All’Hungaroring, la F10 non avrà grandi novità tecniche, se non qualche modifica aerodinamica di dettaglio e, naturalmente, un assetto in funzione di un tracciato che richiede molto carico. In Ungheria, inoltre, la Bridgestone metterà a disposizione pneumatici dei tipo a mescola super morbida e media, ai quali la monoposto Ferrari ha già dimostrato in Bahrain, a Montreal, a Valencia e a Montecarlo di adattarsi bene.
All’Hungaroring, la F10 non avrà grandi novità tecniche, se non qualche modifica aerodinamica di dettaglio e, naturalmente, un assetto in funzione di un tracciato che richiede molto carico. In Ungheria, inoltre, la Bridgestone metterà a disposizione pneumatici dei tipo a mescola super morbida e media, ai quali la monoposto Ferrari ha già dimostrato in Bahrain, a Montreal, a Valencia e a Montecarlo di adattarsi bene.