F1 Messico: Verstappen con taglio

Un fondo pista molto difficile ha caratterizzato la prima sessione di prove libere in Messico: inizialmente perché ancora umido, poi proprio perché sporco, fattori che hanno causato parecchi errori. Quello più sotto i riflettori è tuttavia di Verstappen, che ha ottenuto il crono più veloce però in occasione di un giro in cui ha tagliato una curva, la numero 10. Al momento in cui scriviamo né la direzione di gara né il cronometraggio hanno annullato questo tempo, e del resto siamo in prove libere e non in qualifica, dove invece avrebbe valore "ufficiale". Il record di Verstappen che non è in dubbio riguarda invece i giri percorsi, ben 38. Del resto anche Sainz, Raikkonen, Vettel e Maldonado hanno percorso 30 o più giri, in una sessione nella quale tutti hanno cercato di farne il più possibile per imparare al meglio il tracciato e acquisire dati, anche perché domani potrebbe piovere. Seguono a pari merito staccati di 3 decimi Kvyat e Raikkonen, con il finlandese messo 3° per aver ottenuto più tardi questa prestazione, che lo pone 6 decimi davanti a Vettel 4°. Altri 3 decimi e troviamo Ricciardo, seguito per 11 millesimi da Rosberg. Problemi di freni (surriscaldati) per le Mercedes, e così Hamilton non è andato più in là di 11°. Spesso in luce all'inizio, alla fine Bottas si pone 7° a 1"3 dal vertice, seguito a poca distanza da Sainz e Perez, mentre Massa chiude la top ten con un ritardo complessivo di 1"7 (precedendo Hamilton di 28 millesimi). Appuntamento ora con la seconda sessione di prove alle ore 21, quando dovremmo vedere un sensibile miglioramento dei tempi sia per le condizioni di pista più favorevoli sia perché si useranno le Pirelli più morbide disponibili, cioè le soft gialle.

La cronaca diretta

ore 18.30 - Negli ultimi minuti si assiste ad un taglio conseguente a un errore da parte di Verstappen alla curva 10, la più stretta nella serie di esse, ma proseguendo senza togliere il gas ottiene il miglior crono in 1'25"990. Mentre Raikkonen migliora segnando lo stesso identico crono di Kvyat in 1'26"295, restando comunque 3°. Alle sue spalle Vettel per 6 decimi. ore 18.20 - Dopo essere rimasto per un po' nelle retrovie, Raikkonen segna il 2° tempo a 6 decimi da Kvyat. Poi però lo supera Verstappen per 3 decimi. Mentre Alonso è costretto a girare con le gomme intermedie per aver rovinato quelle posteriori slick. ore 18.10 - Mentre Button è fermo ai box per problemi di motore, entrambe le Mercedes hanno invece avuto problemi di surriscaldamento ai freni posteriori. Intanto Kvyat passa 1° con 1'27"181 e poco dopo lo va a seguire Ricciardo con 9 decimi di distacco. ore 18.00 - Questa la situazione complessiva dopo 1 ora di prove libere a Città del Messico, con Rosberg sempre davanti dopo aver ulteriormente abbassato il tempo, e seguito da Bottas. ore 17.50 - Si porta al vertice Ricciardo e alle sue spalle Alonso. Poi Palmer sale davanti a tutti con 1'29"163 ma la soddisfazione è di breve durata perché Rosberg ottiene 1'28"399. ore 17.40 - In pochi girano dopo aver sfruttato il primo set di gomme, e si mettono in evidenza le Red Bull con Kvyat che si porta alle spalle di Bottas con 1'31"643. ore 17.30 - Quella a seguire è la situazione dopo la prima mezz'ora di prove, quando quasi tutti sono già passati alle gomme slick e Bottas conduce. ore 17.20 - È Raikkonen il primo a far segnare un giro cronometrato completo, un alto 1'37"169. Poi altri migliorano e Sainz scavalca tutti con ore 17.10 - Ricciardo è l'ultimo ad entrare, ma inizialmente solo giri di controllo per tutti. ore 17.00 - Semaforo verde, si apre la pista con il fondo ancora umido per la pioggia precedente. Tutti in pista con le gomme intermedie a cominciare da Maldonado ed Ericsson, primi ad avviarsi.

Introduzione

Iniziano alle ore 17 italiane (quando a Città del Messico sono le 10) le prime prove libere in preparazione al GP F1 del Messico, 17ª prova del campionato mondiale 2015. Prove che come sempre seguiremo con la nostra cronaca diretta sia qui sul web che sul nostro canale specifico Twitter @autosprintLIVE. Dopo l'ultima volta del 1992 (vinta da Nigel Mansell) la Formula Uno torna sull'autodromo dedicato ai fratelli Rodriguez, rivisto rispetto alla pista di inizio anni '60. Alcune curve sono state riprofilate anche per permettere adeguate zone di fuga, in particolare le "esse" dalla curva 7 alla 11. Mentre la famosa ultima curva Peraltada è stata sezionata nella prima parte per dare spazio a una serie di curve ben più lente (dalla 12 alla 16) all'interno di un interessante "stadio". Ora la pista è leggermente più corta e misura 4.304 metri, continuando a presentare due lunghi rettilinei (quello del traguardo e quello successivo fra le curve 3 e 4) nei quali sarà possibile azionare il DRS: tuttavia il "detection point" è uno solo, appena prima della curva 16. Ricordiamo infine che in questa occasione la Pirelli continua a portare le mescole intermedie in gamma, vale a dire soft gialla e medium bianca. Maurizio Voltini

La cronaca su Twitter

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