Monoposto storiche, sportive d'epoca e GT moderne: si sono esibite su Via dei Fori Imperiali, tra l'Altare della Patria e il Colosseo, le vetture del 1° Gran Prix Storico di Roma, evento dedicato al motorismo sulle strade della Capitale

Roma Grand Prix Storico, le vetture in Via dei Fori Imperiali

        Auto storiche, che passione! Se ci pensiamo bene, le attuali auto, sia quelle di tutti i giorni che quelle da competizione, affondano le loro radici nel passato. Per questo &egrave; bello riscoprirne la storia, e rivederle in azione fra i tornanti di montagna oppure elegantemente &lsquo;dome&rsquo; fra le mura di qualche museo. Per non dimenticare il passato, e per tenervi aggiornati su tutto quello che ACI fa per il nostro patrimonio delle quattro ruote, c&rsquo;&egrave; ACI Storico Magazine, un &lsquo;contenitore&rsquo; di servizi dedicati al mondo delle auto classiche, in onda da questa settimana su AutomotoTV, canale 228 di Sky, ma in streaming sul sito www.automototv.it  La cura e la conduzione del programma sono state affidate da ACI alla giornalista Fiammetta La Guidara, da anni collaboratrice del Gruppo Conti, sia di Motosprint che di Autosprint. Dopo un decennio di conduzione per Nuvolari TV (da &lsquo;Anteprima&rsquo; allo storico programma &lsquo;Fuoripista&rsquo;), Fiammetta passa cos&igrave; sul canale di motori antagonista per antonomasia, ormai rimasto l&rsquo;unico canale esclusivamente motoristico. Nel frattempo, la giornalista di origini romane ha sempre continuato a lavorare in TV come telecronista delle dirette dei campionati italiani di automobilismo e di kart, andando in onda sia su Sportitalia che su AutomotoTV. MINARDI TESTIMONIAL - Testimonial di ACI Storico &egrave; il grande Giancarlo Minardi, che sar&agrave; spesso presente agli eventi di Ruote nella Storia. &ldquo;Questo &egrave; il terzo anno, siamo partiti con tre appuntamenti tre anni fa, quest&rsquo;anno siamo arrivati a dodici, coinvolgendo gli Automobile Club di tutta Italia&rdquo;, spiega Minardi. &ldquo;Questo &egrave; un valore aggiunto che ACI Storico sta portando agli appassionati per salvaguardare quello che &egrave; uno dei patrimoni pi&ugrave; belli che abbiamo in Italia, che sono le auto storiche. E&rsquo; bello partecipare e affiancare ACI e ACI Storico in questa missione&rdquo;, conclude Minardi. Il prossimo appuntamento per la troupe di ACI Storico Magazine sar&agrave; proprio al Minardi Day, al circuito di Imola, nel weekend del 27 e 28 aprile. Naturalmente l&rsquo;invito a partecipare &egrave; aperto a tutti, con le auto storiche e non. SDOGANARE LE AUTO STORICHE - &ldquo;La proposta del format dedicato alle auto d&rsquo;epoca mi ha subito entusiasmata&rdquo;, dichiara Fiammetta La Guidara. &ldquo;Ho fatto una scommessa: sdoganare il concetto di auto storiche dal contesto di nicchia e portare una sferzata di modernit&agrave; nella conduzione e nel taglio dei servizi. ACI Storico &egrave; il Club nel Club per la salvaguardia del grande patrimonio automobilistico italiano, ed &egrave; il motore di progetti, servizi ed iniziative volte a valorizzare le auto storiche ma anche ad innovare il settore. Questi concetti devono essere trasmessi ad un pubblico eterogeneo. In linea di principio tutti gli appassionati di auto possono esserlo &ndash; o diventarlo - anche delle auto storiche&rdquo;, spiega la nostra collaboratrice. &ldquo;Io forse sono troppo di parte, perch&eacute; amo i motori in tutte le forme e a qualunque epoca appartengano, per&ograve; ammetto che nel realizzare l&rsquo;ultimo servizio, proprio ieri, al Museo dell&rsquo;Automobile di Torino, mi &egrave; venuta la pelle d&rsquo;oca quando mi sono trovata davanti ad esemplari come l&rsquo;Itala che nel 1907 ha percorso 16.000 km da Pechino a Parigi. Queste emozioni voglio condividerle con tutti gli appassionati&rdquo; aggiunge Fiammetta. I CONTENUTI &ndash; Il nuovo format televisivo prevede 17 puntate da mezz&rsquo;ora ciascuna, con cadenza quindicinale. &ldquo;Ogni puntata conterr&agrave; diversi servizi. In apertura ci sar&agrave; sempre un servizio dedicato ad appuntamenti di rilievo, come le giornate di Ruote nella Storia, organizzate direttamente da ACI Storico in collaborazione con gli Automobile Club locali, oppure i grandi eventi come il Minardi Day, la Targa Florio Classic o la Coppa d&rsquo;Oro delle Dolomiti. Poi ci saranno servizi dedicati ai club affiliati ad ACI Storico, alle officine dove si fanno risplendere i tesori del passato, e ai musei dove immergersi completamente nei fasti del passato. E infine, spazio anche alla regolarit&agrave; per auto storiche&rdquo;, conclude Fiammetta La Guidara. Qui la programmazione di ACI Storico Magazine.       

<p>Al via questa settimana una nuova trasmissione riservata alle auto d&rsquo;epoca. In onda su AutomotoTV, il testimonial &egrave; Giancarlo Minardi, la conduzione &egrave; della nostra collaboratrice Fiammetta La Guidara</p>

ACI Storico Magazine: le classiche in TV

dal nostro inviato a Palermo: Mario Donnini  Mentre nell'aria i motori lanciano alte le note della Targa Florio Rally, dell'Historic Rally, della Classic e del Ferrari Tribute, tutto &egrave; pronto a Floriopoli per la parata della Targa Historic Speed, l'evento clou della Targa numero cento, che avr&agrave; luogo domani, con la presentazione dei piloti a partire dalle 10.30 e la prima sfilata prevista per le 11.15.  &laquo;Il nostro programma di preparazione sta andando avanti regolarmente - spiega Gian Carlo Minardi, che ha curato la regia della manifestazione - macchine e piloti sono arrivati, ora non ci resta che dare gli ultimi ritocchi a un evento complesso ma anche entusiasmante da vivere per chi ama la Targa Florio, le corse dell'era d'oro e i grandi nomi dell'automobilismo&raquo;.  Nel frattempo le previsioni meteo per una volta in Sicilia non promettono granch&eacute;, con la giornata di domani che &egrave; prevista nuvolosa a rischio pioggia, con una temperatura che non dovrebbe superare i 21 gradi. Quale che sar&agrave; il tempo, non baster&agrave; a fermare i tantissimi tifosi pronti a darsi appuntamento domani a Floriopoli.  Nel frattempo ieri sera in Piazza Verdi, a Palermo, era possibile notare la presenza di Arturo Merzario e signora, oltre a Helmut Marko con la sua compagna, due tra i piloti pi&ugrave; attesi domani ai blocchi di partenza della Targa Florio Historic Speed, unitamente a Nino Vaccarella, il Signore delle Madonie.  Quanto a oggi, appuntamento alle ore 16 al Teatro Massimo, con un Passion Day condotto da Ezio Zermiani, all'interno del quale si svolger&agrave; un talk show con alcuni tra i piloti pi&ugrave; attesi e i personaggi del mondo dell'automobilismo accorsi in sicilia per rendere omaggio all'edizione numero cento della Targa Florio.

Minardi: "Tutto &egrave; pronto per la parata", e i 50 Prototipi che vi parteciperanno sono gi&agrave; a Floriopoli

Targa Florio: &egrave; al via l'Historic Speed

Sar&agrave; che il presente per la Honda &egrave; poco entusiasmante, ma il Costruttore giapponese ha organizzato una parata di vetture davvero simboliche della sua storia in F.1. Sono cos&igrave; scese in pista la McLaren guidata da Gerhard Berger, la Williams condotta da Takuma Sato e la Tyrrell con Satoru Nakajima al volante. In circuito era presente anche il figlio Kazuki, ma, essendo pilota ufficiale Toyota nel Wec, non gli &egrave; stato certo proposto di guidare la vettura di suo padre.    

Parata Honda per consolarsi

Il mondo del motorsport piange un protagonista: &egrave; scomparso in un incidente in moto in circuito Karl-Heinz Kalbfell, 63 anni, tedesco, che &egrave; stato a lungo dirigente della BMW Motorsport e capo di Alfa Romeo e Maserati.  Kalbfell era l'uomo che dal 1977 al 2004 ha guidato la divisione sportiva della BMW, sia per le auto stradali che per le competizioni. Fu l'uomo che guid&ograve; la Bmw nelle corse negli Anni '90 e volle l'ingresso del marchio nelle gare Endurance con il motore V12 per la McLaren granturismo. Poi partecip&ograve; alla sviluppo del primo aspirato V10 per la F1 ai tempi della partnership con la Williams. Lasciata la BMW nel 2004, approd&ograve; in Alfa Romeo chiamato dal capo di allora del gruppo Fiat, Herbert Demel. Quindi Kalbfell partecip&ograve; alla realizzazione della Alfa 159, ma poi entr&ograve; in urto con Marchionne e abbandon&ograve; l'Alfa. Fu spostato alla Maserati nel 2005-2006 ma al termine di quel biennio lasci&ograve; l'Italia. Attualmente anche se era in pensione, ricopriva un incarico nel consiglio di amministrazione Lotus.  Kalbfell ha pagato la sua grande passione per le corse ed i motori che lo spinse pi&ugrave; volte a correre in gare amatoriali e anche alla 24 Ore del Nurburgring. Sabato 17 agosto stava partecipando a Brands Hatch a una corsa per moto storiche ma &egrave; caduto alla curva Druids ed &egrave; stato investito da un altro concorrente. Le ferite riportate gli sono state fatali.  

In un incidente con le moto storiche. Fu pilota e dirigente, anche per la Maserati

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Morto Kalbfell, ex capo BMW Motorsport e Alfa Romeo