Prove F1 Spagna: terzo turno libere

21.05.2011 ( Aggiornata il 21.05.2011 10:51 )

Con il miglior tempo fatto segnare proprio allo scadere della sessione di prove libere, l'ultima a Barcellona prima delle qualifiche, Vettel mette a segno un duro colpo, superando il compagno di squadra Webber seppur di soli 84 millesimi. Seguono le Mercedes e le McLaren, con Schumacher, Hamilton, Button e Rosberg nell'ordine.
Quindi nella lista dei dieci più veloci del sabato mattina troviamo Kobayashi, Petrov, Alonso e Barrichello, mentre Massa è 11° davanti a Perez.
Qui il resoconto completo delle prove, con appuntamento adesso per le ore 14, quando inizieranno le prove di qualifica del GP di Spagna.

ore 12.00 - Con la bandiera a scacchi già esposta per sancire la fine delle prove libere, Vettel fa segnare finalmente un giro cronometrato e con 1'21"707 stabilisce il miglior tempo della mattinata, mettendosi davanti a Webber per 84 millesimi.

ore 11.55 - Di nuovo Webber sembra voler uccidere qualsiasi speranza: fa segnare '21"791, un tempo che lo porta davanti a tutti di ben un secondo e due decimi.

ore 11.50 - Ottimo tempo per Kobayashi, che con 1'23"669 si porta in terza posizione.

ore 11.45 - Tocca anche a Rosberg (pure lui con le gomme soft) che nonostante il record nel secondo settore non fa meglio di Schumacher, ma si mette subito dietro di lui con 1'23"397.

ore 11.40 - Si fa vedere anche Button, prima con il terzo e poi con il secondo tempo (1'24"357) davanti a Hamilton e dietro a Webber, ma poi arriva Schumacher con 1'23"057 e mette tutti a quasi 8 decimi di distanza.

ore 11.35 - Con Alonso che fa il quarto tempo (1'26"258) mentre Vettel e Button non hanno ancora fatto un giro cronometrato, la classifica dei giri più veloci del sabato mattina vede al momento quest'ordine: Webber, Hamilton, Rosberg, Alonso, Schumacher, Perez, Massa, Maldonado, Buemi e Petrov.

ore 11.30 - Quando Webber scende in pista mette di nuovo tutti in riga, con 1'24"750. Lo segue Rosberg con 1'25"604, cioè a 8 decimi, poi rilevato da Hamilton con 1'24"888. Ma Webber abbassa ulteriormente il suo tempo a 1'23"846 e gli altri vanno a un secondo di distacco. Massa è quinto con 1'26"786, Alonso non ha ancora fatto segnare un tempo.

ore 11.20 - Arrivano i primi crono e inizia il balletto per il vertice della classifica, dove per qualche secondo appaiono primi due italiani, quando Liuzzi si accoda a Trulli con 1'33"230 poi abbassato a 1'31"829: una bella sensazione, per quanto momentanea. Poi arrivano Petrov, Di Resta, Kobayashi e altri, fino al 1'26"559 di Scumacher.

ore 11.15 - Le condizioni climatiche in pista sembrano ottimali. Per evitare problemi con i commissari, la Ferrari è tornata ad utilizzare l'ala come in Turchia (qui gli sviluppi della questione), mentre Trulli fa segnare il primo crono della giornata con 1'30"924. C'è da sperare per Jarno che non si ripresentino più i problemi che hanno afflitto ieri la sua Lotus.

ore 11.10 - L'unica novità è stato un salto di chicane da parte di Rosberg e anche Hamilton ha fatto un piccolo lungo senza conseguenze, ma non vi sono ancora dei crono. La Virgin ha rimosso le modifiche sperimentate ieri, che evidentemente non hanno dato i benefici sperati.

ore 11.05 - Anche se non c'è ancora un tempo, tutti i piloti sono entrati in pista e hanno fatto almeno un giro non completo, rientrando cioè ai box quasi subito.

ore 11.00 - Inizia la terza sessione di prove libere sul circuito di Catalunya. Fra i primi ad entrare in pista Petrov, D'Ambrosio e Trulli.

Riprendono alle ore 11 le prove libere di Barcellona, con l'ultima sessione prima delle qualifiche.
Webber ha svettato sia nella prima che nella seconda sessione, ieri, ma Vettel e Hamilton sono lì: vedremo cosa (e se) cambierà.
Intanto qualcuno si lamenta un po' della minor tenuta delle Pirelli hard, mentre la Fia ha cominciato a seminare preoccupazione non solo alla Ferrari per la sua ala posteriore, ma anche a tutti i team che usano mappature speciali per consentire ai gas di scarico di continuare a "soffiare" nei diffusori anche a gas chiuso: ciò potrebbe essere contestato in sede di verifica tecnica.



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