista Raikkonen e Massa. Introduzione Parte sempre alle ore 9 (per concludersi alle 18) la seconda giornata dei test F1 invernali programmati a Barcellona per mettere a punto le nuove monoposto della stagione 2015. Prove sempre seguite dalla nostra cronaca diretta sia qui sul web che sul canale twitter dedicato @autosprintLIVE (vedi riquadro a fine articolo).  Vedremo se oggi verranno confermati i risultati di ieri, almeno per quanto riguarda Raikkonen e Ricciardo che continueranno a guidare con Ferrari e Red Bull, mentre la Lotus che ieri ha svettato nelle mani di Maldonado dovrebbe passare a Palmer. Per l'alternanza nei vari giorni di test, troveremo quindi anche Massa, Sainz ed Ericsson, mentre resta da vedere se Rosberg riuscir&agrave; o no a girare con la Mercedes oppure sar&agrave; Wehrlein a prendere il suo posto, situazione che condiziona ovviamente anche quella della Force India su cui potrebbero salire Wehrlein oppure Perez, che gi&agrave; si sono alternati ieri.  Molta giustificata curiosit&agrave; anche per quanto far&agrave; la McLaren, che ieri era iniziata bene ma poi ha saltato tutto il pomeriggio per un problema alla motorizzazione Honda. &Egrave; risaputo che si &egrave; trattato di un pezzo difettoso, il cui ricambio "aggiornato" dovrebbe per&ograve; essere disponibile solo sabato. Vedremo quindi come &egrave; stato deciso di comportarsi per oggi, se saltare del tutto la giornata (ma questi test sono davvero preziosi) o proseguire con il componente "non sicuro" e quindi il rischio di fermarsi da un momento all'altro. Vedremo anche con quale pilota ci&ograve; eventualmente avverr&agrave;, fra Button o Alonso, dato che la strategia organizzativa delle prove &egrave; ormai da rivedere in conseguenza di tutto questo.  Maurizio Voltini    Tweet di @autosprintLIVE // <![CDATA[ !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+"://platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs"); // ]]>

La cronaca di tutto quello che &egrave; successo a Montmel&ograve; , con Raikkonen a 1 solo centesimo e la McLaren-Honda che fa pi&ugrave; di 50 giri

Test F1 Barcellona: 2&deg; giorno a Ricciardo

da Jerez (Spagna): Cesare Maria Mannucci  Ferrari ancora ai vertici nella quarta e ultima giornata di prove sul circuito di Jerez, per i test F1 invernali. Kimi Raikkonen migliora il precedente primato ottenuto da Sebastian Vettel e conclude al meglio una sessione di prove decisamente positiva per la nuova Ferrari SF15-T.  Il finlandese ottiene il tempo di 1&rsquo;20&rdquo;841 facendo cos&igrave; meglio del 1&rsquo;20&rdquo;984 realizzato da Vettel due giorni prima. Raikkonen non solo &egrave; il pi&ugrave; veloce in pista ma con la gran quantit&agrave; di giri percorsi (anche dalla Sauber) &ldquo;certifica&rdquo; di fatto una affidabilit&agrave; che certamente sar&agrave; utile in questo campionato che vedr&agrave; ridurre il numero di motori e cambi a disposizione, con un incremento di lavoro per queste componenti del 25% rispetto al 2014.  In totale Raikkonen percorre oggi 106 giri pari a 469 km. Nell&rsquo;arco di 4 giorni di prove, affidata a Vettel e Raikkonen, la nuova Ferrari percorre 349 giri pari a 1545 km, senza che si siano manifestati problemi rilevanti alla power unit. Dopo aver utilizzato a lungo gomme hard e winter hard, Raikkonen ha ottenuto il suo tempo pi&ugrave; veloce facendo ricorso a gomme soft. Mentre Vettel in precedenza era stato pi&ugrave; lento di un decimo ma con gomme medie.  Al secondo posto, ancora una volta la Sauber motorizzata Ferrari, questa volta affidata a Ericsson. Anche il pilota svedese fa ricorso a gomme soft, gira spesso in condizioni di qualifica e una volta rimane pure senza benzina lungo la pista.  Al terzo posto Lewis Hamilton che con la Mercedes &egrave; ancora il pilota che percorre il maggiore numero di giri giornaliero. 117 tornate per lui e miglior tempo in 1&rsquo;22&rdquo;172 ottenuto con gomme medie nel corso di una simulazione di gara. Hamilton &egrave; anche protagonista di un testacoda alla chichane Senna che provoca l&rsquo;interruzione delle prove.  Situazione strana alla Renault. Il motore francese installato sulla Red Bull mostra ancora problemi con il circuito di raffreddamento, costringendo Kvyat a lungo ai box. Sulla Toro Rosso invece il motore Renault non mostra nessun difetto e Verstappen ottiene il 4&deg; tempo della giornata percorrendo 97 giri.  Ancora in difficolt&agrave; la McLaren. Oggi Button percorre 36 giri ottenendo per&ograve; il miglior tempo della settimana per la vettura motorizzata Honda in 1&rsquo;27&rdquo;660. Finalmente la McLaren riesce a percorrere alcuni giri a velocit&agrave; decente prima di fermarsi prima per un problema di pressione d&rsquo;olio, poi per la pompa del carburante. I tempi continuano ad essere lontanissimi ma almeno si comincia a vedere un po&rsquo; di luce.  Prossimi test F1 in programma sul circuito di Barcellona dal 19 al 22 febbraio.

Confermate fino all'ultimo le incoraggianti prestazioni Ferrari. Con la Mercedes sempre fra i primi, specie nella percorrenza

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Analisi test F1: primato di Raikkonen