Analisi test F1: Ferrari sempre ok sul passo

Si conclude con Sebastian Vettel in cima l'ultima giornata di test F1 precampionato, sia dal punto di vista cronometrico che da quello chilometrico. 142 i giri completati oggi, che comprendono una simulazione di gara, e pari a 1'22"852 la prestazione pura ottenuta in simulazione di qualifica e con gomme supersoft. Insomma, un tempo che non permette di togliere il record dei test a Kimi Raikkonen, ma pur sempre il migliore ottenuto con gomme di quella mescola. Anche perché, va detto, quando ha montato le gomme ultrasoft Vettel non è riuscito a migliorarsi, dimostrando quanto le mescole più morbide portate dalla Pirelli fossero difficili da sfruttare su questo tracciato e con queste condizioni climatiche. Fra l'altro oggi la giornata era abbastanza ventosa, fatto che un certo fastidio lo dà sempre. Tuttavia sappiamo tutti benissimo come i "temponi" dei test F1 invernali lascino un po' il tempo che trovano. Ma allora meglio passare ad analizzare la simulazione di gara, che ha visto Sebastian girare più o meno come Kimi ieri, fatto salvo l'ultimo stint effettuato con gomme medie anziché hard. Rispetto alle simulazioni della Mercedes, invece si è notato come la Ferrari sia più lenta nel giro d'uscita dopo il pit-stop, quello che di solito ti permette il giro veloce a gomme fresche, ma decisamente più costante sulla distanza. Un comportamento che in una gara vera sarebbe premiante. Dovessimo giudicare solo da questo, a Melbourne sarebbe lecito aspettarsi nuovamente una Mercedes imprendibile o quasi in qualifica, ma una Ferrari alla stessa altezza in gara. Se però guardassimo a Nico Rosberg ed evitassimo il sarcasmo di trovarlo ultimo nella lista dei tempi, dovremmo considerare come il tedesco abbia girato per tutto il pomeriggio su long run con gomme medie usate e facendo segnare tempi che, in una situazione reale di gara e con metà carico di carburante, sarebbero stati quantomeno "interessanti". Prima di "farsi scappare" quel 1'26"1 all'ultimo giro sotto la bandiera a scacchi, infatti, era costantemente intorno a 1'27"5 che, se ottenuti con il serbatoio un po' pieno (ma questo non lo possiamo sapere) sarebbero preoccupanti. È questa l'incognita che ci consegnano i test di Barcellona. Poi ci sono però anche le (belle) speranze alimentate pure da questa giornata. Su tutte la Toro Rosso, che oggi si conferma con Carlos Sainz jr ottenendo un bel secondo tempo con le ultrasoft ma si è distinta anche con le altre mescole e, nuovamente, sulla distanza. Più dei 133 giri di oggi hanno fatto solo Vettel e l'accoppiata Mercedes (che somma 139 giri). Bene poi anche Felipe Massa e Sergio Perez, loro con le supersoft. I riscontri di oggi non sono assoluti, ma confermano il buon rendimento raggiunto dalla Williams FW38 e dalla Force India VJM09. Probabilmente non sarà sufficiente per mettere il fiato sul collo ai due team di punta, ma può farci ben sperare in gare combattute subito dietro. Oltretutto il discorso di può estendere alla Red Bull RB12, che oggi con Daniel Ricciardo non è lontana sebbene non abbia sfruttato le mescole più morbide disponibili. Qualche riserva in più invece per la McLaren-Honda: oggi con Jenson Button ha girato ancora a lungo senza particolari problemi ed effettuando diverse prove di componenti, ma la prestazione pura è sempre compromessa dalla velocità in rettilineo (perché quella in curva è invece ottima). Ancora troppo altalenanti invece i riscontri offerti da Renault e Sauber, mentre Haas e Manor hanno dimostrato pure oggi di richiedere ancora un po' di rodaggio, magari più come squadra che come monoposto. Vedremo se dopo l'esperienza delle prime gare sapranno regalarci qualche sorpresa. Maurizio Voltini

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