SALOU (TARRAGONA) - Con finale aggressivo,&nbsp;Sebastien Ogier (VW Polo) ha incrementato questa mattina il suo vantaggio su Dani Sordo aggiudicandosi cos&igrave; la 52a edizione del Rally Catalunya. Il pilota francese si &egrave; aggiudicato per la quarta volta consecutiva il titolo di campione del mondo. Alle spalle di Sordo, terzo sull&#39;altra Hyundai i20 Wrc ha chiuso Neuville, mentre in classifica il primo degli italiani &egrave; Lorenzo Bertelli sulla Fiesta Wrc in 11a posizione assoluta.    Nel Wrc 2 vittoria delle due Skoda Fabia R5 ufficiali di Kopeczy e Tidemand, mentre Andolfi che ha chiuso 17&#39; assoluto, si &egrave; aggiudicato il Wrc 3 al volante della Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia, davanti a Burri e a De Tommaso, con il piemontese Brazzoli quinto.  La classifica finale del Rally Catalunya: 1. Ogier VW in 3h14&#39;03&quot;4 2. Sordo HYU + 15.6 3. Neuville HYU + 1:15.0 4. Paddon HYU + 1:27.8 5. Ostberg CIT + 3:24.4 6. Tanak FOR + 5:24.9 7. Abbring HYU + 7:31.3 8. Kopecky SKODA WRC2 + 9:05.1 9. Tidemand SKODA WRC2 + 9:20.4 10. Breen CIT + 9:57.1  Cos&igrave; il mondiale piloti dopo 11 gare: 1. Ogier 222 punti (campione del mondo) 2. Mikkelsen 127 3. Neuville 127 4. Paddon 114 5. Sordo 111 6. Latvala 104 7. Ostberg 90 8. T&auml;nak 60 9. Meeke 54 10. Breen 36  La classifica del mondiale marche dopo 11 prove: 1. Volkswagen Motorsport 322 points 2. Hyundai Motorsport 260 3. M-Sport 144 4. Volkswagen Motorsport II 136 5. Hyundai Motorsport N 124 6. DMACK 74 7. Jipocar Czech National Team 18 8. Yazeed Racing 4 &nbsp; 

Grazie alla vittoria del Rally Catalunya, Ogier si aggiudica il titolo iridato con un considerevole vantaggio su&nbsp;Mikkelsen.

Rally Catalunya: Ogier &egrave; campione del mondo

Dopo un digiuno durato sei mesi Sebastien Ogier &egrave; tornato alla vittoria aggiudicandosi su VW Polo WRC&nbsp;il&nbsp;Rally di Germania. Il tre volte campione del mondo, con una gara davvero perfetta, ha cos&igrave; regalato anche al suo team manager Jost Capito la vittoria nella sua gara di addio alla Volkswagen. Alle spalle di Ogier hanno chiuso staccate di 20&quot; le due Hyundai di Sordo e Neuville, con lo spagnolo che ha strappato la seconda posizione al belga per un solo decimo dopo 300 km di gara. Solo quarto ha chiuso invece un deluso Mikkelse.  WRC 2 E WRC 3 - Nel WRC 2 le due Skoda ufficiali di Lappi e Kopeczy hanno chiuso in testa la gara. Nel WRC 3 (e nello Junior) il pi&ugrave; bravo &egrave; stato il veneto Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci con Fabio Andolfi quarto e Damiano De Tommaso sesto al volante delle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia. Visto l&#39;annullamento del Rally di Cina la prossima gara sar&agrave; ora il Tour de Corse, in programma a fine settembre.    La classifica finale del&nbsp;Rally Deutschland: 1. Ogier in 3h 00m 26.7s 2. Sordo +20.3s 3. Neuville +20.4s 4. Mikkelsen +27.2s 5. Paddon +3m 43.8s  La classifica del mondiale piloti dopo 10 gare: 1. Ogier 169 punti 2. Mikkelsen 110 3. Paddon 94 4. Neuville 94 5. Latvala 89 6. Sordo 86 7. Ostberg 78 8. T&auml;nak 52 9. Meeke 51 10. Breen 25  La classifica del mondiale marche dopo 10 prove: 1. Volkswagen Motorsport 256 punti 2. Hyundai Motorsport 201 3. M-Sport 122 4. Volkswagen Motorsport II 121 5. Hyundai Motorsport N 96 6. DMACK World Rally Team 64 7. Jipocar Czech National Team 18 8. Yazeed Racing 4 &nbsp; 

Il digiuno del francese, durato sei mesi, &egrave; terminato. Alle sue spalle della sua VW Polo, le Hyundai di&nbsp;Sordo e Neuville.

Rally Germania: Ogier torna alla vittoria

Sebastien Ogier ha consolidato questo pomeriggio il suo primato nel Rally di Germania ed ha ora mezzo minuto di vantaggio sui suoi avversari alla fine della seconda tappa. Il tre volte campione del mondo con un pomeriggio davvero perfetto &egrave; infatti ora ad un passo dalla vittoria, dopo aver azzeccato la scelta delle gomme sul secondo passaggio sulla lunga e difficile speciale di Panzerplatte (40,80 km), caratterizzata da ben 96 bivi. L&igrave; il pilota francese ha fatto segnare un tempo di ben 13&quot; migliore di quello del compagno di squadra Andreas Mikkelsen, che ora &egrave; tallonato dalle due Hyundai di Sordo e Neuville con le quali si giocher&agrave; domani il podio. Da segnalare che le condizioni fisiche di Lefebvre dopo l&#39;incidente di questa mattina sono migliorate cos&igrave; come quelle del suo navigatore Moreau, che &egrave; stato operato alla caviglia sinistra per ridurre una frattura.  WRC&nbsp;E WRC 3 - Nel WRC 2 guidano ora le tre Skoda ufficiali di Lappi, Tidemand e Kopeczy, mentre nel WRC 3 (e nello Junior) &egrave; sempre in testa il veneto Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci con Fabio Andolfi terzo e Damiano De Tommaso sesto al volante delle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia. Domani su disputeranno le ultime 4 speciali per complessivi 56 km cronometrati con la power stage di Sauertal che verr&agrave; trasmessa in diretta alle 12:00 su Mediaset Premium.  La classifica del&nbsp;Rally Deutschland dopo la seconda tappa:   1. Ogier (VW) in 2h 25m 10.5s 2. Mikkelsen (VW) +33.4s 3. Sordo (Hyundai) +37.0s 4. Neuville (Hyundai) +37.4s 5. Paddon (Hyundai) +3m 33.9s &nbsp; 

Grazie a una condotta di gara perfetta, il francese ha accumulato oltre mezzo minuto di vantaggio sugli avversari, che sembrano troppo lontani per impensierirlo...

Rally Garmania: Ogier consolida il suo vantaggio

Dopo una prima tappa molto combattuta, oggi nella dura e impegnativa seconda giornata di gara, la pi&ugrave; lunga con i suoi 148 km cronometrati, la classica giornata nel campo militare di Baumholder, c&#39;&egrave; stato il previsto attacco di Sebastien Ogier. Il tre volte campione del mondo &egrave; infatti ora il nuovo leader della corsa dopo il primo passaggio sulla lunga e difficile speciale di Panzerplatte (40,80 km), caratterizzata da ben 96 bivi. L&igrave; il pilota francese al volante della VW Polo numero 1 ha fatto segnare un formidabile scratch, visto che &egrave; stato di ben 13&quot;5 pi&ugrave; veloce del compagno di squadra Andreas Mikkelsen, allungando anche sulle Hyundai di Neuville e Sordo. Da segnalare che la prova speciale &egrave; stata poi sospesa dopo una rovinosa uscita di strada della Citroen di Lefebvre. Ora il meteo potrebbe essere una variabile importante nelle quattro prove in programma nel pomeriggio, perch&eacute; finora sono cadute solo alcune gocce, ma se piovesse per davvero molte cose cambierebbero nella gestione della corsa che potrebbe diventare una lotteria.  WRC 2 E WRV 3 -&nbsp;Nel WRC 2 guida ora Lappi davanti a Kremer con Rendina attardato dopo un&#39;uscita di strada nella tappa di ieri, mentre nel WRC 3 (e nello Junior) &egrave; in testa il veneto Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci e ai sempre pi&ugrave; sorprendenti Fabio Andolfi e Damiano De Tommaso, rispettivamente terzo e quarto sulle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia.  La classifica del&nbsp;Rally Deutschland dopo 10 prove speciali:  1. Ogier (VW) in 1h 43m 21,1s 2. Mikkelsen (VW) +13,2s 3. Neuville (Hyundai) + 26,8s 4. Sordo (Hyundai) +28,4s 5. T&auml;nak (Ford) +1m 40,4s &nbsp; 

Sebastien Ogier e la sua&nbsp;VW Polo, attaccano&nbsp;Andreas Mikkelsen, che non riesce a restare al comando della calssifica generale.

Rally Germania: Ogier &egrave; il nuovo leader

Dopo una prima tappa molto combattuta Andreas Mikkelsen resiste in testa al Rally di Germania con un vantaggio di soli 4&quot;3 su Sebastien Ogier, con Neuville terzo a 5&quot;9 e Sordo quarto a 12&quot;7. Il Panzer team tedesco e le VW Polo dunque stanno dominando secondo copione la corsa che per&ograve; resta sempre molto aperta, e visti i distacchi sinora risicati potrebbe decidersi nella dura e impegnativa seconda tappa di domani, la pi&ugrave; lunga della gara. &quot;The long day&quot;, la classica giornata nel campo militare di Baumholder prevede infatti ben 148 km cronometrati e 9 prove speciali, tra le quali spiccano i due passaggi sulla lunga e difficile speciale di Panzerplatte (40,80 km) caratterizzata da ben 96 bivi. Anche il meteo potrebbe essere una variabile importante, perch&eacute; se piovesse molte cose cambierebbero nella gestione della corsa.  WRC 2 E WRC 3 -&nbsp;Nel WRC 2 guida Kremer davanti a Lappi, De Mevius e Loubet con Rendina attardato da un&#39;uscita di strada, mentre nel WRC 3 (e nello Junior) &egrave; in testa Simone Tempestini davanti allo slovacco Koci e ai sorprendenti Andolfi e De Tommaso, rispettivamente terzo e quarto sulle meno potenti Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia. Da segnalare l&#39; uscite di strada questa mattina di Camilli ed il cambio rotto da Latvala, entrambi comunque torneranno in corsa domani.  La classifica del Rally Deutschland alla fine della prima tappa, dopo 5 prove speciali:  1. Mikkelsen in 59&quot;42&quot;6 2. Ogier +4&quot;3 3. Neuville +5&quot;9 4. Sordo +12&quot;7 5. T&auml;nak +55&quot;4 

Al termine della prima tappa, Andreas Mikkelsen resiste in testa al Rally di Germania con un vantaggio di soli 4&quot;3 su Sebastien Ogier.

Rally Germania: Mikkelsen resiste in testa

Inizio di gara molto combattuto al Rally di Germania, l&#39;ultima gara per Jost Capito alla guida del team Volkswagen, iniziata nel segno del Panzer team tedesco e delle VW Polo. Lo scatenato Andreas Mikkelsen &egrave; infatti in testa dopo aver staccato due secondi tempi assoluti nella prima e nella seconda speciale. Ogier aveva invece fatto segnare il miglior tempo nel primo crono di Mittelmosel, ma poi a Moselland ha perduto diversi secondi a causa di un dritto in un tornante ed ora &egrave; terzo. Neuville invece ha staccato lo scratch a Moselland, e molto bene stanno facendo anche le altre due Hyundai di Sordo e Paddon cos&igrave; come Lefebvre sulla Citroen DS3 della PH Sport. Le Ford Fiesta della MSport sono un po&#39; staccate.&nbsp;Camilli tra l&#39;altro &egrave; subito uscito di strada sul primo crono, mentre un altro ritiro importante da segnalare &egrave; stato quello di Jari-Matti Latvala fermatosi dopo soli 11 km con il cambio rotto della sua Polo.  WRC 2 E WRC&nbsp;3 - Nel WRC&nbsp;2 guida Kremer davanti a Suarez e Lappi&nbsp;mentre nel WRC&nbsp;3 &egrave; in testa lo slovacco Koci davanti a Tempestini con gli strepitosi Andolfi e De Tommaso terzo e quarto sulle Peugeot 208 R2 di ACI Team Italia, a soli 4&quot; dal leader.&nbsp;La prima tappa, tutta articolata sugli asfalti intorno alla Mosella, prosegue nel pomeriggio con un altro passaggio sulle speciali di Mittelmosel e Moselland a cui si aggiunger&agrave; la super speciale di Ollmuth per ulteriori 43 km cronometrati.  La classifica del Rally Deutschland dopo due prove speciali:  1. Mikkelsen in 27&#39;40&quot;3 2. Neuville +2&quot;7 3. Ogier +6&quot;8 4. Sordo +10&quot;3 5. T&auml;nak +24&quot;6 6. Lefebvre +31&quot;2 

Partenza a razzo alla guida della VW Polo. Buono anche lo start di Ogier, che ha perso posizioni a causa di un errore prima di un tornante.

Rally Germania:&nbsp;comanda Mikkelsen

S&eacute;bastien Ogier&nbsp;(Volkswagen Polo Wrc)&nbsp;si &egrave; aggiudicato la super speciale di fine prima tappa&nbsp;del Parque Tematico, disputatasi quando in Italia era gi&agrave; passata la mezzanotte recuperando 2"9 sul compagno di squadra e leader della corsa Jari-Matti Latvala. Oggi alle ore 14 italiane e' in programma la prima prova speciale della seconda tappa, composta da sei speciali e complessivi 157 km cronometrati.  Questa la classifica aggiornata del Rally di Argentina dopo la prima tappa: 1 Latvala (VW), 1h 26m 31.3s 2 Ogier (VW) +7.9s 3 Paddon (Hyundai) +11.4s 4 Mikkelsen (VW) +25.7s 5 Sordo (Hyundai) +49.0s 6 Ostberg (Ford) +2m 07.9s 7 H.Solberg (Ford) +4m 04.4s 8 Camilli (Ford) +5m 33.8s 9 Ligato (Citroen) +6m 05.1s 10 Neuville ( Hyundai) +7m34.4s  &nbsp; Rally Argentina: Latvala resiste al comando   Jari-Matti Latvala (VW Polo) continuando a correre con il coltello tra i denti, si &egrave; aggiudicato sugli sterrati argentini anche il passaggio pomeridiano sulle speciali di Amboy e Santa Rosa, e ha cos&igrave; consolidato la sua leadership nel Rally di Argentina. Il pilota finlandese ha portato a 10"2 il suo vantaggio su Paddon (Hyundai) e a 10"8 quello su Ogier (VW Polo). Da segnalare che Paddon si era aggiudicato anche questo pomeriggio la speciale di Soconcho, mentre in generale quarto &egrave; Mikkelsen (VW) a 27"1 con Dani Sordo (Hyundai) invece quinto a 49"4.  Da segnalare che nel frattempo Tanak si &egrave; fermato per problemi all'alternatore cos&igrave; come il nostro Lorenzo Bertelli, bloccato da problemi al turbo quando era ottavo assoluto mentre l'argentino Marcos Ligato, sulla Citroen Ds3 Wrc della PH Sport, &egrave; nono e precede Neuville rallentato da problemi al motore della sua Hyundai. Quanto a Frisiero, il driver veneto &egrave; 22&deg; assoluto, mentre nel Wrc 2 guida il qatariano Al Kuwari con Evans fermato subito da un problema elettrico.  Dopo la super speciale del Parque Tematico in programma alla mezzanotte italiana ci sar&agrave; l'assistenza di Carlos Paz. Infine domani mattina ci sar&agrave; il via della seconda tappa, la pi&ugrave; lunga della gara, composta da 6 prove speciali per complessivi 157 km cronometrati.  Questa la classifica dopo 8 prove speciali: 1 Latvala (VW), 1h 21m 33.1s 2 Paddon +10.2s 3 Ogier (VW) +10.8s 4 Mikkelsen (VW) +27.1s 5 Sordo +49.4s 6. Ostberg + 2m 00.6 7 Solberg + 3m 50.0s 8 Camilli + 5m 26.6s 9 Ligato + 5m 58.1s 10 Neuville + 7m 31.8s   Latvala balza in testa all'inizio della prima tappa Jari-Matti Latvala (VW Polo) &egrave; partito con il coltello tra i denti e dopo essersi aggiudicato le speciali di Amboy e Santa Rosa, &egrave; balzato in testa al Rally di Argentina con 3"6 di vantaggio su Paddon (Hyundai) e 4"4 su Ogier, che aveva vinto la prima speciale della giornata di Soconcho. Dani Sordo, grande protagonista nelle prime battute di gara, &egrave; invece quinto a 28"3, subito dietro Mikkelsen che &egrave; quarto a 16"5. Da segnalare che il nostro Lorenzo Bertelli &egrave; nono a due minuti, mentre l'idolo di casa Marcos Ligato sulla Citroen Ds3 Wrc della PH Sport &egrave; 11' a 4'21"7 con il musetto danneggiato in un'uscita di strada.  Rally Argentina: Ogier e Sordo leader ex equo  Quanto a Frisiero, il driver veneto &egrave; 25' assoluto, mentre nel Wrc 2 guida il qatariano Al Kuwari con Evans fermo in trasferimento per un problema elettrico. Dopo la super speciale del Parque Tematico e l'assistenza di Carlos Paz, nel pomeriggio argentino (quando in Italia sar&agrave; sera) i piloti percorreranno il secondo passaggio sulle tre speciali gi&agrave; disputate questa mattina per un totale di 75 km cronometrati.  Questa la classifica dopo la ps4 :  1. Latvala in 39m 11.0s 2. Paddon + 3.6 3. Ogier + 4.4 4. Mikkelsen +16.5 5. Sordo + 28.3 6. Tanak + 55.4 7. Ostberg + 59.4 8. Solberg 1m 51.2 9. Bertelli + 2m 19.3 10. Camilli + 3m 07"3  Marco Giordo

Il campione Volkswagen si aggiudica la super speciale di fine prima tappa davanti a Latvala che mantiene la leadership

Rally Argentina: a Ogier la super speciale

Da Karlstad: Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia (VW Polo) si sono aggiudicati l'edizione 2016 del Rally di Svezia, vincendo anche la power stage finale di 15,87 km, disputata questa mattina a Varmullsasen. Alle loro spalle, Hayden Paddon (Hyundai), la grande sorpresa della gara, e Mads Ostberg sulla Ford Fiesta della MSport.  Nel WRC 2 successo del gallese Evans (Ford Fiesta R5), davanti allo svedese Tidemand. Il francese Fabre si &egrave; aggiudicato il WRC 3. Tra gli italiani, ritirati Bertelli e Rendina.Tempestini ha difeso il ventesimo posto assoluto.  La classifica finale del Rally di Svezia: 1. Ogier (VW), 1h 59m 47.4s 2. Paddon (Hyundai) +29.8s 3. Ostberg (Ford)+55.6s 4. Mikkelsen (VW) +1m 10.8s 5. T&auml;nak (Ford) +1m 50.7s  La classifica del mondiale piloti dopo due prove:  1. Ogier 58 punti 2. Mikkelsen 33 3. Ostberg 27 4. Sordo e Paddon 18.  Classifica del mondiale marche dopo due prove: 1. Volkswagen Motorsport 54 punti 2. Hyundai Motorsport 49 3. Volkswagen Motorsport II 30 4. MSport 27.  Qui potete leggere la cronaca della giornata di sabato.  Qui potete leggere la cronaca delle prime quattro speciali.  Qui potete leggere la cronaca della giornata di venerd&igrave;.

Nonostante le difficolt&agrave; incontrate a causa del meteo e del fondo, S&eacute;bastien Ogier (VW) ha vinto un Rally di Svezia anomalo, che sar&agrave; ricordato anche per la mancanza di neve.

Rally di Svezia: vince S&eacute;bastien Ogier

  Da Karlstad: Marco Giordo  "Ho attaccato al massimo, non avevo scelta". Cos&igrave; Sebastien Ogier (VW Polo) ha fotografato il suo pomeriggio di gara in Svezia, in cui sabato pomeriggio dando un saggio della sua classe ha vinto la speciale di Rammen e poi allungato ancora su Hayden Paddon (Hyundai) a Vargasen e nella superspeciale di Karlstad portando a 17"1 il suo vantaggio finale di giornata sul rivale neozelandese che si era avvicinato precedentemente fino a 8&rdquo;8.  Nel frattempo Mads Ostberg ha consolidato il suo terzo posto, e cos&igrave; i 15,87 km della power stage di Varmullsasen in programma domani alle ore 12.08, sembrano solo una formalit&agrave; per i tre gradini del podio finale. Nel Wrc 2 guida sempre il gallese Evans, mentre il francese Fabre e' in testa al Wrc 3. Tra gli italiani, ritirati Bertelli e Rendina, bene Tempestini che &egrave; 20&deg; assoluto. Questa la classifica del Rally di Svezia dopo la seconda tappa: 1 Ogier (VW) in 1h 52m 04.7s  2 Paddon (Hyundai) +17.1s  3 Ostberg (Ford) +42.3s  4 Mikkelsen (VW) +1m 07.4s  5 T&auml;nak (Ford) +1m 31.6s  La cronaca della&nbsp;giornata di venerd&igrave;&nbsp;qui  La cronaca delle prime quattro speciali qui

Il campione del mondo in carica respinge l'assalto di Paddon (Hyundai) a met&agrave; speciale e con 17" di vantaggio s'invola verso la giornata finale

Ogier vola verso la vittoria in Svezia

Da Hagfors (Svezia): Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier (VW Polo) ha vinto la prima speciale di questa mattina a Fredriksberg. Poi, per&ograve; partendo primo e dovendo pulire la strada, dove era presente molta neve fresca, lo ha penalizzato, facendogli perdere 27" su Paddon a Vargasen (la speciale &egrave; stata vinta da Latvala).   Ora il vantaggio di Ogier sul neozelandese della Hyundai si &egrave; ridotto a soli 8"8. Terzo &egrave; Ostberg, staccato di 28"1. Il tre volte campione del mondo cercher&agrave; di resistere nel pomeriggio al ritorno dei suoi avversari, avvantaggiati dal fatto di trovare sulla strada traiettorie pi&ugrave; pulite nelle prossime due speciali di Rammen e Vargasen. La tappa si chiuder&agrave; in serata con la superspeciale di Karlstad.   Nel WRC 2 guida sempre la corsa il gallese Evans, davanti allo svedese Tidemand. Da segnalare, infine, che il programma di domani &egrave; stato accorciato ulteriormente, i piloti disputeranno infatti solo la power stage di Varmullsasen di 15,87 km cronometrati.   Questa &egrave; la classifica del Rally di Svezia a met&agrave; della seconda tappa dopo la speciale n.12:  1. Ogier (VW) in 1h 26m 28.5s 2. Paddon (Hyundai) +8.8s 3. Ostberg (Ford) +28.1s 4. Mikkelsen (VW) +38.1s 5. T&auml;nak (Ford) +57.9s

Al Rally di Svezia, dopo la prova speciale numero 12, Ogier &egrave; al comando, seguito neozelandese Paddon, che si &egrave; avvicinato al pilota della VW.

Rally di Svezia: Ogier resiste in testa

Da Montecarlo:&nbsp;Marco Giordo  I campioni del mondo in carica S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia (VWPolo Wrc) si sono aggiudicati l'84&deg; Rally di Montecarlo che ha aperto la stagione 2016 dominando anche la power stage finale, vinta davanti a Sordo (Hyundai) e Mikkelsen (VW). Per il tre volte iridato &egrave; il terzo successo in un rally Montecarlo valido per&nbsp;il Mondiale (ha vinto anche l'edizione valida per il campionato Irc, nel 2009) e la 33esima vittoria iridata in carriera.  La gara si &egrave;&nbsp;decisa nella giornata di sabato, dopo che Meeke e Latvala, i due principali antagonisti di Ogier&nbsp;che lo seguivano&nbsp;a circa mezzo minuto di distacco, hanno dovuto ritirarsi entrambi nell'11esima prova. Meeke per la rottura del cambio dopo una "spanciata"; Latvala dopo aver investito uno spettatore in&nbsp;un incidente in cui ha sbattuto e staccato una ruota, finendo poi fuori tempo massimo. Il finlandese si &egrave; preso&nbsp;una multa e una squalifica di una gara (con la condizionale) per&nbsp;non essersi fermato, come invece prevede il regolamento, a controllare le condizioni dello spettatore che aveva lievemente urtato.    Poco incisiva la gara di Robert Kubica, che era in corsa con la Fiesta Wrc assistita dalla squadra italiana Brc e che ha avuto un incidente nelle prime fasi di gara, gi&agrave; al venerd&igrave;. Da porre in grande evidenza la rimonta&nbsp;delle nuove Hyundai, che dopo una partenza difficoltosa hanno risalito la graduatoria fino ad arrivare a podio con Neuville, terzo assoluto, mentre Sordo&nbsp; ha segnato il secondo posto nella&nbsp;power&nbsp;stage finale.  Fra gli italiani, il&nbsp;primo al traguardo &egrave; stato Felice Re&nbsp;con la&nbsp;Citroen Ds3 Wrc, classificatosi 20&deg; assoluto.&nbsp;Lorenzo Bertelli, il pilota tricolore che partiva con buone speranze nella categoria Wrc, si &egrave; dovuto ritirare in seguito ad un'uscita.  Da segnalare nella classe Wrc3 l'ottima gara dei debuttanti a Montecarlo&nbsp;Andolfi e De Tommaso, i due giovanissimi piloti dell'Aci Team Italia, rispettivamente terzo e quarto di classe e 23&deg; e 24&deg; esimo assoluto con le piccole Peugeot 208 R2. Rossetti, in gara con laRenault&nbsp; Clio R3T &egrave; giunto 29&deg; ma poi &egrave; stato squalificato per irregolarit&agrave; al turbo. Nel Wrc2 infine si &egrave; imposto il gallese Evans con la Ford Fiesta R5 Evo.  Qui il resoconto della tappa di sabato  Qui il resoconto della tappa di venerdi  Qui il resoconto della tappa di giovedi  &nbsp; La classifica finale dell'84&deg; Rally di Montecarlo: 1 Ogier (VW) in 3h 49m 53.1s 2 Mikkelsen (VW) +1m 54.5s 3 Neuville (Hyundai) +3m 17.9s 4 Ostberg (Ford) +4m 47.7s 5 Lefebvre (Citroen) +7m 35.6s Il&nbsp;mondiale Piloti WRC dopo la prima gara: 1 Ogier 28 punti 2 Mikkelsen 19 3 Neuville 15 4 Ostberg 12 5 Lefebvre 10 6 Sordo 10 7 T&auml;nak 6 8 Evans 4 9 Lappi 2 10 Kremer 1 Il mondiale Costruttori&nbsp;dopo la prima prova: 1 Volkswagen&nbsp;e Hyundai&nbsp;25 punti 3 M-Sport 20 4 Volkswagen Motorsport II 18 5 Hyundai Motorsport N 6

Ancora una vittoria del duo della Volkswagen che hanno dominato dal secondo giorno in poi. Mikkelsen secondo e Neuville terzo, Hyundai a podio

Ogier sbanca Montecarlo per la 3&deg; volta

Da Gap: Marco Giordo  Pomeriggio avaro di sorprese al Rally di Montecarlo, in cui Ogier ha pensato solo ad allungare su Meeke approfittando del fatto che correva sulle strade di casa. Il suo vantaggio il driver di Gap lo ha infatti marcato nel crono finale della giornata, tutto ricavato nella zona dove &egrave; cresciuto il campione transalpino. Nella prima speciale pomeridiana di Corps il tre volte campione del mondo ha subito allungato di 3"5 sull'irlandese del Team Abu Dhabi, poi a Aspres Les Corps Meeke ha reagito marcando lo scratch e passando nuovamente in testa per soli 8 decimi.  Infine a Les Costes c'&egrave; stato lo show di Ogier, che ha rifilato oltre 10" a Meeke in soli 17,82 km tornando in testa alla corsa. Da segnalare che dopo che questa mattina si erano fermati Kubica e Paddon, nel pomeriggio tra le Wrc in gara la stessa sorte &egrave; toccata a Camilli e al nostro Bertelli. Da segnalare inoltre che nel Wrc2 guida il gallese Evans (Ford Fiesta R5) con un minuto e mezzo sul tedesco Kremer. Bene gli equipaggi di ACI Team Italia, con Andolfi che &egrave; anche primo della pattuglia tricolore, 26&deg; assoluto e 3o di Wrc3 a soli 3"8 dal secondo, il francese Berfa, mentre il norvegese Veiby &egrave; il leader della serie con oltre un minuto e mezzo di vantaggio sui suoi inseguitori.  Domani i piloti disputeranno la tappa Gap-Monaco che comprende ben 174 km cronometrati, e che li porter&agrave; in serata nel Principato di Monaco. Sono 5 le prove speciali in programma, vale a dire i due passaggi sul crono lungo ben 51 km di Ladier e Valen&ccedil;a e su quello di 17 km di St Legere Les Melezes, e nel tardi pomeriggio un passaggio sulla classica di Sisteron-Thoard di 36 km.  Leggi anche... Rally Montecarlo: Ogier nuovo leader  Questa la classifica dell'84o Rally di Montecarlo dopo la seconda tappa e 8 prove speciali:  1. Ogier (VW) in 1h 29m 06.1s 2. Meeke (Citroen) +9.5s 3. Latvala (VW) +1m 08.1s 4. Mikkelsen (VW) +1m 33.8s 5. Neuville (Hyundai) +1m 47.8s      

Il pilota della Vw Polo Wrc &egrave; stato protagonista di uno show rifilando oltre 10" a Meeke in soli 17,82 km tornando in testa alla corsa

Rally Montecarlo: a Ogier la leadership

Da Gap: Marco Giordo  Le sorprese non sono mancate questa mattina al Rally di Montecarlo, con diversi protagonisti gi&agrave; fermi sin dall'inizio. Nella prima speciale di Corps, totalmente asciutta, Hayden Paddon ha staccato una ruota della sua nuova Hyundai i20 Wrc New Generation, mentre Robert Kubica (Ford) che stava facendo segnare degli ottimi split &egrave; uscito di strada finendo contro un albero e cos&igrave; si &egrave; dovuto fermare.  La speciale &egrave; stata vinta da Ogier (VW Polo) seguito a soli 9 decimi dallo scatenato Meeke (Citroen Ds3), che poi si &egrave; aggiudicato il secondo crono di Aspres Les Corps precedendo di 7 decimi Ogier, molto pi&ugrave; indietro gli altri con Neuville terzo staccato di 11"1. Infine nella terza prova della mattinata a Les Costes lo scratch l'ha segnato Ogier che rifilando ben 8"2 a Meeke &egrave; passato in testa alla corsa con 1"5 di vantaggio sull'irlandese del Team Abu Dhabi, gli altri sono tutti staccati a oltre mezzo minuto dai due capofila della corsa.  Nel pomeriggio i piloti effettueranno il secondo passaggio sulle tre prove di Corps, Aspres Les Corps e Les Costes per ulteriori 58 km cronometrati.  Questa la classifica dell'84o Rally di Montecarlo dopo 5 prove speciali:  1. Ogier in 57m06.8 2. Meeke a 1.7 3. Mikkelsen a 37.8 4. Latvala a 53.5 5. Neuville a 56.9      

Il campione della Volkswagen ha vinto la speciale di Corps, seguito a soli 9 decimi dallo scatenato Meeke (Citroen Ds3)

Rally Montecarlo: Ogier nuovo leader

Da Gap: Marco Giordo  Jost Capito ci saluta con un sorriso nel motorhome della Volkswagen Motorsport, nel parco assistenza di Gap del Rally di Montecarlo. "I piloti stanno finendo le ricognizioni - ha commentato - e stiamo aspettando lo shakedown di questo pomeriggio per dare inizio a questo 84&deg; Rally di Montecarlo".  Poi il team manager tedesco ci spiega i suoi programmi futuri. "Continuer&ograve; per la prima parte della stagione a guidare la VW nei rally, poi quando sar&agrave; il momento ed il mio successore sar&agrave; nominato andr&ograve; in McLaren in F.1. Abbiamo infatti un accordo molto aperto con Ron Dennis, che mi ha cercato all'inizio dell'estate scorsa, prima quindi che scoppiassero tutti i problemi relativi alle emissioni. Poi Ron che conosco dal '93 dai tempi della Porsche Cup, quando Hakkinen aveva corso qualche gara con noi, ha continuato a contattarmi. Cos&igrave; alla fine ho accettato di rientrare in F.1 dopo queste tre splendide stagioni nei rally. &Egrave; una bella sfida, torno stavolta in un team storico, la McLaren &egrave; infatti la squadra pi&ugrave; prestigiosa della massima formula insieme alla Ferrari".

"Continuer&ograve; per la prima parte della stagione a guidare la VW nei rally, poi quando sar&agrave; il momento ed il mio successore sar&agrave; nominato andr&ograve; in McLaren"

Jost Capito parla del suo futuro in F1

Antonio Giovinazzi porter&agrave; in gara a Macao in F3 i colori di Autosprint. La nera Dallara-VW del pilota pugliese che partir&agrave; in seconda fila nella gara di qualifica di sabato mattina sul circuito cittadino di Macao, porta sulle fiancate il logo Autosprint. Macao &egrave; la corsa pi&ugrave; prestigiosa della stagione F3, una vera e propria "finale mondiale&rdquo; tra tutti i protagonisti della stagione europea e alcuni piloti, come lo spagnolo Juncadella, ora nel DTM che per una volta sono tornati alla F3 per tentare di vincere l&rsquo;appuntamento pi&ugrave; prestigioso della stagione.  Macao &egrave; un difficile tracciato cittadino fra muretti, guard rail e case che si sonda nella cittadina del sud est asiatico che fa parte di un possedimento portoghese, appena al di l&agrave; di Honk Kong. Nelle qualifiche Giovinazzi ha stabilito il quarto tempo (la pole &egrave; andata a Rosenqvist) e ha subito un incidente nel tentativo di migliorarsi, quando aveva gi&agrave; il miglior parziale del giro. La gara di qualifica che si disputa sabato mattina ha solo lo scopo di determinare la griglia di partenza della finale che si corre invece domenica.

La nera Dallara-VW del pilota pugliese che partir&agrave; in seconda fila nella gara di qualifica sul circuito cittadino di Macao, porta sulle fiancate il nostro logo

Giovinazzi a Macao coi colori di Autosprint

Da Salou (Tarragona): Marco Giordo  Con uno scratch di prepotenza staccato nel secondo passaggio della prova lunga di Terra Alta Sebastien Ogier (VW Polo) ha chiuso in testa la prima tappa del Rally di Catalogna con 4" sul compagno di squadra Jari-Matti Latvala. Alle spalle delle due VW in terza posizione c'&egrave; ora Tanak (Ford) a 11"3, con Sordo (Citroen) quarto a 26"9 e Ostberg quinto a 29"7. Sugli sterrati catalani la bagarre &egrave; continuata anche nel pomeriggio, ma alla fine la superiorit&agrave; delle VW Polo &egrave; venuta fuori anche stavolta. Nel Wrc 2 guida Tidemand davanti a Kopecky (entrambi su Skoda Fabia R5).  Domani &egrave; in programma la seconda tappa che prevede altre 8 speciali, tutte su asfalto, per un totale di 123 km cronometrati, con due prove completamente nuove a Porrera (7,43 km) e Capafonts (19,80 km), e due classiche come La Figuera (26,26 km) e Poboleda (10,63 km) con crono finale sul percorso cittadino di Salou (2,24 km). Questa la classifica del Rally Catalunya dopo la prima tappa: 1. Ogier (VW), 1h 24m 58.4s 2. Latvala (VW) +4.0s 3. T&auml;nak (Ford) +11.3s 4. Sordo (Hyundai) +26.9s 5. Ostberg (Citroen) +29.7s 6. Mikkelsen (VW) +37.4s 7. Paddon (Hyundai) +38.3s 8. Meeke (Citroen) +59.4s 9. Neuville (Hyundai) +1m 03.8s 10. Evans (Ford) +1m 09.2s

Il pilota della VW Polo ha chiuso in testa davanti al suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala

WRC Catalogna: Ogier leader dopo la prima tappa

Le tre VW Polo Wrc di Ogier, Mikkelsen e Latvala hanno fatto segnare i tre migliori tempi nello shakedown del Rally d'Australia, svoltosi quando in Italia era notte sulla speciale lunga 4,98 km di Hydes Creek, in una giornata coperta caratterizzata da pioggia a scrosci. Ma Ogier si &egrave; preso per&ograve; un bello spavento quando la sua Polo si &egrave; messa su due ruote rischiando di cappottare (vedi foto). Quarto tempo per la Citroen di Meeke seguito dalle Hyundai di Neuville e di Sordo, entrambi sorprendentemente davanti al "kiwi" Paddon atteso protagonista di questa corsa.    Tutto &egrave; pronto quindi per l'edizione 2015 della gara australiana che potrebbe regalare il titolo piloti ad Ogier e quello marche alla Volkswagen, e prevede 17 prove speciali per un totale di 311,36 km cronometrati con base logistica e parco assistenza a Coffs Harbour. Questa notte partir&agrave; infatti la prima tappa ambientata (come la seconda) nella regione di Nambucca a sud di Coffs Harbour con 8 speciali in programma per un totale di 125,12 km cronometrati. In pratica le prove da disputare saranno quelle di Utungun (7,88 km), Bakers Creek (16,75 km), Northbank (8,42 km) e la lunga di Newry Long (29,51 km) che verranno tutte ripetute due volte.  Marco Giordo Questi i tempi dello shakedown: 1. Ogier 2m 49.4s 2. Mikkelsen 2m 50.5s 3. Latvala 2m 51.0s 4. Meeke 2m 51.5s 5. Neuville 2m 51.6s 6. Sordo 2m 51.9s 7. T&auml;nak 2m 51.9s 8. Paddon 2m 52.0s 9. Evans 2m 52.1s 10. Lefebvre 2m 53.4s 11. Protasov 2m 57.4s 12. Bertelli 3m 01.7s

Le tre Volkswagen Polo Wrc di Ogier, Mikkelsen e Latvala hanno fatto segnare i tre migliori tempi 

Rally d'Australia: VW in testa nello shakedown

Da Trier Marco Giordo  Con un vero e proprio recital di S&eacute;bastien Ogier e della Volkswagen, che ha portato tutte e tre le vetture sul podio, si &egrave; chiuso l'ADAC Rally Deutschland. Questa mattina Ogier, negli ultimi quattro crono di 67,34 km, si &egrave; limitato a controllare i suoi avversari, cos&igrave; come nella power stage, vinta da Latvala. Ora al campione francese, che per soli 7 punti non si &egrave; aggiudicato il titolo iridato, potr&agrave; laurearsi campione del mondo per la terza volta consecutiva tra tre settimane, in Australia. Alle spalle di Ogier, Latvala e Mikkelsen. Quarto si &egrave; classificato lo scatenato Dani Sordo (Hyundai), seguito dal suo co&eacute;quipier Thierry Neuville.   Nel WRC 2 la vittoria &egrave; andata alla Skoda Fabia R5 di Jan Kopecky, mentre Rendina, nel Produzione, si &egrave; dovuto fermare nella seconda tappa ed ha chiuso cos&igrave; solo quarto, dietro Carchat, Bolland e Brazzoli, passando comunque in testa alla serie.  Crugnola, invece, si &egrave; aggiudicato il WRC 3, concludendo la sua gara con un brillante ventiduesimo posto assoluto. Un piazzamento davvero interessante quello del varesino sulla Renault Clio R3T, che &egrave; ora terzo nel campionato.  La classifica finale del Rally di Germania: 1. Ogier (VW) in 3h 35m 49.5s 2. Latvala (VW) +23.0s 3. Mikkelsen (VW) +1m 56.6s 4. Sordo (Hyundai) +2m 09.3s 5. Neuville (Hyundai) +2m 33.8s 6. Evans (Ford) +2m 52.1s 7. Ostberg (Citroen) +3m 12.5s 8. T&auml;nak (Ford) +4m 26.6s 9. Paddon (Hyundai) +4m 46.8s 10. Lefebvre (Citroen) +4m 54.5s  La classifica del mondiale piloti dopo 9 prove: 1. Ogier (VW) 207 punti 2. Latvala (VW) 114 3. Mikkelsen (VW) 98 4. Ostberg (Citroen) 90 5. Neuville (Hyundai) 80 6. Evans (Ford) 61 7. Meeke (Citroen) 56 8. T&auml;nak (Ford) 54 9. Sordo (Hyundai) 52 10. Paddon (Hyundai) 46  La classifica del mondiale marche dopo 9 prove: 1. Volkswagen Motorsport 300 punti 2. Hyundai Motorsport 161 3. Citroen Total Abu Dhabi WRT 148 4. M-Sport 138 5. Volkswagen Motorsport II 64 6. Hyundai Motorsport N 45 7. Jipocar Czech National Team 43 8. FWRT 9  Qui potete leggere il resoconto della seconda tappa (sabato).  Qui potete leggere il resoconto della prima tappa (venerd&igrave;).

Negli ultimi quattro crono di 67,34 km, Ogier si &egrave; limitato a controllare i compagni di marca (VW), Latvala e Mikkelsen

Tripletta VW in Germania

Da Trier Marco Giordo  Con un vero e proprio recital di S&eacute;bastien Ogier si &egrave; chiusa la seconda tappa dell'ADAC Rally Deutschland. Ogier, a suon di scratch, ha aumentato il suo vantaggio su Latvala a 33"8, chiudendo in pratica la corsa. Domani, infatti, i piloti dovranno disputare solo quattro crono, quelle di Stein &amp; Wine e Dhrontal ripetute due volte, per un totale di 67,34 km cronometrati.  Nel pomeriggio di oggi il campione francese della VW &egrave; stato davvero bravo nel secondo passaggio, sulla prova lunga di Panzerplatte, dove con una performance strepitosa ha rifilato ben 15"3 al rivale finlandese. Alle spalle di Ogier e Latvala c'&egrave; Andreas Mikkelsen, staccato di oltre un minuto e mezzo. Subito dietro i tre alfieri del "Panzer Team" c'&egrave; ancora Dani Sordo (Hyundai), staccato di oltre due minuti e seguito a soli nove secondi dal co&eacute;quipier Thierry Neuville.  Nel WRC 2 &egrave; sempre saldamente in testa Jan Kopecky, sulla Skoda Fabia R5, mentre Rendina, nel Produzione, si &egrave; dovuto fermare ed &egrave; ora terzo, dietro Carchat e Bolland. Crugnola, invece, guida sempre il WRC 3 ed &egrave; 23&deg; assoluto. Un piazzamento davvero interessante quello del varesino, sulla Renault Clio R3T. Da segnalare che Ogier, anche vincendo la power stage di domani, se Latvala finisse secondo non si aggiudicherebbe il suo terzo titolo mondiale piloti per un solo punto. Avrebbe infatti 99 punti di vantaggio sul finlandese e non 100 come richiede la matematica.  Va infine ricordato che domani la prova speciale di Dhrontal (14,08 km), che sar&agrave; la power stage finale della gara, verr&agrave; trasmessa in diretta alle ore 12 da FOX Sports sul canale 204 della piattaforma Sky, con la telecronaca di Biagio Maglienti e Gabriele Cogni.  La classifica del Rally di Germania dopo la seconda tappa: 1. Ogier (VW) in 2h 55m 42.5s 2. Latvala (VW) +33.8s 3. Mikkelsen (VW) +1m 47.5s 4. Sordo (Hyundai) +2m 14.3s 5. Neuville (Hyundai) +2m 23.8s 6. Evans (Ford) +2m 53.5s 7. Ostberg (Citroen) +2m 56.7s 8. T&auml;nak (Ford) +4m 10.7s 9. Paddon (Hyundai) +4m 34.6s 10. Lefebvre (Citroen) +4m 43.3s  IN MATTINATA ERA SUCCESSO CHE...  Con una battaglia a suon di temponi e di scratch &egrave; proseguita questa mattina la bagarre tra Ogier e Latvala, nella seconda tappa del Rally Deutschland. Le Volkswagen Polo WRC stanno continuando a dominare la corsa, S&eacute;bastien Ogier si &egrave; infatti aggiudicato ben 4 delle 5 speciali disputate stamattina, mentre l'altra &egrave; andata al suo rivale Jari-Matti Latvala, che si &egrave; per&ograve; lamentato dell'assetto troppo rigido della sua vettura. Ogier ha cos&igrave; allungato. Il suo vantaggio sul rivale finlandese &egrave; ora salito a 18"5, mentre terzo sulla terza Polo &egrave; sempre Mikkelsen, a un minuto. Alle spalle dei tre del "Panzer Team" c'&egrave; Dani Sordo (Hyundai), staccato di 1'42", seguito a pochi secondi dal co&eacute;quipier Thierry Neuville.  Nel WRC 2, dopo la prova speciale 12, &egrave; sempre in testa Jan Kopecky, sulla Skoda Fabia R5, mentre Rendina, nel Produzione, &egrave; secondo, dietro Carchat. Crugnola guida ancora il WRC 3. Da segnalare, infine, che sulla prova lunga di Panzerplatte si &egrave; fermato Robert Kubica. Nel pomeriggio &egrave; in programma la seconda parte di questa seconda giornata di gara, che prevede 84 km cronometrati suddivisi in 4 speciali, cio&egrave; Panzerplatte in versione sia corta che lunga e gli altri due crono di Grafschaft e Bosenberg.  La classifica dopo 13 prove speciali: 1. Ogier (VW) in 2.08'26"5 2. Latvala (VW) a 18"5 3. Mikkelsen (VW) a 1'07"0 4. Sordo (Hyundai) a 1'42"6 5. Neuville (Hyundai) a 1'49"3 6. Evans (Ford) a 2'01"2 7. T&auml;nak (Ford) a 2'17"8 8. Ostberg (Citroen) a 2'18"3 9. Paddon (Hyundai) a 2'53"0 10. Lefebvre (Citroen) a 3'42"5  Qui potete leggere il resoconto della prima tappa

Al termine della seconda tappa del Rally Deutschland il francese della VW ha 33"8 di vantaggio su Latvala

Ogier si avvicina alla vittoria in Germania

Da Trier: Marco Giordo  &Egrave; continuata sotto il segno della Volkswagen la prima tappa del Rally Deutschland, dove le Volkswagen Polo stanno dominando la corsa in lungo e in largo. S&eacute;bastien Ogier si &egrave; aggiudicato ben 7 delle 8 speciali sinora disputate, mentre l'altra &egrave; andata al suo compagno di squadra Jari-Matti Latvala.   Ogier nel pomeriggio ha subito passato il rivale finlandese a Sauertal, recuperando cos&igrave; la leadership della corsa, e poi ha incrementato il suo vantaggio sino a portarlo a 9"5, mentre terzo sulla terza Polo &egrave; Mikkelsen a 34"9. Sembra proprio che dopo due anni di atroci sconfitte stavolta potrebbe davvero essere la volta buona per il "Panzer Team", che sta dimostrando una superiorit&agrave; impressionante, complici anche le malefatte di Kris Meeke, che sulla Citroen Ds3 ha sbattutto rovinando l'anteriore sinistro e perdendo circa tre minuti.  E cos&igrave; alle spalle dei tre della VW quarto &egrave; Sordo (Hyundai) staccato di un minuto seguito dal co&eacute;quipier Neuville. Nel Wrc 2 &nbsp;&egrave; uscito di scena Lappi e cos&igrave; &egrave; in testa sulla Skoda Fabia R5 il suo compagno di squadra Jan Kopecky con Rendina primo nel Produzione e Crugnola nel Wrc3.  Domani &egrave; in programma la seconda giornata che prevede 170,79 km cronometrati con 7 speciali in programma, con Panzerplatte che sar&agrave; la prova clou della giornata, insieme agli altri due crono di Grafschaft e Bosenberg. Quest'anno il campo militare di Baumholder ospiter&agrave; infatti ben 5 speciali diverse a Panzerplatte, due in versione lunga di ben 45,61 km, e le altre tre corte di soli 2,87 km cronometrati.  Questa la classifica dopo la prima tappa (8 prove speciali):  1 Ogier (VW) in 1h 19m 13.5s  2 Latvala (VW) +9.5s  3 Mikkelsen (VW) +34.9s  4 Sordo (Hyundai) +1m 06.8s  5 Neuville (Hyundai) +1m 08.7s  6 Evans (Ford) +1m 22.1s  7 T&auml;nak (Ford) +1m 27.8s  8 Paddon (Hyundai) +1m 31.4s  9 Ostberg (Citroen) +1m 35.4s  10 Lefebvre (Citroen) +2m 27.3s

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Rally Catalunya: Ogier è campione del mondo