        La F1 del 2022 rappresenter&agrave; una rivoluzione sotto tutti i punti di vista. Non solo per quanto riguarda aerodinamica e motori, tra monoposto completamente diverse e carburanti sintetici per le power unit, cui si aggiunge un nuovo regolamento sportivo, tra budget cap e restrizioni allo sviluppo aerodinamico. Cambier&agrave; anche il formato del fine settimana, che passer&agrave; da quattro a tre giorni. Elliot (Mercedes) spiega le F1 2022 FP1 ed FP2 restano di 60 minuti La F1 ha confermato il compattamento del weekend di gara, dando un po' pi&ugrave; di respiro alle squadre per quanto riguarda la logistica. In un calendario molto fitto che offre ben 23 appuntamenti, togliere il gioved&igrave; rappresenta un aiuto per i team. Questa infatti &egrave; la grande differenza: i piloti saranno chiamati a parlare in conferenza stampa venerd&igrave; mattina, e questo provocher&agrave; lo slittamento delle prime prove libere. Le quali, come l'anno scorso, resteranno di 60 minuti ciascuna: dunque non si torner&agrave; indietro, al regolamento 2020, quando FP1 ed FP2 duravano 90 minuti l'una. Questo avr&agrave; ripercussioni anche sportive: avvicinando il primo turno di libere all'orario di qualifiche e gara, le prime libere potranno avere una valenza maggiore per quanto riguarda il lavoro in pista da parte delle squadre. Schumacher: "Vogliamo lottare per i punti ad ogni gara, possiamo farcela" Entrambe le libere al pomeriggio Ecco la nota ufficiale sul sito della F1: "Non si tratta di un cambiamento enorme, ma per cercare di ridurre il tempo speso dalle squadre fuori casa, il formato del fine settimana &egrave; stato ottimizzato per quei weekend in cui non ci sar&agrave; la Sprint Qualifying, con lo slittamento dell'orario di inizio delle prove libere del venerd&igrave;. Al venerd&igrave; ci saranno ancora due turni da un'ora, ma si svolgeranno di pomeriggio, con gli impegni con i media che saranno collocati al mattino. L'intenzione &egrave; quella di eliminare il gioved&igrave; che rappresenta comunque un'intera giornata in pista per team e i piloti, e di ridurre cos&igrave; da quattro a tre giorni un fine settimana di gara pur garantendo azione in pista in tutti e tre le giornate del weekend". Star Var in F1, che la forza sia con te       

<p>La F1 ha reso noto come verr&agrave; strutturato un fine settimana di gara nei weekend in cui non ci sar&agrave; la Sprint Qualifying: conferenza stampa posticipata al venerd&igrave; mattina e slittamento delle FP1 al pomeriggio; invariata la durata delle sessioni di libere, che non torner&agrave; ad essere quella in vigore fino al 2020</p>

F1 2022: via la conferenza stampa del giovedì e libere da 60 minuti

Al fianco di Kimi Raikkonen in conferenza stampa dei piloti - qui le dichiarazioni del finlandese - avevamo Lewis Hamilton e Fernando Alonso, ai quali parimenti sono state poste domande seppur in misura inferiore. Per esempio all'inglese &egrave; stato chiesto se avere Vettel a soli 42 punti dietro lo preoccupi, oppure la superiorit&agrave; mostrata in qualifica lo renda tranquillo. &laquo;Beh, naturalmente noi siamo qui per vincere e cerchiamo di stare davanti - risponde Hamilton - ma siamo coscienti, pienamente consapevoli che gli altri team stanno dando il massimo, e la Ferrari sembra molto forte. Per cui non arriviamo alle gare pensando di essere superiori a tutti. Sappiamo che la lotta &egrave; nelle nostre mani e quindi cerchiamo di lavorare al massimo per essere sicuri di fare meglio&raquo;.  Relativamente alle molte immagini postate sui "social media" su come ha trascorso il periodo di vacanze estive, a Hamilton viene inoltre domandato se questo nuovo stile di vita sia qualcosa che lo aiuta ad arrivare pi&ugrave; rilassato alle corse, oppure se potrebbe pagarne il prezzo. &laquo;Non ho veramente un nuovo stile di vita, questo &egrave; quello che ho sempre fatto&hellip; &Egrave; solo che adesso risulta pi&ugrave; visibile, tutto qui. E mi sembra che abbia funzionato abbastanza bene nell'ultimo paio d'anni&hellip;&raquo;.  Ad Alonso, invece, viene chiesto se lo scorso risultato in Ungheria (quinto posto con entrambe le McLaren-Honda a punti) sia dovuto ad un effettivo progresso della macchina oppure sia stata un'opportunit&agrave; presa al volo: &laquo;Penso met&agrave; e met&agrave;, un po' di tutt'e due. In Ungheria le nostre prestazioni sono state migliori, credo che la conformazione del circuito sia risultata favorevole alle caratteristiche della macchina; in seconda battuta siamo stati fortunati per alcuni dei ritiri e degli incidenti che sono successi, mi pare che 12 o 13 macchine abbiano avuto problemi o penalizzazioni, e questo ci ha aiutato a guadagnare alcune posizioni&raquo;.  Parlando con un pilota dell'esperienza di Alonso, che nella sua carriera ha sperimentato varie situazioni tecniche e regolamentari, gli viene chiesta un'anticipazione su come le nuove regole relative alla partenza in questo GP e quelle sulle comunicazioni con i box dal 2016 possano cambiare le cose per i piloti. &laquo;Non credo, non sar&agrave; un cambiamento cos&igrave; significativo. So che si parla molto di questo, ma forse le differenze si avranno dall'anno prossimo. Qui avremo giusto alcune limitazioni nelle comunicazioni fra piloti e team nel giro di formazione, ma nel nostro team non adottiamo alcuna particolare strategia in quel momento, per cui non cambier&agrave; molto. Per quanto riguarda le altre informazioni che riceviamo via radio su gomme, consumi e cos&igrave; via, alla fine sappiamo benissimo cosa sta succedendo alla macchina e reagiamo di conseguenza, anche se non arriva nessuna comunicazione. Noi piloti dovremo stare pi&ugrave; attenti ad alcune cosette che ora lasciamo al team, ma probabilmente sar&agrave; meglio, dovendo fare pi&ugrave; cose in macchina ci sentiremo un po' pi&ugrave; importanti&raquo;.  Oltre alla "prima fila", nella conferenza stampa dei piloti vi erano quelli in seconda: Max Verstappen, Daniil Kvyat e Will Stevens. Ed &egrave; proprio al pilota Marussia che viene chiesto di Spa, una pista storica e blasonata nella quale &egrave; la prima volta che corre in F1 ma dove ha ottenuto un podio in WSR. &laquo;S&igrave;, penso che Spa sia un circuito speciale. Vedo che a tutti i piloti piace parecchio venire a correre qui. Sono eccitato al pensiero di vedere come va una F1 qui&raquo;.  A Kvyat viene ricordato il secondo posto dello scorso GP, miglior risultato in carriera e comunque per un pilota russo, e gli viene chiesto che reazioni abbia comportato a casa. &laquo;&Egrave; stata una bella gara per me, ma non ha causato reazioni avvertibili. &Egrave; stata buona per me e per il team, e speriamo di ripetere risultati simili, anche se non sar&agrave; facile perch&eacute; ci sono state delle circostanze&raquo;. Comunque la Red Bull sembra aver fatto un bel passo in avanti&hellip; &laquo;Noi non ci arrendiamo e proveremo a ripeterci. Singapore sembra una pista favorevole, ma non mi limiterei, non &egrave; che lavoriamo solo su una gara in particolare. Pu&ograve; succedere di tutto in qualsiasi gara, e noi sfrutteremo tutte le eventualit&agrave;&raquo;.  Anche a Verstappen viene rimarcato come in Ungheria abbia ottenuto il suo miglior risultato in F1. &laquo;Anch'io penso che sia stato un po' inaspettato, ma devi pur sempre essere l&igrave; quando gli altri fanno errori o hanno problemi. Ma alla fine sono davvero contento di essere finito quarto, specialmente dopo un inizio di gara piuttosto difficoltoso. In ogni caso la mia prima met&agrave; di stagione &egrave; andata abbastanza bene, avrei firmato perch&eacute; fosse cos&igrave;. Ma ora devo concentrarmi sul mio GP di casa: non credo che andr&agrave; ancora cos&igrave; bene, ma chiss&agrave;, potremmo avere buone occasioni anche qui&raquo;.  Come ad Alonso, a Verstappen viene chiesto sulle conseguenze dei futuri cambiamenti regolamentari: &laquo;Non credo cambier&agrave; molto, dal mio punto di vista. Noi guidiamo d'istinto, sentiamo che i pneumatici stanno degradando senza bisogno che ce lo dica un ingegnere. Lo impariamo gi&agrave; all'inizio, per cui onestamente non mi preoccupa se parleremo un po' meno alla radio&raquo;. E come sta andando con la patente di guida? &laquo;Ancora non ce l'ho, non ho ancora 18 anni, ma non mi manca molto&hellip;&raquo;. Mentre sulla questione di cosa ai piloti non piaccia di Spa e cosa cambierebbero, la risposta di Max &egrave;: &laquo;C'&egrave; un sacco di vespe. Non mi piacciono. Ma &egrave; l'unica cosa: penso che la pista sia fantastica&raquo;.  Maurizio Voltini

Le dichiarazioni dell'inglese, di Alonso e degli altri piloti nel corso della conferenza stampa prima del GP F1 del Belgio

Hamilton: "Non pensiamo di essere superiori"

Momenti di confronto e approfondimento, nel primo pomeriggio presso il Red Bull Ring, dove per la conferenza stampa Fia dei piloti hanno presenziato Alonso, Ricciardo, Chilton, Ericsson, Perez e Gutierrez.  Moderatamente ottimista Fernando: "Rispetto ai presenti a questa conferenza, sono il solo che ha corso su questo tracciato, quando ancora era chiamato A-1 Ring (nel 2001 con la Minardi e nel 2003 con la Renault, ndr) ma onestamente non ricordo nulla. Credo che ci siano non pi&ugrave; di 5-6 curve che fanno la differenza, perch&eacute; &egrave; una pista corta - della quale preferisco l&rsquo;ultima piega - quindi in qualifica non bisogna sbagliare, perch&eacute; anche un decimo fa la differenza. Anche qui la F14 T avr&agrave; degli aggiornamenti e li proveremo il venerd&igrave;, sperando che vengano utili per sabato. In questo momento alla Ferrari non siamo affatto competitivi, ma guardiamo avanti. Lo stesso Vettel non va visto in crisi: a chi mi chiede cosa ne penso del suo momento, rispondo che abbiamo problemi tali in casa per cui mi preoccupo dei miei, in ogni caso sono certo che i conti si fanno a fine stagione e ben presto lui recuperer&agrave; e si toglier&agrave; soddifazioni".  "Quanto al mio pensiero su questa F.1, sono d&rsquo;accordo con la posizione del Presidente Montezemolo: quando un team domina, in questo caso la Mercedes, lo show non pu&ograve; essere ideale, e poi il nostro &egrave; l&rsquo;unico sport al mondo nel quale non ci si pu&ograve; allenare, quindi &egrave; giusto ridurre i costi, ma bisogna avere anche possibilit&agrave; di provare e migliorare. Infine, sulla Spagna al mondiale di calcio, come sportivo mi sento sorpreso ma non depresso: non abbiamo reso al meglio e siamo usciti. Vorr&agrave; dire che i calciatori andranno in vacanza prima&hellip;".  Ricciardo &egrave; ancora sulle ali dell&rsquo;entusiasmo per il trionfo in Canada: "Sono felice per i commenti della stampa internazionale che ho letto sulla mia vittoria a Montreal. &Egrave; stato un successo molto importante anche per la mia squadra, che l&rsquo;ha festeggiato come se fosse il suo primo centro e non il solo mio. Ci voleva, ora dobbiamo lavorare step dopo step per colmare il gap che ci separa dalla Mercedes. Ed &egrave; bello vedere che Vettel si comporta con me con sportivit&agrave; e rispetto. Sul tracciato austriaco in realt&agrave; ci ho girato anche io, in precedenza, con una Toro Rosso ma era una sessione per fare dei filmati promozionali e non ho indicazioni particolari: il resto del lavoro, quello vero, per la Red Bull l&rsquo;ho svolto al simulatore e so che i margini saranno ridotti e in qualifica sar&agrave; determinante evitare sbavature".  Mario Donnini

Secondo il ferrarista sar&agrave; fondamentale disputare qualifiche perfette

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F1 2022: via la conferenza stampa del giovedì e libere da 60 minuti

Hamilton: "Non pensiamo di essere superiori"

Alonso: Il Red Bull Ring non perdona errori!