Sarà una Ferrari SF71H diversa, quella che scenderà in pista nel week end del Gran Premio del Giappone. A Suzuka si attende più competitiva, a smentire con i fatti i rumours di una perdita di “smalto” velocistico dalla power unit figlia di un controllo più stringente sullo sviluppo della potenza elettrica, più volte sotto esame quest'anno e sempre gudicata conforme al regolamento.