Rally Finlandia, tutto pronto per il via

Sono 65 gli equipaggi iscritti al 67° Rally di Finlandia, con 14 Wrc Plus al via visto che alle tre schierate abitualmente dalle quattro squadre ufficiali si aggiungeranno le Fiesta Wrc Plus affidate a Ostberg e Suninen.

Sono invece 15 le vetture iscritte al mondiale Wrc 2, tra le quali mancano le Skoda ufficiali ma sono presenti il norvegese Veiby (Skoda) vincitore in Polonia, gli outsider locali Max Vatanen (Ford Fiesta R5) e Juuso Nordgren (Skoda Fabia R5), ed i nostri Simone Tempestini (Citroen Ds3 R5), Umberto Scandola (Skoda Fabia R5) ed il portacolori di ACI Team Italia Fabio Andolfi (Hyundai i20 R5).

Nel Wrc 3 l’unico in gara è il polacco Brzezinski (Citroen Ds3 R3T) mentre sia nel Wrc 3 che nello Junior sono 9 gli iscritti capitanati dal catalano Nils Solans (Ford Fiesta R2) leader di entrambi i campionati.

La corsa è composta da 25 prove speciali per un totale di 314,20 km cronometrati. L’ “Jyväskylän Suurajot” inizierà domani con lo shakedown di Ruhuhimaki di 4,62 km, seguito in serata dalla speciale cittadina di apertura di Harju (2,31 km). Venerdì è in programma la prima tappa composta da 145,71 km cronometrati, vale a dire le prove di Halinen (7,65 km), Urria (12,75 km) e Jukojarvi (21,31 km) ripetute due volte al mattino, e quelle di Aanekoski (7,39 km) e Laukaa (11,76 km) da ripetersi due volte nel pomeriggio a cui si aggiungono a fine giornata i crono di Lankamaa (21,68 km) e  Harju (2,31 km).

I due passaggi sulla classica speciale di Ouninpohja, quest’anno lunga 24,38 km, saranno invece in programma nella tappa di sabato composta da 132,34 km cronometrati, in cui le altre speciali ripetute due volte saranno quelle di Pihlajakoski (14,90 km), Paijala (22,68 km) e Saalahti (4,21 km). Infine domenica la giornata finale sarà di soli 33,84 km cronometrati, con due sole speciali in programma da ripetersi due volte, quelle di Lempaa (6,80 km) e la power stage di Oittila (10,12 km) che verrà trasmessa in diretta da FOX Sports alle ore 12.

CORSA PER SPECIALISTI

La “Grande Corsa di Jyväskylä” è un rally tagliato su misura per i piloti locali, i cosiddetti “flying finn”, vincitori ben 54 volte nelle 66 edizioni sinora disputate di questa gara, da sempre considerata quasi tabù per gli “stranieri”. Gli altri vincitori, cioè quelli non titolari di passaporto biancoblu, sono stati lo svedese Erik Carlsson nel 1957 su Saab 93, l’altro svedese Gunnar Callo nel 1959 su Volvo PV 544, il mitico “svedese volante” Stig Blomqvist nel 1971 su Saab 96 V4, e poi da quando la gara è valida per il mondiale rally lo svedese Mikael Ericsson su Mitsubishi Galant VR-4 nel 1989, lo spagnolo Carlos Sainz nel 1990 su Toyota Celica GT-Four, il francese Didier Auriol su Lancia Delta HF Integrale nel 1992, l’éstone Markko Martin su Ford Focus Wrc nel 2003, il 9 volte campione del mondo francese Sébastien Loeb sulla Citroen C4 Wrc nel 2008 e sulla Ds3 Wrc nel 2011 e 2012, Sébastien Ogier su Volkswagen Polo R Wrc nel 2013 ed infine lo scorso anno Kris Meeke su Citroen Ds3 Wrc.

In realtà però i vincitori veramente “stranieri” sono stati solo cinque, vale a dire Sainz, Auriol, i due Séb Loeb e Ogier e Meeke. Gli altri possiamo infatti considerarli della stessa scuola rallistica dei finlandesi, essendo tutti piloti scandinavi.