Come anticipato alla vigilia del Gran Premio di Gran Bretagna dallo
“Strategy Group”, a partire dalla gara di
Spa entreranno in vigore una nuova serie di provvedimenti mirati ad
eliminare o a ridimensionare gli aiuti garantiti ai piloti da sistemi di assistenza alla guida e dalle informazioni fornite via-radio dal muretto-box.
In un documento inviato alle squadre di Formula Uno, la
Fia ha sottolineato la volontà di
far rispettare l’articolo 20.1 del Regolamento Sportivo:
«Il pilota deve guidare autonomamente la sua monoposto senza aiuti esterni». In particolare il Direttore di Gara
Charlie Whiting ha sottolineato che la Fia vuole fare rispettare in modo rigoroso l’
assenza di dispositivi che aiutano il pilota nella fase di partenza.
A partire dalla gara di Spa il “bite point” della frizione (il punto di stacco) non potrà più essere variato una volta che la monoposto uscirà dai box per i giri di pre-griglia che precedono lo schieramento e la partenza del GP. Da
Spa sarà inibito ogni sistema mirato a trovare il giusto “bite point”, come avviene oggi. Un settaggio già presente nella
gestione elettronica della monoposto, e che avviene impostando a “zero” il parametro.
Novità (annunciate) anche sul fronte
“radio”. E’ stato sottolineato come le comunicazioni dal muretto-box al pilota saranno consentite solo se riguardano informazioni sulla sicurezza o provvedimenti sportivi. Bandite quindi anche le indicazioni che gli ingegneri passavano ai piloti priva del via, generalmente nel giro di ricognizione.
Roberto Chinchero