Ecco la nuova Audi R18: solo due auto a Le Mans

La nuova Audi R18 per il mondiale Endurance 2016 si chiama come prima ma è una profonda evoluzione della precedente. Da cui si differenzia per importanti novità estetiche e tecniche. In un primo momento a catturare è la nuova livrea rossonera che sostituisce il bianco-rosso precedente. Il nuovo prototipo evidenzia discontinuità rispetto a quello precedente per quel che concerne le soluzioni aerodinamiche. Musetto molto aggressivo, stile F1, ma è completamente diversa la parte anteriore che integra i nuovi fari laser. Il muso non è più a cuneo, ma viceversa le fiancate si prolungano fino ai fari con una forma tozza che però in galleria del vento risulta la più efficace per indirizzare l’aria ai fini della miglior deportnza. È la “scuola” già seguita da Porsche e da Toyota.

Nuova la parte elettrica. L’Audi resta fedele al diesel V6 Tdi ma è completamente diversa l’elettrificazione della R18. Al posto del sistema a volano per ricaricare l’energia cinetica recuperata dai freni, ora l’Audi ha scelto le batterie a ioni di litio. Questo ha permesso di aumentare la capacitò di recupero energia, che è passata dai 4 megajoule del 2015 a 6 Megajoule. Limite irraggiungibile con il volano meccanico. Questo significa che l’Audi disporrà di una maggior quantità di cavalli “elettrici” da sommare alla potenza del motore termico. E spera di risolvere così quello che era il grosso gap che la divideva da Porsche. Un’altra rilevante novità che contrassegnerà la prossima stagione del Wec, che scatterà il 17 aprile a Silverstone, sarà la contrazione, dal punto di vista numerico, delle compagini Porsche ed Audi. Audi e Porsche, congiuntamente, hanno deciso di ridurre a due le auto in gara sia a Le Mans che nel Wec. Sono gli effetti del risparmio di costi dovuto al dieselgate, lo scandalo che sta mettendo in crisi i conti di tutto il gruppo VW e che hanno quindi anche un’influenza nelle corse. Così Audi farà correre due R18 per Lotterer-Fassler-Treluyer e quella di Di Grassi-Jarvis-Duval e invece cancellerà quella di Bonanomi-Rast-Albuquerque che non si sa bene cosa faranno nel 2016. Anche Porsche ha soppresso una delle tre 919 di Le Mans: confermato l’equipaggio campione del mondo di Webber-Hartley-Bernhard e quello di Jani-Lieb-Dumas, restano a piedi Tandy e Bamber, i due vincitori di Le Mans 2015 sulla terza auto assieme a Hulkenberg che nel 2016 non sarebbe comunque più stato della partita per via della concomitanza della 24 Ore di Le Mans con il Gp F1 di Azerbaijan.

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