        Un gran ritorno purtroppo oscurato dal coronavirus. La Formula E dopo uno stop lungo 158 giorni, torna in pista a Berlino oggi alle ore 19 (diretta tv Mediaset in chiaro sul Canale 20 dalle 18.30), sul circuito dell'ex aeroporto di Tempelhof, con un finale di stagione 2020 che a dire intenso non rende. Sei gare in nove giorni con un tracciato che sfogger&agrave; tre configurazioni differenti per rendere ogni ePrix sempre imprevedibile.&nbsp; Una festa per&ograve; che deve fare i conti con il covid, esattamente come &egrave; successo in Formula 1 con la positivit&agrave; di Perez in Racing Point. L'ennesimo colpo di scesa in una sesta stagione che davvero anche durante lo stop ne ha viste di ogni, dall'ufficialit&agrave; dell'ePrix di Roma fino al 2025, al licenziamento di Abt in Audi per aver barato nel campionato virtuale ma poi assunto in Nio, all'addio di Bird in Virgin per Jaguar e alla rescissione del contratto di Wehrlein in Mahindra, che presto passer&agrave; in Porsche. E proprio in Mahindra non sono giorni facili questi visto che il CEO e team principal della scuderia indiana, Dilbagh Gill &egrave; una delle due persone del paddock risultate positivi al coronavirus su 1421 test effettuati. Fortutamente sta bene ed &egrave; asintomatico come lui stesso ha dichiarato: "Sto bene, sono un po' sconvolto perch&eacute; non potr&ograve; aiutare la squadra. Non ho sintomi e sto aspettando l'esito del secondo test". Gill, insieme all'altra persona non ancora resa nota, &egrave; in isolamento e non potr&agrave; essere presente in questo rocambolesco finale di campionato e all'esordio di Lynn, sostituto di Wehrlein e nuovo compagno di D&rsquo;Ambrosio, visto che verr&agrave; sostituito dal direttore tecnico Toni Cuquerella.&nbsp; Alejandro Agag, una sfida mai vista: il pap&agrave; della F.E si racconta Formula E 2019-20: dove eravamo rimasti? La stagione 6 si appresta ad essere la pi&ugrave; strana da quando la Formula E &egrave; nata. Inanzitutto per la prima volta, seppur per cause di forza maggiore legate alla pandemia, sar&agrave; il primo Mondiale che si disputer&agrave; a cavallo di due anni. Era infatti novembre 2019 quando le monoposto elettriche si davano appuntamento per il debutto all'ePrix di Riad. Campionato per&ograve; interrotto dopo 5 gare, ognuna vinta da un pilota diverso, con l'ultimo ePrix a Marrakesh lo scorso febbraio.  E il bello poi &egrave; che quest'anno il format d&agrave; a tutti i piloti un'occasione di vincere il titolo. La classifica parla chiaro: Da Costa (DS Techeetah) &egrave; al comando con 67 punti, seguito da Mitch Evans (Jaguar) a quota 56 e Alexander Sims (BMW) con 46 punti. Con i primi sei classificati che distano dal podio matematicamente soltanto una gara a punteggio pieno e col campione in carica Jean-Eric Vergne solo ottavo. Cos&igrave; come anche la classifica costruttori vede il team DS Teechetah al comando con 98 punti, con la BMW che insegue con un ritardo di solo 8 punti dalla vetta. Terza la Jaguar con 66 punti. Tutte le gare ovviamente per assicurare la sicurezza di tutto il Circus elettrico, si svolgeranno a porte chiuse, con la sola presenza del personale indispensabile di pista, mentre tutte le altre operazioni saranno eseguite da remoto.&nbsp;       

Cala lo spettro del coronavirus sul campionato delle monoposto elettriche che torna oggi alle 19 nella capitale tedesca sul circuito dell'ex aeroporto di Tempelhof. Oltre al team principal della Mahindra Dilbagh Gill, infatti ci sarebbe anche un altra persona del paddock risultata positiva

F.E, si riaccende la stagione 6 a Berlino ma il CEO Mahindra ha il Covid

La prima gara del primo ePrix di stagione ha visto trionfare la Virgin-Audi di Bird, seguito da Lotteret e Vandoorne nella prima gara di Mercedes e Porsche nella serie per monoposto elettriche. Ecco tutte le immagini dal circuito di Riad

Formula E, ePrix Riad: tutte le foto di Gara 1

La Stagione 6 di Formula E scatta dall&rsquo;Arabia Saudita, due ePrix a Riad per dare il via a un campionato su 13 appuntamenti, che culminer&agrave; nel gran finale di Londra.  Dodici squadre in griglia, 9 costruttori ufficiali, l&rsquo;esordio di Mercedes e Porsche a rendere quella elettrica la categoria con il maggior numero di marchi impegnati in prima persona. E&rsquo; la vetrina ideale per veicolare le soluzioni elettriche offerte sul mercato della produzione stradale.  Qualifica, 1 punto al migliore di ciascun gruppo  Sar&agrave; un campionato con alcuni ritocchi regolamentari. Resta invariato il punteggio assegnato in gara e il punto extra al pilota autore del giro pi&ugrave; veloce &ndash; purch&eacute; concluda tra i primi 10 classificati &ndash;, oltre ai 3 punti assegnati al pilota in pole position.  Leggi anche: Hamilton, l&#39;effetto wow nelle qualifiche tra le due Ferrari  La novit&agrave;, legata alla qualifica, riguarda l&rsquo;assegnazione di un punto al pilota che otterr&agrave; il miglior tempo in ciascuno dei quattro gruppi da 6, che definiscono la Superpole, fase finale della sessione. Venti minuti nei quali a sfidarsi per la partenza al palo saranno i 6 tempi pi&ugrave; veloci emersi dopo la fase a gruppi.  Potenziato l&#39;Attack Mode  Una qualifica che le monoposto affrontano con una potenza di 250 kW (340 cavalli) mentre in gara il limite resta a 200 kW (272 cavalli).  L&rsquo;Attack Mode e il Fan Boost consentiranno un extra di potenza. Se il primo &egrave; riconosciuto a tutti i piloti, il Fan Boost conferma l&rsquo;assegnazione della modalit&agrave; da 250 kW per un lasso di tempo circoscritto ai 5 piloti pi&ugrave; votati sui social: votazione che si apre 6 giorni prima dell&rsquo;ePrix per chiudersi 15 minuti dopo il via della gara.  L&rsquo;Attack Mode dalla Stagione 6 avr&agrave; un effetto maggiore, dai 225 kW dello scorso campionato si passa a 235 kW (320 cavalli), utilizzabili nel numero di attivazioni e per il lasso di tempo deciso dalla direzione gara un&rsquo;ora prima dell&rsquo;ePrix. Altra importante novit&agrave;, non si potr&agrave; attivare l&#39;Attack Mode durante una fase di Full Course Yellow n&eacute; di Safety Car, prassi abituale in Stagione 5, grazie alla quale alla ripartenza e con gruppo compatto il vantaggio del boost di potenza &egrave; risultato amplificato.  Formula E: Buemi, Nissan competitiva con il nuovo MGU  Sul tracciato di Ad Diriyah la zona con i tre punti di rilevamento, fuori traiettoria, dai quali deve transitare il pilota, &egrave; posta all&rsquo;esterno di curva 2 dopo la partenza (prima dell&rsquo;ingresso dei box). Partenza e arrivo sfalsati di 591 metri a Riad.  Batteria, 1 kWh in meno al minuto&nbsp;  Proseguendo con le modifiche al regolamento sportivo introdotte dal campionato 2019-2020, &egrave; prevista una riduzione controllata dell&rsquo;energia residua durante le fasi di neutralizzazione della corsa, ovvero, in regime di Full Course Yellow o di Safety Car.  Ogni monoposto vedr&agrave; l&rsquo;energia disponibile diminuire al ritmo di 1 kWh per ogni minuto di neutralizzazione. Batterie confermate nella specifica da 52 kWh di capacit&agrave; massima e dal peso di 385 kg, caratteristiche dettate dal regolamento e in regime di mono-fornitura (McLaren Applied Technologies).  La decisione &egrave; stata assunta per riportare l&rsquo;accento sull&rsquo;efficienza e la gestione energetica dei powertrain, nel tentativo di ricreare finali di gara come quello vissuto in Messico lo scorso anno, dove Pascal Wehrlein venne superato da Lucas Di Grassi nei 10 metri conclusivi, sotto la bandiera a scacchi, per l&rsquo;esaurimento dell&rsquo;energia disponibile sulla Mahindra.  Gli orari dell&#39;ePrix di Ad Diriyah  La durata dell&rsquo;ePrix &egrave; confermata in 45 minuti pi&ugrave; un giro, tempo che sar&agrave; effettivo, con l&rsquo;interruzione in caso di sospensione della gara. Un accorgimento gi&agrave; introdotto a Stagione 5 in corso.  Il programma del week end a Riad prevede due ePrix. Il primo, venerd&igrave; 22 novembre, con le qualifiche a scrivere la griglia di partenza dalle 9:00 ora italiana. Il via della gara &egrave; fissato, invece, alle 13:00. Programma speculare in &ldquo;gara-2&rdquo; al sabato. Qualifiche ed ePrix verranno trasmessi da Mediaset sul canale 20 del digitale terrestre e da Eurosport. 

Ad Diriyah tiene a battesimo la sesta stagione della serie elettrica e l&#39;esordio di Mercedes e Porsche. Diverse le novit&agrave; regolamentari sul fronte sportivo, dalla potenza dell&#39;Attack Mode alla riduzione dell&#39;energia imposta durante le fasi di FCY o Safety Car

3 risultati per 'stagione 2020'

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