"Siamo arrivati su questa pista che non eravamo sicuri di quale strategia adottare per quanto riguarda la configurazione aerodinamica - ammette Button - ma alla fine direi che abbiamo fatto la scelta giusta impiegando l'F-Duct assieme ad un carico un po' più elevato. Avendo più deportanza, posso frenare più tardi e percorrere le curve a velocità maggiore. Posso anche "forzare" un po' di più, quando su questa pista è invece facile andare più piano proprio quando provi a spingere più forte. Con un carico minore vai più veloce in rettilineo, ma in curva devi stare molto attento".
Oltretutto, Button ha pure fatto un piccolo errore nel giro buono: "Ho avuto un po' di sovrasterzo all'Ascari e ho allargato molto l'uscita. Comunque questa è la prima volta quest'anno che mi trovo in prima fila e sono molto contento. Anche perché sono stato fra i più veloci in ogni sessione e dunque non è stato un caso fortuito".