Sini e Puglisi al Mugello sulla Corvette della Solaris Motorsport

Gustatevi il camera-car degli ultimi due giri di gara-1 nell'Italiano GT con la lotta per la seconda posizione fra la Corvette Solaris di Francesco Sini e la Porsche Ebimotors di Vincenzo Donativi

A Monza con la Corvette GT3 di Sini

Ad Adria, Francesco Sini ha provato la Chevrolet Corvette Z06R con cui la Solaris Motorsport debutter&agrave; quest&rsquo;anno nel mondo delle GT. Sul tortuoso tracciato veneto, Sini ha girato con continuit&agrave; e - secondo quanto dichiarato dalla squadra - &ldquo;con ottimi tempi senza accusare alcun problema meccanico&rdquo;.  Pi&ugrave; di 40 i giri completati dalla Corvette Z06R, che ha girato per tutta la giornata - caratterizzata da un forte freddo con temperature prossime allo 0 - in completa scioltezza, tornando a casa anche con la soddisfazione di aver firmato il miglior tempo in linea con il record della pista per questo tipo di vetture.  Sini, Campione EuroV8 Series in carica: &ldquo;Che debutto! Sono veramente molto contento! La vettura va anche pi&ugrave; forte di quanto immaginavo e soprattutto si fa portare al limite con naturalezza. In gare come quelle GT, dove &egrave; determinante riuscire ad avere un ottimo passo gara, &egrave; un fattore molto importante. Ho guidato e vinto in pista con praticamente qualsiasi vettura marchiata Chevrolet, dalla Lumina, alla Camaro, alla SaReNi Camaro GT3 e ora voglio provarci anche con la Corvette!&rdquo;  Ancora da definire il pilota che affiancher&agrave; Sini nell&rsquo;abitacolo della Z06R: &ldquo;Spero di sciogliere ogni riserva sul mio compagno di equipaggio entro pochi giorni, in modo da poter cominciare a lavorare insieme fin da subito per raggiungere gli importanti traguardi che ci siamo prefissati per questa stagione. Davanti a noi abbiamo due mesi in cui ci concentreremo i nostri sforzi sulla preparazione maniacale di ogni singolo dettaglio: dalla prestazione sul giro singolo a quella sul passo gara, passando per i pit-stop. Voglio che tutta la squadra arrivi preparata al meglio al primo appuntamento!  

Il test sulla pista di Adria: &ldquo;Va anche pi&ugrave; forte di quanto immaginavo&rdquo; (video) 

Campionato GT: Sini ha provato la Corvette Z06R

 Ad Adria shakedown Chevrolet Corvette Z06-R con Sini

Dopo aver fatto debuttare e vincere nel GT italiano la Camaro guidata da Thomas Enge e Francesco Sini (che ha pure vinto l'EuroV8 Series) la Solaris Motorsport rilancia per il 2015 con un'altra iconica macchina americana: la Corvette C6R, sempre di classe GT3. La squadra pescarese punta a correre con questa vettura nuovamente nel campionato GT nazionale, ma non disdegnerebbe la partecipazione pure ad una serie internazionale come il GT Open.  &laquo;Rimaniamo legati al marchio americano con cui tanto abbiamo vinto fino ad ora - ha infatti affermato il "patron" Roberto Sini - e dopo l'ottimo debutto con la Camaro SaReNi vogliamo continuare a confrontarci in Gran Turismo. &Egrave; una nuova e importante sfida per tutti noi: dovremo imparare molto, ma siamo fiduciosi di poter ben figurare come gi&agrave; abbiamo dimostrato a Monza, quando abbiamo conquistato una sonante vittoria nonostante fosse la nostra prima volta con questo tipo di vetture. Si apre un nuovo capitolo della nostra storia&raquo;.  Mentre &egrave; ancora da definire chi sar&agrave; il secondo pilota, ad affiancare&nbsp; Francesco Sini alla guida della Corvette C6R GT3 da oltre 500 cv, va segnalato come questo sia solo un "primo passo": &laquo;Abbiamo gi&agrave; accordi per il futuro - conferma Roberto Sini - e dopo un 2015 che ci servir&agrave; per imparare tutti i segreti di questa categoria, ci schiereremo nel 2016 con una delle prime Corvette C07 GT3 che arriveranno fra una dozzina di mesi&raquo;. Una fedelt&agrave; alle vetture di produzione Usa che continua anche per le "vecchie" Camaro e Lumina della squadra di Notaresco, che verranno affidate ad altri clienti piloti.  Maurizio Voltini    

Dopo la Camaro, il team abruzzese porter&agrave; a correre in GT la Corvette C6R GT3 con Sini

Solaris, le americane d'Italia

EURO V8 SERIES  Sini &egrave; campione  A Hockenheim si &egrave; deciso il nome del vincitore della EuroV8 Series 2014 ed a spuntarla fra i tre contendenti &egrave; stato il pilota che alla vigilia aveva meno punti di tutti: Francesco Sini. Il 33enne pescarese che corre con la poderosa Chevrolet Camaro del team Solaris, la squadra di famiglia, aveva prima del via 13 punti in meno rispetto a Tomas Kostka (Audi Rs5) e 11 in meno di Nicola Baldan (Mercedes C63 Amg). E invece, su un tracciato particolarmente impegnativo e sul quale lui non aveva mai corso, Sini ha colto addirittura il successo, il terzo della sua trionfale stagione, quello decisivo. Scortato come un'ombra dal compagno di squadra Giovanni Berton, che ha avuto un contatto con Kostka, poi quarto alla fine e sconfitto in campionato per 1 solo punto, Sini non ha invece commesso il minimo errore. Peggio ancora &egrave; andata a Nicola Baldan, alle prese con problemi vari nelle prove e protagonista di un contatto con Mugelli in gara, finendo con il ritirarsi.  F. RENAULT ALPS  Bonifacio e De Vries al top    Il brasiliano della Prema Bruno Bonifacio e l'olandese gi&agrave; campione Nicky De Vries si sono spartiti le vittorie nel round conclusivo della serie F. Renault Alps, disputato sulla pista spagnola di Jerez. In gara-1 i due giovanotti rampanti se le sono date di santa ragione ed alla fine hanno concluso separati dall'inezia di mezzo secondo, con Bonifacio che ha interrotto il lungo digiuno di vittorie della Prema. In gara 2 De Vries &egrave; filato via al comando, mentre Bonifacio &egrave; finito nella ghiaia alla prima curva. L'olandese del team Junior McLaren ha cos&igrave; colto indisturbato la nona vittoria stagionale, mentre per la seconda posizione nella classifica finale del campionato il monegasco Charles Leclerc ha avuto la meglio sul russo Matevos Isaakyan, entrambi a quota due successi stagionali. Ora la F. Alps va in vacanza, per tornare il prossimo anno con i soliti sette appuntamenti, a cominciare da quello del 12 aprile a Imola.

Sini campione nell'Euro V8 Series. Nella F. Renault Alps, Bonifacio e De Vries al top

Le gare del 5 ottobre

Euro V8 Hockenheim

Euro V8 Brno

GT Open al Nurburgring  Trionfo tutto Corvette  Le Corvette hanno dominato la prima gara del Gt Open 2014 al Nurburgring. Hanno vinto Ramos-Pastorelli in gara-1 e Catsburg-Soulet in gara-2. Va detto che questi ultimi avrebbero facilmente conquistato la vittoria anche nella prima corsa senza un testacoda che li ha portati poi a un grande rimonta da ultimi a terzi. La Ferrari pi&ugrave; in vista &egrave; stata quella di Zampieri-Mavlanov che ha raccolto due secondi posti, confermandosi anche la migliore delle Gt3 &ldquo;evoluzione&rdquo; ed inquadrate nella categoria regina, la SuperGT. Per il team Villorba Corse, il podio &egrave; arrivato in gara-2, con il terzo posto per Schir&ograve;-Montermini, che nella prima frazione hanno concluso quarti. Sfortunata invece la Porsche &ldquo;italiana&rdquo; dell'Autorlando di Beretta-Tutumlu che ha dubito la rottura del motore e dell'alternatore nelle due gare. Nella categoria Gts si &egrave; imposta la Ferrari Smp di Maleev-Aicart davanti alle due Af Corse di Cameron-Griffin e Sdanewitsch-Leo (con Federico in grande forma), in gara-2 Andrea Piccini negli ultimi metri ha centrando la vittoria.  Prototipi a Vallelunga  Una gara a testa per Faccioni e Jacoboni  Il Campionato Italiano Prototipi si &egrave; aperto con la vittoria del campione in carica Jacopo Faccioni, che con la Osella-Honda ha vinto la prima gara. Nella seconda si &egrave; imposto Marco Jacoboni, con la Lucchini-Alfa Romeo. Massimo equilibrio, pertanto, tra le biposto CN2 e quelle dalla classe CN4, che hanno ottenuto un&rsquo;affermazione a testa. I loro avversari (battuti) sono stati Deodati e Uboldi, quest&rsquo;ultimo per tutto il weekend alle prese con problemi di set-up e anche attardato da un contatto in gara-1 rimediato per una manovra forzata di Faccioni.    EuroV8 a Vallelunga  Prima Sini, poi gran tripletta Audi  Francesco Sini rompe il digiuno e porta la Chevrolet Camaro al successo nella gara EuroV8 a Vallelunga. Ma il secondo appuntamento della EuroV8 Series ha riservato anche una incredibile tripletta Audi, in gara-2 dove Tomas Kostka ha battuto i compagni di squadra Stancheris e Dionisio. Drammatico l'incidente capitato a Max Mugelli, che al via di gara-1 era scattato bene ma toccandosi con con la vettura di Stancheris, &egrave; partito per la tangente contro le protezioni ribaltandosi due volte. Cos&igrave; Koska, ritenuto colpevole dell'incidente, ha rimediato una penalizzazione, Sini &egrave; andato in testa e ha vinto davanti a Baldan. In gara-2 dopo il ritiro di Baldan per un inconveniente tecnico, &egrave; stato un duello tra i tre piloti Audi. A turno sia Stancheris, che Kostka e Dionisio si sono alternati in testa, ma alla fine l&rsquo;ha spuntata il ceco, mentre Stancheris e Dionisio hanno completato il podio.  

Dominio Corvette nel GT Open al Nurburgring. Prototipi a Vallelunga a Faccioni e Jacoboni. Nell'EuroV8 prima Sini, poi tripletta Audi

9 risultati per 'sini'