Imola &ndash; &nbsp;Quarto e penultimo appuntamento per il trofeo riservato alle Leon Cupra e organizzato da SEAT Motorsport Italia.  Le prove e le qualifiche sono state disputate sull&rsquo;asciutto, mentre le due gare hanno visto i piloti alle prese con condizioni di aderenza difficili. Entrambe le gare sono state ridotte nella durata e gara1 ha vissuto la partenza dietro la safety car, che ha fatto il passo per diverse tornate.&nbsp;In gara1 Gabriele Volpato e Lorenzo Nicoli hanno portato a casa una vittoria sicuramente non scontata ma che non sorprende, essendo gi&agrave; saliti sul gradino pi&ugrave; alto del podio diverse volte in questa stagione. Inatteso invece successo di Marco Pellegrini in gara2: 54 anni, milanese, &egrave; alla sua seconda vittoria in carriera.  COLPO DI SCENA - L&rsquo;equipaggio leader della classifica del campionato, quello di Gabriele Torelli e Matteo Greco, si &egrave; piazzato al secondo posto in gara1, ma poco dopo il via di gara2 &egrave; stato coinvolto in un maxi contatto che ha messo fuori gioco anche Massimiliano Gagliano, Alberto Biraghi e Franco Fumi. Un pesante stop in ottica campionato.&nbsp;Di questa defezione non sono riusciti ad approfittare a fondo i rivali principali di Torelli e Greco: l&rsquo;equipaggio di Volpato e Nicoli, infatti, dopo la vittoria in gara1 ha concluso soltanto in quarta posizione in gara2, grazie ad una rimonta vigorosa da parte di Volpato, costretto a recuperare il drive through rimediato dal suo compagno di squadra Nicoli per la partenza anticipata.  CARLOTTA TROPPO VICINA AL FIDANZATO - Altro zero importante per Carlotta Fedeli: la romana, vincitrice di due gare in questa stagione, &egrave; stata costretta al ritiro da gara1 dopo aver impattato contro la Leon &nbsp;del suo fidanzato Federico Paolino, finito in testacoda. Nel contatto innescato da Paolino hanno fatto le spese anche Francesco Guerra e Franco Fumi, costretti al ritiro.&nbsp;&quot;La botta &egrave; stata molto forte, tanto che si &egrave; piegata la scocca&quot; - ha spiegato la Fedeli, estremamente rassegnata. Ingenti dunque i danni, tanto che non &egrave; stato possibile per gli uomini del team&nbsp;Pit Lane Competizioni&nbsp;rimettere a posto la vettura prima del secondo via&rdquo;.  Fine settimana dunque concluso in anticipo ed un bel po&#39; di delusione per la romana, che era reduce dalle due vittorie ottenute sulla pista di casa di Vallelunga e al Mugello. Questo ha significato anche che la sua rincorsa al titolo assoluto si &egrave; conclusa sulle rive del Santerno, mentre nella classifica Junior, in cui alla vigilia della trasferta emiliana era seconda pagando solo tre punti sulla leadership, gran parte delle speranze si sono dissolte. anche se la matematica non la taglia del tutto fuori.  SUL PODIO - Ottimo weekend per il pilota siciliano Raffaele Gurrieri, che ha completato il podio di gara1 e si &egrave; piazzato al secondo posto il pomeriggio, precedendo Francesco Guerra.&nbsp;Il direttore generale di SEAT Italia Gianpiero &ndash; Peter &ndash; Wyhinny, ha corso in equipaggio con il figlio Paul e l&rsquo;equipaggio italo-inglese ha conquistato il settimo posto in entrambe le gare.&nbsp;Prossimo e ultimo round sul tracciato brianzolo di Monza nel weekend del 21 e 22 ottobre.&nbsp; 

Nel quarto round della stagione Volpato e Nicoli vincono gara1 sotto il diluvio, il gentleman Marco Pellegrini si aggiudica gara1 &ndash; La Fedeli impatta fermata dal fidanzato Federico Paolino&nbsp;

Leon Cup: sorprese e conferme a Imola&nbsp;

La Leon Cupra Cup, organizzata da SEAT Motorsport Italia, ha preso il via dalla pista di Adria con un nuovo regolamento, che prevede la partenza lanciata, la durata di 48 minuti pi&ugrave; un giro per due frazioni di gara e il cambio pilota a partire dal ventesimo minuto.&nbsp;  In gara1, Torelli &egrave; andato subito al comando seguito da Volpato e Biraghi, che si sono alternati alle sue spalle. Dopo la sosta, il coequipier Greco &egrave; uscito in terza posizione ma &egrave; riuscito a recuperare fino a conquistare la vittoria davanti a Volpato e Biraghi. Bella rimonta per Gianpiero &ndash; &lsquo;Peter&rsquo; &ndash; Wyhinny: il direttore generale di SEAT Italia &egrave; partito dalla tredicesima casella in griglia e si &egrave; piazzato sesto.&nbsp;  In gara2 con la griglia di partenza che inverte le prime otto posizioni all&rsquo;arrivo della prima frazione di gara, a prendere il via dalla pole &egrave; Raffaele Gurrieri: il siciliano, gi&agrave; pi&ugrave; volte protagonista del podio lo scorso anno, ha sempre mantenuto la testa della gara, andando a conquistare la sua prima vittoria. Seconda posizione per l&rsquo;equipaggio di Torelli e Volpato. Podio per il milanese Massimiliano Gagliano, che ha affrontato un doppio impegno nel weekend, schierandosi anche nel TCR con la Golf. Bella rimonta per Marco Pellegrini, quarto dopo essere partito dalla tredicesima casella, per via del ritiro in gara1. Ottima gara anche per la romana Carlotta Fedeli, ultima al via, ma sesta al traguardo alle spalle di un grintoso Franco Fumi. Ritiro per Peter Wyhinny, che &egrave; stato in terza posizione nelle prime fasi di gara ma si &egrave; ritirato dopo un contatto con Tramontozzi.&nbsp;La rivincita &egrave; fissata per il 3 e 4 giugno sul circuito di Misano.&nbsp; 

La terza stagione della Leon Cupra Cup ha preso il via dal circuito di Adria.&nbsp;Con una vittoria e un secondo posto l&rsquo;equipaggio di rookies va in testa alla classifica

Leon Cupra Cup Adria: Greco e Torelli in fuga

La prima sfida internazionale si &egrave; svolta sulla pista di casa per i piloti della Seat Leon Cup ma il &quot;fattore campo&quot; non &egrave; bastato, e i talenti della Leon Eurocup hanno monopolizzato il podio dell&#39;assoluta in entrambe le manche disputate nell&#39;Aci Racing Weekend al Mugello.  Ben 27 i piloti al via - di cui 11 provenienti dalla Eurocup, che era al quarto appuntamento stagionale. Il regolamento ha previsto due classifiche: una per la Eurocup, nella quale sarebbero rientrati anche i piloti italiani, e una riservata agli iscritti alla serie nazionale (che mette in palio un montepremi di circa centomila euro).  Fin dalle qualifiche &egrave; apparso chiaro che i piloti della serie continentale avrebbero dato del filo da torcere ai padroni di casa: la pole position &egrave; stata siglata dall&#39;olandese Niels Langeveld, approdato al Mugello da leader della classifica dell&#39;Eurocup. Il primo degli italiani - Jonathan Giacon - si &egrave; piazzato in quinta posizione, a 4 decimi dal poleman. &nbsp;  Al via di gara1 partenza fulminea per Niels Langeveld, che &egrave; rimasto al comando fino a quando il contatto fra Gagliano e Biraghi ha provocato la neutralizzazione della gara. Al rientro della safety car, Langeveld si &egrave; trovato in difficolt&agrave; con gli pneumatici, che erano scesi di temperatura: nel giro di poche curve l&#39;olandese si &egrave; ritrovato da primo a quarto, con Paulsen vincitore a sorpresa davanti a Da Veiga e Morgan. Giacon, sesto, &egrave; stato il primo degli italiani, con Nicola Baldan e Alberto Vescovi a completare il podio. Sedicesima piazza per Marie Baus Coppens, ventiduesima Carlotta Fedeli.&nbsp;  La griglia di partenza di gara2 ha visto l&#39;inversione delle prime dieci posizioni in qualifica, e lo spagnolo Mikel Azcona &egrave; scattato subito al comando e ci &egrave; rimasto fino alla bandiera a scacchi, mentre alle sue spalle le posizioni si sono scambiate di continuo. Stian Paulsen, ottavo al primo giro, sul finale ha messo sotto pressione anche il leader arrivandogli ad un&#39;incollatura e davanti a Lucas Orrock, al primo podio dell&#39;anno. Langeveld, partito dalla decima casella in griglia, &egrave; risalito fino alla quarta piazza, davanti a Nicola Baldan, primo nella serie tricolore, con Jonathan Giacon e Raffaele Gurrieri sul podio con lui. Sedicesima Carlotta Fedeli davanti ad Alessandra Neri.  Dopo le due gare sul circuito toscano Langeveld perde la leadership della Eurocup, passata nelle mani di Paulsen che ha 14 punti di vantaggio sull&#39;olandese, mentre Azcona &egrave; terzo a 34 lunghezze. Nella serie italiana, Nicola Baldan rimane al comando davanti a Jonathan Giacon.  In occasione della Eurocup sono approdati al Mugello i vertici di Seat Sport. &quot;E&#39; la prima volta che uniamo la griglia di partenza dell&#39;Eurocup a quella della Leon Cup italiana, ma &egrave; un&#39;esperienza da ripetere&quot;, ha detto il boss di Seat Sport Jaime Puig. &quot;In questo weekend fra i trofei e la partecipazione al TCS abbiamo 55 macchine in pista, ed &egrave; un record&quot;.  &quot;In entrambe le gare ci sono state battaglie per tutte le posizioni&quot;, ha aggiunto Gianpiero - Peter - Wyhinny, direttore generale di Seat Italia. &quot;In pista non abbiamo visto due diverse categorie ma una fusione tra due serie, e abbiamo avuto la conferma che i piloti italiani sono al livello dei migliori d&#39;Europa&quot;.&nbsp; 

Sul circuito del Mugello il primo confronto internazionale per i piloti della Leon Cup Italia che hanno sfidato gli assi del monomarca europeo

La Seat Leon Cup raddoppia&nbsp;

da Adria: Fiammetta La Guidara  La seconda edizione della Seat Leon Cup ha preso il via sotto il segno di Nicola Baldan: il pilota veneziano ha dominato il weekend siglando la pole position e poi mettendo a segno una doppietta e il giro veloce in gara1. La manche della domenica, per&ograve;, &egrave; stata pi&ugrave; impegnativa per via del regolamento che prevede la partenza con griglia invertita per le prime otto posizioni rispetto all'ordine di arrivo di gara1. Baldan, dunque, che aveva vinto la gara del sabato, si &egrave; ritrovato a prendere il via dall'ottava casella in griglia di partenza. Ma, come aveva preannunciato, partire dalla quarta fila non lo ha impensierito. Al volante della sua vettura da 330 cavalli preparata dal Team Pit Lane Competition, Baldan ha cominciato a inanellare sorpassi fino a conquistare la testa della gara. Alle sue spalle si sono piazzati Raffaele Gurrieri e Carlotta Fedeli, che hanno rilevato il terzo gradino del podio dopo il ritiro di Jonathan Giacon e i problemi tecnici del fratello minore di quest'ultimo, Kevin.  Da segnalare la presenza di Gianpiero Wyhinny, il direttore generale di Seat Italia, che dopo aver conquistato una vittoria e due podi sull'Ibiza nel 2015, ha abbassato velocemente i tempi su giro al volante della Leon e si &egrave; piazzato settimo in entrambe le manche, girando ad appena un secondo dal vincitore Baldan in gara2.  Per vincere in un monomarca come la Leon Cup dove le vetture sono tutte uguali, serve lavorare molto sugli assetti e sui piccoli particolari. "Serve anche fare un buon rodaggio delle gomme e dei freni nei primi due giri e in piste come questa di Adria, dove non ci sono lunghi rettilinei, &egrave; bene spostarsi ogni tanto dalla scia del pilota che ci precede per far raffreddare i freni", osserva Roberto Remelli, patron del Team Pitlane Competition che schiera in pista Nicola Baldan, e che &egrave; reduce dal titolo mondiale nel TCR con Stefano Comini, come struttura di supporto del team Target. Proprio con il Pitlane Competition Nicola Baldan punta ad affrontare il TCR internazionale. "La Leon Cup &egrave; la palestra ideale", osserva il pilota veneto, che di professione fa l'istruttore di guida sicura e sportiva e gestisce un kartodromo a Chioggia.  *Foto: Massimiliano Palumbo

"Un gran trampolino per il TCR internazionale", dice il pilota veneto, dopo la seconda vittoria del weekend 

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La Seat Leon Cup raddoppia

Seat Leon Cup, doppietta di Baldan ad Adria