C&rsquo;eravamo tanto amati. E come si sa a volte gli amori risbocciano come quello tra Tanak e la Hyundai che oggi ha ufficializzato l&rsquo;ingaggio per la prossima stagione del 35enne pilota estone. Molto carico nelle sue dichiarazioni &egrave; apparso lo stesso Ott Tanak, decisamente convinto della sua scelta. &ldquo;Sono entusiasta di tornare a correre con Hyundai Motorsport dalla stagione 2024 nel WRC - ha dichiarato -. Da quando i nostri percorsi si sono separati esattamente un anno fa, il team ha lavorato molto duramente sulla nuova struttura tecnica. Hyundai Motorsport ha una visione chiara e un chiaro obbiettivo per il prossimo futuro, ed &egrave; qualcosa che mi ha convinto a unire nuovamente le nostre forze. Non vedo l&rsquo;ora di lavorare con Cyril Abiteboul e Fran&ccedil;ois-Xavier Demaison, perch&eacute; la loro esperienza e conoscenza nel settore motorsport &egrave; sicuramente un grande vantaggio per tutto il team. Il nostro obiettivo in questo nuovo capitolo sar&agrave; di vincere tutti e tre i titoli, e con la nuova struttura del team, abbiamo tutti gli strumenti necessari per raggiungerlo&rdquo;.  Dal canto suo il Team Principal della Hyundai Motorsport Cyril Abiteboul ha detto che &ldquo;La nostra squadra&nbsp;esiste per lottare in definitiva per le vittorie nei rally e per i titoli dei campionati. Vogliamo essere visti come un contendente credibile con gli strumenti per svolgere il lavoro; ci&ograve; significa l&#39;auto, l&#39;organizzazione e il talento di guida. Nell&rsquo;esplorare le nostre opzioni per il 2024, ho aperto una discussione con Ott, che era entusiasta delle rinnovate ambizioni e della struttura che stiamo mettendo in atto. Siamo lieti che sia pronto a riprendere il lavoro incompiuto che ha con il nostro team. Sono fiducioso che, nel giusto ambiente, Thierry &nbsp;Neuville e Ott Tanak possano tirare fuori il meglio l&#39;uno dall&#39;altro. Con questa coppia di equipaggi vincenti assicurata, possiamo prenderci un po&rsquo; di tempo per considerare strategicamente la nostra formazione completa per la prossima stagione&rdquo;.  La possibile line-up della terza vettura Hyundai  La terza vettura si vocifera che se la divideranno Esapekka Lappi e Teemu Suninen, con Sordo che in Portogallo o Sardegna dovrebbe correre la sua ultima gara mondiale prima di ritirarsi. 

La&nbsp;squadra coreana ha ufficializzato il ritorno nel 2024 tra le sue fila del pilota estone

Ufficiale: Tanak in Hyundai, c&#39;&egrave; l&#39;annucio

Come gi&agrave; anticipato da Autosprint un mese fa, Ott T&auml;nak &egrave; gi&agrave; praticamente un pilota Hyundai. Manca in pratica solo l&rsquo;annuncio ufficiale delle due parti, e nel frattempo dopo la vittoria in Cile ottenuta dal pilota estone Campione del Mondo 2019 la cosa viene data per fatta da Radio Rally.  T&auml;nak, ritorno in Hyundai con una squadra nuova  D&rsquo;altronde alternative Ott ne ha poche, visto che Toyota non pu&ograve; permettersi di schierare 3 campioni del mondo tutti insieme, sarebbe impossibile gestirli. E M-Sport non pu&ograve; di certo offrirgli come ha fatto quest&rsquo;anno 7 milioni di euro, anche perch&eacute; Wilson aspetta di capire da Red Bull e dagli americani della Ford di quale sostegno economico godr&agrave; nel 2024.  Di certo il ritorno in Hyundai avverr&agrave; in una squadra in parte nuova per Tanak, con Cyril Abiteboul team principal e con FX Demaison e Christian Loriaux ai vertici tecnici. C&rsquo;&egrave; inoltre il programma WEC-Le Mans in attesa dell&rsquo;ok da parte dei coreani. E l&rsquo;arrivo di Tanak in Hyundai determiner&agrave; anche il futuro di Suninen e Lappi, mentre Sordo come scritto da AS un mese fa dovrebbe ritirarsi in Portogallo o in Sardegna. Presto ne sapremo di pi&ugrave;.    WRC: T&auml;nak vince in Cile, Toyota &egrave; Campione 

Il ritorno nel 2024 del pilota estone nel team di Alzenau sembra cosa fatta

T&auml;nak-Hyundai, manca solo l&#39;annuncio

Il gran finale con la terza tappa del Rally Sweden ricavata su 3 prove speciali e 63,04 km cronometrati ha regalato una vittoria meritatissima a Ott Tanak sulla Ford Puma. La giornata prevedeva il crono di Vastervik (26,48 km) ripetuto due volte e la power stage di Umea (10,08 km).  Tanak sorpassa Rovanpera  Nel primo passaggio a Vastervik il pi&ugrave; veloce era Rovanpera che recuperava 2&rdquo;7 su Neuville, poi nel secondo Neuville ribatteva e allungava sul finlandese ipotecando il podio. All&rsquo;ultimo parco di Umea Abiteboul faceva timbrare Breen con 1&rsquo; di ritardo, l&rsquo;irlandese pagava 10&rdquo; e Neuville lo passava al secondo posto per solo mezzo secondo. Infine nella power stage Lappi stampava lo scratch, Neuville faceva un piccolo dritto e cos&igrave; Breen lo passava riagguantando per il secondo posto per 1&rdquo;3, mentre Tanak regalava a Wilson dopo tredici mesi una nuova vittoria.  Con questo successo Tanak schizza in testa al mondiale davanti a Rovanpera e Neuville, mentre nel Wrc 2 ha vinto Oliver Solberg e Bertelli ha chiuso la sua gara 14&deg; assoluto.  Questa la classifica finale del Rally di Svezia:  1&deg; Ott Tanak &ndash; Martin Jarveoja (Ford Puma Rally 1) EST-EST in 2.25&rsquo;54&rdquo;5  2&deg; Craig Breen &ndash; James Fulton (Hyundai i20 Rally 1) IRL-IRL a 18&rdquo;7  3&deg; Thierry Neuville &ndash; Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Rally 1) B-B a 20&ldquo;0  4&deg; Kalle Rovanpera &ndash; Jonne Halttunen (Toyota Yaris Rally 1) FIN-FIN a 25&rdquo;1&nbsp;&nbsp;  5&deg; Elfyn Evans &ndash; Scott Martin (Toyota Yaris Rally 1) GB-GB a 1&rsquo;24&rdquo;0  6&deg; Pierre Louis Loubet &ndash; Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally 1) F-B a 5&rsquo;59&rdquo;0  7&deg; Esapekka Lappi &ndash; Janne Ferm (Hyundai i20 Rally 1) FIN-FIN a 7&rsquo;42&rdquo;4  8&deg; Oliver Solberg - Elliot Edmondson (Skoda Fabia RS Rally 2) S-GB a 7&rsquo;48&rdquo;1  9&deg; Ole Christian Veiby &ndash; Torsten Eriksen (Volkswagen Polo GTI R5) N-N a 8&rsquo;30&rdquo;4  10&deg; Sami Pajari &ndash; Enni Malkonen (Skoda Fabia RS Rally 2) FIN-FIN a 9&rsquo;03&rdquo;2  &nbsp;  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo 2 prove:  1. Tanak 41 punti;  2. Rovanpera 38;  3.&deg; Neuville 32;  4. Evans 29;  5. Ogier 26;  6. Breen  &nbsp;  Classifica del Mondiale Costruttori dopo 2 gare:  1. Toyota 80 punti; 2. Hyundai 66; 3. MSport Ford 51.&nbsp; 

Il pilota della Ford si &egrave; aggiudicato con pieno merito la gara svedese davanti alle Hyundai di Breen e Neuville

WRC, Rally di Svezia: Tanak vince ed &egrave; leader del Mondiale

Svelata la vettura 2023 di Ford, sviluppata da M-Sport per il Mondiale Rally, e che sarà affidata a Ott Tanak e Pierre-Louise Loubet

WRC, ecco la Ford Puma Rally1 2023 di Tanak e Loubet

        Malcolm Wilson ce l&rsquo;ha fatta, finalmente ha trovato il suo top driver, quello che cercava da quando S&eacute;bastien Ogier alla fine del 2018 aveva lasciato il suo team. Ott Tanak &egrave; infatti tornato a casa, il talentuoso pilota &eacute;stone rientra nel team che lo ha fatto crescere, lo ha lanciato e con il quale ha festeggiato nel 2017 in Sardegna la sua prima vittoria iridata. Malcolm Wilson e la MSport lo hanno finalmente riportato a Cockermouth, e Tanak ha gi&agrave; testato nei giorni scorsi la Ford Puma Rally 1 in Cumbria, sugli 8 km sterrati di Greystoke, vicino Pennith, dove abitualmente il team inglese ha la sua base per le prove tecniche. WRC, ecco il calendario del Mondiale 2023  Tanak per riportare MSport al vertice Missione compiuta quindi con Tanak, un grande colpo, l&rsquo;uomo giusto per dare lustro alla Puma e alla MSport Ford, che nelle ultime quattro stagioni ha vinto solo una gara, l&rsquo;ultimo Montecarlo con Loeb. Insieme a Tanak ci saranno anche Gus Greensmith, il giovane pilota inglese con la valigia che ha rinnovato il suo accordo per la prossima stagione, ed anche con l&rsquo;&eacute;nfant prodige Pierre Louis Loubet che disputer&agrave; l&rsquo;intero campionato sulla terza Puma. Un&rsquo;importante conferma per il promettente talento di Porto Vecchio, che verr&agrave; navigato a quanto pare dal belga Nicolas Gilsoul. L&rsquo;ex navigatore di Thierry Neuville dopo due stagioni praticamente di stop, tornerebbe cos&igrave; sul sediolo di destra di una top car, una grande occasione questa anche per lui. Line up pronta quindi per il 2023 ma non ancora ufficializzata dalla MSport Ford, perch&eacute; il grande sogno del patron Malcom Wilson &egrave; quello di riavere di nuovo con lui anche S&eacute;bastien Loeb, in primis proprio dal Montecarlo. Si spera infatti di vedere &ldquo;le Maestro&rdquo; grazie alla Red Bull di nuovo al volante della Puma dalla gara del Principato, e poi in alcune gare della stagione, sulla falsariga di quanto gi&agrave; visto nel 2022. Le trattative procedono e potrebbero ancora tirare avanti per un po&rsquo;, la data limite &egrave; il 16 dicembre quando scadranno le iscrizioni al 91&deg; Rally di Montecarlo. WRC, Toyota e Hyundai presentano le line up 2023       

Il campione del mondo 2019 dopo aver rescisso con la Hyundai &egrave; tornato nel team in cui &egrave; cresciuto

WRC, Tanak torna in MSport

Alla fine il tanto annunciato divorzio &egrave; arrivato.&nbsp;Ott Tanak ha pubblicato una dichiarazione su Twitter, a cui &egrave; seguito in contemporanea un comunicato della Hyundai, una vera bomba, visto che il driver &eacute;stone ha spiegato che dopo tre stagioni ha deciso di interrompere in anticipo il suo rapporto con la Hyundai Motorsport dopo il Rally del Giappone. &laquo;Una decisione personale &ndash; ha scritto &ndash; che ho preso con rispetto per il team. Penso che in questo momento della mia carriera ho bisogno di affrontare una nuova sfida. La mia partnership con la squadra &egrave; stata buona, nella seconda parte di questa stagione abbiamo anche fatto vedere delle ottime performance, ma per me &egrave; arrivato il momento di fare qualcosa di nuovo. Ringrazio il team che ha capito questa mia scelta, e gli auguro ogni bene&raquo;.  Dalle dichiarazioni di Tanak si capisce che non sta pensando di prendersi un anno sabbatico o di correre solo part time per poter stare pi&ugrave; tempo vicino alla sua famiglia. Ott vuole vincere il titolo piloti, e a questo punto visto che Ogier continuer&agrave; in Toyota, la MSport sembra essere la sua naturale destinazione. Chi pagher&agrave; l&rsquo;ingaggio di Tanak lo scopriremo presto, di certo questa &egrave; una mossa che spariglia le carte in Hyundai, che ora deve cercarsi un pilota di qualit&agrave;. 

In Giappone il pilota &eacute;stone correr&agrave; la sua ultima gara con la squadra coreana

Tanak lascia la Hyundai

Ott Tanak &egrave; stato subito il pi&ugrave; veloce nella superspeciale d&rsquo;apertura di Pukekawa Auckland Domain (1,78 km), che questa mattina alle 7.08 italiane ha aperto le ostilit&agrave; nel Rally New Zealand. Il pilota &eacute;stone della Hyundai ha preceduto la Ford Puma di Breen di 9 decimi, a seguire Neuville (Hyundai) terzo staccato di 1&rdquo;6, poi Katsuta (Toyota) quarto a 2&rdquo;0, ed il leader del mondiale Rovanpera quinto a 2&rdquo;0. A seguire poi S&eacute;bastien Ogier (Toyota) settimo a 4&rdquo;5 mentre il nostro Lorenzo Bertelli navigato da Lorenzo Granai (Ford Puma) ha chiuso 17&deg; a 13&rdquo;7.  Quando in Italia sar&agrave; sera ed in Nuova Zelanda mattina presto alle ore 5.45 locali la gara riparte con un lungo trasferimento di 170 km verso la zona di Raglan, dove &egrave; ambientata la prima tappa, lunga ben 158,56 km cronometrati suddivisi in 6 prove, vale a dire 3 speciali ripetute due volte senza assistenza a met&agrave; giornata. I crono in programma sono tre super classici della prova &ldquo;kiwi&rdquo;, a cominciare da quello iconico ricavato con viste mozzafiato sul lungomare oceanico a Whaanga Coast (29,27 km) alle ore 21.33 italiane, seguito da quelli di Te Akau South (31,48 km) alle 23.11 e Te Akau North (18,53 km) alle 0.14.  Poi sabato la seconda tappa composta da 88,28 km cronometrati suddivisi in 6 prove (3 speciali ripetute due volte con assistenza ad Auckland a met&agrave; giornata). Quella di 15,83 km di Kaipara Hills (trasmessa live su Sky Sports alle 21 di domani venerd&igrave; e alle 3 di sabato), seguita da quelle di Puhoi (22,50 km) e di Komokoriki (5,81 km). La gara &ldquo;kiwi&rdquo; prevede infatti un totale di 279,80 km cronometrati suddivisi in tre tappe e 17 prove speciali con il service park allestito al centro di Auckland ad Hamer Street.   

L&#39; &eacute;stone ha messo la sua Hyundai davanti a tutti nella prova d&#39;apertura. Leggi qui cronaca e risultati

WRC, Tanak primo leader in nuova Zelanda

        I colpi di scena continuano a non mancare a Ypres, anche nella seconda tappa, la pi&ugrave; lunga della gara belga con i 133,22 km cronometrati suddivisi in 8 prove speciali. Questo pomeriggio nel penultimo crono di Wijtschate il pilota belga Thierry Neuville (Hyundai) che aveva vinto due delle sei speciali sino ad allora disputate, e che guidava la corsa con ben 17&rdquo;2 di vantaggio sul compagno di squadra Tanak e 20&rdquo;4 su Evans (Toyota), &egrave; infatti uscito di strada al sesto dei 15 km della speciale, finendo largo in una curva a sinistra danneggiando cos&igrave; irreparabilmente una gomma e lo sterzo. &ldquo;C&rsquo;era dello sporco che non mi aspettavo all&rsquo;interno di quella curva - ha detto Neuville - e che mi ha buttato fuori traiettoria facendomi finire fuori strada. Mi dispiace per la squadra e per i miei tifosi&rdquo;. Un colpo di scena inaspettato che ha proiettato in testa Ott Tanak che si &egrave; aggiudicato la speciale e che poi nel crono di fine giornata di Hollebeke (22,32 km) ha vinto ancora chiudendo la seconda parte della giornata in testa con 8&rdquo;2, su Evans &egrave; un minuto su Lappi. &ldquo;Abbiamo un leggero vantaggio - ha detto il driver estone - adesso vedremo di gestirlo domani, mi trovo bene con la vettura, finalmente ho trovato il giusto set up&rdquo;. Da segnalare che Craig Breen (Ford) &egrave; uscito nel secondo crono ed ha fatto sospendere la speciale. Domani &egrave; in programma la tappa finale composta da 4 speciali e 51,34 km cronometrati con la power stage di Kemmelberg (13,31 km) che sar&agrave; trasmessa in diretta alle 13 su Sky Sports. WRC, Rally di Ypres: Neuville leader dopo la prima tappa La classifica del Rally di Ypres dopo la seconda tappa 1. Tanak in 1h58&rsquo;55&rdquo;2 2. Evans a 8&rdquo;2 3. Lappi 1&rsquo;09&rdquo;8 4. Solberg a 2&rsquo;51&rdquo;6 5. Fourmaux a 3&rsquo;05&rdquo;9        

Thierry Neuville &egrave; uscito nella penultima speciale quando era in testa, ora Tanak si giocher&agrave; la vittoria contro Evans nella tappa finale

WRC Rally di Ypres: Tanak è il nuovo leader

Ott Tanak al volante della Hyundai i20 Rally 1 &egrave; stato autore di una prestazione davvero fenomenale questo weekend,&nbsp; bravissimo a mettere i suoi avversari tutti in riga sin dalla prima tappa, aumentando man mano il suo vantaggio e poi gestendolo nella seconda e terza giornata. Portando a casa cos&igrave; il 71&deg; Secto Rally Finland davanti alle tre Toyota di Rovanpera, Lappi ed Evans. Quinto ha chiuso Neuville (Hyundai), mentre Suninen si &egrave; aggiudicato (Hyundai) il Wrc 2 davanti a Lindholm (Skoda).  Oggi la tappa finale era composta da soli 43,92 km cronometrati e 4 prove speciali, e vedeva subito Tanak segnare lo scratch a&nbsp; Oittila portando il suo vantaggio a 10&rdquo;3 su Rovanpera, poi a Ruuhimaki i due grandi sfidanti segnavano lo stesso tempo e sulla ripetizione di Oittila Rovanpera rosicchiava 3 decimi al rivale &eacute;stone. Infine nella power stage di Ruhuimaki Rovanpera si scatenava ancora ma a vincere era Tanak che griffava cos&igrave; il suo terzo meritatissimo successo in Finlandia.  Nel mondiale costruttori ora la casa giapponese guida sempre pi&ugrave; saldamente con 88 punti di vantaggio sulla Hyundai, mentre Rovanpera &egrave; in testa tra i piloti con 94 lunghezze su Tanak e 95 su Neuville. Tra dieci giorni si replica in Belgio, sugli asfalti di Ypres, dove il padrone di casa Neuville &egrave; il grande favorito.  Questa la classifica finale del 71&deg; Rally di Finlandia:  1&deg; Ott Tanak &ndash; Martin Jarveoja (Hyundai i20 Rally 1) EST-EST in 2.24&rsquo;04&rdquo;6 2&deg; Kalle Rovanpera &ndash; Jonne Halttunen (Toyota Yaris Rally 1)&nbsp; FIN-FIN a 6&rdquo;8 3&deg; Esapekka Lappi &ndash; Janne Ferm (Toyota Yaris Rally 1)&nbsp; FIN-FIN a 1&rsquo;20&rdquo;7 4&deg; Elfyn Evans &ndash; Scott Martin (Toyota Yaris Rally 1) GB-GB a 1&rsquo;37&rdquo;6 5&deg; Thierry Neuville - Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Rally 1) B-B a 2&lsquo;18&ldquo;0 6&deg; Takamoto Katsuta &ndash; Aaron Johnston (Toyota Yaris Rally 1) JPN-IRL a 3&rsquo;09&rdquo;0 7&deg; Gus Greensmith &ndash; Jonas Andersson (Ford Puma Rally 1) GB-GB a 3&rsquo;57&rdquo;0 8&deg; Teemu Suninen &ndash; Mikko Markkula (Hyundai i20 Rally 2) FIN-FIN a 9&rsquo;31&rdquo;3 9&deg; Emil Lindholm &ndash; Reeta Hamalainen (Skoda Fabia Rally 2 Evo) FIN-FIN a 9&rsquo;39&rdquo;0 10&deg; Jari Huttunen &ndash; Mikko Lukka (Ford Puma Rally 1) FIN-FIN a 10&rsquo;31&rdquo;6  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo 8 gare:  1&deg; Rovanpera 198 punti; 2&deg; Tanak 104; 3. Neuville 103; 4&deg; Evans 94; 5&deg; Katsuta 81; 6&deg; Breen 64; 7&deg; Lappi 42; 8&deg; Loeb 35; 9&deg; Ogier e Sordo 34. 

Seconda vittoria stagionale per l&rsquo;&eacute;stone della Hyundai che precede le tre Toyota ufficiali

WRC, Tanak vince il Rally di Finlandia

Ott Tanak ci crede sempre di pi&ugrave;, dopo aver chiuso in testa la seconda giornata del 71&deg; Rally Finland. Una corsa combattutissima, che mai come stavolta &egrave; stata un vero e proprio Gran Premio di Finlandia viste le medie finali di oltre 130 kmh.  Oggi l&rsquo;incognita della seconda tappa era la pioggia sui 150,30 km cronometrati in programma suddivisi in 8 prove speciali. E dopo aver lasciato ad Evans il primo crono di Paijala, Kalle Rovanpera su un fondo delle speciali reso pi&ugrave; umido che si adattava perfettamente al suo stile di guida, si &egrave; scatenato vincendo subito le prove di Rapsala e Patajoki, recuperando 9&rdquo; a Tanak che reagiva aggiudicandosi l&rsquo;ultimo crono del mattino a Vekkula.  Poi nel pomeriggio la pioggia cessava ma non l&rsquo;attacco di Rovanpera che subito a Paijala era il pi&ugrave; veloce con due decimi di vantaggio su Tanak, e poi si ripeteva a Rapsala precedendo sempre Tanak di 1&rdquo;2. Tanak reagiva facendo segnare lo stesso tempo di Rovanpera a Patajoki, poi nell&rsquo;ultima prova di Vekkula il pi&ugrave; veloce era ancora uno scatenato Rovanpera che abbassava di 16&rdquo; il tempo del mattino ed era 3&rdquo;1 pi&ugrave; rapido del rivale estone.  La seconda tappa terminava cos&igrave; con Tanak leader davanti alle tre Toyota, con 8&rdquo;4 di vantaggio su Rovanpera, 35&rdquo;2 su Lappi e 1&rsquo;19&rdquo;7 su Evans, con Neuville pi&ugrave; staccato quinto a due minuti.  Domani la giornata finale &egrave; composta da soli 43,92 km cronometrati e 4 prove speciali, quelle di Oittila (10,84 km) e Ruuhimaki (11,12 km) ripetute due volte, con l&rsquo;iconico crono di Ruuhimaki che nel secondo passaggio ospiter&agrave; la power stage alle ore 12.18 ora italiana trasmessa in diretta su Sky Sports.  Questa la classifica dopo la seconda tappa del Rally Finland:  1.Tanak in&nbsp; 2. Rovanpera a 8&rdquo;4 3. Lappi a 35&rdquo;2 4. Evans a 1&rsquo;19&rdquo;7 5. Neuville a 2&rsquo;47&rdquo;5 6. Katsuta a 3&rsquo;23&rdquo;0&nbsp; 

Continua al volante della Hyundai i 20 Rally 1 il dominio in Finlandia del pilota estone, molto bravo a resistere al ritorno delle Toyota

WRC, Tanak sempre leader in Finladia dopo la seconda tappa

Ott Tanak e Martin Jarveoja si sono aggiudicati il Rally Italia Sardegna 2022 al volante della Hyundai i20 N Rally1. La prova italiana del mondiale nell&rsquo;ultima tappa ha visto sui quattro crono della giornata Tanak a marcare i due scratch a Cala Flumini, mentre sia nel primo che nel secondo passaggio all&rsquo;Argentiera Neuville ha messo tutti in riga, vincendo la power stage, che ha decretato la vittoria di Tanak.  Breen e Sordo sul podio  Un successo che rilancia il pilota &eacute;stone nel mondiale, che ha vinto ben 9 delle 19 speciali disputate, dopo una gara tutta d&rsquo;attacco all&rsquo;inizio.  Con lui sul podio sono saliti Craig Breen e Paul Nagle sulla Ford Puma di M-Sport e Dani Sordo e Candido Carrera su Hyundai. &ldquo;&Egrave; stato un weekend estremamente duro soprattutto sabato per il caldo &ndash; ha detto Tanak &ndash; e sono davvero felice, soprattutto per i meccanici che hanno fatto uno sforzo incredibile alla fine dello scorso anno e all&rsquo;inizio di questa stagione. Abbiamo fatto alcuni passi in avanti e siamo riusciti a migliorare ma dobbiamo continuare a lavorare, c&rsquo;&egrave; ancora molto da fare&rdquo;.  Nicolay Gryazin sulla Skoda Fabia Evo della Toksport ha vinto il Wrc 2, mentre il c&eacute;co Cerny si &egrave; aggiudicato il Wrc 3. Prossimo appuntamento tra 3 settimane in Kenya al Safari.  Tutte le notizie sul WRC  CLASSIFICA FINALE RALLY ITALIA SARDEGNA 2022:  1.T&Auml;NAK-J&Auml;RVEOJA (HYUNDAI i20 Rally1) in 3:10&rsquo;59.1  2. BREEN-NAGLE (FORD Puma Rally1) a 1&rsquo;03.2  3. SORDO-CARRERA (HYUNDAI i20 Rally1) a 1&rsquo;33.0  4. LOUBET-LANDAIS (FORD Puma Rally1) a 2&rsquo;09.4  5. ROVANPER&Auml;-HALTTUNEN (TOYOTA GR Yaris Rally1) a 3&rsquo;02.8  6. KATSUTA-JOHNSTON (TOYOTA GR Yaris Rally1) a 4&rsquo;02.6  7. GREENSMITH-ANDERSSON (FORD Puma Rally1) a 5&rsquo;23.5  8. GRYAZIN-ALEKSANDROV (SKODA Fabia Evo) a 7&rsquo;37.6  9. SOLANS-SANJUAN (CITROEN C3) Rally 2 a 8&rsquo;05.7  10. HUTTUNEN-LUKKA (FORD Fiesta MkII Rally 2) a 8&rsquo;10.8  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo 5 prove:  1&deg; Rovanpera 120 punti; 2&deg; Neuville 65; 3&deg; Tanak 62; 4&deg; Breen 52; 5. Katsuta 47; 6. Evans 39; 7. Sordo 34; 8. Loeb 27; 9. Greensmith 26; 10&deg; Ogier 19.  Questa la classifica del Mondiale Costruttori dopo 5 gare:  1&deg; Toyota 200 punti; 2&deg; Hyundai 161; 3. MSport Ford 120.&nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Due Hyundai sul podio di Alghero con il primo posto di Ott Tanak e il terzo di Dani Sordo. Secondi Breen-Nagle su Ford. Rovanpera mantiene la testa del campionato

WRC, Rally Italia 2022: Tanak vince in Sardegna

E&rsquo; finita sotto il segno di Ott Tanak la seconda tappa del Rally Italia Sardegna composta da 8 prove speciali e 131,82 cronometrati. Il pilota &eacute;stone della Hyundai i20 Rally 1 &egrave; stato infatti il vero dominatore della giornata aggiudicandosi ben 7 delle 8 prove disputate, lasciando in pratica solo uno scratch a Breen (Ford Puma). L&rsquo;ultima prova l&rsquo;ha vinta ex equo con Rovanpera, Breen e Sordo grazie al tempo imposto assegnato dalla Direzione di gara dopo l&rsquo;uscita di strada di Fourmaux (Ford) a Monte Lerno.   Tutte le notizie sul Rally Italia Sardegna  Lappi da leader a ritirato  In pratica il pilota della squadra coreana ha avuto il semaforo verde sin da subito, dal primo mattino, dalla prima speciale di Tempio, dove Lappi (Toyota) che era in testa alla gara &egrave; uscito di strada nella parte finale della prova. Da quel momento il vantaggio di Tanak sui suoi inseguitori &egrave; progressivamente salito arrivando a fine tappa a 46&rdquo; su Breen e 1&rsquo;06&rdquo; sul compagno di squadra Sordo.  Ma i colpi di scena non sono mancati anche pi&ugrave; tardi, quando a fermarsi &egrave; stato prima Neuville (Hyundai) uscito di strada nel secondo passaggio a Tempio. Domani l&rsquo;ultima tappa &egrave; composta da 4 prove speciali e 39,30 km cronometrati, tutti in mattinata. Sono in programma i passaggi sulle seguenti frazioni cronometrate: P.S. 18 Cala Flumini 1 (km. 12,55) ore 8.10, P.S. 19 Sassari-Argentiera 1 (km. 7,10) ore 9.08, P.S. 20 Cala Flumini 2 (km. 12,55) ore 11.00, P.S. 21 (power stage) Sassari-Argentiera 2 (km. 7,10) ore 12.18.  La premiazione finale &egrave; in programma alle ore 15.00 al porto di Alghero. La prova dell&#39;Argentiera verr&agrave; trasmessa in diretta tv su Sky Sports (canale 206) nei suoi due passaggi, mentre RAI Sport trasmetter&agrave; le stesse prove in leggera differita alle ore 10.25 e 13.10.  Questa la classifica della seconda tappa del Rally Italia Sardegna:  1. T&Auml;NAK-J&Auml;RVEOJA (HYUNDAI i 20 N Rally1) in 2:43&#39;35.6; 2. BREEN-NAGLE (FORD Puma Rally1) a 46.0; 3. SORDO-CARRERA (HYUNDAI i 20 N Rally1) a 1&#39;06.8; 4. LOUBET-LANDAIS (FORD Puma Rally1) a 1&#39;31.8; 5. ROVANPER&Auml;-HALTTUNEN (TOYOTA GR Yaris Rally1) a 2&#39;23.2; 6. KATSUTA-JOHNSTON (TOYOTA GR Yaris Rally1) a 3&#39;52.3; 7. GREENSMITH-ANDERSSON (FORD Puma Rally1) a 5&#39;03.3; 8. GRYAZIN-ALEKSANDROV (SKODA Fabia Evo) a 6&#39;09.2; 9. SOLANS-SANJUAN (CITROEN C3) a 6&#39;54.1; 10. INGRAM-DREW (SKODA Fabia Evo) a 7&#39;09.4; 

Il pilota della Hyundai domina ben 7 delle 8 prove, e ha la meglio su Breen e Sordo

WRC, Rally Italia Sardegna: Tanak vola verso la vittoria

Uno sviluppo partito nel maggio del 2021, per farsi trovare pronti all&#39;appuntamento del &quot;Monte&quot; (qui la lista degli iscritti), che apre un&#39;era per il WRC. Hyundai i20 N Rally1 &egrave; l&#39;interpretazione sviluppata ad Alzenau dello schema ibrido plug-in, tra motori termici confermati nella soluzione turbo benzina 1.6 litri alimentati da benzine &quot;sostenibili&quot; e la novit&agrave; di una parte elettrica, standardizzata, a creare un volto verde per la categoria.  Ispirata alla i20 N stradale, il prototipo sviluppato da Hyundai motorsport non solo ha la configurazione aerodinamica specifica e la tecnica dedicata, ma anche una proposta di carrozzeria - come gi&agrave; visto su Ford Puma - a s&eacute;, viste le tre porte, assenti sul modello di serie.  Nuova macchina obiettivi consueti  In Hyundai si punta al successo nel mondiale, Costruttori e Piloti, dove gli equipaggi fissi sui 13 appuntamenti in calendario saranno quelli di Neuville e Tanak, mentre Oliver Solberg e Sordo si alterneranno sulla terza i20 N Rally1.&nbsp;  Sterzi a parte: La vera novit&agrave; 2022 &egrave; il presidente FIA  &quot;Amo iniziare nuove sfide e avventure, &egrave; questa la parte pi&ugrave; avvincente di questi nuovi regolamenti ibridi&quot;, racconta Neuville.  &quot;I nostri obiettivi restano invariati, vogliamo lottare di nuovo per il mondiale Costruttori e il titolo Piloti resta sempre tra gli obiettivi miei personali. Tutti vorranno mostrare le proprie prestazioni in questa nuova era, cos&igrave; come l&#39;affidabilit&agrave;, che sar&agrave; cruciale quest&#39;anno&quot;.&nbsp;  Stagione da alti e bassi  Il Rally di Montecarlo aprir&agrave; i giochi il 20 gennaio prossimo, un appuntamento nel quale scoprire le carte: &quot;Abbiamo compiuto buoni passi in avanti con la nuova macchina, a ogni test ci siamo trovati sempre pi&ugrave; a nostro agio ma l&#39;inizio di stagione sar&agrave; un periodo di apprendimento per tutte le squadre e gli equipaggi. Ci saranno probabilmente molti alti e bassi per tutti&quot;, pronostica Neuville.  Affidabilit&agrave; cruciale  Obiettivi che sono quelli di Ott Tanak, quando si parla di titolo. &quot;C&#39;&egrave; una grande sfida ad attenderci e non vedo l&#39;ora. Non c&#39;&egrave; stato molto tempo per rilassarsi con il cambio di regolamento, di certo &egrave; stato un grande sforzo.  L&#39;affidabilit&agrave; sar&agrave; l&#39;elemento chiave quest&#39;anno, dobbiamo portare le macchine all&#39;arrivo dei rally, fare pi&ugrave; chilometri ed esperienza possibili. Dovremo anche tirare fuori le migliori prestazioni dai nuovi motori ibridi e utilizzare le giuste strategie sulle mappature: ci sar&agrave; molto da imparare per noi ma vogliamo vincere un altro campionato e lotteremo duramente&quot;.&nbsp;   

Si apre la nuova era del mondiale rally, con i sistemi ibridi. In casa Hyundai Motorsport gli obiettivi restano puntati sulla conquista di entrambi i titoli. Tanak: &quot;Ci sar&agrave; molto da imparare dalle nuove macchine&quot;

Hyundai i20 N Rally 1, Neuville e Tanak: &quot;Occhi sul titolo, affidabilit&agrave; cruciale&quot;

La Hyundai ha comunicato questo pomeriggio che Ott Tanak, regolarmente presente la settimana scorsa ai test effettuati in Piemonte dalla casa coreana, non sar&agrave; al via a met&agrave; novembre al Rally di Monza per motivi familiari. Al suo posto correr&agrave; il finlandese Teemu Suninen, che dopo Ypres aveva interrotto la sua partnership con la MSport passando alla Hyundai, cogliendo al suo esordio in Wrc 2 con il team di Alzenau il secondo posto a Salou in Catalogna alle spalle di Camilli.  L&rsquo;ACI Rally Monza 2021, in programma dal 18 al 21 novembre e prevede tre tappe e 16 prove speciali per complessivi 254,56 km cronometrati, sar&agrave; decisivo per l&rsquo;assegnazione del titolo mondiale piloti tra Ogier ed Evans, e di quello costruttori tra Toyota e Hyundai.  &nbsp;     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;     &nbsp;  &nbsp;   Un post condiviso da Ott Ta?nak (@otttanak)     ;  &nbsp; 

Il pilota finlandese prender&agrave; il posto dell&#39;estone, assente per motivi familiari all&#39;ultima decisiva prova per il titolo del Mondiale &nbsp;

WRC Rally Monza 2021, Suninen sostituisce Tanak a Monza

Con lo shakedown di Vesala (4,04 km) &egrave; partito questa mattina alle 8 del mattino locali (un&rsquo;ora in pi&ugrave; rispetto all&rsquo;Italia) il 70&deg; Rally di Finlandia, decima e terzultima prova del mondiale 2021. Il pi&ugrave; veloce &egrave; stato il pilota della Hyundai Ott Tanak davanti al compagno di squadra Craig Breen e alla Toyota di Sebastian Ogier.  WEC, prove di Toyota Hypercar per Ogier in Bahrain  Fondo umido e programma ricco  Le condizioni meteo sono fredde, il cielo &egrave; coperto, la temperatura massima arriva solo a 8 gradi, non c&rsquo;&egrave; vento e non piove, in molte speciali comunque il fondo &egrave; umido. La gara continuer&agrave; nel pomeriggio con la prima tappa composta da 6 prove per un totale di 89,42 km cronometrati. Si parte alle 13.30 con la classica speciale cittadina d&rsquo;apertura di Harju (2,31 km) seguita dai crono in buona parte nuovi ripetuti due volte di Assamaki (12,31 km) e Moksi (21, 31 km), per terminare con la temutissima speciale di Oittila (19,75 km) che i piloti disputeranno in notturna.  Domani la gara prosegue con ulteriori 151,95 km cronometrati suddivisi in 9 prove speciali, mentre la giornata finale di domenica &egrave; la fotocopia di quella di due anni fa, composta da soli 45,74 km cronometrati e 4 speciali con il celebre crono di Ruhuimaki (11,12 km) che nel secondo passaggio ospiter&agrave; la power stage alle 12.18 ora italiana.  43 GLI ISCRITTI  Sono 43 gli equipaggi iscritti ad Jyvaskyla con la Toyota che come gi&agrave; evidenziato schierer&agrave; al via ben 5 Yaris Wrc Plus, tre affidate ai piloti ufficiali Ogier, Evans e Rovanpera e due a Katsuta e Lappi. Sulla terza Hyundai i20 ci sar&agrave; Craig Breen che cos&igrave; affiancher&agrave; Neuville e Tanak, mentre Fourmaux sar&agrave; della partita sulla seconda Fiesta ufficiale della MSport affiancando cos&igrave; Greensmith.  Sono 8 gli iscritti al Wrc 2 tra cui spicca l&rsquo;assenza di Mikkelsen mentre ci sar&agrave; Teemu Suninen, che di recente ha rescisso il suo contratto con la MSport e sar&agrave; in gara nel Wrc 2 su una VW Polo R5 (in Catalogna correr&agrave; su una Hyundai), e quelle di Mads Ostberg (Citroen C3 Rally2) e sulle due nuove Hyundai i20 Rally2 di Huttunen ed Oliver Solberg. Nel Wrc 3 sono 14 gli iscritti, il favorito &egrave; il pilota di casa Emil Lindholm (Skoda Fabia R5 Evo), da segnalare anche la presenza dello spagnolo Pepe Lopez anche lui su Fabia e del veloce driver finlandese Eerik Pietarinen ((VW Polo R5). C&rsquo;&egrave; solo un equipaggio italiano al via della gara, quello composto da Bertolotti-Celestini (Skoda Fabia Rally2).  Questi i tempi dello Shakedown:  1. Tanak in 1&rsquo;46&rdquo;5  2. Breen +0.3  3. Ogier +0.9  4. Neuville +1.1  5. Rovanpera +1.2  6. Evans +1.6  7. Lappi +1.8  8. Katsuta +2.0  9. Fourmaux +4.7  10. Greensmith +6.5 

Nella decima e terzultima prova del mondiale 2021, il pi&ugrave; veloce &egrave; stato il pilota della Hyundai, che ha preceduto il compagno di squadra&nbsp; Breen e la Toyota di Ogier

WRC, Rally di Finlandia: Tanak il pi&ugrave; veloce dello shakedown

L&rsquo;edizione 2021 del Rally Italia Sardegna &egrave; iniziata nel segno della Hyundai, e si &egrave; aperta con un full di Ott Tanak sulle prime cinque speciali. Il driver &eacute;stone della Hyundai al volante della i20 Wrc Plus ha infatti dominato la prima giornata di gara vincendo tutte le prove disputate nella mattinata e la prima del pomeriggio lasciando al suo compagno di squadra, lo spagnolo Dani Sordo, il successo in due crono e quello finale ex equo a lui e all&rsquo;altro co&eacute;quipier Neuville.  Tanak al comando  Tanak guida cos&igrave; la gara alla fine della tappa iniziale con un vantaggio di 19&rdquo;6 su Sordo &ldquo;Sto migliorando man mano il mio feeling sulla terra con la Hyundai &ndash; ha detto Tanak &ndash; &egrave; tutta qui la chiave della mia performance di oggi. Mi sono trovato subito bene ed i tempi sono arrivati grazie alla mia posizione al via favorevole&rdquo;.  Ogier insegue  A sorpresa terzo &egrave; invece Sebastien Ogier che al volante della sua Toyota Yaris Wrc &egrave; stato autore di una prestazione maiuscola, considerato che per tutta la giornata &egrave; transitato per primo sulle prove speciali. &ldquo;Sono davvero soddisfatto &ndash; ha commentato a fine giornata &ndash; perch&eacute; non era possibile lottare con Tanak, ma stare davanti a Evans e Neuville &egrave; stato gi&agrave; un grande risultato&rdquo;.  Problemi per Rovanpera  Quarto &egrave; il gallese Evans con la seconda Yaris, che non ha mai trovato il feeling giusto, mentre il belga Thierry Neuville &egrave; quinto sulla terza i20 Wrc ed &egrave; stato attardato dal tempo perso al mattino dopo per problemi di feeling con il set up. Quinto ha chiuso il giapponese Takamoto Katsuta, mentre fuori dai giochi sono finiti Teemu Suninen con la Ford Fiesta Wrc ammutolita sul primo crono, mentre sulla quarta speciale si &egrave; fermato Kalle Rovanpera dopo un danno alla sospensione&nbsp; anteriore destra della sua Yaris WRC, Greensmith sulla seconda Fiesta si &egrave; invece fermato per problemi alla trasmissione ma poi ha ripreso nel crono finale di Tula, dove per problemi ai freni si &egrave; fermato Loubet.&nbsp;  Nel Wrc2  Nel Wrc2 al comando c&rsquo;&egrave; il norvegese Mads Otsberg che con la Citroen C3 Rally 2 ha dominato sin dall&rsquo;inizio, mentre l&rsquo;altro norvegese Andreas Mikkelsen sulla Skoda Fabia Rally 2 Evo della Toksport ha capottato sul quarto crono, out anche Battistolli nel terzo crono e fermo pure Francesco Marrone nel primo passaggio a Terranova.  La seconda tappa  Domani la seconda tappa prevede 129,62 km cronometrati ed otto speciali, vale a dire al mattino due passaggi a Coiluna-Loelle (km. 15,00) alle ore 8.08 e 10.38 e a Monte Lerno (km. 22,08) alle 9.08 e 11.38, mentre dopo il parco assistenza al molo Brin di Olbia delle 13.10 nel pomeriggio si disputeranno due passaggi a Bortigiadas (km 14,70) alle ore 15.10 e 17.32 e Castelsardo (km. 14,72) alle 16.08&nbsp;e 18.38 con arrivo al parco assistenza Olbia alle ore 20.50.  Questa la classifica della prima tappa del Rally Italia Sardegna  1. Tanak in 1.26&rsquo;58&rdquo;0; 2. Sordo a 19&rdquo;4; 3. Ogier a 36&rdquo;2; 4. Evans a 1&rsquo;02&rdquo;0; 5. Neuville a 1&rsquo;03&rdquo;2; 6. Katsuta a 1&rsquo;26&rdquo;1. 

Dopo la prima giornata il pilota &eacute;stone della Hyundai &egrave; il leader della manche italiana del mondiale davanti al compagno di squadra Sordo, Ogier su Toyota insegue in terza posizione

WRC, Rally Sardegna: Tanak, in testa dopo la prima tappa

        Tutto sbagliato, tutto da rifare. Dopo tre ore dalla conclusione del rally, una decisione del direttore di gara, che far&agrave; a lungo discutere, ha annullato l'ultimo controllo orario della gara, consegnando di fatto la vittoria a Craig Breen. Il pilota irlandese, proprio alla conclusione della gara ligure, aveva "pagato" ritardo, cedendo la vittoria al compagno di squadra Andrea Crugnola, l'uomo su cui Hyundai Italia punta forte per il Tricolore. Una decisione logica, che nei rally si &egrave; vista decine di volte quando sono in campo squadre professionistica. Una decisione che per&ograve; stavolta &egrave; stata ribaltata da una decisione della direzione gara. Capita, nei rally, i controlli orari finali a volte vengano annullati, soprattutto quando la zona &egrave; congestionasta dal traffico. Ma si tratta di decisioni che solitamente vengono preso prima del controllo orario stesso, proprio per evitare che gli equipaggi creino situazioni di pericolo al normale traffico veicolare per arrivare a "timbrare" in tempo. Farlo tre ore dopo ha evidentemente una valenza diversa. Un peccato che un Sanremo bellissimo abbia avuto una conclusione cos&igrave; carica di polemiche. Veleni che avranno un seguito, tanto che ora tutta la presenza di Hyundai Italia nel CIR diventa in bilico. Questa la classifica aggiornata del 68. Rallye Sanremo: Assoluta: 1. Breen-Nagle (Hyundai I20 R5) in 58'25.6; 2. Crugnola-Ometto (Hyundai I20 Ng R5) a 4.7; 3. Andolfi-Savoia (Skoda Fabia R5) a 12.8; 4. Albertini-Fappani (Skoda Fabia R5 Evo) a 22.9; 5. Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 37.2; 6. Campedelli-Canton (Volkswagen Polo R5) a 37.7; 7. Lefebvre-Malfoy (Citroen C3 R5) a 1'22.5; 8. Michelini-Perna (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'29.7; 9. De Tommaso-Bizzocchi (Citroen C3 R5) a 1'30.6; 10. Ciuffi-Gonella (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'34.9.       

Clamorosa decisione del direttore di gara dopo tre ore dalla conclusione del Sanremo, che annulla l'ultimo controllo orario e consegna la vittoria al pilota irlandese

Vittoria nel dopo gara per Breen a Sanremo

        No, non sono solo numeri. Quelli che si allineano a scorrere gli elenchi iscritti delle varie gare che questo fine settimana andrano in scena sulle strade del Sanremo, sono molto di pi&ugrave;. I tabelloni recitano 151 equipaggi iscritti alla gara valida per il Cir, 81 allo Storico, altri 78 al Rally delle Palme valido per il CRZ e poi ancora 5 Wrc Plus a ricordare i tempi in cui in Riviera si decidevano le sorti del Mondiale. Un successo assoluto che parla di rinascita dopo la disastrosa alluvione del 2020, e che certifica una volta di pi&ugrave; come il nostro paese sia in questo momento la capitale dei rally che contano, capace di attrarre anche decine di equipaggi dall'estero. Sar&agrave; un Sanremo speciale. Corto - come impongono le regole attuali - ma difficilissimo e incerto. Provare a far pronostici, di fronte alle 48 R5 al via della gara valida per il Cir, &egrave; esercizio al limite della follia. Quelli forti ci sono tutti, ognuno con i suoi buoni motivi per fare bene, a iniziare dallo squadrone Hyundai, che oltre ad Andrea Crugnola e Craig Breen schiera da qui anche il baby fenomeno Oliver Solberg. Oltre a loro tutti quelli - e sono molti - che alla prima del Ciocco hanno fatto di tutto per farsi subito notare: il leader del Cir Stefano Albertini, l'uomo di casa Fabio Andolfi, la vecchia volpe Giandomenico Basso. E poi ancora Damiano De Tommaso in cerca di riscatto, Rudy Michelini, Tommaso Ciuffi e via elencando. Tanti, tantissimi. Compresi Simone Campedelli, che torna una tantum in una gara dell'Italiano, Marquito Bulacia, Stephane Lefebvre, Quentin Gilbert, giusto per pescare a caso dal mazzo con la certezza di trovarci una carta buona.&nbsp; Con loro e prima di loro, nella gara riservata alle "Plus" anche le Hyundai ufficiali di Tanak e Neuville, quelle di Loubet e del nostro "Pedro" oltre alla Fiesta dello svizzero "il Valli" nell'evento che vede ritornare le vetture del Mondiale sulle strade del Sanremo. La gara ligure sar&agrave; pure il primo appuntamento del Campionato Italiano Junior, altra serie che parte con il tutto esaurito con i suoi 11 iscritti. Grandi numeri li hanno fatti pure i trofei di marca promossi da Peugeot, Renault e Suzuki, tutti in forze al Sanremo. Spazio di gran qualit&agrave; anche per il Campionato Italiano Rally Storici, che anticipa la gara del Cir ed &egrave; in partenza oggi, per concludersi sabato pomeriggio. Qui la coppia da battere &egrave; sempre quella formata da Luigi "Lucky" Battistolli e Fabrizia Pons.&nbsp; &nbsp;        

L'edizione numero 68 del Rallye Sanremo, in programma sabato 10 e domenica 11, &egrave; gi&agrave; nella storia con i suoi 354 iscritti in totale. Al via anche le Hyundai Wrc ufficiali

Numeri record per il CIR che riparte da Sanremo

Come da pronostico visto il vantaggio accumulato nelle prime due tappe, Ott Tanak (Hyundai) si &egrave; aggiudicato la prima edizione iridata dell&rsquo;Arctic Rally Finland. Dopo una gara dominata dalle Hyundai, l&#39;estone ha chiuso la sua corsa precedendo di 17&rdquo;5 Kalle Rovanpera (Toyota), che &egrave; il nuovo leader del Mondiale: un primato che lo rende il pilota pi&ugrave; giovane della storia a comandare il WRC.  Terzo posto per Neuville, a un passo dalla vetta nel Mondiale Piloti e a 19&rdquo;8 dal suo compagno di squadra con l&#39;altra i20. Pi&ugrave; staccato, in quarta posizione, ha chiuso Breen a 53&rdquo;4 seguito da Evans, dopo una gran bella battaglia tra i due per i piedi del podio.  &nbsp;   Time to celebrate!  There was a very special resident form Rovaniemi congratulating our winners! #WRC | #ArcticRallyFinland | #VisitRovaniemi pic.twitter.com/bSUn2tqsJB &mdash; WRC - FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) February 28, 2021   &nbsp;  Acrtic amara per Ogier  Finlandia da dimenticare invece per l&#39;ex leader e 7 volte iridato Ogier (Toyota).&nbsp; Dopo il ritiro dovuto all&rsquo;uscita di strada di ieri sera, quando ha sbattuto contro un banco di neve rimanendoci incastrato, ha marcato solo un punto nella power stage di oggi. Ghiaccio amaro anche per l&#39;unico italiano del WRC, Lorenzo Bertelli. Tornato nel Mondiale dopo un anno e mezzo, ha rimediato anche lui al ritiro e agli errori del sabato con un buon tempo prestazionale.  WRC2, trionfa Lappi  Infine nel WRC2 domina Lappi con la sua Volkswagen Polo GTI R5. Primo in classifica generale davanti a Mikkelsen, con la Skoda Fabia R5 Evo, e Gryazin, che ha chiuso il podio dell&#39;Arctic Rally. Prossimo appuntamento col WRC in Croazia a fine aprile.  &nbsp;   BREAKING: Congratulations to @EsapekkaLappi and @Veermi on wining #WRC2 at #ArcticRallyFinland powered by #CapitalBox @EVENmanagement | #WRC | @RallyFinland | #WRCLive &mdash; WRC - FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) February 28, 2021   &nbsp;  Questa la classifica finale dell&rsquo;Arctic Rally Finland:  1&deg; Ott Tanak &ndash; Martin Jarveoja (Hyundai i20 Wrc) in 2.03&rsquo;49&rdquo;6  2&deg; Kalle Rovanpera &ndash; Jonne Halttunen (Toyota Yaris Wrc) a 17&rdquo;5  3&deg; Thierry Neuville &ndash; Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Wrc) a 19&rdquo;8  4&deg; Craig Breen &ndash; Paul Nagle (Hyundai i20 Wrc) a 52&rdquo;6  5&deg; Elfyn Evans &ndash; Scott Martin (Toyota Yaris Wrc) a 1&rsquo;01&rdquo;5  6&deg; Takamoto Katsuta &ndash; Daniel Barritt (Toyota Yaris Wrc) a 1&rsquo;37&rdquo;8  7&deg; Oliver Solberg &ndash; Sebastian Marshall (Hyundai i20 Wrc) a 1&rsquo;39&rdquo;0  8&deg; Teemu Suninen &ndash; Mikko Markkula (Ford Fiesta Wrc) a 2&rsquo;09&rdquo;0  9&deg; Gus Greensmith &ndash; Elliott Edmondson (Ford Fiesta Wrc) a&nbsp; 3&rsquo;39&rdquo;4  10&deg; Esapekka Lappi &ndash; Janne Ferm (Volkswagen Polo GTI R5) a 6&rsquo;07&rdquo;0  Questa la classifica del mondiale Piloti dopo la seconda prova:  1&deg; Rovanpera 39 punti; 2&deg; Neuville 35; 3&deg; Ogier e Evans 31; 5&deg; Tanak 27; 6&deg; Katsuta 16; 7&deg; Sordo 11; 8&deg; Solberg, Mikkelsen e Greensmith 6.  Cos&igrave; il mondiale Costruttori dopo la seconda gara:  1&deg; Toyota Gazoo Racing 88 punti; 2&deg; Hyundai Motorsport 77; 3&deg; MSport 24.  &nbsp;  &nbsp; 

La prima volta in Lapponia &egrave; tutta del pilota della Hyundai, ma il leader del Mondiale &egrave; Rovanpera che riscrive un nuovo record nella competizione

WRC, Arctic Rally: Tanak vince in Finlandia

Vincendo tre delle sei speciali in programma nella seconda tappa, Ott Tanak (Hyundai) ha consolidato la sua leadership nell&rsquo;Arctic Rally Finland dopo il &ldquo;long day&rdquo; della seconda tappa lunga ben 144 km cronometrati.  Una gara dominata dalle Hyundai in cui il pilota &eacute;stone ha chiuso la giornata con un vantaggio di 24&rdquo;1 su Kalle Rovanpera (Toyota) e di 25&rdquo;9 sul suo compagno di squadra Thierry Neuville.  Pi&ugrave; staccato quarto &egrave; Breen a 53&rdquo;4 seguito dalla Toyota Yaris di Evans pi&ugrave; staccato a 1&rsquo;03&rdquo;, mentre Ogier che era sesto staccato di oltre un minuto, &egrave; uscito di strada proprio alla fine dell&rsquo;ultima speciale della giornata di Siikakama perdendo ben 11 minuti.  Hannu Mikkola, addio alla leggenda  Per il campione del mondo l&rsquo;unica speranza &egrave; ora quella di marcare punti nella power stage, essendo ormai ben oltre la top ten. &ldquo;L&rsquo;importante &egrave; stato finire questa giornata &ndash; ha detto Tanak &ndash; perch&eacute; alla fine &egrave; stata dura con le gomme&rdquo;.  Le altre classifiche  Nel Wrc 2 &egrave; in testa Lappi (VW Polo R5) che &egrave; anche 10&deg; assoluto, mentre nel Wrc 3 guida Asunmaa (Skoda Fabia R5). Out Bertelli, che si &egrave; innevato nella prima prova del mattino e riprender&agrave; la sua gara domani nell&rsquo;ultima tappa, che prevede un programma di soli 44,94 km cronometrati con il crono di Aittajarvi (22,47 km) tutto ricavato tra i boschi ripetuto due volte, che nel secondo passaggio delle ore 13.18 (le 12.18 in Italia) ospiter&agrave; la power stage finale. 

Le Hyundai dominano in Finlandia e Tanak chiude in testa la seconda tappa. Ecco risultati e classifica

47 risultati per 'tanak'

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