Alla ricerca dell’imprevedibilità a tutti i costi, anche ripercorrendo strade bocciate nel recente passato. Se le indiscrezioni rilanciate dalla BBC dovessero trovare conferma nel meeting di lunedì prossimo dello
Strategy Group, verrebbe da interrogarsi sulla coerenza stessa della
Formula 1.
Si discuterà nuovamente della
reintroduzione dei rifornimenti, elemento richiesto per introdurre un
minimo di variabilità e catturare maggiormente l’attenzione del pubblico su un prodotto ritenuto privo di appeal. Già lo scorso anno gli stessi personaggi che si incontreranno a inizio della prossima settimana avevano avanzato la proposta, poi cassata in una riunione tenutasi nel week end del Gran Premio del Canada. Si “scoprì” che, nell’ultima fase in cui la Formula 1 permise il rifornimento in gara, con i dati delle stagioni tra il ’94 e il 2009,
i sorpassi in pista toccarono il minimo storico, a fronte, invece, di una pericolosità in pit-lane questa sì potenzialmente maggiore.
A ben vedere l’unica logica che potrebbe supportare il
ritorno dei rifornimenti in gara potrebbe stare nell’abolizione del limite di consumo orario oggi in vigore e aprire la strada a motori più potenti.
Su questo fronte, lunedì saranno esaminate anche le proposte dei motoristi per la
sostenibilità finanziaria delle power unit ibride e le soluzioni destinate ad abbattere notevolmente i
costi della fornitura.
Fabiano Polimeni