La Ferrari ha dato il meglio con due passaggi consecutivi, la Red Bull con un solo giro lanciato. Evidente la differenza dovuta ai diversi livelli di carico. Ma se è vero che la RB7 manda prima in temperatura le gomme, in gara potrebbe anche consumarle prima. Questa non è Barcellona, dove chi non ha carico scivola lateralmente e usura i battistrada. Qui sembrano contare più che altro le sollecitazioni longitudinali: accelerazione e frenata. Le previsioni sono su tre pit-stop: ma se la Ferrari riuscisse a farne due?
Sparita dai radar, o quasi, la McLaren che paga, come in Turchia, la pista a basso carico. E deludente anche la Mercedes, che di solito va meglio in qualifica e poi in gara mangia le gomme posteriori. Per tutti, però, una corsa con l'incognita della pioggia, che al momento è quasi una certezza.