E’ un’autentica
rivoluzione, quella che la
Federazione Internazionale dell’Automobile si appresta a varare per il campionato dell
anno prossimo: spariranno i sistemi “
F-Duct” per mandare in
stallo l’alettone posteriore nei
rettifili, e dovrebbero essere aboliti anche i dispositivi che regolano l'incidenza dello
spoiler anteriore, fino a oggi rivelatisi tutto sommato poco efficaci per i sorpassi. Al loro posto, tuttavia, dovrebbe arrivare un'
ala posteriore a incidenza variabile, la cui
inclinazione sarà regolata direttamente dal
pilota, che consente un'escursione di ben 50 mm, cioè
5 centimetri; che è un valore molto alto per questo genere di appendici. E’ quanto è emerso da una riunione del
gruppo tecnico della Fia, che si è tenuta mercoledì nel paddock del circuito "Gilles Villenueve" di
Montreal.