Anche la
Renault mette il sistema
“F-Duct”, che permette di
mandare in stallo in rettifilo l’
alettone posteriore – da cui “
ala soffiata” – e ottenere quindi una
maggiore velocità. Il dispositivo, introdotto in questa stagione dalla McLaren, sarà utilizzato al
Gran Premio del Belgio di fine mese, sul veloce circuito di
Spa-Francorchamps. L’esordio nella gara belga servirà anche a mettere a punto la monoposto equipaggiata con la cosiddetta “ala soffiata” in funzione della corsa successiva, il
GP d’Italia a Monza, altro circuito molto veloce.