La Maki nei gran premi scende in pista nel 1974 e subito si rivela interessante quanto, purtroppo, fragile e precaria: Ganley, il suo pilota, finisce con le gambe spezzate in un terribile incidente al vecchio Nurburgring. L’anno dopo ci riprovano prima Fushida e poi Trimmer, con quest’ultimo che rischia di nuovo la pelle sulla terribile Nordschleife. Infine, nel 1976, al Fuji, il nuovo modello viene fermato ben presto perché non ha i requisiti minimi di sicurezza. In tutto, una sola corsa disputata, il gran premio di Svizzera a Digione nel 1975, gara non valida per il campionato mondiale.