Esapekka Lappi (Toyota Yaris WRC) si &egrave; aggiudicato con pieno merito la sessantasettesima&nbsp;edizione del Rally di Finlandia, davanti a Elfyn Evans (Ford), autore di un grande recupero nella seconda e terza tappa, che gli ha permesso di precedere di soli tre decimi l&#39;altro pilota della Toyota, Juho Hanninen. Teemu Suninen (Ford) ha concluso invece solo quarto dopo aver toccato nella penultima speciale perdendo cos&igrave; secondi preziosi e ogni velleit&agrave; di salire sul podio. Da segnalare che Thierry Neuville (Hyundai) si &egrave; classificato solo sesto, ma grazie ai 3 punti ottenuti nella power stage ha raggiunto Ogier in testa al mondiale piloti a quota 160 punti.    Vittoria finlandese anche nel WRC 2, dove il giovane driver locale Jari Huttunen (Skoda) ha messo tutti in riga dall&#39;inizio alla fine. Tra gli italiani iscritti al WRC 2, ritirato Andolfi e attardato Scandola, Simone Tempestini (Citroen) ha chiuso la sua gara in quinta posizione. Prossimo appuntamento tra tre settimane sugli asfalti della Germania. Questa &egrave; la classifica finale del Rally di Finlandia&nbsp;dopo 25 prove speciali: 1. Lappi 2:29:26.9; 2. Evans +36.0; 3. Hanninen +36.3; 4. Suninen +1:01.5;&nbsp;5. Breen +1:22.6; 6. Neuville +1:33.1; 7. Tanak +1:53.6; 8. Meeke +3:12.6; 9. Sordo +4:11.5; 10. Ostberg +4:21.2. 

<p>Alle spalle del pilota finlandese, Evans, su Ford, e Hanninen, alla guida di un&#39;altra Yaris WRC.</p> 

Rally Finlandia: vince Lappi su Toyota

Quanto anticipato a suo tempo da Autosprint, da oggi &egrave; verit&agrave; ufficiale: con un comunicato stampa il Tmg (Toyota Motorsport Gmbh) fa sapere che la Casa giapponese torner&agrave; ai rally di vertice a partire dal 2017 e lo far&agrave; con una vettura interamente sviluppata e costruita nella sede di Colonia. La vettura sar&agrave; la Yaris, il cui prototipo sta gi&agrave; svolgendo test su terra e asfalto da quasi due anni e che per altri due continuer&agrave; ad essere sviluppata ed evoluta prima del debutto. Perch&eacute; aspettare tanto, ci si chiede? Perch&eacute; l'attuale regolamento per le Wrc scadr&agrave; a fine 2016 e proprio dal 2017 inizier&agrave; una nuova era a livello regolamentare. L'attuale Yaris Wrc &egrave; infatti un prototipo di sviluppo, non correr&agrave; mai ma servir&agrave; a fare esperienza in vista del ritorno con la vettura definitiva.  Da segnalare che sono stati provati vari giovani piloti ed il primo che &egrave; stato selezionato &egrave; il 27enne francese Eric Camilli, incaricato dei prossimi test di sviluppo insieme all'ex-pilota svedese Sebastian Lindholm ed al francese St&eacute;phane Sarrazin che corre con Toyota nel Mondiale Endurance.  Riprende dunque la gloriosa storia della Toyota nei rally, iniziata nei primi anni 70 ed interrotta alla fine del 1999, dopo aver conquistato il terzo titolo iridato Costruttori dopo quelli del 1993 e 1994.  Sergio Remondino La scheda della Yaris Wrc Scocca: in acciaio, con roll bar-telaio incorporato Dimensioni: lunghezza 3910mm; larghezza 1820mm Pneumatici: Michelin 7x15" (terra) e 8x18" (asfalto) Freni: dischi diametro 300mm (terra) e 355mm (asfalto) Motore: 1.6 turbo 4 cilindri in linea con 300 cv a 6000 giri e pressione di sovralimentazione di 2,5 bar Trasmissione: trazione integrale, cambio a 6 marce sequenziale, frizione Zf Sachs

Adesso &egrave; ufficiale: la Toyota torner&agrave; ai rally iridati nel 2017 con una vettura sviluppata e costruita interamente nella sede di Colonia

2 risultati per 'yaris-wrc'

Rally Finlandia: vince Lappi su Toyota

Nel 2017 la Toyota torna nel Mondiale rally