Ieri, venerd&igrave;, la Fia aveva dato le sue spiegazioni sull&rsquo;incidente di Jules Bianchi a Suzuka. Dal Giappone si attende un bollettino medico che purtroppo, si sa gi&agrave;, non potr&agrave; dure niente di nuovo. A Sochi, nel giorno delle qualifiche, Charlie Whiting &egrave; disposto ad ascoltare i rappresentanti delle squadre per ricevere proposte in merito alla sicurezza in futuro.  Ha colpito tutti il fatto che lo stesso delegato Fia fosse, per cos&igrave; dire, imputato e giudice nella ricostruzione dei fatti. Ma si &egrave; voluto precisare che quella condotta in questi giorni &egrave; la preparazione di un rapporto, non un&rsquo;inchiesta vera e propria. In tutti i casi, i risultati di questo rapporto andranno sottoposti alla commissione di sicurezza, presieduta da Peter Wright. Comunque la si guardi, &egrave; sempre il potere sportivo che valuta se stesso.  L&rsquo;idea che prende piede &egrave; quella di una &ldquo;zona gialla&rdquo; nella quale i piloti siano obbligati a rallentare. Whiting ha per&ograve; sottolineato che anche questa proposta non &egrave; esente da rischi, perch&eacute; i piloti, nello spazio immediatamente precedente l&rsquo;inizio di questa zona, si daranno battaglia (anche a costo di prendere rischi) per guadagnare la posizione.  In Russia si parla anche dei pericoli connessi all&rsquo;utilizzo dei trattori per rimuovere le vetture incidentate. Charlie spiega: &ldquo;I trattori li usiamo da vent&rsquo;anni con successo. Sono veicoli pesanti, devono avere una certa altezza da terra. Mettere al loro posto le gru, che stanno dietro la barriera, non risolverebbe il problema perch&eacute; la portata massima del braccio &egrave; 50 metri. Non si potrebbe coprire tutta la pista&rdquo;.  Il delegato Fia per&ograve; ha ammesso di essere rimasto &ldquo;sorpreso dal tempo impiegato a Suzuka per rimuovere la Sauber. Mi aspettavo che sarebbero stati pi&ugrave; rapidi. Ma da quando mi hanno avvisato che una monoposto aveva colpito il trattore, al momento in cui ho inviato in pista la safety e la medical car, sono passati s&igrave; e no venti secondi&rdquo;. Tempo perso, che per&ograve; probabilmente non ha influito, purtroppo, sulle condizioni di Jules.  Alberto Antonini

A Sochi si discute di soluzioni per la sicurezza: dalla &ldquo;zona gialla&rdquo; alle gru al posto dei trattori

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Bianchi: la Fia aperta a proposte