Valzer di equipaggi fra le coppie della Ferrari&nbsp;per i prossimi campionati WEC e IMSA con le due squadre satelliti del Cavallino, la AF Corse&nbsp;nel mondiale, e il team&nbsp;Risi Competizione in Usa, che faranno correre la&nbsp; nuova&nbsp;488 GTE turbo che sostituisce la 458 aspirata.  Gimmi Bruni cambia compagno&nbsp;e nel mondiale WEC GTE verr&agrave; affiancato&nbsp;nel 2016 dall'inglese James Calado, che nel 2015 correva con Rigon. I due correranno con la vettura di punta dell'AF Corse, mentre la seconda 488 AF Corse&nbsp;sar&agrave; affidata a Davide Rigon e all'inglese Sam Bird (ex piltoa GP2 e tester Mercedes F1). Per Bird si tratta di un ritorno in Ferrari poich&eacute; aveva gi&agrave; corso in GT con Rigon nel 2014 mentre lo scorso anno aveva invece disputato il WEC con un prototipo LMP2.  L'ex compagno di Bruni, il finlandese Toni Vilander lascer&agrave; il WEC e approder&agrave; nel campionato IMSA americano affiancando sulla 488 del team Risi Giancarlo Fisichella, che l'anno scorso correva col tedesco Pierre Kaffer. I due debutteranno gi&agrave; a Daytona a fine gennaio nella 24 Ore che inaugura la stagione IMSA.  Ancora da definire l'impiego degli altri due piloti titolari Ferrari nel GT, Andrea Bertolini e Olivier Beretta. Lo scorso anno Bertolini fu "sacrificato" nella classe GT-AM a far da spalla ai russi del team SMP (sempre gestito da AF Corse), m quest'anno potrebbe anche tornare nella classe "Pro" affiancando Bruni. L'esperienza di Andrea, unico pilota Ferrari a portare a casa un titolo GT nel 2015 (quello&nbsp;della&nbsp;classe AM) pu&ograve; essere decisiva per una gara strategica come la 24 Ore di Le Mans che per prestigio vale pi&ugrave; dell'inter campionato.

Rivoluzionate le coppie in GT del Cavallino. Gimmi sar&agrave; con Calado, Vilander va in Usa con Fisichella, torna Bird con Rigon. Obiettivo mondiale GT, Le Mans e IMSA

Ferrari GT, Bruni cambia compagno

Al termine della 6 Ore del Bahrain, la Ferrari &egrave; campione del Mondo. Non si tratta di Formula 1, ma &egrave; comunque un titolo iridato, arrivato anche in anticipo, alla penultima gara del campionato WEC. Protagonisti della bella impresa,&nbsp; Gimmi Bruni e Tony Vilander, che si sono aggiudicati il titolo nella categoria GTE-Pro.  Per Gianmaria &ldquo;Gimmi&rdquo; Bruni, romano, 33 anni, questo &egrave; stato il secondo Mondiale, arrivato in &ldquo;Una giornata fantastica, che mi ha permesso di diventare campione per il secondo anno consecutivo. Sono molto felice di poter condividere questo importante successo con il mio compagno Toni Vilander. Voglio ringraziare tutti i ragazzi per lo straordinario lavoro fatto per ripristinare completamente la vettura dopo il mio incidente a Shanghai&rdquo;.  Per Toni Vilander, finlandese, 34 anni,&nbsp;&nbsp; invece &egrave; il primo titolo: &ldquo;&Egrave; un&rsquo;emozione grandissima, per la prima volta sono Campione del Mondo, devo ancora realizzare di aver conquistato questo importate successo. Dopo la delusione di Shanghai sono state per me due settimane molto lunghe. Oggi la gara non &egrave; stata facile, ho cercato di dare il massimo e spingere ad ogni stint sempre di pi&ugrave;, alla fine il successo &egrave; arrivato. Voglio ringraziare tutti per il grandissimo lavoro fatto sulla vettura dopo l&rsquo;ultima sfortunata gara di Gimmi&rdquo;.

Alla 6 Ore del Bahrain ha conquistato il suo secondo titolo di fila

Gimmi Bruni: &ldquo;Che giornata fantastica&rdquo;

dal nostro inviato a Sakhir (Bahrain): Cesare Maria Mannucci  Anthony Davidson e Sebastian Buemi nella classe Lmp1, Gimmi Bruni e Tony Vilander nella categoria GTE-Pro, sono i nuovi campioni del mondo 2014. La 6 Ore del Bahrain, penultima gara del campionato WEC, assegna i titoli iridati piloti per le due classi pi&ugrave; importanti, mentre per i campionati riservati ai Costruttori, bisogner&agrave; attendere l&rsquo;esito della 6 Ore di Interlagos, sebbene la Toyota e la Ferrari siano ora in una posizione di grande vantaggio.    In Bahrain la Toyota ottiene la quinta vittoria stagionale, questa volta per&ograve; con l&rsquo;equipaggio Conway-Wurz-Sarrazin. L&rsquo;altra vettura di Buemi-Davidson &egrave; stata infatti attardata da problemi all&rsquo;alternatore che l&rsquo;hanno rallentata mentre era agevolmente al comando al termine delle prime due ore di gara. Con una sosta &ldquo;costata&rdquo; 18 giri di distacco, Buemi e Davidson, dopo aver cambiato l&rsquo;alternatore, hanno concluso all&rsquo;11&deg; posto assoluto, 8&deg; di classe, comunque sufficiente per ottenere il titolo iridato. Prima del via , a Buemi e Davidson sarebbe bastato concludere al 5&deg; posto per vincere il campionato. Quando sono scivolati oltre questa posizione, &egrave; diventata determinante la posizione finale di Lotterer-Treluyer-Fassler, che avrebbero dovuto concludere al 2&deg; posto per mantenere intatte le loro speranze. Ma con una Audi in cronica crisi di potenza, le illusioni di questo equipaggio non sono mai state reali, e al termine hanno concluso quarti, distaccati di 1 giro dalla Toyota vincitrice.  Ottimo risultato per la Porsche 919, che ottiene il primo secondo posto della stagione. Ormai la Sport di Stoccarda &egrave; molto vicina come prestazioni alla Toyota TS 040. Deve ancora migliorare in termini di efficenza nella gestione gomme, ma gi&agrave; ad Interlagos potrebbe arrivare la prima vittoria, considerando i vantaggi che il motore turbo avr&agrave; rispetto all&rsquo;atmosferico della Toyota, correndo in altitudine.  Grandissimo trionfo per i colori italiani. Gimmi Bruni rivince il campionato del mondo , gi&agrave; conquistato nel 2013 , mentre AF Corse si aggiudica virtualmente quello per i team. mentre per il Costruttori, la sfida &egrave; ancora aperta con la Porsche.    Bruni &egrave; stato come al solito esaltante, ha preso subito il comando e all&rsquo;ultima ora di gara ha consegnato la sua Ferrari 458 a Vilander con 22&rdquo; di vantaggio. Il finlandese nell&rsquo;ultimo stint, forse per l&rsquo;emozione si &egrave; fatto mangiare quasi totalmente questo margine, ma alla fine ha tagliato il traguardo con meno di 2&rdquo; di vantaggio sulla Aston Martin di Darren Turner.  Per la Ferrari comunque una stagione trionfale, con la vittoria alla 24 Ore di Le Mans e ora con il suo equipaggio di punta che si laurea nuovamente campione del mondo. Prima del via anche Fernando Alonso &egrave; venuto in visita ai box di Sakhir per portare il suo incoraggiamento a tutti gli equipaggi e ai piloti di AF Corse. Un bellissimo gesto, ad una settimana di quella che sar&agrave; la sua ultima gara da ferrarista ad Abu Dhabi.  

Nel Bahrain si laureano Buemi-Davidson fra i Prototipi e Bruni-Vilander fra le GT. La Ferrari 1&ordf; di classe e gara a Wurz-Sarrazin-Conway

WEC: 6H a Toyota e Ferrari, Bruni mondiale!

dal nostro inviato a Sakhir (Bahrain): Cesare Maria Mannucci  A sorpresa &egrave; arrivato in Bahrain anche Fernando Alonso, per stare vicino alla Ferrari nella gara che potrebbe essere decisiva per Gimmi Bruni e Tony Vilander nella conquista del titolo iridato piloti per la classe GTE-Pro.  Alonso &egrave; arrivato di prima mattina, ha fatto colazione con tutti i piloti Ferrari e poi si &egrave; recato in visita alla Porsche per salutare il suo amico Mark Webber. Fernando, che sfoggia una barbona stile talebano, dovrebbe rimanere in circuito a Sakhir per almeno le prime 3 ore di gara, poi torner&agrave; a Dubai, dove &egrave; residente, in attesa di trasferirsi ad Abu Dhabi per quella che sar&agrave; la sua ultima gara al volante della Ferrari.  Ferrarista ancora per una settimana, Alonso comunque ha voluto dimostrare tutto il suo affetto al Cavallino, presenziando ad una gara estremamente importante, che potrebbe dare alla Ferrari il primo successo iridato dell'anno, visto i problemi attuali in F1.  

Il pilota della Ferrari F1 vicino alla squadra che potrebbe conquistare il mondiale GT con Bruni e Vilander

WEC: anche Alonso in Bahrain

dal nostro inviato al Fuji: Cesare Maria Mannucci   Gara trionfale di Toyota e Ferrari alla 6 Ore del Fuji, che finiscono per doppiare tutti i loro avversari nella quinta prova del WEC (Mondiale Endurance). Entrambe registrano una clamorosa doppietta: nella classe Lmp1 dominano Buemi-Davidson, sempre al comando dal primo giro, che precedono l&rsquo;analoga vettura di Wurz-Sarrazin-Nakajima. Tutte doppiate, distaccate di 2 giri, entrambe le Porsche e le Audi, che sprofondano davanti alla superiorit&agrave; della Toyota.  Nella classe Gt Pro invece sono la Ferrari e AF Corse ad imporsi con una spettacolare doppietta: vincono Bruni-Vilander che precedono Calado-Rigon, che conquistano cos&igrave; il primo podio stagionale nel campionato del mondo. Doppiata l&rsquo;Aston Martin di MacDowall-Rees-O&rsquo;Young, che finisce alle spalle delle due Ferrari. Nel caso della vittoria di Bruni-Vilander, da segnalare che questa vettura ha pure dovuto scontare una penalit&agrave; per avere oltrepassato la linea di demarcazione della pista, traendone vantaggio per un sorpasso, che gli &egrave; costata circa 30&rdquo;.  Davvero una corsa senza storia, sia nella classe Lmp1 che nella categoria GT. Sul lunghissimo rettilineo del Fuji - 1475 metri - la power unit della Toyota ha fatto davvero la differenza, mentre &egrave; stata crisi profonda per le Audi. Disponendo di un solo kers, la differenza di velocit&agrave; in rettilineo rispetto alle Toyota ma anche alle Porsche, decisamente migliorate dopo l&rsquo;adozione della nuova aerodinamica ad alto carico, era disarmante, oltre 15 km/h, tanto che le due Audi quasi sembravano vetture della classe Lmp2. Cos&igrave; la Toyota trionfa nella pista di casa, mentre l&rsquo;assenza di Nicolas Lapierre, abituale compagno di Buemi e Davidson sulla vettura vincitrice, si &egrave; rivelata di fatto irrilevante.  Nella categoria Lmp2, vitoria della Ligier-Nissan di Pla-Rusinov-Canal; nella classe Gt Am doppietta invece della Aston Martin che ottiene il successo con la Vantage di Thiim-Poulsen-Hansson. Unico colpo di scena, il terrificante rogo in pit lane della CLM di Bouchut, che i commissari hanno faticato prima di riuscire ad estinguere.  Prossimo appuntamento del campionato mondiale Endurance, la 6 Ore di Shanghai in programma il 1 novembre.  

In LMP1 e GT ottengono oltretutto entrambe una doppietta, cos&igrave; come l'Astom Martin in Am. Buemi e Davidson i vincitori

WEC: trionfo Toyota e Ferrari alla 6 Ore del Fuji

Non &egrave; a correre nella categoria &ldquo;top&rdquo; dei Prototipi, ma questo non significa che la presenza Ferrari a Le Mans sia marginale, anzi. Fra le agguerrite GT vi sono infatti svariate 458 a giocarsi la vittoria con le Aston Martin, le Porsche e le Corvette, rivali storici in pista e sul mercato. Ecco perch&eacute; la vittoria della numero 51 guidata da Gimmi Bruni, Giancarlo Fisichella e Toni Vilander ha un notevole valore da svariati punti di vista. Un successo che ripaga per esempio gli sforzi della AF Corse di Amato Ferrari, che gi&agrave; in prova aveva dovuto impegnarsi per ricostruire la 458 n.71 con la scocca piegata per l&rsquo;incidente di Calado. E che in gara ha visto quasi subito ferma la n.81 per l&rsquo;incidente di Bird, anche se in classe Am arriva ugualmente sul podio grazie a Cioci-Venturi-PerezCompanc (foto pi&ugrave; in basso).  Ma ovviamente ci&ograve; che ripaga di tutto &egrave; la vittoria dopo una gara molto accesa fra i Pro, tanto che perfino Montezemolo ha fatto i suoi complimenti: &laquo;Questa &egrave; una vittoria molto importante in una gara incredibile&raquo;, ha commentato infatti il presidente Ferrari. Che ha proseguito: &laquo;Questo risultato &egrave; estremamente soddisfacente ed &egrave; una giusta ricompensa per tutto il duro lavoro di tutto il team, al quale vanno i miei complimenti. Abbiamo dominato la gara con una vettura che &egrave; stata in grado di surclassare avversari molto forti e tutti alla Ferrari possono esserne davvero orgogliosi&raquo;.  Insomma, la Ferrari &egrave; in questo momento molto vicina al mondo dell&rsquo;endurance e in particolare a una gara iconica come la 24 Ore di Le Mans, come ha dimostrato anche la presenza di Fernando Alonso quale &ldquo;mossiere&rdquo; a dare il via. Ma purtroppo, come abbiamo gi&agrave; visto, la possibilit&agrave; di un debutto fra i Prototipi &egrave; in realt&agrave; ancora molto pi&ugrave; aleatoria di quanto piacerebbe agli appassionati.  Maurizio Voltini    

Cos&igrave; il presidente Ferrari commenta quella in GTE di Bruni-Fisichella-Vilander

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Ferrari GT, Bruni cambia compagno

Gimmi Bruni: “Che giornata fantastica”

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WEC: anche Alonso in Bahrain

WEC: trionfo Toyota e Ferrari alla 6 Ore del Fuji

Le Mans e Montezemolo: "Una vittoria molto importante"